[ASK] 96-03 BMW 5 series E39 reliability issues

[nescafe]

boleh dikonfirmasi sama yg udah pernah ketemuan, ane masih seumuran sama si nes
emank situuuu? diajak kopdar ngacir aja

udahlah, jangan main muka, sini scan dulu ktp ente..

[doq]

nahhh atas ane muka nya ga sesuai sama katepe tuh

[FortunerMan]

btw om FM tuh kalo servis biem nya dmana ?? beres biem atau ada bengkel2 non beres yg emang jago tanganin mobil2 eropa ginian ??

Di Jakarta di Anugerah Haji Nawi. Di Bali di Bali Kita (be-res). Baru juga 3 minggu punya ini mobil - belon banyak ngapa2in.

[DOHC]

yahh bgitu lahh kalo yg uda kepala 3 penuh... suka nya nyalahin yg masi kepala 2 mulu...

gara2 mod klep saya jadi ikut2an khilaf deh

[koolrider]

yahh bgitu lahh kalo yg uda kepala 3 penuh... suka nya nyalahin yg masi kepala 2 mulu...


apalagi kepala 3..........X 2

[Nightster Guy]

Ati2 kualat ngeledekin orang tua.

[FortunerMan]

setlh gw pake 5thnan lbh odo sekitar 30k , mbl mulai terasa kurang responsif , akhirnya tensioner dan beltnya sy ganti baru dan mblnya terasa kembali responsnya.

Emang ada pengaruhnya ya tensioner sama serpentine belt sama performance om? Setau saya kan tugasnya jalanin waterpump sama alternator sama kompresor AC...kalo udah tua ya shredding/putus?

Saya gak ngerti hubungannya sama tarikan...mohon pencerahannya...xie xie.

[Nightster Guy]

E39 ini belt buat klepnya pake gear y om FM?

[FortunerMan]

Maksudnya timing belt/chain? Sejak 92 BMW udah gak pake timing belt lagi kalo gak salah. E34 M50 ane dulu aja udah pake chain.

[koolrider]

setlh gw pake 5thnan lbh odo sekitar 30k , mbl mulai terasa kurang responsif , akhirnya tensioner dan beltnya sy ganti baru dan mblnya terasa kembali responsnya.

Emang ada pengaruhnya ya tensioner sama serpentine belt sama performance om? Setau saya kan tugasnya jalanin waterpump sama alternator sama kompresor AC...kalo udah tua ya shredding/putus?

Saya gak ngerti hubungannya sama tarikan...mohon pencerahannya...xie xie.

Gini om, secara tehnik sy ga bisa jelasin krn sy cuma pemake jadi sy hanya bisa ceritakan berdasarkan apa yg dirasakan oleh saya.
Sebelum diganti semua tensioner + belt, klo di tol mblnya mau dilariin kenceng berasa ga begitu respon jadi sy sering mainkan shifter +/- buat paksain tranny smp rpm tinggi deket2 redlinenya.
Setelah diganti, kelakuan mblnya ga begitu lagi, jadi berasa lebih responsif ga perlu dipake steptronicnya uda mau lari mobilnya. Nah klo "bahasa" yg sy pake salah tolong dikoreksi hrsnya pake istilah apa secara tehnik bukan pake bahasa awam hehehe.
Sempet seblm ganti2 belt+tensioner sy mau ganti atf nya, tapi krn spek oli trannynya lifetime dan hrs turun gearbox buat ganti oilnya sy ga jadi ganti atfnya.
Saat itu mbl baru 30K lebih tapi sdh ber"umur" 5-6 thn. 1 lagi yg pernah sy coba adl. remap ecu pake chippeduk , tapi sy ga saranin krn menurut perasaan sy tdk terasa ada perbedaannya seblm dan sesdh diremap.
Modif lain yg sy pasang waktu itu , selain Carbon Airbox BMC , sy ganti shock pake coil over yg Bilstein PSS9 adjustable dan itu pilihan yg tepat krn mbl jadi lbh enak handlingnya ,seblmnya hanya pake sportkit/lowering kit nya eibach tapi malah ga enak menurut sy.
O ya velg pake BBS RC 18' yg entengnya mendekati BBS LM yg buat balap ,jadi biar velg sdh di up dr std , tarikannya ga jadi berat dan ga ada masalah di brakingnya.
Rotor disc pernah sy ganti pake Zimermann yg cross drilled , tapi malah sering ber"derit"....jadi BT pakenya.
sekian dulu "nostalgia" E39 nya takut yg baca bosen.

[FortunerMan]

Ganti oli transmisi mah gak perlu turun gearbox om http://www.ehow.com/how_5013156_change- ... bmw-e.html Simple2 aja kok. Memang katanya lifetime - tapi itu bohong :p Kalo mau awet mah harus rutin diganti.

Jadi kepengen ganti juga nih belt jadinya. Besok pagi tak toel2 ah, siapa tau ada cracks. Soalnya saya punya ZERO service records dr pemilik sebelumnya . Saya cuman pake feeling waktu test drivenya haha. Trus setelah diubek2 sama montir Anugerah BMW, ganti oli di be-res juga gak ada yg bilang apa2. Biasanya kan bengkel suka gitu - ini itu perlu ganti pak...

[VanzMatic]

ini kok malah momod nya yang OOT ya..

penasaran ama M5 nya e39, kok kayaknya ga pernah terdengar kabarnya di indonesia ya..
kl m5 nya e34 kan ada yang jual di forum sebelah..

Salah satu poin teratas persyaratan pemilihan momod SM memang kudu wajib harus bisa selalu O O T...................................................................
.....................................................................................................
...............................................................................................................

[Nightster Guy]

OOT adalah soulnya SM....

[FortunerMan]

Awesomeness on Four Wheels

[doq]

BTT......
BTT.......

[FortunerMan]

Siapp om mod!

[nescafe]

ngerameiin aja dehh..

[ak4ng]

ngerameiin aja dehh..

estate!!......

[doq]

wah mantab amir deh seri 5 estate, dijamin semua mata melotot klo pake ini

[nescafe]

wah mantab amir deh seri 5 estate, dijamin semua mata melotot klo pake ini

ayo oom, baenolnya digusur, saya polesin deh nanti..

[doq]

kenapa ya banyak yg sentimen sama baenol
udah melegenda rupa nya disini

[VanzMatic]

kenapa ya banyak yg sentimen sama baenol
udah melegenda rupa nya disini

Engga om, itu om kopi udh keblinger ama si robot jahat ijo ente......

[FortunerMan]

Kalo gak salah namanya "Touring"...bukan Estate :p

[FortunerMan]

Sampe sekarang...16 thn sejak E39 pertama nongol....di artikel ttg F10 5-series

http://www.autozine.org/Archive/BMW/new/5er_F10.html

Ever since I started writing about cars, BMW 5-Series has been dominating the mid-size executive car segment. The mighty E39 (1996-2003) was a perfect car that we may encounter once in a life time. Being handsome, well-built, refined and great to drive, it was never seriously challenged by its rivals. The following E60 (2003-2009) was a forward-thinking creation. Admittedly, some of its ideas were so advanced that BMW had not masterminded them yet, such as the controversial flame-surface design, the over-complicated i-Drive control, the harsh-riding first generation run-flat tires and the artificial-feeling active steering. Nevertheless, it was still easily the quickest, nimblest and most efficient executive car around, thus it spent most time on the top of AutoZine Rating chart.

Still the most accomplished car to keen drivers, but a new E39 it is not.

[andy1800]

ngerameiin aja dehh..

banding keren ahh antar estate/station wagon/avant/touring...dari generasi yg beda
lbh kerennya yg ini adlh krn asli di jalanan jakarta, bukan di awang2

klo si empunya ada disini/liat ini, mohon ijin. pasti gak keberatan la ya