Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 18

[saturday]

Mbah
Itu setelan klepnya bbrp di luar range kan

Efekny di mesin FB apa mbah?
Ada suara tek tek kah klo pagi?
Atau hanya bbm boros dan tarikan kurang gigit?

Soal olmes w20 encer memang logikanya butuh formula khusus buat mendekati proteksi oli yg lbh kental.

Maka dari itu sekelas ptt topclass supersyn w20 pun (klo gak salah), mbah pernah test juga kan... itu proteksinya gak sebagus sekelas kyukyu ams dkk emang.

Ini jg sy penasaran nih februari 2024 mau test motul 5w30 913d a5/b5
Jadi biar genap 10 bulan dah pemakaian

Justru kalau klepnya renggang bensin jadi lebih sedikit masuk. Menurut feeling saya sih idle ada bunyi valvetrain dan suara mesin garing. Setelah setel suara mesin ketika idle lebih halus dan suara agak lebih ngebass sedikit. Tarikan jadi lebih "berbobot" tapi enggak ringan RPMnya kayak waktu klep lebih renggang.

[alvin23]

Beli galonan yang 4 liter.



Saya beli Fastron Gold dari Kirana harga 370 ribu/4 liter. Etalase yang sama sekarang 435 ribu/4 liter.



Q8 G/D1 FE yang saya pakai itu 0W20. Tapi bisa memberikan efek proteksi yang mirip-mirip dengan Fastron Gold yang 5W30. Tetap saya berikan respect untuk Q8 G/D1 FE 0W20 karena meski encer, proteksinya tetap baik untuk skenario penggunaan saya.

Perlu diingat juga BBM yang saya gunakan dari swasta. Bisa berbeda cerita apabila menggunakan bensin plat merah yang harganya cenderung fixed itu.

Menurut saya tidak ada feeling aneh atau tidak enak yang saya rasakan sejauh 8000 km. Kalaupun ada, itu penyebabnya ini:
Screenshot_2023-09-16-10-18-43-77_e2d5b3f32b79de1d45acd1fad96fbb0f.jpg
IMG_20230916_103122.jpg

Spek mesin seharusnya intake valve lash 0.21-0.25; exhaust valve lash 0.28-0.32

Aktualnya yang diukur oleh mbah itu yang coretan di kertas. Setelah ganti oli dan setel klep, suara mesin ya kembali halus.

Wah saya baru tau kalo mesin honda harus stel celah klep juga. Saya kira sudah ga perlu lagi.

Klo di buku servis ada mbah
Setel klep tiap 40rb km.

Sy setel waktu tu di 38rb km pertama kali.

Belum pernah punya Honda jadi gapernah stel klep wkwkkw, bener kan ya kalau toyodai biasanya gaada stel klep. di manual book gaada panduannya

[saturday]

Wah saya baru tau kalo mesin honda harus stel celah klep juga. Saya kira sudah ga perlu lagi.

Mesin Honda K, R, L series harus setel celah klep secara berkala. Yang lalu-lalu juga kayaknya harus.

[RezPrat]

MAntabbb thanks om Anti wear nya s Fastron dah mantab itu. Cuman Tbn nya drop Mayan juga ya, berarti kalo d pake d mesin diesel keknya gak bisa d push sampe 10k km. Paling 6-7 k km musti buang buat d diesel.

Btw ini beli dari drum atau galonan om?

Kalau diesel ya pake oli Diesel aja om.

Fastron gold 5w30 itu juga meet diesel criteria CF, C3, MB 229.51, cuma ya itu dia low Saps dan Tbn 8, buat pemakai full dex/shell diesel gak masalah long drain. Tapi ane pake nya dexlite/bio solar swasta, jadi Masi agak ragu dgn Tbn 8, apakah bisa nahan sulfur nya diesel mid-low class d indo.
Kmren isi dexlite asap diesel 2gd ane udah gak pekat lagi bau nya, apa tanda2 nya sulfur makin kecil kali yah.....

[sintoni]

MAntabbb thanks om Anti wear nya s Fastron dah mantab itu. Cuman Tbn nya drop Mayan juga ya, berarti kalo d pake d mesin diesel keknya gak bisa d push sampe 10k km. Paling 6-7 k km musti buang buat d diesel.

Btw ini beli dari drum atau galonan om?

Kalau diesel ya pake oli Diesel aja om.

Fastron gold 5w30 itu juga meet diesel criteria CF, C3, MB 229.51, cuma ya itu dia low Saps dan Tbn 8, buat pemakai full dex/shell diesel gak masalah long drain. Tapi ane pake nya dexlite/bio solar swasta, jadi Masi agak ragu dgn Tbn 8, apakah bisa nahan sulfur nya diesel mid-low class d indo.
Kmren isi dexlite asap diesel 2gd ane udah gak pekat lagi bau nya, apa tanda2 nya sulfur makin kecil kali yah.....

Kalau ane sih misal punya diesel ya ambil yg khusus diesel om, yg ada embel2 emang diesel, TBN pasti lebih tinggi sih 10++.

Apalg aditif sudah pasti khusus buat mesin diesel jg.

[Suryaputra]

Wah saya baru tau kalo mesin honda harus stel celah klep juga. Saya kira sudah ga perlu lagi.

Klo di buku servis ada mbah
Setel klep tiap 40rb km.

Sy setel waktu tu di 38rb km pertama kali.

Belum pernah punya Honda jadi gapernah stel klep wkwkkw, bener kan ya kalau toyodai biasanya gaada stel klep. di manual book gaada panduannya

iya bener mbah.
perawatan HLA valve lbh mudah, yg penting interval ganti oli harus diperhatikan spy bebas varnish.

[sahabatq8]

MAntabbb thanks om Anti wear nya s Fastron dah mantab itu. Cuman Tbn nya drop Mayan juga ya, berarti kalo d pake d mesin diesel keknya gak bisa d push sampe 10k km. Paling 6-7 k km musti buang buat d diesel.

Btw ini beli dari drum atau galonan om?

Kalau diesel ya pake oli Diesel aja om.

Fastron gold 5w30 itu juga meet diesel criteria CF, C3, MB 229.51, cuma ya itu dia low Saps dan Tbn 8, buat pemakai full dex/shell diesel gak masalah long drain. Tapi ane pake nya dexlite/bio solar swasta, jadi Masi agak ragu dgn Tbn 8, apakah bisa nahan sulfur nya diesel mid-low class d indo.
Kmren isi dexlite asap diesel 2gd ane udah gak pekat lagi bau nya, apa tanda2 nya sulfur makin kecil kali yah.....

Seharusnya gak masalah om, di Q8 G long life (itu tbn 7) udah aman buat biosolar/dexlite yang sekarang pake 10rb. Kalo solar dulu yang masih busuk bgt itu jadi gak enak kalo pake 10rb. Tapi gak tau ya kalo beda merek, parameter lain olinya tahan gak buat 10rb biosolar.

Eh tapi temen ane bilang, kalo di luar pulau solarnya masih suka parah. Kerja di tambang dia

[sh00t]

Kalau diesel ya pake oli Diesel aja om.

Fastron gold 5w30 itu juga meet diesel criteria CF, C3, MB 229.51, cuma ya itu dia low Saps dan Tbn 8, buat pemakai full dex/shell diesel gak masalah long drain. Tapi ane pake nya dexlite/bio solar swasta, jadi Masi agak ragu dgn Tbn 8, apakah bisa nahan sulfur nya diesel mid-low class d indo.
Kmren isi dexlite asap diesel 2gd ane udah gak pekat lagi bau nya, apa tanda2 nya sulfur makin kecil kali yah.....

Kalau ane sih misal punya diesel ya ambil yg khusus diesel om, yg ada embel2 emang diesel, TBN pasti lebih tinggi sih 10++.

Apalg aditif sudah pasti khusus buat mesin diesel jg.

Kalau mobil 1 0w-40 spesifikasinya memenuhi atau melampaui acea a3/b4 om. Apakah om mau pakai atau gak untuk mesin dieselnya? Atau om ambil mobil delvac 1 5w-40?

[Suryaputra]

Klo kelas 0w40
Itu base oilnya udh masuk grup 4
Atau 3 plus plus biasanya

Jd emg lbh mantep

[sahabatq8]

Fastron gold 5w30 itu juga meet diesel criteria CF, C3, MB 229.51, cuma ya itu dia low Saps dan Tbn 8, buat pemakai full dex/shell diesel gak masalah long drain. Tapi ane pake nya dexlite/bio solar swasta, jadi Masi agak ragu dgn Tbn 8, apakah bisa nahan sulfur nya diesel mid-low class d indo.
Kmren isi dexlite asap diesel 2gd ane udah gak pekat lagi bau nya, apa tanda2 nya sulfur makin kecil kali yah.....

Kalau ane sih misal punya diesel ya ambil yg khusus diesel om, yg ada embel2 emang diesel, TBN pasti lebih tinggi sih 10++.

Apalg aditif sudah pasti khusus buat mesin diesel jg.

Kalau mobil 1 0w-40 spesifikasinya memenuhi atau melampaui acea a3/b4 om. Apakah om mau pakai atau gak untuk mesin dieselnya? Atau om ambil mobil delvac 1 5w-40?

Kalo 0w40 a3/b4 kan tbnnya udah 10+

[sh00t]

Kalau ane sih misal punya diesel ya ambil yg khusus diesel om, yg ada embel2 emang diesel, TBN pasti lebih tinggi sih 10++.

Apalg aditif sudah pasti khusus buat mesin diesel jg.

Kalau mobil 1 0w-40 spesifikasinya memenuhi atau melampaui acea a3/b4 om. Apakah om mau pakai atau gak untuk mesin dieselnya? Atau om ambil mobil delvac 1 5w-40?

Kalo 0w40 a3/b4 kan tbnnya udah 10+

Betul om. Jadi kalau sudah begitu apakah masih perlu pakai mobil delvac 1 yang memang khusus untuk mobil diesel?

[sahabatq8]

Kalau mobil 1 0w-40 spesifikasinya memenuhi atau melampaui acea a3/b4 om. Apakah om mau pakai atau gak untuk mesin dieselnya? Atau om ambil mobil delvac 1 5w-40?

Kalo 0w40 a3/b4 kan tbnnya udah 10+

Betul om. Jadi kalau sudah begitu apakah masih perlu pakai mobil delvac 1 yang memang khusus untuk mobil diesel?

Walaupun tbnnya sama, biasa yang heavy duty itu lebih bagus tbn retentionnya, lebih kuat lawan solar busuk. Tapi Kalo untuk 10rb km yang mana aja lah ok, buat truk besar mungkin perbedaannya lebih berasa.

[sintoni]

Kalau mobil 1 0w-40 spesifikasinya memenuhi atau melampaui acea a3/b4 om. Apakah om mau pakai atau gak untuk mesin dieselnya? Atau om ambil mobil delvac 1 5w-40?

Kalo 0w40 a3/b4 kan tbnnya udah 10+

Betul om. Jadi kalau sudah begitu apakah masih perlu pakai mobil delvac 1 yang memang khusus untuk mobil diesel?

Kalau ane sih tetap ambil Delvac ESP om.

Harga sama, sertifikasi + aditif diesel jg lebih tinggi pasti.

[sh00t]

Kalo 0w40 a3/b4 kan tbnnya udah 10+

Betul om. Jadi kalau sudah begitu apakah masih perlu pakai mobil delvac 1 yang memang khusus untuk mobil diesel?

Walaupun tbnnya sama, biasa yang heavy duty itu lebih bagus tbn retentionnya, lebih kuat lawan solar busuk. Tapi Kalo untuk 10rb km yang mana aja lah ok, buat truk besar mungkin perbedaannya lebih berasa.

Pemikiran saya juga begitu. Secara mobil penumpang kan cuma butuhnya b4. Kenapa harus sampai dikasih e4/7? Apakah mobil penumpang sudah dianggap harus pakai heavy duty oil kah?

[Suryaputra]

Betul om. Jadi kalau sudah begitu apakah masih perlu pakai mobil delvac 1 yang memang khusus untuk mobil diesel?

Walaupun tbnnya sama, biasa yang heavy duty itu lebih bagus tbn retentionnya, lebih kuat lawan solar busuk. Tapi Kalo untuk 10rb km yang mana aja lah ok, buat truk besar mungkin perbedaannya lebih berasa.

Pemikiran saya juga begitu. Secara mobil penumpang kan cuma butuhnya b4. Kenapa harus sampai dikasih e4/7? Apakah mobil penumpang sudah dianggap harus pakai heavy duty oil kah?

nah ini mbah

Delvac-1 5w40 itu kentel banget
V40 di 102
V100 di 14,8
TBN 12

sementara M-1 0w40
- Visco @40 C = 77
- Visco @100 C = 13,5
TBN 12,5 malah

M1 0w40 lbh masuk akal, dan enteng buat mobil penumpang (non bis dan truck)

[t105erd]

Betul om. Jadi kalau sudah begitu apakah masih perlu pakai mobil delvac 1 yang memang khusus untuk mobil diesel?

Walaupun tbnnya sama, biasa yang heavy duty itu lebih bagus tbn retentionnya, lebih kuat lawan solar busuk. Tapi Kalo untuk 10rb km yang mana aja lah ok, buat truk besar mungkin perbedaannya lebih berasa.

Pemikiran saya juga begitu. Secara mobil penumpang kan cuma butuhnya b4. Kenapa harus sampai dikasih e4/7? Apakah mobil penumpang sudah dianggap harus pakai heavy duty oil kah?

Gapapa om tergantung mahzab masing-masing, sama-sama oke buat diesel, asal ga minta duit kita sih pilih mana aja terserah

[marmut]

Pemikiran saya juga begitu. Secara mobil penumpang kan cuma butuhnya b4. Kenapa harus sampai dikasih e4/7? Apakah mobil penumpang sudah dianggap harus pakai heavy duty oil kah?

karena ngana pe oto tiap hari tarik ini tokh?

IMG_4601-1024x768.jpeg

[Advise12]

IMG_20230918_144057.jpg
IMG_20230918_144306.jpg

Unit: Civic FD2 2011
Oli: Pertamina Fastron Gold 5w30
Jarak tempuh: 8100 km
Masa tempuh: 10 April 2023 - 16 September 2023
BBM: BP92 + PRF ROX

Driving style normal. Cenderung eco driving. Rute kira-kira 60% toll, 30% macet dalam kota. Aliran no warm up. Mobil starter, langsung gelinding di D/gas tipis-tipis.

UOA ini apa adanya bukan untuk membaguskan atau menjelekkan produk tertentu. Tentunya hasil akan subjektif tergantung jenis, penggunaan, dan kondisi kendaraan anda masing-masing dan belum tentu menunjukkan kemampuan oli dalam kapasitas maksimalnya.

Selama permakaian tidak terpantau adanya penguapan oli yang berlebih.

IMG_20230602_060652.jpg
IMG_20230915_122151.jpg

Kebetulan buka valve cover untuk setel klep dan cek/atur gap busi jadi ada foto extra.
IMG_20230916_095013.jpg

Terimakasih om, dgn ini merubah pandangan ane terhadap fastron gold hhee, akhirnya dgn budget miring ada pilihan lain lagi yg bisa di pake sampe 9rb km

[sh00t]

Walaupun tbnnya sama, biasa yang heavy duty itu lebih bagus tbn retentionnya, lebih kuat lawan solar busuk. Tapi Kalo untuk 10rb km yang mana aja lah ok, buat truk besar mungkin perbedaannya lebih berasa.

Pemikiran saya juga begitu. Secara mobil penumpang kan cuma butuhnya b4. Kenapa harus sampai dikasih e4/7? Apakah mobil penumpang sudah dianggap harus pakai heavy duty oil kah?

nah ini mbah

Delvac-1 5w40 itu kentel banget
V40 di 102
V100 di 14,8
TBN 12

sementara M-1 0w40
- Visco @40 C = 77
- Visco @100 C = 13,5
TBN 12,5 malah

M1 0w40 lbh masuk akal, dan enteng buat mobil penumpang (non bis dan truck)

Nah disini lah saya terkadang agak bingung om. Sudah jelas" di manual book itu spesifikasinya b4 dan pabrikan mobil sudah pasti memikirkannya matang". Masa kita gak menghargai pemikiran insinyur mereka om?

[sh00t]

Walaupun tbnnya sama, biasa yang heavy duty itu lebih bagus tbn retentionnya, lebih kuat lawan solar busuk. Tapi Kalo untuk 10rb km yang mana aja lah ok, buat truk besar mungkin perbedaannya lebih berasa.

Pemikiran saya juga begitu. Secara mobil penumpang kan cuma butuhnya b4. Kenapa harus sampai dikasih e4/7? Apakah mobil penumpang sudah dianggap harus pakai heavy duty oil kah?

Gapapa om tergantung mahzab masing-masing, sama-sama oke buat diesel, asal ga minta duit kita sih pilih mana aja terserah

Kecuali kalau di endorse baru deh saya belain tuh merk dan sekalian nama tokonya om. Siapa tau dapat oli gratis.

[sh00t]

Pemikiran saya juga begitu. Secara mobil penumpang kan cuma butuhnya b4. Kenapa harus sampai dikasih e4/7? Apakah mobil penumpang sudah dianggap harus pakai heavy duty oil kah?

karena ngana pe oto tiap hari tarik ini tokh?



IMG_4601-1024x768.jpeg

Langsung ane pakai oli yang acea Ex berapa saja mbah. Gak peduli merknya.

[t105erd]

Pemikiran saya juga begitu. Secara mobil penumpang kan cuma butuhnya b4. Kenapa harus sampai dikasih e4/7? Apakah mobil penumpang sudah dianggap harus pakai heavy duty oil kah?

Gapapa om tergantung mahzab masing-masing, sama-sama oke buat diesel, asal ga minta duit kita sih pilih mana aja terserah

Kecuali kalau di endorse baru deh saya belain tuh merk dan sekalian nama tokonya om. Siapa tau dapat oli gratis.

Nah ini, siapa tau ada yg bisa ngasih diskon member sini kan, lumayan wkwk...
Om Mod yg jadi brand ambasador nya deh gapapa biar ada feedback nya gitu

[Suryaputra]

Pemikiran saya juga begitu. Secara mobil penumpang kan cuma butuhnya b4. Kenapa harus sampai dikasih e4/7? Apakah mobil penumpang sudah dianggap harus pakai heavy duty oil kah?

nah ini mbah

Delvac-1 5w40 itu kentel banget
V40 di 102
V100 di 14,8
TBN 12

sementara M-1 0w40
- Visco @40 C = 77
- Visco @100 C = 13,5
TBN 12,5 malah

M1 0w40 lbh masuk akal, dan enteng buat mobil penumpang (non bis dan truck)

Nah disini lah saya terkadang agak bingung om. Sudah jelas" di manual book itu spesifikasinya b4 dan pabrikan mobil sudah pasti memikirkannya matang". Masa kita gak menghargai pemikiran insinyur mereka om?

Iya mbah
Apalagi itu brand exxon Mobil1, udh pasti formulanya melebihi "spec minimal" a3/b4

[dinatara]

Mbah mbah dimari, swiift GS garage queen dicekokin bardahl S9 5W30 oke gk ya? Mesin sama kayak all new swift GL GX kayaknya.
Rencana sih servis setahun sekali, soalnya bakalan jarang dipake. Kayaknya yg harga & kualitas lagi oke bardahl itu sama fastron gold.

Sama tanya oli maticnya, ini AW1 bukan ya? Setau saya 3317 itu swift gen 1. Koreksi klo saya salah ya mbah.
Waktu nya kuras oli matic soalnya, lagi mempertimbangkan PTT LV1 karena butuh low visc setelah baca2 dimari

Nuhun

Setujuh mbah soal olmes
Fastron gold dan Bardahl s9 5w30 ok punya di kelas nya

Klo lendir matic, cek manual book ajah mbah aman nya.

Tapi baca-baca dimari, diantara 2 itu bardahl lebih yahud ya dirange harga yg mirip?
Manual booknya hilang dari owner sebelumnya nih mbah, masih cari2 refrensi ini

[trebla88]

Screenshot_20230919-222553_Gallery.jpg

Yg mo iseng pake yacco mayan harganya
Miriip unilopal harusnya