Mitsubishi Colt vs. Toyota Dyna vs. Isuzu Elf

[Risol1]

bener bro Dyna itu sekelas colt diesel, tapi dikelas itu pun truknya punya tenaga yg bermacam2:
kalo sekarang ada koq colt diesel yg punya tenaga sampe 136 hp, tapi ya pastinya untuk kelas heavy duty atau 6 ban. kalo gak salah Dyna 125hp pun haya tersedia pada tipe 6 ban

[TiongBahru_Ahbeng]

Hehe, setelah baca threads member member yg lain, gw jd ga pede sendiri nih, yg lain kalo post thread judulnya sports car ato mobil lain gitu yg keren keren, sedangkan gw bikin thread........mengenai truk, hehe, beda kasta kali ya?

[mungkin_estilo]

Yah namanya jg otomotif, truk juga termasuk kelompok otomotif kan... he he he. Tapi buat gw, ngobrol otomotif apapun tetap asyik kok, walaupun kadang cuman numpang dengerin aja (saking awamnya...).

[kutkuy]

kayanya kasta di sini terlalu tinggi hehehehe... nyari thread L300 juga ga ketemu oi

[Raiden]

wah lumayan nambah ilmu neh, hehehe. BTW pengkategorian Light Truck, Medium Truck dan Heavy Truck dilihat dari apa ya?
Benar ya kl Heavy Truck dr ATPM sini belum ada yg release?

[imsus2c]

^^^
mungkin dibedakan dari mesin ma daya angkutnya kali ya (tonase)?
Ada atpm-nya kok:palagi kalo ex-jepang (macam mitsu, hino, isuzu, nissan, etc), atpm-nya jelas. Kalo yg ex-eropa juga ada: misalnya mercy (pt. daimlerchryslerindonesia), scania (united tractors)

Sebenarnya saya juga penasaran mo bikin thred kereta api ( I Love Train hehehe...) tapi ga tau itu termasuk otomotif apa engga...kalopun iya, taruhnya di SM di forum apaan...

[Raiden]

Mnurut gw, kl pembeli pasti lebih mlihat PS atau daya nya....cuma bagaimana ya pembagian kelas nya?
Untuk Toyota Dyna, hanya main di Light Truck aja ya?

[rinz]

Kalo Menurut saya sih, mitsubishi coltdiesel ga bisa dilawan sama produsen lain seperti toyota dyna, isuzu elf atau daihatsu delta, coltdiesel paling kuat untuk segala medan dan tidak rewel dalam perawatan, juga part second nya mudah didapat, jadi bisa berhemat dengan tidak membeli part baru. Kalau mau kuat, beberapa pelanggan saya yang memiliki dyna merubah gardan mereka dengan menggunakan gardan mitsubishi Fuso gawir, selain lebih murah, kendaraan jadi lebih kuat. Tapi tetap ada kelemahan di bagian transmisi, jadi tetap lebih prefer coltdiesel.

[wilysulung]

sebagai informasi aja, untuk mitsubishi colt diesel harga sebagai berikut (On The Road):
1. FE71 110PS 4 Ban BBN Jakarta Rp 188.500.000
2. FE73 110PS 6Ban BBN Jakarta Rp 214.500.000
3. FE73HD 110PS 6Ban Rp 226.500.000
4. FE74S 125PS 6Ban Rp 234.500.000
5. FE74HD 125PS 6Ban Rp 235.500.000
6. FE Super HD 136PS 6Ban Rp 248.500.000
7. FE84 136PS 6Ban Rp 258.000.000

Toyota Dyna sekarang juga banyak perkembangannya dan spec ga kalah dengan mitsubishi colt, apalagi harga lebih bersahabat dengan kualitas yang lebih baik dari generasi sebelumnya dan teman2 tau bagaimana layanan purna jual Toyota, ga diragukan lagi. Toyota Dyna sekarang juga dilengkapi dengan pilihan Power Steering, kabin jungkit, mesin baru dengan turbo intercooler.

Apalagi sekarang Toyota Dyna ada promo BUNGA 0% selama 2 Tahun.

[wilysulung]

bener bro Dyna itu sekelas colt diesel, tapi dikelas itu pun truknya punya tenaga yg bermacam2:
kalo sekarang ada koq colt diesel yg punya tenaga sampe 136 hp, tapi ya pastinya untuk kelas heavy duty atau 6 ban. kalo gak salah Dyna 125hp pun haya tersedia pada tipe 6 ban

Bener bro cuman ada di 6 Ban, Mitsu Colt pun juga sama, yang 125PS hanya ada di 6Ban. Karena bila ada di 4Ban, ga akan kuat bro.... karena body lebih kecil untuk 4ban

[wilysulung]

Saya punya sepupu yang jadi sales di auto2000 denpasar. Dia sukses jualan dyna. Dia bilang bahwa antara toyota dyno dengan hino dutro sama halnya dengan avanza dan xenia. Dyno dan dutro berasal dari Hino. Malah pada tipe yang 125 PS dutro lebih kuat daripada dyna. Di Bali ada suatu tempat dimana tidak ada truk sekelas itu yang bisa dipake selain dutro (karena beratnya medan, nanjak). Gardan dutro pada tipe 125 PS lebih kuat daripada dyna tipe yang sama sehingga bisa membawa muatan yang lebih banyak (dia gambarkan dyna hanya bisa bawa muatan setinggi 2 papan, dutro bisa bawa 3 papan). Ini keterangan dari sepupu saya lho. Karena saya belum pernah punya n belum pernah pake truk..... Kalo sewa buat angkut barang pindahan dah sering... He he he

sorry..
bukannya DYNA itu sekelas Colt Diesel yg cuma 100PS. masa sih tenaga mesinnya sampe 125PS? klo gitu kalah dong Mitsubishi FUSO? FUSO aja ada yg cuma 120PS (tergantung typenya).

sorry juga
untuk kelas light truck, tenaga sampai maksimal 136PS
kalau FUSO sekarang 220PS

[BADAK]

Ikutan nyimak aja deh

[jalu]

awabaaad...........!! kaburrr............

[BADAK]

awabaaad...........!! kaburrr............

Hooiiiii...jangan kabur kau biang OOT

[jalu]

hey...jangan macam2 kau biang BADAK.....

[BADAK]

BTT bang rijal..
Kalo menurut bang rijal sendiri pilih mana diantara ketiganya?

[jalu]

skrg dyna/dutro tipe tertinggi udah diperkuat suspensi blkgnya, jadinya gejala limbung udah jauh berkurang, selain itu rasio final gearnya jg lbh besar, ditanjakan lbh gagah.

aniwey...antara colt diesel vs dyna/dutro saya akan pilih berdasarkan daerahnya.....dijawa barat lbh banyak mitsu, disumatera skrg lbh banyak dyna/dutro....dijakarta justru isuzu cukup banyak, didominasi di biskota 3/4

[maskopat]

kemarin jalan lewat pantura... begitu lihat truk gandeng (bukan container), koq kebanyakan fuso ya? atau kalo gak, mercedes 917..??
perasaan kalo truk besar gini lebih banyak isuzu...

[VanzMatic]

Agan2... sekedar sharing aja pengalaman ane dulu pernah jadi koordinator kendaraan di pabrik makanan..:

Mitsu Colt:
1. Yang sebelum turbo intercooler, tarikan bengis abis, apalagi yang 'mata' nya masih empat 'biji', masih sadis larinya, en masih kuat kalo disiksa sadis ama sopirnya. Yang Turbo Intercooler, baiknya jangan digeber2 statis.
2. Belum Power Steering, adanya Steering by power, hehehe
3. Tetep larinya gila! Supir gw dari Jakarta Bandung, bawa bahan makanan frozen 4 ton, masih berani lari 145kpj di Tol. Kalo agan2 pada liat truk kuning roda enam box frozen warna Merah agak kusam, nah itu dia!

Elf:
1. Enteeeeng, ada power steering, ada AC (angin cepat ), alias AC tanpa pendingin, just kipas.
2. Power Steeringnya sering lemah, karena sering kalo diputer mentok, pas mentoknya stir, suka kasar, makanya ga nahan.
3. Kalo pakai untuk frozen, beltnya sering masalah, karena kompresor dipasang dengan memodifikasi alur belt nya yang juga udah kebebanan power steering. Mustinya power steeringnya yang EPS doonk...
4. Ngedeeen, agaaan...kalo lari di tol...

Demikian, semoga membantu, mohon agan2 menambahkan...

Untuk Dyna/Dutro, ada yang model 4 ban tapi chassisnya panjang. Lumayan tuh buat nyiasatin jalan di jakarta yang ga boleh masuk roda 6 tapi butuh muatan banyak. Pakai Dutro/Dyna 4 ban tapi chassis panjang, lumayan, 2 ton aja eces.. Power Steering lagi... Tapi, agak lelet larinya. Masih mendingan Dutro/Dyna dibanding Elf..

Salam!

[VanzMatic]

Agan2... sekedar sharing aja pengalaman ane dulu pernah jadi koordinator kendaraan di pabrik makanan..:

Mitsu Colt:
1. Yang sebelum turbo intercooler, tarikan bengis abis, apalagi yang 'mata' nya masih empat 'biji', masih sadis larinya, en masih kuat kalo disiksa sadis ama sopirnya. Yang Turbo Intercooler, baiknya jangan digeber2 statis.
2. Belum Power Steering, adanya Steering by power, hehehe
3. Tetep larinya gila! Supir gw dari Jakarta Bandung, bawa bahan makanan frozen 4 ton, masih berani lari 145kpj di Tol. Kalo agan2 pada liat truk kuning roda enam box frozen warna Merah agak kusam, nah itu dia!

Elf:
1. Enteeeeng, ada power steering, ada AC (angin cepat ), alias AC tanpa pendingin, just kipas.
2. Power Steeringnya sering lemah, karena sering kalo diputer mentok, pas mentoknya stir, suka kasar, makanya ga nahan.
3. Kalo pakai untuk frozen, beltnya sering masalah, karena kompresor dipasang dengan memodifikasi alur belt nya yang juga udah kebebanan power steering. Mustinya power steeringnya yang EPS doonk...
4. Ngedeeen, agaaan...kalo lari di tol...

Demikian, semoga membantu, mohon agan2 menambahkan...

Untuk Dyna/Dutro, ada yang model 4 ban tapi chassisnya panjang. Lumayan tuh buat nyiasatin jalan di jakarta yang ga boleh masuk roda 6 tapi butuh muatan banyak. Pakai Dutro/Dyna 4 ban tapi chassis panjang, lumayan, 2 ton aja eces.. Power Steering lagi... Tapi, agak lelet larinya. Masih mendingan Dutro/Dyna dibanding Elf..

Salam!

[zweifellos]

kemarin jalan lewat pantura... begitu lihat truk gandeng (bukan container), koq kebanyakan fuso ya? atau kalo gak, mercedes 917..??
perasaan kalo truk besar gini lebih banyak isuzu...

ntah silap ntah lupa, tapi rasa²nya tak pernah nengok truk merk isuzu di jalan lintas sumatera.

[maskopat]

kemarin jalan lewat pantura... begitu lihat truk gandeng (bukan container), koq kebanyakan fuso ya? atau kalo gak, mercedes 917..??
perasaan kalo truk besar gini lebih banyak isuzu...

ntah silap ntah lupa, tapi rasa²nya tak pernah nengok truk merk isuzu di jalan lintas sumatera.

agar tak silap, sepertinya perlu lihat data penjualan truk nih untuk semua kategori...
bisa jadi mata ane juga silap...

[Abu2]

@fellos :

banyak fell, untuk lintas sumatera medan - siantar, mdn-rantau dumai -pku, banyak yang pakai isuzu elf
salah satunya KUPJ

[andy1800]

elf mmg lbh disukai kalau dikaroserie/difingsikan sbg bus 3/4

[zweifellos]

@fellos :

banyak fell, untuk lintas sumatera medan - siantar, mdn-rantau dumai -pku, banyak yang pakai isuzu elf
salah satunya KUPJ

salah tulis aku, maksudku sebenarnya truk yang besar, bukan truk mini kaya dipakai bus2 kecil gitu. ya selevel fuso lah. soalnya om maskopat cerita tentang truk gandeng, jadi yg kebayang lantas truk2 besar.

yang kutengok fuso melulu, berikutnya mercedez. mungkin ada isuzu dan merk2 lain yang 'aneh' buat truk besar di lintas sumatera tapi yang bertebaran yang kutengok fuso dan mercedez.

ini cuman membandingkan popuplasi di jalanan dengan tulisan om kopat mengenai isuzu yang sepertinya punya banyak truk.