Aging dari suatu mobil....

[DOHC]

hayo tebakk volvo buatan negara mana, dan negara itu jg buat household/ houseware jg, dan merek tsb jg cukup terkenal... terkenal keawetan nya....

[ZombiEE]

hadiah nya apa dunk?:)

[y_anjasrana]

Swedia khan?...

Sipp.... mana nih... hadiahnyaa.....

[ZombiEE]

ahh..oom...ane yg minta oom yg jawab..ancur...

[mandala1]

Kyknya avanzaxenia bakal umur panjang nih. Kali aja 20-30 taun lagi banyak orang yg kangen. Namanya jg mobil sejuta umat. Cuma ga tau deh, bisa tetep mulus ga ya? Tapi kalu banyak yg amburadul, bisa jadi mobil langka tuh...

Tapi gw salut ma produsen mobil Eropa. Mau2nya bikin mobil yg awet2. Khan jadi susah jual yg barunya. Wong yg lama aja masih bagus, kenapa musti beli baru... Mana mahal lagi....

Mungkin target market nya emang beda om.....n kebanyakan pembeli di kelas ini kebanyakan dari golongan 'the have' yg tiap kali ada mobil baru pasti langsung sikat.......ga peduli yg masih dipake pun masih bagus,, n kalo diperhatiin kecenderungan pemakai merk brang eropa ini suka ogah gonta ganti ke merk laen.....
tipe karakter konsumen di golongan ini biasanya tipe orang yg setia sama merknya, n seandainya mau beralih pun biasanya ke level yg lebih tinggi lagi.......

Nah.....kalo dilihat dari sisi untungnya, tentu yg diuntungkan adalah si pemilik ke 2 nya,, karena biasanya untuk jenis mobil2 eropa premium begini dh pasti dirawat dgn baik oleh si pemilik pertama nya.....kunjungan ke beres untuk service rutin pun jarang yg kelewat,,
jadi membeli mobil begini di usia yg ke 4-5 tahun pun masih sangat worth, alasannya disamping harganya yg sudah terjun bebas, kondisi kendaraan pun umumnya masih bagus dan segar.......

[y_anjasrana]

malah mobil eropa ketahannya kurang yah kalo disini.

Kalu masalah ketahanan balik lagi ke perawatan dunk. Orang sini umumnya ga begitu perhatian dgn kondisi part pendukung mobil. Yg diperhatiin hanya part yg gede2 aja, kyk kampas rem, kopling, shock, filter, dll. Tapi kyk kabel-kabel, pipa bbm, dan yg kecil2 lainnya baru diperhatikan kalu udah rusak. Padahal denger2 penyakit mobil eropa awalnya gara2 masalah di hal2 yg kecil2 itu. Kadang2 main asal ganti aja. Pdhl biar sama2 kabel, tetep aja ga boleh asal khan? Blum lagi masalah panas. Terkadang orang maen import aja kemari. Pdhl kondisinya belum disesuaikan. Jadinya ya ancur dah...

[ZombiEE]

yah itu...ancur dah..hihihihihi.....

[mandala1]

Kalu masalah ketahanan balik lagi ke perawatan dunk. Orang sini umumnya ga begitu perhatian dgn kondisi part pendukung mobil. Yg diperhatiin hanya part yg gede2 aja, kyk kampas rem, kopling, shock, filter, dll. Tapi kyk kabel-kabel, pipa bbm, dan yg kecil2 lainnya baru diperhatikan kalu udah rusak. Padahal denger2 penyakit mobil eropa awalnya gara2 masalah di hal2 yg kecil2 itu. Kadang2 main asal ganti aja. Pdhl biar sama2 kabel, tetep aja ga boleh asal khan? Blum lagi masalah panas. Terkadang orang maen import aja kemari. Pdhl kondisinya belum disesuaikan. Jadinya ya ancur dah...

heehehe......kalo soal yg begini2 sih kayaknya ga cuma berlaku di konsumen mobil2 eropa om....wong yg punya mobil sejuta umat ajah jarang2 kali ada yg perhatian sampe ke detil2 ganti part yah kalo udah ketauan rusak .

[esh]

Kalu masalah ketahanan balik lagi ke perawatan dunk. Orang sini umumnya ga begitu perhatian dgn kondisi part pendukung mobil. Yg diperhatiin hanya part yg gede2 aja, kyk kampas rem, kopling, shock, filter, dll. Tapi kyk kabel-kabel, pipa bbm, dan yg kecil2 lainnya baru diperhatikan kalu udah rusak. Padahal denger2 penyakit mobil eropa awalnya gara2 masalah di hal2 yg kecil2 itu. Kadang2 main asal ganti aja. Pdhl biar sama2 kabel, tetep aja ga boleh asal khan? Blum lagi masalah panas. Terkadang orang maen import aja kemari. Pdhl kondisinya belum disesuaikan. Jadinya ya ancur dah...

heehehe......kalo soal yg begini2 sih kayaknya ga cuma berlaku di konsumen mobil2 eropa om....wong yg punya mobil sejuta umat ajah jarang2 kali ada yg perhatian sampe ke detil2 ganti part yah kalo udah ketauan rusak .

maksud om anjas mobil eropa lebih sensitif bila perawatan kurang diperhatikan daripada mobil sejuta umat. CMIIW

[nescafe]

Kalu masalah ketahanan balik lagi ke perawatan dunk. Orang sini umumnya ga begitu perhatian dgn kondisi part pendukung mobil. Yg diperhatiin hanya part yg gede2 aja, kyk kampas rem, kopling, shock, filter, dll. Tapi kyk kabel-kabel, pipa bbm, dan yg kecil2 lainnya baru diperhatikan kalu udah rusak. Padahal denger2 penyakit mobil eropa awalnya gara2 masalah di hal2 yg kecil2 itu. Kadang2 main asal ganti aja. Pdhl biar sama2 kabel, tetep aja ga boleh asal khan? Blum lagi masalah panas. Terkadang orang maen import aja kemari. Pdhl kondisinya belum disesuaikan. Jadinya ya ancur dah...

heehehe......kalo soal yg begini2 sih kayaknya ga cuma berlaku di konsumen mobil2 eropa om....wong yg punya mobil sejuta umat ajah jarang2 kali ada yg perhatian sampe ke detil2 ganti part yah kalo udah ketauan rusak .

maksud om anjas mobil eropa lebih sensitif bila perawatan kurang diperhatikan daripada mobil sejuta umat. CMIIW

kalau menurut gw, mungkin cara dan teknis pemeliharaannya yg harus diperhatikan,, gw rasa setiap mobil juga sudah ada pakemnya masing2,,

[ZombiEE]

tendang dulu ke atas...hehehe

[y_anjasrana]

Betul tuh... makanya gw ga pernah denger ada corolla terbakar dibanding BMW terbakar... Hehehe...

Kalu di bengkel langganan dulu pernah ada audi a4 yg gosong mesinnya...

[DOHC]

Swedia khan?...

Sipp.... mana nih... hadiahnyaa.....

yup, swedia...

hadiah nya ?? aja dehh

[mandala1]

Btt yuk

Kalo teman2 perhatiin, ada beberapa jenis merk mobil yg selalu laris manis dari awal peluncurannya sampai akhir dari masa produksinya, atau istilahnya selalu menjadi best seller di setiap tahunnya......
Apakah hal ini yg membuat resale value bertahan atau malah sebaliknya? sehingga orang nantinya akan melihat tahapan titik jenuh thd mobil tsb?

[avansa]

Contohnya Avanza ma Xenia...........maju terusss.

[esh]

Btt yuk

Kalo teman2 perhatiin, ada beberapa jenis merk mobil yg selalu laris manis dari awal peluncurannya sampai akhir dari masa produksinya, atau istilahnya selalu menjadi best seller di setiap tahunnya......
Apakah hal ini yg membuat resale value bertahan atau malah sebaliknya? sehingga orang nantinya akan melihat tahapan titik jenuh thd mobil tsb?

Yang namanya titik jenuh itu pasti ada lah, yang beda adalah penurunan mobil2 seperti ini penurunannya akan tetap lebih lambat dari yang bukan best seller. CMIIW

[maskopat]

Btt yuk

Kalo teman2 perhatiin, ada beberapa jenis merk mobil yg selalu laris manis dari awal peluncurannya sampai akhir dari masa produksinya, atau istilahnya selalu menjadi best seller di setiap tahunnya......
Apakah hal ini yg membuat resale value bertahan atau malah sebaliknya? sehingga orang nantinya akan melihat tahapan titik jenuh thd mobil tsb?

Yang namanya titik jenuh itu pasti ada lah, yang beda adalah penurunan mobil2 seperti ini penurunannya akan tetap lebih lambat dari yang bukan best seller. CMIIW

kalo menurut ane, yang selalu laris manis resale valuenya akan tetap tinggi selama tuh mobil emang "layak".. lihat aja kijang super, dari tahun 87 sampe 97 diproduksi, tetap aja sampe sekarang resale valuenya tinggi...

nah, coba kita compare dengan elsape, nih mobil dari tahun 80-an awal sampe sekarang tetap dijual. dan sepertinya laris manis.. resale valuenya tinggi gak?

[esh]

Btt yuk

Kalo teman2 perhatiin, ada beberapa jenis merk mobil yg selalu laris manis dari awal peluncurannya sampai akhir dari masa produksinya, atau istilahnya selalu menjadi best seller di setiap tahunnya......
Apakah hal ini yg membuat resale value bertahan atau malah sebaliknya? sehingga orang nantinya akan melihat tahapan titik jenuh thd mobil tsb?

Yang namanya titik jenuh itu pasti ada lah, yang beda adalah penurunan mobil2 seperti ini penurunannya akan tetap lebih lambat dari yang bukan best seller. CMIIW

kalo menurut ane, yang selalu laris manis resale valuenya akan tetap tinggi selama tuh mobil emang "layak".. lihat aja kijang super, dari tahun 87 sampe 97 diproduksi, tetap aja sampe sekarang resale valuenya tinggi...

nah, coba kita compare dengan elsape, nih mobil dari tahun 80-an awal sampe sekarang tetap dijual. dan sepertinya laris manis.. resale valuenya tinggi gak?

kelihatannya sih masih tetap tinggi ya, sebagai contoh saya punya L300 tahun 1999 bln 12 mau dibeli orang 75 juta rupiah. Padahal sudah sepuluh tahun umurnya.

[maskopat]

kalo menurut ane, yang selalu laris manis resale valuenya akan tetap tinggi selama tuh mobil emang "layak".. lihat aja kijang super, dari tahun 87 sampe 97 diproduksi, tetap aja sampe sekarang resale valuenya tinggi...

nah, coba kita compare dengan elsape, nih mobil dari tahun 80-an awal sampe sekarang tetap dijual. dan sepertinya laris manis.. resale valuenya tinggi gak?

kelihatannya sih masih tetap tinggi ya, sebagai contoh saya punya L300 tahun 1999 bln 12 mau dibeli orang 75 juta rupiah. Padahal sudah sepuluh tahun umurnya.

yang bener om? ini pick up atau minibus? kalo ane lihat di http://www.ktb.co.id/products.php?mnu=17&kid=8 harga barunya di kisaran 130-170 off the road.. kalo cuman turun separuhnya mah, harga bekasnya bagus dunk..

[mandala1]

L300 diesel pickup terutama yg produksi '97 ke atas resale valuenya masih terbilang tinggi, apalagi kalau kondisinya masih sehat.....mobil ini selalu menjadi incaran2 pengusaha angkutan kecil.....
Meskipun tidak se spektakuler si legendaris Kijang,

[esh]

@ mandala1: L300 PU, justru yang mau beli yang ngejar dan masih belum mau dijual dulu.

[maskopat]

L300 diesel pickup terutama yg produksi '97 ke atas resale valuenya masih terbilang tinggi, apalagi kalau kondisinya masih sehat.....mobil ini selalu menjadi incaran2 pengusaha angkutan kecil.....
Meskipun tidak se spektakuler si legendaris Kijang,

cuman yang 97-an aja ya om dal? kenapa? kalo yang thn 2000?

[gmx]

gw juga pengen punya L300 diesel pick up.. bukan apa2, gw pengen punya satu mobil dengan engine 4D56, paling murah ya L3000, bisa ga ya dimodif jadi 4x4 superselect kayak delica hahahaha... driver gw nih yang ngompor2in gw, dia mau nampung buat disewa2in katanya

[mandala1]

cuman yang 97-an aja ya om dal? kenapa? kalo yang thn 2000?

pan ane bilangnya yg taon 97 keatas.....berarti taon 2000'an termasuk dong.......

[mandala1]

gw juga pengen punya L300 diesel pick up.. bukan apa2, gw pengen punya satu mobil dengan engine 4D56, paling murah ya L3000, bisa ga ya dimodif jadi 4x4 superselect kayak delica hahahaha... driver gw nih yang ngompor2in gw, dia mau nampung buat disewa2in katanya

hahahaha........kalo elsape losbak sih ga udah dimodif jadi 4x4 om, terbukti di trayek jalan pengambilan pasir di daerah rangkasbitung juga pada maen hajar ajah....apalagi kalo om liat di daerah panimbang labuan (yg di proyek PLTU) buset dah....disono L300 'maen'nya bareng2 sama hardtop....