Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
Betul bro....kalau masih baru begitu, tp untuk mengurangi mesin berisik pertama bs ganti tuh premium sm pertamax, seprti gw begitu motor dtg sore, besok pagi nya gw lasng isi pertamax full tank (engga ketang cuma 100rb eun), dr kemarin hingga td seharian tuh pulsar kagak turun2 bar bahan bakarnya, di tamabh beban berat juga, uirit euy....... apalagi kalau mau lsg ganti oli.... kyk nya makin alus aja tuh mesin... PULSAR memang MUANTAABBB....hanx13 wrote:@PROMAN
salam kenal jg ye... waduh makin banyak aja populasi P200 hitam...wakakakakaka...
PULSAR emang mantab,puassss bangeeettsss...
soal mesin emang gitu bro,klo masih baru,kalah alus ma P180 adek gw yg dah 1 taon,...
coba ntar klo dah ganti oli,servis,dll...
knalpot gw suka standar aja,enak... bikin kaget tigi yg kesalip..hehe...peace...
selamet bro dg pulsar barunya....klo pake nob1 bagus bro...gw pake nob1 di suprax125 gw...dah hampir 3 (16 rb km) taunnan suaranya tetep ngebas tdk brisik...padahal recomen pabrik setiap 5000 km di ganti glasswoolnya...gw dukung deh klo mo pake nob1...klo bisa pake produck baru namanya trioval dan bentuknya ya segitiga oval bahannya full stanlis...PROMAN wrote:Hi, saya baru register nih ma forum serayamotor, saya pengguna p200 black, udah 2 minggu mejeng di rumah tp stnk belom ada. jadi belom pake jauh2, hehehe... rencana pengen ganti knalpot nobi yg titanium, harus ada ganti settingan gak yah?
soalnya motor saya masih standar banget... mohon pencerahan....
oh yah, saya di bandung nih... salam kenal semua ya....
D 2285 OO -> toet toet kalo ketemu yah....
Bro... saringan udara dicopot itu maksudnya yang dicopot elemen spons atau sekalian box filternya ?? Lalu gak pake filter dong ? Dan moncong air intake bisa dibalikin arahnya ke depan ? Jadi bisa menangkap udara lebih banyak ?? aku blum ngeh tentang hal ini......didin wrote:p200 yg gw rubah adalah :JESKONENG wrote:skarang coba kita bikin daftar tentang motor2 kita (P-200 dan P-180) untuk saling tukar info :
No. Motor/Nama PJ/MJ CDI Air Filter Koil busi knalpot ban gir airscrew Lain2
1. P-200/Torry 22,5/std BRT SC TDR/shrt intk std std std std std 2,75x PnP
2. ............. .......... ....... .......... ......... ....... ....... .... ..... ......
Ayo lanjutin bro, lengkapi daftar isian ini..... Dan mohon dilengkapi item2nya kalo dirasa kurang lengkap.....
1. PJ 22,5
2. Koil XP
3. Busi Denso Iridium IU27A
4. Gir depan tiger 13 mata
6. Peninggi Stang AHRS
7. Rem Cakram Satria 120 KW 2
8. Saringan udara dicopot
9. Moncong tempat udara masuk dibalikin arahnya ke depan (yg bahannya dari karet), tempatnya percis di bawah jok depan.
10. Angin ban pake Nitrogen
Rencana selajutnya panjangan pelatuk kopling yg di mesin biar enteng
1. Ganti Kanvas & Per Kopling Ninja RR biar enteng & responsif
2. Nyempurnain cakram belakang dg original.
3. Pasang Dial A Jet
4. Kapan yah semuanya bisa terjadi
register disini maksudnya bro.. di forum ini.. dalam topik ini hehehehejawara wrote:didin wrote:selamet bro, ikut seneng nih...ati2 kena razia...klo kena razia bukan ditilang lagi bro, diangkut tuh motor....jawara wrote:Peetama kal ak coba nih motor P200 ku menuju kantor dan jalan raya.........
Kayak selebritisssssssss eeeuuuuuyyyy.................. apalagi lg di lampu merah, pengendara mobil pun pada liatin sepanjang jalan apalagi penyemplak motor ...uhuuuuuyyyyyyy, sampe2 istriku malu sendiri,
BTW dah diregister di p200 owner lom?
Kan gw pake surat tilang beli lg agak mahal sih rp. 125 rb, katanya kalau ditilang/razia tunjukin aja suratnya...beres dah....,
tp kalau emang nantinya di angkut tuh motor, gw mau komplain sm delernya dan tulis tuh di surat pembaca harian kompas, begitu bro....
btw register p200 owner dimana tuh alamatnya ?
wakakakaaka....master...didin wrote:selamet bro dg pulsar barunya....klo pake nob1 bagus bro...gw pake nob1 di suprax125 gw...dah hampir 3 (16 rb km) taunnan suaranya tetep ngebas tdk brisik...padahal recomen pabrik setiap 5000 km di ganti glasswoolnya...gw dukung deh klo mo pake nob1...klo bisa pake produck baru namanya trioval dan bentuknya ya segitiga oval bahannya full stanlis...PROMAN wrote:Hi, saya baru register nih ma forum serayamotor, saya pengguna p200 black, udah 2 minggu mejeng di rumah tp stnk belom ada. jadi belom pake jauh2, hehehe... rencana pengen ganti knalpot nobi yg titanium, harus ada ganti settingan gak yah?
soalnya motor saya masih standar banget... mohon pencerahan....
oh yah, saya di bandung nih... salam kenal semua ya....
D 2285 OO -> toet toet kalo ketemu yah....
klo masalah setting sih ada...klo sola setting mungkin master hanx bisa jelasin...he...he
4. P-200/Densur std-std-std-std. baru nambah Busa Jok Belakang supaya lebih empuk (walopun ternyata masih keras juga he..he..)novasonic wrote:No. Motor/Nama PJ/MJ CDI Air Filter Koil busi knalpot ban gir airscrew Lain2
1. P-200/Torry 22,5/std BRT SC TDR/shrt intk std std std std std 2,75x PnP
2. P-200/jawara std std std std std std std std std -
3. P-180/Ndaru std std std XP std stdmodif Mizzle std 4,75x DC Booster
JESKONENG wrote:Bro... saringan udara dicopot itu maksudnya yang dicopot elemen spons atau sekalian box filternya ?? Lalu gak pake filter dong ? Dan moncong air intake bisa dibalikin arahnya ke depan ? Jadi bisa menangkap udara lebih banyak ?? aku blum ngeh tentang hal ini......didin wrote:p200 yg gw rubah adalah :JESKONENG wrote:skarang coba kita bikin daftar tentang motor2 kita (P-200 dan P-180) untuk saling tukar info :
No. Motor/Nama PJ/MJ CDI Air Filter Koil busi knalpot ban gir airscrew Lain2
1. P-200/Torry 22,5/std BRT SC TDR/shrt intk std std std std std 2,75x PnP
2. ............. .......... ....... .......... ......... ....... ....... .... ..... ......
Ayo lanjutin bro, lengkapi daftar isian ini..... Dan mohon dilengkapi item2nya kalo dirasa kurang lengkap.....
1. PJ 22,5
2. Koil XP
3. Busi Denso Iridium IU27A
4. Gir depan tiger 13 mata
6. Peninggi Stang AHRS
7. Rem Cakram Satria 120 KW 2
8. Saringan udara dicopot
9. Moncong tempat udara masuk dibalikin arahnya ke depan (yg bahannya dari karet), tempatnya percis di bawah jok depan.
10. Angin ban pake Nitrogen
Rencana selajutnya panjangan pelatuk kopling yg di mesin biar enteng
1. Ganti Kanvas & Per Kopling Ninja RR biar enteng & responsif
2. Nyempurnain cakram belakang dg original.
3. Pasang Dial A Jet
4. Kapan yah semuanya bisa terjadi
hanya sponsnya aja...dan untuk moncong udara masuk, nyopotnya mudah kok karena bahannya dari karet...jangan segan2 tarik aja...hanya dilem ama aibon...hal ini dilakukan untuk mengurangi gejala ngelitik ketika rpm rendah dan gigi tinggi dan serentak di gas...JESKONENG wrote: Bro... saringan udara dicopot itu maksudnya yang dicopot elemen spons atau sekalian box filternya ?? Lalu gak pake filter dong ? Dan moncong air intake bisa dibalikin arahnya ke depan ? Jadi bisa menangkap udara lebih banyak ?? aku blum ngeh tentang hal ini......
emang ubah posisi moncong bisa pengaruh ke gejala ngelitik??didin wrote:hanya sponsnya aja...dan untuk moncong udara masuk, nyopotnya mudah kok karena bahannya dari karet...jangan segan2 tarik aja...hanya dilem ama aibon...hal ini dilakukan untuk mengurangi gejala ngelitik ketika rpm rendah dan gigi tinggi dan serentak di gas...JESKONENG wrote: Bro... saringan udara dicopot itu maksudnya yang dicopot elemen spons atau sekalian box filternya ?? Lalu gak pake filter dong ? Dan moncong air intake bisa dibalikin arahnya ke depan ? Jadi bisa menangkap udara lebih banyak ?? aku blum ngeh tentang hal ini......
ga dicopot cuma filetrnya doang...tp gw rajin bersiin carbu pake DCS, dan BBM selalu dicampur ama redline engine cleaner..jadi carbu selalu bersih...he..he..hanx13 wrote: P200 gw masih perawan belum utak-atik..
itu busanya aja yg dicopot, jadi tetep pake box filter. Klo boxnya dicopot, performa tambah melorot....
ini ya bro, coba keluarin gambarnya nihdidin wrote:selamet bro dg pulsar barunya....klo pake nob1 bagus bro...gw pake nob1 di suprax125 gw...dah hampir 3 (16 rb km) taunnan suaranya tetep ngebas tdk brisik...padahal recomen pabrik setiap 5000 km di ganti glasswoolnya...gw dukung deh klo mo pake nob1...klo bisa pake produck baru namanya trioval dan bentuknya ya segitiga oval bahannya full stanlis...
klo masalah setting sih ada...klo sola setting mungkin master hanx bisa jelasin...he...he
punya thunder250. Iya mungkin bener karbu Mikuni BS29 terlalu kecil ya buat P-200.... Apakah BSR32 lebih cocok untuk P-200 daripada Keihin PE-28 ?hanx13 wrote:hadddeeeerrrr...
untuk sementara std udah cukup mantafff...
proyeknya ntar ganti karbu vakum yg gedean,hehe Mikuni BSR32 mungkin...
rasanya pake karbu BS29 kayak tercekik,hehehe...
Memang menrt mekanik beres jogja, cdi standar P-200 udah cukup bagus kok, cuma kelemahannya dia menerapkan limiter rpm... jadi, dengan penggantian koil (2 buah) aja mestinya udah signifikan dalam meningkatkan performa.... pernah diulas di Otomotif dan Motorplus, katanya koil Hyundai Elantra (udah ganda) bagus menggantikan koil standar P-200.... atau XP Andrion.... ?hanx13 wrote:hadddeeeerrrr...
untuk sementara std udah cukup mantafff..
trs pasang koil aftermarket. udah segitu aja cukup...
suspensi mantap berhubung sempet lewat jln gak rata,pas sy mau peter balik tuh mtr berasa lg deh berat nya 
JESKONENG wrote:kalo aku jadi bokapmu, aku hanya tentukan P-200... alasannya =1) lebih irit BBM (sekitar 1 liter untuk 40 atau 42 km)... 2)tidak lebih kencang dari Ninja 150, jadi lebih aman lah...(tapi bisa lebih kencang dari Scorpio dengan modif dikit aja, dan jelas lebih kencang dari Tiger hehehehe)... harga mungkin P-200 lebih murah ya.... 20 juta aja....