Perlakuan thd aki & embel2nye....

[poeticmind]

ah masa... cuma 100amper paling dikasihnya...

[DOHC]

btw ane lagi nyari referensi doank sehh... jadi biar ada gambaran gt mo beli yg merek dan type apa... takutnya kalo maen lgs ke toko nanti dikibulin...

[sjamsul]

Pernah tau gak om, ada org yg air akinya dikuras, trz diisi air zuur lg, kemudian di stroom biar idup lagi. Emang nya bisa yg kyk gini??

tau sih........... cuma nampaknya ga perlu deh air aki ampe dikuras......... klo akinya dah rusak, percuma, cuma buang2 duit aja..... tp klo akinya msh bagus n kehabisan stroom aja (krn lupa matiin lampu besar)... mk cuma perlu disetroom aja lagi.... ga usah ampe kuras aki....

ma kasih yeeeeeeeeeeeeee................... ............

[sjamsul]

scara ntuh nissan geblek rancang saluran hidrolik kopling dibawah aki yg rentan kena rembesan aer aki....

klo ga mau air aki ampe rembes n merusak bagian di bawah akinya... ada beberapa hal yg mesti diperhatikan.....
1. beli tatakan aki (klo aslinya ga ada tatakan akinya)....
gunanya adalah klo ada luapan air aki, mk ga akan langsung kena bagian bawah aki, tp ditampung di tatakan aki tsb.....
2. lapisi bagian bawah aki dg flintkote..... maksudnya di dudukan akinya ya, bukan di aki nya.....spy klo ada tumpahan air aki, mk ga akan gampang rusak catnya......
3. buruan beli tatakan akinya.... jangan kebanyakan nanya melulu..................
4. ma kasih yeeeeeeeeeeee................... ............

[sjamsul]

btw ane lagi nyari referensi doank sehh... jadi biar ada gambaran gt mo beli yg merek dan type apa... takutnya kalo maen lgs ke toko nanti dikibulin...

klo nt berminat beli aki kering, ane ga berani kasih komen.......

tp klo mau beli aki basah, ane sarankan merk 'GS'..... yg keluaran astro aotopart (bukan promosi ya)..... atau merk YUASA atau INCOE....
yg ane dah pernah pake ketiganya bagus..... tergantung dari perawatan...... krn sebagus2nya aki (termasuk aki yg katanya 'kering')... klo ga dirawat akan cepat koit.......

smoga bermanfaat.............. n sekali lagi.............. ma kasih yeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee.........................wakakakakaka....
.................

[DOHC]

scara ntuh nissan geblek rancang saluran hidrolik kopling dibawah aki yg rentan kena rembesan aer aki....

klo ga mau air aki ampe rembes n merusak bagian di bawah akinya... ada beberapa hal yg mesti diperhatikan.....
1. beli tatakan aki (klo aslinya ga ada tatakan akinya)....
gunanya adalah klo ada luapan air aki, mk ga akan langsung kena bagian bawah aki, tp ditampung di tatakan aki tsb.....
2. lapisi bagian bawah aki dg flintkote..... maksudnya di dudukan akinya ya, bukan di aki nya.....spy klo ada tumpahan air aki, mk ga akan gampang rusak catnya......
3. buruan beli tatakan akinya.... jangan kebanyakan nanya melulu..................
4. ma kasih yeeeeeeeeeeee................... ............

tatakan aki uda ada dari baru nya prop... cuman uda beberapa kali ane temuin di selang hidrolik kopling nya itu ada bekas bercak2 putih gt... persis sperti bercak2 di kepala aki dan di tatakan tsb... (bukan bekas bercak muncratannya bro andi)... makanya ane takutnya ntuh satu hari bisa ngeropos tuh selang hidrolik...

[poeticmind]

maksudnya, dia minta tatakan akinya dikirim...koh... atau nunggu diundang sama koh sjam buat pasangin. gitu lho...

[DOHC]

maksudnya, dia minta tatakan akinya dikirim...koh... atau nunggu diundang sama koh sjam buat pasangin. gitu lho...

hoo ane minta nya mahh bukan tatakan aki lagi om... tapi aki 10000 watt nya propesor... biar bisa skalian buat dangdutan tuh mobil...

[poeticmind]

hahaha ente gandeng gardu PLN aja sekalian...

[sjamsul]

maksudnya, dia minta tatakan akinya dikirim...koh... atau nunggu diundang sama koh sjam buat pasangin. gitu lho...

hoo ane minta nya mahh bukan tatakan aki lagi om... tapi aki 10000 watt nya propesor... biar bisa skalian buat dangdutan tuh mobil...

hehehe..... emang aki nt dah brp lama dohc......apa ga sebaiknya diperiksa dulu, apa akinya msh bagus atau dah tewas gitu.....

[sjamsul]

scara ntuh nissan geblek rancang saluran hidrolik kopling dibawah aki yg rentan kena rembesan aer aki....

klo ga mau air aki ampe rembes n merusak bagian di bawah akinya... ada beberapa hal yg mesti diperhatikan.....
1. beli tatakan aki (klo aslinya ga ada tatakan akinya)....
gunanya adalah klo ada luapan air aki, mk ga akan langsung kena bagian bawah aki, tp ditampung di tatakan aki tsb.....
2. lapisi bagian bawah aki dg flintkote..... maksudnya di dudukan akinya ya, bukan di aki nya.....spy klo ada tumpahan air aki, mk ga akan gampang rusak catnya......
3. buruan beli tatakan akinya.... jangan kebanyakan nanya melulu..................
4. ma kasih yeeeeeeeeeeee................... ............

tatakan aki uda ada dari baru nya prop... cuman uda beberapa kali ane temuin di selang hidrolik kopling nya itu ada bekas bercak2 putih gt... persis sperti bercak2 di kepala aki dan di tatakan tsb... (bukan bekas bercak muncratannya bro andi)... makanya ane takutnya ntuh satu hari bisa ngeropos tuh selang hidrolik...

hmmm.... mungkin sebaiknya itu selang dibersihkan secara berkala, misalnya saat cuci mbl, mk selang tsb dibersihkan juga, biar ga ngeropos spt yg nt khawatirkan......

[ilhami]

masalah liniva itu, kenapa nggak beli aki MF, aki basah tetapi tertutup rapet, jadi nggak perlu ditambah air aki. Gak kawatir tumpah kan?

[DOHC]

maksudnya, dia minta tatakan akinya dikirim...koh... atau nunggu diundang sama koh sjam buat pasangin. gitu lho...

hoo ane minta nya mahh bukan tatakan aki lagi om... tapi aki 10000 watt nya propesor... biar bisa skalian buat dangdutan tuh mobil...

hehehe..... emang aki nt dah brp lama dohc......apa ga sebaiknya diperiksa dulu, apa akinya msh bagus atau dah tewas gitu.....

udah 2 tahun lebih om.... kalo start pagi2 uda mulai berat... malah uda beberapa kali kaya tekor gt.... waktu 2 minggu lalu ane ke beres minta tolong dicek in... kata mereka sistem pengisian masi bagus... katanya sehh mungkin uda kurang bagus aki nya.... ini aki nya uda perna ane stroom jg kira2 stengah taon yg lalu yah...

[DOHC]

tatakan aki uda ada dari baru nya prop... cuman uda beberapa kali ane temuin di selang hidrolik kopling nya itu ada bekas bercak2 putih gt... persis sperti bercak2 di kepala aki dan di tatakan tsb... (bukan bekas bercak muncratannya bro andi)... makanya ane takutnya ntuh satu hari bisa ngeropos tuh selang hidrolik...

hmmm.... mungkin sebaiknya itu selang dibersihkan secara berkala, misalnya saat cuci mbl, mk selang tsb dibersihkan juga, biar ga ngeropos spt yg nt khawatirkan......

uda prop... tiap kali nyuci mobil, itu ruang mesin pasti ane lap skalian.. termausk tuh bercak2 yg tidak diinginkan...

[jalu]

bercak2 bekas siapa chiong.....

[BADAK]

selangnya dohc kebanyakan dipake tp jarang dicuci tuh makanya smp keluar bercak2

[sjamsul]

udah 2 tahun lebih om.... kalo start pagi2 uda mulai berat... malah uda beberapa kali kaya tekor gt.... waktu 2 minggu lalu ane ke beres minta tolong dicek in... kata mereka sistem pengisian masi bagus... katanya sehh mungkin uda kurang bagus aki nya.... ini aki nya uda perna ane stroom jg kira2 stengah taon yg lalu yah...

kok mereka bilang mungkin sih..... apa disana ga ada alat buat ngetest akinya ?. Jadi nt bisa tau kondisi aki yg sebetulnya.......

[sjamsul]

uda prop... tiap kali nyuci mobil, itu ruang mesin pasti ane lap skalian.. termausk tuh bercak2 yg tidak diinginkan...

mungkin ga ya..... setelah nt lap, trus saat mesin dihidupkan, mk sisa2 air yg dari fan muncrat ke selang tsb, jadi meninggalkan bekas air deh......

[jalu]

wah...ada kata2 muncrat juga nih............

[frandika]

udah 2 tahun lebih om.... kalo start pagi2 uda mulai berat... malah uda beberapa kali kaya tekor gt.... waktu 2 minggu lalu ane ke beres minta tolong dicek in... kata mereka sistem pengisian masi bagus... katanya sehh mungkin uda kurang bagus aki nya.... ini aki nya uda perna ane stroom jg kira2 stengah taon yg lalu yah...

nah mirip kasus boil saya nih.. belakangan start pagi2 berat euyy, ga sampe 2x start sih. tapi tetep kerasa lebih lama cekekekek nya baru broomm.. .. kondisi accu hampir 2 thn, merk GS yg astro autopart, gak pernah telat nambah air accu, kutub accu bersih. kondisi boil pengapian ok, pengisian setrum ok, tp jarang dipake lama (senin-jumat pake nya pagi 10 menit sore 10 menit, weekend kadang dipake kadang nganggur). nah yg jadi pertanyaan apakah perlu stroom lg ya itu accu? emang sih ga pernah diturunin buat setroom ke tukang setrum .. perlukah periodik accu disetroom? mohon propesor accu dan rekan2 yg berpengalaman berikanlah petunjuk

[sjamsul]

udah 2 tahun lebih om.... kalo start pagi2 uda mulai berat... malah uda beberapa kali kaya tekor gt.... waktu 2 minggu lalu ane ke beres minta tolong dicek in... kata mereka sistem pengisian masi bagus... katanya sehh mungkin uda kurang bagus aki nya.... ini aki nya uda perna ane stroom jg kira2 stengah taon yg lalu yah...

nah mirip kasus boil saya nih.. belakangan start pagi2 berat euyy, ga sampe 2x start sih. tapi tetep kerasa lebih lama cekekekek nya baru broomm.. .. kondisi accu hampir 2 thn, merk GS yg astro autopart, gak pernah telat nambah air accu, kutub accu bersih. kondisi boil pengapian ok, pengisian setrum ok, tp jarang dipake lama (senin-jumat pake nya pagi 10 menit sore 10 menit, weekend kadang dipake kadang nganggur). nah yg jadi pertanyaan apakah perlu stroom lg ya itu accu? emang sih ga pernah diturunin buat setroom ke tukang setrum .. perlukah periodik accu disetroom? mohon propesor accu dan rekan2 yg berpengalaman berikanlah petunjuk

pada kondisi perlakuan aki spt itu, sebaiknya aki disetroom secara berkala, misalkan tiap 3 atau 4 bulan sekali, buat mengimbangi pemasukan stroom yg diperlukan ama si aki.....krn lama kelamaan kekuatan stroom di aki akan berkurang dg sendirinya krn jarang dipake.... coba deh perhatikan.... begitu mbl habis dipake jalan, mk saat distarter akan jadi lbh galak...... hal ini krn aki mendapatkan tenaga saat mbl dipake....

smoga bermanfaat.........

[sjamsul]

@frandika:
sdikit tambahan bro.....

sistim pengisian dari alternator itu otomatis....klo stroom di aki berkurang cukup banyak, mk secara otomatis alternator akan meningkatkan daya pengisiannya...... guna mengejar kekurangan stroom di aki.....pada kondisi aki yg msh baik, setelah stroom di aki cukup, mk pengisian dari alternator akan berkurang dg sendirinya.....tp klo akinya dah kaga bagus ato dah mau tewas, mk aki ga bisa menampung stroom dg baik, shg alternator akan mengeluarkan daya pengisian yg cukup besar secara terus menerus... hal ini bisa dilihat dari air akinya...... pada aki yg dah soak, mk penambahan air aki menjadi lbh banyak dibandingkan dg aki yg masih baik dlm jangka waktu yg sama..... misalkan pada kondisi normal, penambahan air aki cuma setengah botol per 3 bulan.... mk pada kondisi aki yg dah soak, akan membutuhkan penambahan air aki yg lbh banyak dlm kurun waktu yg sama atau lbh sedikit, misalkan menjadi 3 botol dlm 3 bulan atau 1 botol dlm sebulan bahkan lbh tergantung tingkat soaknya aki..............

nah, pd kasus di mbl nt, krn jarang dipake, mk alternator akan mengisi dg daya yg lbh besar, krn stroom di aki dah berkurang.... klo dibiarkan terus, mk umur aki akan menjadi berkurang (biasanya begitu).......

smoga bermanfaat..........

[frandika]

pada kondisi perlakuan aki spt itu, sebaiknya aki disetroom secara berkala, misalkan tiap 3 atau 4 bulan sekali, buat mengimbangi pemasukan stroom yg diperlukan ama si aki.....krn lama kelamaan kekuatan stroom di aki akan berkurang dg sendirinya krn jarang dipake.... coba deh perhatikan.... begitu mbl habis dipake jalan, mk saat distarter akan jadi lbh galak...... hal ini krn aki mendapatkan tenaga saat mbl dipake....

smoga bermanfaat.........

@frandika:
sdikit tambahan bro.....

sistim pengisian dari alternator itu otomatis....klo stroom di aki berkurang cukup banyak, mk secara otomatis alternator akan meningkatkan daya pengisiannya...... guna mengejar kekurangan stroom di aki.....pada kondisi aki yg msh baik, setelah stroom di aki cukup, mk pengisian dari alternator akan berkurang dg sendirinya.....tp klo akinya dah kaga bagus ato dah mau tewas, mk aki ga bisa menampung stroom dg baik, shg alternator akan mengeluarkan daya pengisian yg cukup besar secara terus menerus... hal ini bisa dilihat dari air akinya...... pada aki yg dah soak, mk penambahan air aki menjadi lbh banyak dibandingkan dg aki yg masih baik dlm jangka waktu yg sama..... misalkan pada kondisi normal, penambahan air aki cuma setengah botol per 3 bulan.... mk pada kondisi aki yg dah soak, akan membutuhkan penambahan air aki yg lbh banyak dlm kurun waktu yg sama atau lbh sedikit, misalkan menjadi 3 botol dlm 3 bulan atau 1 botol dlm sebulan bahkan lbh tergantung tingkat soaknya aki..............

nah, pd kasus di mbl nt, krn jarang dipake, mk alternator akan mengisi dg daya yg lbh besar, krn stroom di aki dah berkurang.... klo dibiarkan terus, mk umur aki akan menjadi berkurang (biasanya begitu).......

smoga bermanfaat..........

seppp..manteps bener petunjuknya om propesor ... ngerti dan udah kebayang deh bahwasanya accu saya sebenernya blm bermasalah, akan tetapi akan menjadi bermasalah jika keadaan yg skrg berlarut2 betul? nah utk menghindari sisi negatifnya, jika memang tidak memungkinkan boil dibawa berlama/jauh gitu saya akan menyetrumkan accu secara periodik ajah per 3 atawa 4 bulan... trims byk petunjuknya pak prop

[sjamsul]

^^
bro frandika...... accu nt bermasalah atau tidaknya ane belon tau ya, krn ane belon ngetest secara langsung.... jadi tulisan ane cuma berdasarkan perkiraan ajah.......nah, untuk memastikannya.... ga ada salahnya saat aki mau disetroom, diperiksa dulu keadaannya....... hehehe....

sama2 bro frandika..... senang sekali tulisan ane bisa bermanfaat............ .....

[maskopat]

^^
bro frandika...... accu nt bermasalah atau tidaknya ane belon tau ya, krn ane belon ngetest secara langsung.... jadi tulisan ane cuma berdasarkan perkiraan ajah.......nah, untuk memastikannya.... ga ada salahnya saat aki mau disetroom, diperiksa dulu keadaannya....... hehehe....

sama2 bro frandika..... senang sekali tulisan ane bisa bermanfaat............ .....

caranya gimana prop?? seperti ini kah? pegang kutub aki positif pake tangan kanan, trus kutub negatif pake tangan kiri...

thanks* ya prop...


*kalo gak pake makasih/thanks/trims nanti diomelin...