192 km/h crash test

[vote42ner]

Hadeuuuuuhhhh...pusiiing om..hehehehe

[doq]

klo dalam kondisi nyata bila kita melaju 190 kpj apa gak ada sama sekali reaksi pengereman dll, saya pernah punya pengalaman lari antara 120-130 kpj...dan sempat nginjak rem...benturan terjadi dibawah 70 kpj...motor yg saya tabrak hancur...orangnya patah2...dan bemper mobil sangat melindungi pengendara motor tersebut...bemper robek dikit kap mesin penyok....

coba liat lagi rumusnya Kinetic energy: (KE) = ½.m.v², v²=velocity² perhatikan notasi ² artinya sudah berbanding pangkat ² terhadap velocity jadi walaupun ada reaksi rem jumlah KE di 190 km/h jauh lebih besar daripada jumlah KE di 120 km/h nah coba pikir efektivitas kemampuan remnya berkurang berapa banyak? intinya bukan masalah keburu rem atau tidak intinya makin cepat benda berjalan makin besar kinetic energinya kalau KE nya harus di transfer ke 0 cuma ada 2 cara di hilangkan bertahap atau pada situasi kecelakaan harus di "telan" oleh bendanya sendiri

setuju, semakin kencang maka energi kinetic semakin besar dan membuat usaha pengereman semakin besar.........

saya pernah mengerem dr speed 190kph, karena ada kendaraan yg tiba2 mengambil jalur, berusaha mengerem sekuat mungkin sambil tetap menjaga agar roda tidak mengunci (non ABS)..........ternyata keefektian rem standar kurang bisa diandalkan karena saya merasakan gejala rem loss setelah kecepatan menurun s/d 130an kph, mungkin terlalu panas ya?

[bushkntl]

....
saya pernah mengerem dr speed 190kph, karena ada kendaraan yg tiba2 mengambil jalur, berusaha mengerem sekuat mungkin sambil tetap menjaga agar roda tidak mengunci (non ABS)..........ternyata keefektian rem standar kurang bisa diandalkan karena saya merasakan gejala rem loss setelah kecepatan menurun s/d 130an kph, mungkin terlalu panas ya?

betul bro makin panas rem makin turun efektivitasnya makanya ada opsi untuk mengupgrade size discbrake/rotor, caliper plus racing brake pad semuanya untuk mengurangi brake fade karena panas selain upgrade yg saya sebut bisa juga melakukan/ditambah modifikasi di permukaan rotor seperti melakukan cross drilled(bad) atau slotted untuk membantu penghilangan panas. Cara lain untuk membuat rem lebih effektif adalah mengganti bahan rotornya ke carbon/composite ceramic yg satu ini bisa dibilang menghilangkan brake fade dan glownya bener2 cool(lihat pic di bawah) cuma masalahnya satu:harganya gile

sebetulnya kalau mau tau effek panas pada rem ikut acara track day dan lihat setelah berapa lap mulai terjadi brake fade makanya kalau di track biasa pemula dianjurkan untuk mengupgrade rem dan ban sebelum mengupgrade performance part apa pun, tanpa rem dan ban yg baik tidak mungkin bisa mendapat track time yang baik.

edited: eh bro gw baru sadar:

....
saya pernah mengerem dr speed 190kph, karena ada kendaraan yg tiba2 mengambil jalur, berusaha mengerem sekuat mungkin sambil tetap menjaga agar roda tidak mengunci (non ABS).

wkwkwk itu seni tuh ngerem non abs dari 190kph dan roda tidak mengunci boleh sekali2 diajarin ke nubi2 di track, pada pake abs brake aja suka ngaco apalagi kalo sampai harus pakai non abs disuruh ngerem dari speed segitu


carbon brake in action, yummmy

[ak4ng]

wihh.. bole donk inpo nya kira2 upgrade rem jadi 6 kaliper tiap ban + brake pad racing + ceramic rotor.......

[ilhami]

avanza sanggup 192 kpj?

[ak4ng]

entahlah yg 1.5L.... tp yg 1.3L banyak yg bisa 180kmh...

[ilhami]

tapi 80 kpj kalau guling guling juga fatal tuh

[bushkntl]

kang tambahin twin turbo charger+front splitter+rear diffuser, 200km/h mah bablas

sama headernya di ganti pake ini, mantab dah

[Hansen]

kang tambahin twin turbo charger+front splitter+rear diffuser, 200km/h mah bablas

sebelum gas dibejek jgn lupa ucapkan bye bye buat ak4ng

[bushkntl]

lah kok bye bye? kan udah di kasih splitter sama rear diffuser buat downforcenya? 200kph mah masih cetek lah

[ak4ng]

kang tambahin twin turbo charger+front splitter+rear diffuser, 200km/h mah bablas

sama headernya di ganti pake ini, mantab dah

ane lagi guling2 cara masukin mesin 3UZ V8 ex LX570 ke si irit nan kenchanggg.... atw malah kl bs mesin GM LS7 7.0L V8....... .... heheehe... ga demen tuning modif2an... lbih nikmat natural aspirated.....

[asudarsono]

Masukin 3UV gampang dong..... Buka kap mesin, masukin terus tutup lagi.

Masukin LS7 ya buka kap mesin, keluarin 3UV masukin LS7, tutup lagi

Rapih khan?

[doq]

....
saya pernah mengerem dr speed 190kph, karena ada kendaraan yg tiba2 mengambil jalur, berusaha mengerem sekuat mungkin sambil tetap menjaga agar roda tidak mengunci (non ABS)..........ternyata keefektian rem standar kurang bisa diandalkan karena saya merasakan gejala rem loss setelah kecepatan menurun s/d 130an kph, mungkin terlalu panas ya?

betul bro makin panas rem makin turun efektivitasnya makanya ada opsi untuk mengupgrade size discbrake/rotor, caliper plus racing brake pad semuanya untuk mengurangi brake fade karena panas selain upgrade yg saya sebut bisa juga melakukan/ditambah modifikasi di permukaan rotor seperti melakukan cross drilled(bad) atau slotted untuk membantu penghilangan panas. Cara lain untuk membuat rem lebih effektif adalah mengganti bahan rotornya ke carbon/composite ceramic yg satu ini bisa dibilang menghilangkan brake fade dan glownya bener2 cool(lihat pic di bawah) cuma masalahnya satu:harganya gile

sebetulnya kalau mau tau effek panas pada rem ikut acara track day dan lihat setelah berapa lap mulai terjadi brake fade makanya kalau di track biasa pemula dianjurkan untuk mengupgrade rem dan ban sebelum mengupgrade performance part apa pun, tanpa rem dan ban yg baik tidak mungkin bisa mendapat track time yang baik.

edited: eh bro gw baru sadar:

....
saya pernah mengerem dr speed 190kph, karena ada kendaraan yg tiba2 mengambil jalur, berusaha mengerem sekuat mungkin sambil tetap menjaga agar roda tidak mengunci (non ABS).

wkwkwk itu seni tuh ngerem non abs dari 190kph dan roda tidak mengunci boleh sekali2 diajarin ke nubi2 di track, pada pake abs brake aja suka ngaco apalagi kalo sampai harus pakai non abs disuruh ngerem dari speed segitu


carbon brake in action, yummmy

hehehe iya tuh, ngerem dr speed segitu pada kendaraan non-abs = sport jantung
feeling mesti bener2 tepat biar ga ngunci, sekali ngunci ya bye2 dah

[evolution21]

Serem...

[VanzMatic]

Inti dari video crash test itu kan PENTINGNYA satu hal: REDUCE YOUR SPEED NOW..! Alon alon waton kelakon, takkan lekang dimakan jaman! Jangan main2 atau bercanda dengan maut. Luka di lutut kanan sy sdg mengering akibat kepleset naik motor BULAN Lalu, krn menghindari poldur, tyt mlh kepleset, dari kec 30kpj! Syukur hny spion kana mtr yg pecah, tp lutut ngga bisa ditekuk selama 3 pekan! Masih mau bicara aman kalau jatuh di atas 30 kpj??

[MitshuToyo]

setuju, semakin kencang maka energi kinetic semakin besar dan membuat usaha pengereman semakin besar.........

saya pernah mengerem dr speed 190kph, karena ada kendaraan yg tiba2 mengambil jalur, berusaha mengerem sekuat mungkin sambil tetap menjaga agar roda tidak mengunci (non ABS)..........ternyata keefektian rem standar kurang bisa diandalkan karena saya merasakan gejala rem loss setelah kecepatan menurun s/d 130an kph, mungkin terlalu panas ya?

Pake Baenol itu ya Om ? Kenceng juga ya...
Mungkin di kecepatan segitu rem standard baenol justru sudah gak mampu mengunci ban lagi..

[doq]

setuju, semakin kencang maka energi kinetic semakin besar dan membuat usaha pengereman semakin besar.........

saya pernah mengerem dr speed 190kph, karena ada kendaraan yg tiba2 mengambil jalur, berusaha mengerem sekuat mungkin sambil tetap menjaga agar roda tidak mengunci (non ABS)..........ternyata keefektian rem standar kurang bisa diandalkan karena saya merasakan gejala rem loss setelah kecepatan menurun s/d 130an kph, mungkin terlalu panas ya?

Pake Baenol itu ya Om ? Kenceng juga ya...
Mungkin di kecepatan segitu rem standard baenol justru sudah gak mampu mengunci ban lagi..

hehehe iya oom
wkwkwk bisa jd gak mampu ngunci lg tuh
yg jelas saya mesti angkat kaki dr pedal rem beberapa kali biar ngga loss cengkeraman nya, itung2 ABS tradisionil lah

[ak4ng]

Inti dari video crash test itu kan PENTINGNYA satu hal: REDUCE YOUR SPEED NOW..! Alon alon waton kelakon, takkan lekang dimakan jaman! Jangan main2 atau bercanda dengan maut. Luka di lutut kanan sy sdg mengering akibat kepleset naik motor BULAN Lalu, krn menghindari poldur, tyt mlh kepleset, dari kec 30kpj! Syukur hny spion kana mtr yg pecah, tp lutut ngga bisa ditekuk selama 3 pekan! Masih mau bicara aman kalau jatuh di atas 30 kpj??

pake apanja 30kmh kepeleset???

[ilhami]

Inti dari video crash test itu kan PENTINGNYA satu hal: REDUCE YOUR SPEED NOW..! Alon alon waton kelakon, takkan lekang dimakan jaman! Jangan main2 atau bercanda dengan maut. Luka di lutut kanan sy sdg mengering akibat kepleset naik motor BULAN Lalu, krn menghindari poldur, tyt mlh kepleset, dari kec 30kpj! Syukur hny spion kana mtr yg pecah, tp lutut ngga bisa ditekuk selama 3 pekan! Masih mau bicara aman kalau jatuh di atas 30 kpj??

pake apanja 30kmh kepeleset???

iya ak4ng...30kpj keluar dari track trus ke jurang

[VanzMatic]

Inti dari video crash test itu kan PENTINGNYA satu hal: REDUCE YOUR SPEED NOW..! Alon alon waton kelakon, takkan lekang dimakan jaman! Jangan main2 atau bercanda dengan maut. Luka di lutut kanan sy sdg mengering akibat kepleset naik motor BULAN Lalu, krn menghindari poldur, tyt mlh kepleset, dari kec 30kpj! Syukur hny spion kana mtr yg pecah, tp lutut ngga bisa ditekuk selama 3 pekan! Masih mau bicara aman kalau jatuh di atas 30 kpj??

pake apanja 30kmh kepeleset???

iya ak4ng...30kpj keluar dari track trus ke jurang

Kasian bangeett... segitu jelasnya aja engga kebaca..?

[bushkntl]

maklum kebiasaan ngebut dia bro, sy perhatiin dia suka kelewatan baca secara dia baca sambil ngebut

[VanzMatic]

maklum kebiasaan ngebut dia bro, sy perhatiin dia suka kelewatan baca secara dia baca sambil ngebut

Yang venting khan sudah direpisi....

[scorpio]

yg jelas saya mesti angkat kaki dr pedal rem beberapa kali biar ngga loss cengkeraman nya, itung2 ABS tradisionil lah

mantap oom, masih bisa angkat kaki di speed segitu..
klo kejadian ane kemaren lg lari 120kmh tau2 ada bis gede maen masuk ga pake sen, kaki neken rem tp ga berani diangkat, soalnya dah mepet banget ama bis nya
untung remnya kaga loss, klo loss mungkin udah nabrak ceker ayam jembatan di jalan tol kali, secara posisi ban kanan udah keluar dari garis kuning n nyaris mepet ke pembatas jalan

[doq]

bukan angkat kaki sama sekali oom
lebih tepat nya ngendorin rem sedikit sebelum kemudian diinjek lagi, dan begitu beberapa kali...........soal nya klo ngga begitu rem nya loss saking panas nya

[doq]

bukan angkat kaki sama sekali oom
lebih tepat nya ngendorin rem sedikit sebelum kemudian diinjek lagi, dan begitu beberapa kali...........soal nya klo ngga begitu rem nya loss saking panas nya

maksud nya "beberapa kali" itu jg palingan sekali-dua kali deh.......ga inget bener, soal nya setelah mencapai tingkat kecepatan aman langsung maneuver

btw, itu karena rem masih standard (efektifitas berkurang saat panas) ya oom plus ga ada ABS, klo mobil udah ada ABS ya mestinya diinjek sekuat2 nya........klo perlu sampe rata sama dek