Minta Saran dan alasan antara Creta N Line Non Turbo atau HRV RS Hybrid

[blackcat]

Selamat malam, saya ingin bertanya:

Saya lagi bingung memilih antara Creta N Line Non Turbo atau HRV RS Hybrid.

Creta N line non Turbo saya dapat di harga 425Juta setelah diskon, sementara HRV RS hybrid di harga 492juta tanpa diskon.

Tolong kasih saran dan alasan kenapa memilih mobil tersebut. Atau mungkin ada saran masukan mobil lain di range harga sekitar itu?

Thank you masukannya..

[doge]

Butuhnya utk apa?

Bandinginnya ga sebanding ini... satu top of line, satu hampir top of line (selisih harganya aja keliatan), bingung mau nyaranin apa

[ariswp]

Klo uda gini habbit berkendara seperti apa? Klo demen kebut2an ya uda N line aja
Klo mau all rounder, kehematan dan aspek lainnya, udah merem aja hrv hybrid segala-galanya
Toh aksel hrv hybrid ga lambat2 amat, masi 9 detikan kecil, top speed dilimit juga 180 udah lebih dari cukup

Klo saya sih pribadi N line, karena kedepan petrol turbo bakal niche, creta FL ini juga modelnya udah tidak sejelek dulu

[zonepublic]

Creta Nline tapi ga turbo sama aja sama creta lama dong mesinnya?N/A dan ivt lho itu
,kalau HRV hybrid kualitas berkendaranya ga menurun dari HRV RS turbo yang pernah saya coba sepertinya saya akan lebih memilih HRV hybrid

[blackcat]

Klo uda gini habbit berkendara seperti apa? Klo demen kebut2an ya uda N line aja
Klo mau all rounder, kehematan dan aspek lainnya, udah merem aja hrv hybrid segala-galanya
Toh aksel hrv hybrid ga lambat2 amat, masi 9 detikan kecil, top speed dilimit juga 180 udah lebih dari cukup

Klo saya sih pribadi N line, karena kedepan petrol turbo bakal niche, creta FL ini juga modelnya udah tidak sejelek dulu

Maaf maksud saya creta yang bukan turbo

[ariswp]

Klo uda gini habbit berkendara seperti apa? Klo demen kebut2an ya uda N line aja
Klo mau all rounder, kehematan dan aspek lainnya, udah merem aja hrv hybrid segala-galanya
Toh aksel hrv hybrid ga lambat2 amat, masi 9 detikan kecil, top speed dilimit juga 180 udah lebih dari cukup

Klo saya sih pribadi N line, karena kedepan petrol turbo bakal niche, creta FL ini juga modelnya udah tidak sejelek dulu

Maaf maksud saya creta yang bukan turbo

Waduh maap, saya kira N line hanya turbo doang,
Merem aja gak pake mikir ambil hrv rs hybrid hands down mah

[blackcat]

Klo uda gini habbit berkendara seperti apa? Klo demen kebut2an ya uda N line aja
Klo mau all rounder, kehematan dan aspek lainnya, udah merem aja hrv hybrid segala-galanya
Toh aksel hrv hybrid ga lambat2 amat, masi 9 detikan kecil, top speed dilimit juga 180 udah lebih dari cukup

Klo saya sih pribadi N line, karena kedepan petrol turbo bakal niche, creta FL ini juga modelnya udah tidak sejelek dulu

Maaf maksud saya creta yang bukan turbo

Waduh maap, saya kira N line hanya turbo doang,
Merem aja gak pake mikir ambil hrv rs hybrid hands down mah

Alasannya apa senior memilih HRV Hybrid RS dengan selisih nambah harga 67 Juta?

[blackcat]

Butuhnya utk apa?

Bandinginnya ga sebanding ini... satu top of line, satu hampir top of line (selisih harganya aja keliatan), bingung mau nyaranin apa

Tujuannya untuk harian aja
Seringkali dipakai berdua

Kadang2 dipakai berempat

Justru maksud saya mending mana Creta N Line yg lebih murah atau mending nambah 67 Juta ke HRV Hybrid RS?

Atau senior ada saran lain? Soalnya katanya dual clutch itu mahal

[blackcat]

Creta Nline tapi ga turbo sama aja sama creta lama dong mesinnya?N/A dan ivt lho itu
,kalau HRV hybrid kualitas berkendaranya ga menurun dari HRV RS turbo yang pernah saya coba sepertinya saya akan lebih memilih HRV hybrid

Alasan memilih HRV RS Hybrid padahal nambah 67 juta apa ya senior?

[EdgarDrake]

Selamat malam, saya ingin bertanya:

Saya lagi bingung memilih antara Creta N Line Non Turbo atau HRV RS Hybrid.

Creta N line non Turbo saya dapat di harga 425Juta setelah diskon, sementara HRV RS hybrid di harga 492juta tanpa diskon.

Tolong kasih saran dan alasan kenapa memilih mobil tersebut. Atau mungkin ada saran masukan mobil lain di range harga sekitar itu?

Thank you masukannya..

Ini cuma berdasarkan logika dan knowledge yg udah ada skrg

HR-V Hybrid

• + Reputasi Honda, artinya dealer di mana dan resale value hrsnya lumayan nahan

• + Baru ada preview di social media, tapi fuel efficiency-nya di atas 22 km/L itu artinya bagus

• + Bentuknya sporty, grille-nya RS e-HEV lumayan lah, walau menurut gw ga se-lux yg RS turbo pre-facelift

• + e-CVT, berarti ga rely on CVT belt lagi, tp gear-based, biasanya lebih reliable

• # Sound system udah baru, 8 speaker

• - Bagasinya kecil kl dibanding Creta, any Creta

• - Infotainment Head Unit nya sunatan versi cheapo SEA (bukan global HR-V). Coba liat review AUS/JP/UK, itu head unit hrsnya pake yg sama dg yg Civic

• - Hybrid masih TBD harga high-voltage battery kalo nanti perlu battery replacement

Creta N-Line naturally aspirated (sporty wannabe)

• + Nyaman, level nyaman Creta menurut gw better than HR-V

• + Ada camera 360, camera mundur + turning indicator

• + Bagasi lebih luas drpd HR-V

• + Ada ventilated seat

• + Bose 8 Speakers nya udah terkenal bagus, di benchmark gw, Creta itu termasuk bagus, sound quality di atas CX-3

• + Interiornya bagus (selera), keliatan sporty tp masih sederhana, kecuali seat-nya yg keliatan agresif

• + ADAS (lane keeping, adaptive cruise control) Hyundai terkenal paling natural, banyak reviewer barat yg bilang Hyundai itu ADAS-nya paling smooth dibanding merk2 lain (JP + Eropa included)

• - Apple CarPlay dan Android Auto degrade ke wired-only, padahal kl Prime masih support wireless

• - Reputasi Hyundai ga sekental reputasi Honda

• - Powertrain totally sama dg yg Prime, Smartstream MPI + IVT (chain CVT), artinya Creta N-Line ini cuma sporty di kosmetik aja + cam 360. On positive notes, blm pernah denger IVT Creta masuk berita Domo transmisi. FYI, DCT itu cuma yg di N Line Turbo + Smartstream GDI 1.5, jd kl om cari non turbo ya dapet IVT.

Dulu, sblm ada HR-V eHEV, mungkin gw akan ambil Creta N-Line krn ini mobil nyaman dan ada Bose itu bikin killer feature utk gw. Tp ngeliat ada Honda HR-V hybrid dan bs fuel efficient, gw kyknya prefer HR-V eHEV. Sunroof ada di HR-V RS, kyknya ga terlalu kepake. Power backdoor? menurut gw bikin buka bagasi jd nunggu agak lama dan ga se-responsif manual opening (at least di CX-30 gw bagasi br bs dibuka kl di gigi P + parking brake engaged, gbs cuma rely on auto-hold).

Jd kl om mw mobil yg masih keliatan sporty + irit, HR-V eHEV. Kl mw mobil nyaman dan luas, Creta.

[Ibet]

Selamat malam, saya ingin bertanya:

Saya lagi bingung memilih antara Creta N Line Non Turbo atau HRV RS Hybrid.

Creta N line non Turbo saya dapat di harga 425Juta setelah diskon, sementara HRV RS hybrid di harga 492juta tanpa diskon.

Tolong kasih saran dan alasan kenapa memilih mobil tersebut. Atau mungkin ada saran masukan mobil lain di range harga sekitar itu?

Thank you masukannya..

mungkin ga nyambung,
tapi saya saranin cari HRV SE NIK 2025 sebelum facelift
konon ada yang tembus 60 jt diskonnya, jadi otr sekitar 370-380 jt

anda masih dapet panoramic roof, dan bedanya minor, paling kentara ya di head unit aja

selisih 40 jt lebih murah sama n line yang anda juga ga dapet benefitnya (karena non turbo dan non dct)

atau ya HRV RS Turbo NIK 2025 sebelum facelift, ini kalo anda bisa push deal di 450 jt (diskon 100 jt) dari pricelist
juga sangat makes sense, dapet engine turbo dan perlengkapan lebih komplit, tapi harga tengah - tengah antara 2 model yg anda mau

[AbdulHakim]

Selamat malam, saya ingin bertanya:

Saya lagi bingung memilih antara Creta N Line Non Turbo atau HRV RS Hybrid.

Creta N line non Turbo saya dapat di harga 425Juta setelah diskon, sementara HRV RS hybrid di harga 492juta tanpa diskon.

Tolong kasih saran dan alasan kenapa memilih mobil tersebut. Atau mungkin ada saran masukan mobil lain di range harga sekitar itu?

Thank you masukannya..

exterior suka yang mana om?
itu aja yang dipilih menurut saya
2-2 nya mobil bagus

[doge]

Butuhnya utk apa?

Bandinginnya ga sebanding ini... satu top of line, satu hampir top of line (selisih harganya aja keliatan), bingung mau nyaranin apa

Tujuannya untuk harian aja
Seringkali dipakai berdua

Kadang2 dipakai berempat

Justru maksud saya mending mana Creta N Line yg lebih murah atau mending nambah 67 Juta ke HRV Hybrid RS?

Atau senior ada saran lain? Soalnya katanya dual clutch itu mahal

Oo cm harian

Krn yg creta di opsi kan non turbo; mau gmn jg lebih pelan dr mobil yg versi turbo/hybrid

Agak bias sih krn gw ada hrv; pernah naik creta jg (gocar), imo klo sbg penumpang, creta lbh mending; tp klo di posisi driver, enak hrv

Test drive aja om opsi"nya itu

Dual clutch mahal iya; yg lbh nyebelin itu ndut"an klo dipake jalan stop&go (ini cvt menang jauh urusan halus, klo butuh sruntulan ya matic biasa/mt)

Sm klo ga mentingin fc, yg penting rawatan simple tenang cm bingung isi bensin, hrv nya ganti ke tipe e+ (yg hrg nya kyknya mirip creta n-line nonturbo) atau se stok lama (klo ngebet pano)

[zonepublic]

Creta Nline tapi ga turbo sama aja sama creta lama dong mesinnya?N/A dan ivt lho itu
,kalau HRV hybrid kualitas berkendaranya ga menurun dari HRV RS turbo yang pernah saya coba sepertinya saya akan lebih memilih HRV hybrid

Alasan memilih HRV RS Hybrid padahal nambah 67 juta apa ya senior?

viewtopic.php?p=1320057&sid=ffa225adf39 ... 3#p1320057

Lha kalo Nline non turbo ya sori2 aja,karena yang enak dari creta Nline malah di mesin dan transmisinya karena handling dan kenyamanannya kalah sama hrv RS turbo,tinggal yang hybrid sama atau malah turun kualitasnya

[kayukayuthe5th]

Creta Nline tapi ga turbo sama aja sama creta lama dong mesinnya?N/A dan ivt lho itu
,kalau HRV hybrid kualitas berkendaranya ga menurun dari HRV RS turbo yang pernah saya coba sepertinya saya akan lebih memilih HRV hybrid

Alasan memilih HRV RS Hybrid padahal nambah 67 juta apa ya senior?

viewtopic.php?p=1320057&sid=ffa225adf39 ... 3#p1320057

Lha kalo Nline non turbo ya sori2 aja,karena yang enak dari creta Nline malah di mesin dan transmisinya karena handling dan kenyamanannya kalah sama hrv RS turbo,tinggal yang hybrid sama atau malah turun kualitasnya

yah bener sih GDI-T ma DCT gabohong. tapi kalo disono bandingin ama duo "bermasalah" yah beda wong itu masi PFI turbo 3 cylinder dari kei car haha (padahal daily drive gwa itu)

[kayukayuthe5th]

Selamat malam, saya ingin bertanya:

Saya lagi bingung memilih antara Creta N Line Non Turbo atau HRV RS Hybrid.

Creta N line non Turbo saya dapat di harga 425Juta setelah diskon, sementara HRV RS hybrid di harga 492juta tanpa diskon.

Tolong kasih saran dan alasan kenapa memilih mobil tersebut. Atau mungkin ada saran masukan mobil lain di range harga sekitar itu?

Thank you masukannya..

kalo gwa , karena money no bujet sepertinya
HRV RS hybrid why ?
1. drive feel lebih enak kalo mengacu ke varian non hybrid jadi ditambah ada motor listrik 254nm mesitnya ini jauh lebih mantep
2. brand H tegak
3. irit jelas 1/22 kalo dari JLTC itu di 1/25
4. lebih "future proof" secara tech ini assembly local jadi kemungkinan besar fast moving part bakal "flooded"
5. masih bisa nenggak pertalite tanpa antri karena mesin turunan L15 ma mesin oli cukup 0w20 API SP alias ga butuh spek hybrid GF-6b ato 0w16 macem toyota

Creta non turbo why ?
1. bengkel mayoritas bisa perbaikin karena yah gitu deh smartstream MPI ma IVT dah flooded jadi mekanik banyak udah belajar
2. lebih murah dibeberap parts.........biasanya
3. fitur2 ma ADAS lebih mature menurut orang luar (cman gangerti yah di HRV hybrid ini apakah ada peningkatan ?)
4. interior lebih engaging ma luxury feel.
5. bagasi lebih lega

kalo saya pribadi sih mending HRV RS hybrid bowever perlu diingat ini adalah Hybrid global plat assembly local first unit , istilah marketplace "pecah telor" mungkin masih beberapa ada yang perlu di "maklumi"

[X252]

Saya sih tutup mata HRV hybrid. N Line non turbo nanggung, kalau ngomongin aftersales ya H miring juga agak kurang.

[ctopher7]

simple, tinggal pilih aja platform jepang vs jaipur

[Pboyz97]

kalo opsinya diantara 2 itu saya vote HRV saja

[pradit_d]

Terlepas dari apapun, ane hrv sih, produk global. Klo creta image nya mobil emak2

[timbermaniac123]

Saya belum pernah coba td creta. Tapi pakai hrv se.

Hrv itu suspensinya keras. Bawa di jalanan jelek kaya gerobak. Bangku belakang agak tegak. Dan bangku tengah nya tinggi dan keras, ga bisa untuk anak tiduran. Bangku drivernya kurang nyaman untuk dipakai jarak jauh. Saya merasa bagian foot rest kaki kiri nya agak serba nanggung bikin ga nyaman

Minus hrv hev juga ga ada ban serep.

[Suryaputra]

Terlepas dari apapun, ane hrv sih, produk global. Klo creta image nya mobil emak2

Justru emak2 pilihnya hrv rata2 wkwkkw

[faridrach]

Vote Creta

Ga tau kenapa ya mobil tanpa ban serep menurut saya deal breaker sih. (Udah apes bocor di jalan, mesti harus ribet). Apalagi kalau istri yg lagi bawa, udh pasti ga guna tuh repair kit.

[blackcat]

Saya sebenarnya ada sedikit kekhawatiran tentang bagaimana nasib baterai HRV Hybrid setelah lewat masa garansi misal 8 tahun

Misalkan harga baterainya 60 juta, apakah setelah ganti baterai, baterai barunya juga digaransi 8 tahun lagi?

Atau apa bakal jadi beban nanti jika ternyata garansi baterai baru penggantinya tidak 8 tahun? Misal hanya 2 tahun

Apa ada masukan, komentar, pendapat tambahan baru atau lainnya dari senior-senior serayamotor?

[rechtmasta]

Saya belum pernah coba td creta. Tapi pakai hrv se.

Hrv itu suspensinya keras. Bawa di jalanan jelek kaya gerobak. Bangku belakang agak tegak. Dan bangku tengah nya tinggi dan keras, ga bisa untuk anak tiduran. Bangku drivernya kurang nyaman untuk dipakai jarak jauh. Saya merasa bagian foot rest kaki kiri nya agak serba nanggung bikin ga nyaman

Minus hrv hev juga ga ada ban serep.

Nah ini valid. Saya setiap pake HRS SE yang punya ortu, lewat jalanan bergelombang dan polisi tidur pasti gyombang, kyk grobak, suspensi yang ga pantes buat mobil dengan harga segitu. Begitu lewat jalan yang sama dengan kecepatan yang sama pake Stargazer, wuih bumi dan langit (bukan melebih2kan ya). Padahal Stargazer mobil perang