Review : Daihatsu Luxio X Ultimate

[esh]

@ sofan: memang semua mengarah ke firewall tapi yang ini benar2 jaraknya dekat dan tidak ada peredam panasnya sama sekali, sehingga platnya panas sekali. Mungkin paling ideal dibuatkan semacam 'cerobong' yang mengarahkan angin panasnya ke bawah.

Solusi yang sudah diambil ya pasang peredam panas.

[sofan]

@ sofan: memang semua mengarah ke firewall tapi yang ini benar2 jaraknya dekat dan tidak ada peredam panasnya sama sekali, sehingga platnya panas sekali. Mungkin paling ideal dibuatkan semacam 'cerobong' yang mengarahkan angin panasnya ke bawah.

Solusi yang sudah diambil ya pasang peredam panas.

nah tuh.. dah tau solusi jitu nya..

[Hansen]

@ sofan: memang semua mengarah ke firewall tapi yang ini benar2 jaraknya dekat dan tidak ada peredam panasnya sama sekali, sehingga platnya panas sekali. Mungkin paling ideal dibuatkan semacam 'cerobong' yang mengarahkan angin panasnya ke bawah.

Solusi yang sudah diambil ya pasang peredam panas.

nah tuh.. dah tau solusi jitu nya..

Kalo perlu di-double in skalian

[esh]

@ sofan: memang semua mengarah ke firewall tapi yang ini benar2 jaraknya dekat dan tidak ada peredam panasnya sama sekali, sehingga platnya panas sekali. Mungkin paling ideal dibuatkan semacam 'cerobong' yang mengarahkan angin panasnya ke bawah.

Solusi yang sudah diambil ya pasang peredam panas.

nah tuh.. dah tau solusi jitu nya..

Kalo perlu di-double in skalian

Om Hansen yang sumbang biaya untuk double-nya ya

[Hansen]

nah tuh.. dah tau solusi jitu nya..

Kalo perlu di-double in skalian

Om Hansen yang sumbang biaya untuk double-nya ya

Ternyata om esh ada piara Luxio toh... baru tau ane...

[esh]

@ Hansen: bukan saya om Hansen, cuma saya yang kebetulan urus pembeliannya

[Hansen]

Ooo.....gitu tohhh

[sofan]

@ Hansen: bukan saya om Hansen, cuma saya yang kebetulan urus pembeliannya

wah bro ESH di bagian purchasing yak..

[esh]

@ sofan: bukan puchasing om sofan, saya hanya dipercayakan oleh persekutuan doa saya untuk mengurus pembeliannya saja

Btw, memang saya mengakui bantingan suspensinya lebih baik dari perkiraan saya.
Menurut user konsumsi BBM kombinasi sekitar 10 km/liter.

[sofan]

@ sofan: bukan puchasing om sofan, saya hanya dipercayakan oleh persekutuan doa saya untuk mengurus pembeliannya saja

Btw, memang saya mengakui bantingan suspensinya lebih baik dari perkiraan saya.
Menurut user konsumsi BBM kombinasi sekitar 10 km/liter.

Demikian pula bbrp orang yg sempet nyobain Luxio sy om..Dari mulai sodara2, temen kantor,tukang pasang peredam, rata2 mereka bilang "nggak ada bantingannya ini mobil.."

Konsumsi dalkot 9-10 km/ltr, lukot 12-13km/ltr

[maskopat]

@ sofan: bukan puchasing om sofan, saya hanya dipercayakan oleh persekutuan doa saya untuk mengurus pembeliannya saja

Btw, memang saya mengakui bantingan suspensinya lebih baik dari perkiraan saya.
Menurut user konsumsi BBM kombinasi sekitar 10 km/liter.

Demikian pula bbrp orang yg sempet nyobain Luxio sy om..Dari mulai sodara2, temen kantor,tukang pasang peredam, rata2 mereka bilang "nggak ada bantingannya ini mobil.."

Konsumsi dalkot 9-10 km/ltr, lukot 12-13km/ltr

FC nya lebih baik daripada APV gen 1 yang biasa ane bawa nih... APV dalkot dapet 1:7-8... lukot sekitar 1:10-12..

[esh]

@ maskopat: saya lebih suka luxio daripada APV gen 1 yang kebetulan saya dulu pernah pake ortu punya.

[asudarsono]

Luxio lumayan di dalam kota. Sangat nyaman.

Sayangnya kalau di tanjakan, autonya jadi sedikit telmi. Tapi yah harganya murah, masa mau transmisi canggih?

Sampai saat ini, keluhan utama saya cuma kenapa ini mobil tinggi sekali, sulit masuknya, terutama ke kursi penumpang depan. Emang sih jadi mirip2 alphard (maaf ya para pemilik alphard, kalau pakai Luxio paling suka deket2in Alphard di lalu lintas), tapi takutnya ketinggiannya menjadikan limbung aja

[maskopat]

@ maskopat: saya lebih suka luxio daripada APV gen 1 yang kebetulan saya dulu pernah pake ortu punya.

suka dalam hal apa aja om? ane belum pernah naek luxio.. kalo exterior, secara estetika luxio lebih buruk daripada APV.. ini masalah selera aja..
tapi kalo interiornya emang lebih lega...

ane sih daripada avxen, lebih milih luxio ya... lebih lega gitu lho.. itu kemarin pilih APV juga dengan pertimbangan lebih lega daripada avxen..

btw, kenapa luxio jarang terlihat di jalanan jakarta ya? emang penjualannya gimana ya? ada yang punya data?

[doq]

FC nya lebih baik daripada APV gen 1 yang biasa ane bawa nih... APV dalkot dapet 1:7-8... lukot sekitar 1:10-12..

APV gen 1 emang lbh boros dr yg gen 2, tp beneran tuh sampe segitunya??
perasaan yg sy punya ga seboros itu deh........filter udara rajin d bersihiin ga oom?
klo ke bengkel minta setel CO nya aja oom......

[esh]

@ maskopat: saya lebih suka luxio daripada APV gen 1 yang kebetulan saya dulu pernah pake ortu punya.

suka dalam hal apa aja om? ane belum pernah naek luxio.. kalo exterior, secara estetika luxio lebih buruk daripada APV.. ini masalah selera aja..
tapi kalo interiornya emang lebih lega...

ane sih daripada avxen, lebih milih luxio ya... lebih lega gitu lho.. itu kemarin pilih APV juga dengan pertimbangan lebih lega daripada avxen..

btw, kenapa luxio jarang terlihat di jalanan jakarta ya? emang penjualannya gimana ya? ada yang punya data?

salah satunya pada posisi mengemudi, suspensi, kelegaan, dan design yang alphard wanna be.

[piterr]

Bagus emang Luxio X, saya masih demen meskipun akhir nya ambil freed PSD. coba sales nya gak dodol, pasti udah punya Luxio X limited hehehehehehe

[JESKONENG]

Luxio lumayan di dalam kota. Sangat nyaman.

Sayangnya kalau di tanjakan, autonya jadi sedikit telmi. Tapi yah harganya murah, masa mau transmisi canggih?

Sampai saat ini, keluhan utama saya cuma kenapa ini mobil tinggi sekali, sulit masuknya, terutama ke kursi penumpang depan. Emang sih jadi mirip2 alphard (maaf ya para pemilik alphard, kalau pakai Luxio paling suka deket2in Alphard di lalu lintas), tapi takutnya ketinggiannya menjadikan limbung aja

kalok dibandingkan dengan APV :

- justru Luxio ini chassis nya (dan maka dari itu juga titik beratnya) lebih rendah ke tanah daripada APV , jadi diharapken lebih stabil terutama pada kecepatan tinggi dan saat melahap tikungan

- coba rasakan bedanya duduk di bangku baris kedua... urusan space utk kaki lebih lega dan nyaman di Luxio (apalagi jok baris kedua ini bisa dimajumundurkan), kalok di APV ruang kaki lebih sempit dan terkendala oleh "gundukan" yang meninggi di bawah jok depan.... utk jarak jauh, hal ini bisa menjadi faktor yg menjengkelkan, terlebih utk yg sepatunya berukuran 44 atau 45...

- kalok soal bentuk / tampilan sosoknya, hanya awalnya aja nampak aneh... lama2 Luxio nampak makin oke...

BTW, apa bedanya APV dan Luxio dalam hal chassis / frame ? apakah sama2 monokok ?? (body menyatu dengan chassis)

[piterr]

apv kalo ndak salah body on frame om..... kalo luxio monocoque cmiiw.... sempat baca dimana tapi lupa.... lama banget

[esh]

Luxio masih ladder frame, bukan monocoque.

[JESKONENG]

Luxio masih ladder frame, bukan monocoque.

benarkah Luxio masih body on ladder frame, bro ?

[JESKONENG]

kalok menurut katalog produk ini : http://astra-daihatsu.indonetwork.co.id/prod body Luxio adalah monocoque !!!

jadi jelas beda banget ya, APV = body on frame... Luxio = monocoque... ya akibatnya pada kenyamanan laaah....

[esh]

Benar om JESKONENG, kelihatan kok ladder-nya di balik roda belakang.

[JESKONENG]

Benar om JESKONENG, kelihatan kok ladder-nya di balik roda belakang.

kalok gitu, info di katalog produk Daihatsu itu bohong dong ?? Mosok seh, Daihatsu tega melakukan pembohongan publik ??

[esh]

Hehe, logikanya Luxio itu satu platform sama Grandmax, trus Grandmax kan ada pick-upnya tuh. Mana mungkin pick-up pake monocoque?

Benar kok om JESKONENG, saya sudah telusuri dari bagian ruangan mesin (yang di bawah jok) sampai yang kelihatan di balik roda belakang.