minyak rem tiba2 surut

[doq]

sebetul nya ya ga secara tiba2 dan serta-merta habis sih

jadi kronologis nya begini, mobil diparkir dengan posisi menurun dan seperti demikian ada nya dalam jangka 3 hari.............adapun cuaca setempat kalau malam cukup dingin sehingga membuat bagian atas mobil berembun, sedangkan siang nya cukup panas.
nahhhh, hari keempat saat mau dipake, pedal rem terasa loss sekali (harus injak sampai mentok barulah rem bekerja). untung nya ini ketahuan saat masih belum jalan.
waktu saya cek tabung reservoir minyak rem, ternyata berada dibawah level minimum

kok bisa "tiba2" begitu ya?
saya sangat yakin kondisi kampas rem masih cukup tebal karena baru berjarak kurang dari 3 bulan yang lalu saya kuras minyak rem, sementara saya perhatikan tidak ada tanda2 kebocoran minyak rem dibagian roda maupun tetesan2 dibawah mobil.

raib kemanakah minyak rem tersebut dalam jangka waktu hanya 3 hari....???

anyway.......karena ane ada stok minyak rem, ya ditambahin deh ke tabung reservoir dan setelah beberapa waktu ngocok pedal rem..........simsalabim..........normal kembali!

ga habis pikir nih..........apa ada rekan2 yg bisa kasi pencerahan?

btw.......pasti nya udah pada apal khan pake pake mobil apaan?

[doq]

tambahan:
saat nambahin minyak rem s/d batas kurang dr maksimal, lalu pedal dikocok kembali.........minyak di tabung berkurang sampai dibawah batas minimum, tapi setelah ditambahkan kembali utk kedua kali nya, minyak d tabung tidak berkurang seperti kejadian pertama

[MitshuToyo]

Pertamaxxx & Biosolarr..

Sotoy sj, tanpa ada kebocoran sama sekali bisa jadi Om Doq waktu nguras masih nyisain udara didalam kali..

[doq]

bukan nya klo masih ada udara terperangkap rem nya bakalan "mbagel" oom?
masalah nya sampai saat "kejadian misterius" tadi pagi itu, tidak ada keluhan apapun pada kinerja rem..........pakem dan empuk2 aja
*bingung beneran dah ane oom

[solar_kerosen]

biasanya kalau kurang minyak rem , kampas sudah mulai tipis atau ada rembes halus

[VanzMatic]

Yakin nggada yang rembes? Ngecek seluruh rangkaian selang minyak rem kan ngga gampang tuh...

[andy1800]

tul, setuju sm VM

intinya di: pedal rem terasa loss sekali.
ini berlaku utk rem maupun kopling.
ini pasti ada seal master rem yg bocor alus. entah atas entah bawah. cek semuanya.

[doq]

cek sepintas (kaki2 deket ban serta kolong mobil) tidak ada tetesan minyak rem, maka nya binun...........but ada bener nya jg sih mesti cek ke bengkel rem sekalian.
btw, klo gejala booster rem mulai afkir itu spt apa ya?

[VanzMatic]

cek sepintas (kaki2 deket ban serta kolong mobil) tidak ada tetesan minyak rem, maka nya binun...........but ada bener nya jg sih mesti cek ke bengkel rem sekalian.
btw, klo gejala booster rem mulai afkir itu spt apa ya?

Diraba seluruh selang remnya broo..

[andy1800]

cek sepintas (kaki2 deket ban serta kolong mobil) tidak ada tetesan minyak rem, maka nya binun...........but ada bener nya jg sih mesti cek ke bengkel rem sekalian.
btw, klo gejala booster rem mulai afkir itu spt apa ya?

kalau cuma booster/membran/tabung gede itu apkir, hasilnya cuma akan membuat pedal rem jd beraaattt.

itu klo boosternya doang loh ya.... beda kalau yg dimaksud adlh tonjolan yg ereksi di depan booster, itu dah bukan booster lg, tp master rem atas.

hayoh VM, kasih gambarnya

[andy1800]

cek sepintas (kaki2 deket ban serta kolong mobil) tidak ada tetesan minyak rem, maka nya binun...........but ada bener nya jg sih mesti cek ke bengkel rem sekalian.
btw, klo gejala booster rem mulai afkir itu spt apa ya?

Diraba seluruh selang remnya broo..

yg plg umum, master rem atas dah mulai celong silindernya plus sealnya dah aus.
itu kejadian berkurangnya minyak nya tu udah berulang belom? atau setelah ditop up, trus belum pernah berkurang lagi? nampaknya akan berulang atau gak?

bisa saja, kalau master rem atas yg soak, maka minyak rem nya justru masuk ke tabung booster.
itu cm salah satu kemungkinannya.

kemgungkinan lain ya krn bocornya alus banget.... makanya sampai 3 hari baru habis.

[doq]

kejadian nya ya baru kali ini aja oom, gini kronologis nya; tabung reservoir kosong-top up-kocok2-berkurang kembali-top up lagi-kocok2-normal

selama proses tsb dilakukan tidak sendiri, satu orang bertugas di pedal rem, satu lagi ngecek apakah ada kebocoran saat proses.

beres itu semua, mobil dijalankan (macet-lancar-cepat-lambat) dan rem bekerja normal.
so verdict nya di master rem ya?

[andy1800]

yak



.




.

[doq]

lalu efek dr minyak rem masuk ke booster itu bagaimana pak?
*asumsi minyak rem yg raib masuk kesana

[evolution21]

ikut memantau, hal yg sama terjadi pd t30 ane, dah 5taun selalu full, minggu kmaren tiba2 aja kurang banyak

[doq]

nahhhh akhir nya ada teman senasib

[andy1800]

lalu efek dr minyak rem masuk ke booster itu bagaimana pak?
*asumsi minyak rem yg raib masuk kesana

efeknya ya minyak rem di tampungan jd habis


gak ada efek instannya pak. tp agak lambat laun.
membasahi membran yg umumnya berbahan kertas, jd mudah robek... atau klo ada karet2 dlm tabung itu, lalu jd getas laar.....yg jelas, logam tabung itu krn kena minyak ya berkarat laar.


mpe skrg siti sujalu kok belom nongol dimari, masih belom keluar hutan yak ?

[doq]

logam? klo ga salah di baenol ane tabung booster nya itu plastik ite gitu lho.......yg mesti nya klo kena minyak rem bakalan pecah/retak dengan cepat

[jalu]

tebak2an ala dukun : (rokok lisong attached )

tepat pada saat pedal rem diinjak dan mengalami "losss" itu berarti ada karet/seal yg merembes. Disaat itulah kemungkinan besar sebagian minyak rem keluar dr sistem, mengenai entah kemana keluarnya yg kudu dicek seksama.

kenapa terjadi loss...?? pada karet/seal yg sudah hampir habis life timenya, tingkat elastisitas menurun tp belum sampe tahap kaku total atau bocor, jadi pada waktu mbl diam berhari2 karet yg ada di sistem tsb berdiam diri pada posisi kaku krn gak ada aktifitas fluida. Pada saat pertama kali rem dioperasikan setelah berdiam berhari2, barulah karet tsb seperti "terbangun" dr tidurnya dan berangsur2 elastis lg setelah beberapa kali rem dipijak.

PS: sesuai info dr TKP, cuaca sekitar memang dingin, rasanya wajar kalo karet bs jadi kaku krn statis selama 3 hari di kondisi dingin. Saya pernah mengalami kejadian serupa waktu dulu mbl ngendon 1 minggu di villa daerah puncak bogor...

mohon di CMIIW secara saksama dan dalam tempo sesingkat2nya

........................

[asudarsono]

Kalau kejadiannya jarang apalagi cuma sekali, IMHO mah lupakan saja. Toh mobil dicek rutin ini, paling gak sebulan sekali.

[doq]

tebak2an ala dukun : (rokok lisong attached )

tepat pada saat pedal rem diinjak dan mengalami "losss" itu berarti ada karet/seal yg merembes. Disaat itulah kemungkinan besar sebagian minyak rem keluar dr sistem, mengenai entah kemana keluarnya yg kudu dicek seksama.

kenapa terjadi loss...?? pada karet/seal yg sudah hampir habis life timenya, tingkat elastisitas menurun tp belum sampe tahap kaku total atau bocor, jadi pada waktu mbl diam berhari2 karet yg ada di sistem tsb berdiam diri pada posisi kaku krn gak ada aktifitas fluida. Pada saat pertama kali rem dioperasikan setelah berdiam berhari2, barulah karet tsb seperti "terbangun" dr tidurnya dan berangsur2 elastis lg setelah beberapa kali rem dipijak.

PS: sesuai info dr TKP, cuaca sekitar memang dingin, rasanya wajar kalo karet bs jadi kaku krn statis selama 3 hari di kondisi dingin. Saya pernah mengalami kejadian serupa waktu dulu mbl ngendon 1 minggu di villa daerah puncak bogor...

mohon di CMIIW secara saksama dan dalam tempo sesingkat2nya

........................

wah masuk akal banget ini
berarti nambah lagi jajanan baenol ntar wew.....mobil yg waktu dulu kejadian di puncak apaan bang? trus waktu itu yg diganti apa aja?

@asudarsono
takut nya klo didiemin malah ada yg fatal khan repot oom

[jalu]

mblnya kijang LGX, sehabis kejadian itu sih gak ada ganti part apa2, lha wong jadi kembali normal lg....br kira2 6 bln setelahnya ganti karet seal rem belakang

sebenernya ada juga kejadian rem losss waktu pedal diinjak tapi gak menyebabkan hilangnya fluida dr sistem, biasanya ini karena karet seal di piston pendorong yg ada di master rem atas (deket pedal) udah ngempos, tapi bedanya kalo yg ini justru rem loss terus kalo diinjak lembut/gradual....tapi kalo diinjak agak dihentak masih bs berfungsi normal...kecuali kalo emang udah ngempos parah mau diinjak gradual atau dihendak tetap aja nge losss...

[MitshuToyo]

Pak Doq Balenonya sudah ABS ya ?
Kalau ditekan pertama keras, trus nge-los dikit, trus mengeras lagi + rem bekerja, berarti kaliper rem lewat sensor ABS nya sedang self adjustment..

Mari belajar bersama sambil nunggu master2 lain kasih solusi :

Masalahnya punya om Doq minyak rem berkurang. Kalau berkurangnya drastis berarti ada leak / bocor.
Teliti sekali lagi kalau ada kebocoran, soalnya jumlahnya sedikit. Bisa jadi tertutup kotoran / dikira air.
kalau tersangkanya master rem, bisa jadi leaknya di dalam tabung sisi dalam cmiiw, atau seal piston di master rem sudah lemah.






Selengkapnya baca link berikut ; dijelaskan sangat bagus gimana cara menyetel, remove & replacement part2nya, sampai test bench dari master rem.. (contoh di honda)

Silahkan di baca dari part-1 sampai Part-7

http://www.tegger.com/hondafaq/mastercy ... ement.html

Imo, masalah rem sebaiknya sedikit dibikin serius, dulu di mobil saya waktu ngerem membanting ke satu sisi.
ternyata kaliper kanan belakang macet total..

[Cloud]

kok bisa "tiba2" begitu ya?
saya sangat yakin kondisi kampas rem masih cukup tebal karena baru berjarak kurang dari 3 bulan yang lalu saya kuras minyak rem, sementara saya perhatikan tidak ada tanda2 kebocoran minyak rem dibagian roda maupun tetesan2 dibawah mobil.

kalau sudah dicek di master, sambungan, ataupun kaliper gk ada bocor sama sekali,
kemungkinan karena proses kuras minyak rem yang 3 bulan lalu kurang bersih membuang anginnya. kalau rem terasa lebih empuk pada awalnya, kemungkinan ada angin tapi masih dalam level bisa ngerem dengan normal,

didiamkan agak lama dengan posisi menurun, dengan perbedaan suhu yang tinggi, kemungkinan anginnya dari kaliper n saluran di bagian depan naik, trus oli rem jadi turun,

tapi ini jarang lo,
terus, dalam kondisi menurun, selama 3 hari pake hand brake gk?

[doq]

@mitshutoyo
baenol ABS nya masih mekanikal oom............pake kaki aja
lagipula jumlah cairan yg "raib" itu tidak bsa dibilang sedikit jg lho, soale saya top-up sampai 2x (pertama s/d mendekati garis max-kocok2-berkurang sampai dibawah batas minimum-top up kembali).........kolong baenol udah saya cek dan ga ada suspect fluida yg berasal dr minyak rem
btw thx link nya, ntar ane baca2 dulu oom

@cloud
iya oom, selama 3 hari itu pake handbrake doank tanpa ganjelan di ban