Saran antara mobil baru murah atau mobil bekas berkelas

[gadjahalphien]

*kebetulan sabtu kemarin liat S204 PFL, dg HU modif floating, lihatnya agak ngenes,, walo itu mobil-mobilnya dia si.

Wih wagon, buka harga berapa dia om? Kalo 204 pfl kayanya HU awal ga support camera mundur yak? Lupa kalo bluetooth bisa apa ngga

my mistake,, itu mobil papasan jalan om se arah ke semanggi.
kalo sekarang mah, mungkin stabil di 600-800an kali.

[ChZ]

Hehehe bener bgt pak saya paling heran sama orang2 yang mobil pajak mati lama khususnya f30, w205, x156
waktu itu saya temenin adik saya hunting ke 3 mobil tsb dan mobil yg saya sebutin emang kebanyakan kondisinya ngantuk banget pak dipasaran (jorok bin tak terawat + rata2 pajak mati antara 1 sampai 2 tahun). akhirnya waktu itu adik saya punya konklusi kalo beli mobil "mewah entry-level" mending cari individu yg ownernya tinggal di pemukiman mewah karena atleast mereka ada orang untuk suruh rawat mobilnya.

by the way no offense ya untuk member SM yang suka males bayar pajak

enaknya kl beli mobil di owner langsung biasa kita langsung ngerti neighborhoodnya seperti apa, kadang ngerti latar belakang owner jg perlu krn ada beberapa pekerjaan yang menuntut beli mobil begini untuk pencitraan diri.

biasa kl sudah gini banyak ga keurusnya atau alakadarnya aja. mikir mau jual gak laku2 pajak ga diurusin krn mahal mungkin income nya jg pas-pasan kan kerjanya jualan sukses tapi tidak sukses wakakkakaka

orang kaya kalo mobil di garasinya banyak biasa ada kemungkinan rusak nganggur. cuma dilap-lap ama dipanasin doang ama supirnya wkwkwkwk. tp better opt daripada yang pertama.

idealnya si mobil yang emang masih dipake, ngerti terakhir servis kapan dan dimana kl saya ga mesti bengkel resmi yang penting bener aja kerjaannya ga liat ruang mesin belepotan atau keloloran kabel jumper jumperan wkwkwk.

[qumahaatuh]

Vote : Alphard Premium Sound 2010 CBU

[Shibainu]

Maaf oot ya mas TS, mau numpang tanya jg sama om2 dimari. Mending hrv prestige 2018 atau wuling alvez ex ya? Kondisi alvez baru, hrv udah 40.000 record honda. Sbnerny naksir hrv tapi dipikir2 hrg hampir mirip bs dpt mobil alvez yg baru

[zonepublic]

Maaf oot ya mas TS, mau numpang tanya jg sama om2 dimari. Mending hrv prestige 2018 atau wuling alvez ex ya? Kondisi alvez baru, hrv udah 40.000 record honda. Sbnerny naksir hrv tapi dipikir2 hrg hampir mirip bs dpt mobil alvez yg baru

Kalo ga tahu mobil mending ambil alvez daripada mobil bekas dimana riwayat pakai sendiri dari 0 part masih baru semua dan ada garansi produsen
Kalo berani kompensasi dengan kerusakan mobil spent duit dan waktu di bengkel ya hrv apalagi mobil km 40ribu anggap aja mobil sehat servis rutin record ke bengkel resmi,part2 habis pakai harus ganti,kaki2,kampas rem,ban,servis belt transmisi,busi,dll paling ngga masih keluar duit lg abis ngambil mobilnya (pengalaman saya ambil honda jazz km 50ribu yang kondisinya seger abiss aja masih keluar 25juta atau 20%an harga bekas mobilnya buat part habis pakai itu)

[Pboyz97]

Maaf oot ya mas TS, mau numpang tanya jg sama om2 dimari. Mending hrv prestige 2018 atau wuling alvez ex ya? Kondisi alvez baru, hrv udah 40.000 record honda. Sbnerny naksir hrv tapi dipikir2 hrg hampir mirip bs dpt mobil alvez yg baru

kalo opsinya cuma 2 itu saya vote HRV. km segitu buat tahun 2018 harusnya termasuk low km, per tahun cuma jalan 5000 km , bawa inspektor or kenalan yg ngerti mobil kalo mau gcu asal service record jelas + kondisi bagus km asli, bebas tabrak, bebas banjir, mesin blm pernah bongkaran or ex turun mesin masih worthed menurut saya

[Shibainu]

Maaf oot ya mas TS, mau numpang tanya jg sama om2 dimari. Mending hrv prestige 2018 atau wuling alvez ex ya? Kondisi alvez baru, hrv udah 40.000 record honda. Sbnerny naksir hrv tapi dipikir2 hrg hampir mirip bs dpt mobil alvez yg baru

Kalo ga tahu mobil mending ambil alvez daripada mobil bekas dimana riwayat pakai sendiri dari 0 part masih baru semua dan ada garansi produsen
Kalo berani kompensasi dengan kerusakan mobil spent duit dan waktu di bengkel ya hrv apalagi mobil km 40ribu anggap aja mobil sehat servis rutin record ke bengkel resmi,part2 habis pakai harus ganti,kaki2,kampas rem,ban,servis belt transmisi,busi,dll paling ngga masih keluar duit lg abis ngambil mobilnya (pengalaman saya ambil honda jazz km 50ribu yang kondisinya seger abiss aja masih keluar 25juta atau 20%an harga bekas mobilnya buat part habis pakai itu)

Hmm abisnya lmyan jg ya kisarannya, sy cm siapin 15 jt utk bayar inspector mobil, reset oli2 sm utk ganti2 sparepart. Sbnerny lbh seneng lihat design ny hrv , tp klo bsa abis kisaran 25 kykny mundur aja deh ambil alvez

[qushay20019]

Hmm abisnya lmyan jg ya kisarannya, sy cm siapin 15 jt utk bayar inspector mobil, reset oli2 sm utk ganti2 sparepart. Sbnerny lbh seneng lihat design ny hrv , tp klo bsa abis kisaran 25 kykny mundur aja deh ambil alvez

Ada bengkel umum yg udah jadi langganan gak? Klo ada sih angkut Prestige ajalah. Ganti2 cairan semua termasuk aki paling kena 5-6jt. Yg perlu diperhatikan klo Prestige sih pulley bearing tensioner. Kata mekanik ahond temen ane, itu yg sering minta jajan (selain kaki2) klo di haerpeh

[Shibainu]

Hmm abisnya lmyan jg ya kisarannya, sy cm siapin 15 jt utk bayar inspector mobil, reset oli2 sm utk ganti2 sparepart. Sbnerny lbh seneng lihat design ny hrv , tp klo bsa abis kisaran 25 kykny mundur aja deh ambil alvez

Ada bengkel umum yg udah jadi langganan gak? Klo ada sih angkut Prestige ajalah. Ganti2 cairan semua termasuk aki paling kena 5-6jt. Yg perlu diperhatikan klo Prestige sih pulley bearing tensioner. Kata mekanik ahond temen ane, itu yg sering minta jajan (selain kaki2) klo di haerpeh

nga pny gan, biasa avanza sy paling bawa ke shopndrive utk ganti oli2. klo kaki2 hrvnya itu biasa biaya ganti2 nya mahal nga ya gan? dan kalo dr sisi perawatan si hrv prestige dan yg tipe E biasa sama aja apa beda ya?

[Shibainu]

Maaf oot ya mas TS, mau numpang tanya jg sama om2 dimari. Mending hrv prestige 2018 atau wuling alvez ex ya? Kondisi alvez baru, hrv udah 40.000 record honda. Sbnerny naksir hrv tapi dipikir2 hrg hampir mirip bs dpt mobil alvez yg baru

kalo opsinya cuma 2 itu saya vote HRV. km segitu buat tahun 2018 harusnya termasuk low km, per tahun cuma jalan 5000 km , bawa inspektor or kenalan yg ngerti mobil kalo mau gcu asal service record jelas + kondisi bagus km asli, bebas tabrak, bebas banjir, mesin blm pernah bongkaran or ex turun mesin masih worthed menurut saya

iya gan, rencanany mau ajak inspector mobil utk cek mobilnya. Utk sih hrv ini mobilnya rewel apa nga ya gan?

[zonepublic]

Maaf oot ya mas TS, mau numpang tanya jg sama om2 dimari. Mending hrv prestige 2018 atau wuling alvez ex ya? Kondisi alvez baru, hrv udah 40.000 record honda. Sbnerny naksir hrv tapi dipikir2 hrg hampir mirip bs dpt mobil alvez yg baru

Kalo ga tahu mobil mending ambil alvez daripada mobil bekas dimana riwayat pakai sendiri dari 0 part masih baru semua dan ada garansi produsen
Kalo berani kompensasi dengan kerusakan mobil spent duit dan waktu di bengkel ya hrv apalagi mobil km 40ribu anggap aja mobil sehat servis rutin record ke bengkel resmi,part2 habis pakai harus ganti,kaki2,kampas rem,ban,servis belt transmisi,busi,dll paling ngga masih keluar duit lg abis ngambil mobilnya (pengalaman saya ambil honda jazz km 50ribu yang kondisinya seger abiss aja masih keluar 25juta atau 20%an harga bekas mobilnya buat part habis pakai itu)

Hmm abisnya lmyan jg ya kisarannya, sy cm siapin 15 jt utk bayar inspector mobil, reset oli2 sm utk ganti2 sparepart. Sbnerny lbh seneng lihat design ny hrv , tp klo bsa abis kisaran 25 kykny mundur aja deh ambil alvez

Percayalah bakal lebih dari 15juta habisnya ,apalagi sekelas hrv
Yg harganya 200-300jt

[ExorT]

Kalo ga tahu mobil mending ambil alvez daripada mobil bekas dimana riwayat pakai sendiri dari 0 part masih baru semua dan ada garansi produsen
Kalo berani kompensasi dengan kerusakan mobil spent duit dan waktu di bengkel ya hrv apalagi mobil km 40ribu anggap aja mobil sehat servis rutin record ke bengkel resmi,part2 habis pakai harus ganti,kaki2,kampas rem,ban,servis belt transmisi,busi,dll paling ngga masih keluar duit lg abis ngambil mobilnya (pengalaman saya ambil honda jazz km 50ribu yang kondisinya seger abiss aja masih keluar 25juta atau 20%an harga bekas mobilnya buat part habis pakai itu)

Hmm abisnya lmyan jg ya kisarannya, sy cm siapin 15 jt utk bayar inspector mobil, reset oli2 sm utk ganti2 sparepart. Sbnerny lbh seneng lihat design ny hrv , tp klo bsa abis kisaran 25 kykny mundur aja deh ambil alvez

Percayalah bakal lebih dari 15juta habisnya ,apalagi sekelas hrv
Yg harganya 200-300jt

Ga percaya om

Ane pake hrv 1.8 prestige dari 2015 beli baru km skrg 50rban dan masih dipakai. Literally 0 yg rusak. Pergantian hanya consumables seperti ban, aki, wiper, ganti oli2. Itu saja. Kaki2 full original dari baru, ga ada error sama sekali. Mobil robust ini Om.

[timbermaniac123]

harusnya si ga sampe 15 juta. apalagi baru 40rb km dan rutin beres honda. Beres honda itu tiap 2 th / 20rb km aja dissuruh ganti oli transmisi, ga kaya toyota yang harus sampe 80rb km / 5 tahun dulu. Ban semua paling 5 jutaan, aki 1.2 juta, wiper 400rb lah, oli 1 jutaan, oli transmisi 1 jutaan. sisanya kaya kaki2 harusnya 40rb masih bagus si. 10-15 selama masih dalam budget harusnya aman hrv ya. Selain itu sparepart hrv juga banyak aftermarketnya. Kalau wuling takutnya indent sparepart, apalagi seri alvez yang peminatnya masih sedikit.

Tapi ya tetep sih. Saya lebih nyaman mobil baru / mobil bekas sodara. kalau budget dibawah 300, baleno juga mayan tuh yg improvement (aya lebih percaya mobil jepang dibanding mocin). Atau kalau butuh 3 seater ya veloz / avanza / brv

[zonepublic]

harusnya si ga sampe 15 juta. apalagi baru 40rb km dan rutin beres honda. Beres honda itu tiap 2 th / 20rb km aja dissuruh ganti oli transmisi, ga kaya toyota yang harus sampe 80rb km / 5 tahun dulu. Ban semua paling 5 jutaan, aki 1.2 juta, wiper 400rb lah, oli 1 jutaan, oli transmisi 1 jutaan. sisanya kaya kaki2 harusnya 40rb masih bagus si. 10-15 selama masih dalam budget harusnya aman hrv ya. Selain itu sparepart hrv juga banyak aftermarketnya. Kalau wuling takutnya indent sparepart, apalagi seri alvez yang peminatnya masih sedikit.

Tapi ya tetep sih. Saya lebih nyaman mobil baru / mobil bekas sodara. kalau budget dibawah 300, baleno juga mayan tuh yg improvement (aya lebih percaya mobil jepang dibanding mocin). Atau kalau butuh 3 seater ya veloz / avanza / brv

Kadang kita ga bisa tahu user yang make nurut2 aja sama beres atau ngga,bengkel resmi cuma bisa nyaranin tapi belum tentu diturutin,saya dulu pake motor juga gt,tiap 4 tahun ganti baru karena make 3 tahun abis km 30ribuan sudah siap2 ganti belt/rante,gearset,filter udara,roller,kampas rem,ban
Ya mending dijual aja ganti baru lg dpt unit yg seger apalagi kalo ketemunya sama2 aja

Hmm abisnya lmyan jg ya kisarannya, sy cm siapin 15 jt utk bayar inspector mobil, reset oli2 sm utk ganti2 sparepart. Sbnerny lbh seneng lihat design ny hrv , tp klo bsa abis kisaran 25 kykny mundur aja deh ambil alvez

Percayalah bakal lebih dari 15juta habisnya ,apalagi sekelas hrv
Yg harganya 200-300jt

Ga percaya om

Ane pake hrv 1.8 prestige dari 2015 beli baru km skrg 50rban dan masih dipakai. Literally 0 yg rusak. Pergantian hanya consumables seperti ban, aki, wiper, ganti oli2. Itu saja. Kaki2 full original dari baru, ga ada error sama sekali. Mobil robust ini Om.

Ini sudut pandang saya sbg user mobil yg proper lho ya,bukan yg cuek sama kondisi mobilnya
Saya beli jazz 2nd km 50ribu record ganti ban 4 biji sesuai standar(krn umur 13 tahun) ,velg penyok beli velg 4 biji,balik nama dan bayar pajak ,ganti kampas rem depan,maintenance rutin mesin,ganti oli,rapiin audio cuma balikin standar sama ganti head unit yg rusak(bukan modifikasi),perlampuan dan perkabelan (kabel2 sudah pada bermasalah ganti kabel set lampu depan),accu,oli transmisi,servis motor kaca jendela belakang kiri kanan,servis ac&ganti filter ,habis total 25jt
Padahal pr belum selesai,masih ada engine mounting yang udah mulai bunyi dan siap diganti,kaki2 belum ada masalah lho ini,tp mesti siap2 kaca film mulai ngelupas semua
Itu smua part diganti ori tp di bengkel luar padahal bukan di beres dan tidak barengan jangka waktunya jadi mesti spend waktu berkali2
Ya itulah resiko beli mobil bekas

[Alwayspaid]

saran sih kalau mobil perang prefer wuling baru aja ya, worry free, beres juga udah lumayan banyak dan apalagi kalo condong ke harrier secara mobil udah 15 tahunan, walaupun toyota judulnya mobil robust tapi tetep aja pasti butuh peremajaan yang lumayan banyak.
kecuali memang banyak waktu untuk ngebengkel/ada mobil lainnya, boleh dipertimbangin tuh harrier, kalau udah seger sih kelasnya diatas yang lain2nya

[ExorT]

Ini sudut pandang saya sbg user mobil yg proper lho ya,bukan yg cuek sama kondisi mobilnya
Saya beli jazz 2nd km 50ribu record ganti ban 4 biji sesuai standar(krm umur 13 tahun) ,velg penyok beli velg 4 biji,balik nama,ganti kampas rem depan,maintenance rutin mesin,ganti oli,rapiin audio cuma balikin standar sama ganti head unit yg rusak(bukan modifikasi),perlampuan dan perkabelan (kabel2 sudah pada bermasalah ganti kabel set lampu depan),accu,oli transmisi,servis motor kaca jendela belakang kiri kanan,servis ac&ganti filter ,balik nama dan bayar pajak tahunan udah habis 25jt
Padahal pr belum selesai,masih ada engine mounting yang udah mulai bunyi dan siap diganti,kaki2 belum ada masalah lho ini,tp mesti siap2
Itu smua part diganti ori tp di bengkel luar padahal bukan di beres dan tidak barengan jangka waktunya jadi mesti spend waktu berkali2
Ya itulah resiko beli mobil bekas

Iya setuju, maaf kalau ane salah nangkap

Ane juga sensitive sekali kalo mobil ga enak dikit. Tapi kalo yang khusunya hrv 1.8 yang dibahas ini, memang ga rewel samsek mobilnya baik kaki2, mesin, maupun tranny-nya. Padahal nyetirnya selalu hard launch (tapi buka brake launch ya) Tapi karena jalanan mulus, kaki2 ga pernah bermasalah.
MInumnya selalu Pertamax Turbo

Mengenai HRV 1.8 non FL ini, kursinya cenderung keras walaupun posisi nyetirnya bisa enak. Yang ga enak sekali di mobil ini, pedal gas nya terlalu enteng, seperti pegasnya lemah. Alhasil kalau mau nyetir konstan / calm susah sekali karena pergelangan kakinya yang menahan. Jadi bawaannya nge-gas terus dah.

Kaki2nya juga keras sekali. Kalau dijalan keriting hi speed, berasa sekali kebanting2nya. Apalagi kursinya keras, kalau jalan jauh cepat sekali capek.

[zonepublic]

Ini sudut pandang saya sbg user mobil yg proper lho ya,bukan yg cuek sama kondisi mobilnya
Saya beli jazz 2nd km 50ribu record ganti ban 4 biji sesuai standar(krm umur 13 tahun) ,velg penyok beli velg 4 biji,balik nama,ganti kampas rem depan,maintenance rutin mesin,ganti oli,rapiin audio cuma balikin standar sama ganti head unit yg rusak(bukan modifikasi),perlampuan dan perkabelan (kabel2 sudah pada bermasalah ganti kabel set lampu depan),accu,oli transmisi,servis motor kaca jendela belakang kiri kanan,servis ac&ganti filter ,balik nama dan bayar pajak tahunan udah habis 25jt
Padahal pr belum selesai,masih ada engine mounting yang udah mulai bunyi dan siap diganti,kaki2 belum ada masalah lho ini,tp mesti siap2
Itu smua part diganti ori tp di bengkel luar padahal bukan di beres dan tidak barengan jangka waktunya jadi mesti spend waktu berkali2
Ya itulah resiko beli mobil bekas

Iya setuju, maaf kalau ane salah nangkap

Ane juga sensitive sekali kalo mobil ga enak dikit. Tapi kalo yang khusunya hrv 1.8 yang dibahas ini, memang ga rewel samsek mobilnya baik kaki2, mesin, maupun tranny-nya. Padahal nyetirnya selalu hard launch (tapi buka brake launch ya) Tapi karena jalanan mulus, kaki2 ga pernah bermasalah.
MInumnya selalu Pertamax Turbo

Mengenai HRV 1.8 non FL ini, kursinya cenderung keras walaupun posisi nyetirnya bisa enak. Yang ga enak sekali di mobil ini, pedal gas nya terlalu enteng, seperti pegasnya lemah. Alhasil kalau mau nyetir konstan / calm susah sekali karena pergelangan kakinya yang menahan. Jadi bawaannya nge-gas terus dah.

Kaki2nya juga keras sekali. Kalau dijalan keriting hi speed, berasa sekali kebanting2nya. Apalagi kursinya keras, kalau jalan jauh cepat sekali capek.

Bukannya dah ada cruise control ya?

[ExorT]

Ini sudut pandang saya sbg user mobil yg proper lho ya,bukan yg cuek sama kondisi mobilnya
Saya beli jazz 2nd km 50ribu record ganti ban 4 biji sesuai standar(krm umur 13 tahun) ,velg penyok beli velg 4 biji,balik nama,ganti kampas rem depan,maintenance rutin mesin,ganti oli,rapiin audio cuma balikin standar sama ganti head unit yg rusak(bukan modifikasi),perlampuan dan perkabelan (kabel2 sudah pada bermasalah ganti kabel set lampu depan),accu,oli transmisi,servis motor kaca jendela belakang kiri kanan,servis ac&ganti filter ,balik nama dan bayar pajak tahunan udah habis 25jt
Padahal pr belum selesai,masih ada engine mounting yang udah mulai bunyi dan siap diganti,kaki2 belum ada masalah lho ini,tp mesti siap2
Itu smua part diganti ori tp di bengkel luar padahal bukan di beres dan tidak barengan jangka waktunya jadi mesti spend waktu berkali2
Ya itulah resiko beli mobil bekas

Iya setuju, maaf kalau ane salah nangkap

Ane juga sensitive sekali kalo mobil ga enak dikit. Tapi kalo yang khusunya hrv 1.8 yang dibahas ini, memang ga rewel samsek mobilnya baik kaki2, mesin, maupun tranny-nya. Padahal nyetirnya selalu hard launch (tapi buka brake launch ya) Tapi karena jalanan mulus, kaki2 ga pernah bermasalah.
MInumnya selalu Pertamax Turbo

Mengenai HRV 1.8 non FL ini, kursinya cenderung keras walaupun posisi nyetirnya bisa enak. Yang ga enak sekali di mobil ini, pedal gas nya terlalu enteng, seperti pegasnya lemah. Alhasil kalau mau nyetir konstan / calm susah sekali karena pergelangan kakinya yang menahan. Jadi bawaannya nge-gas terus dah.

Kaki2nya juga keras sekali. Kalau dijalan keriting hi speed, berasa sekali kebanting2nya. Apalagi kursinya keras, kalau jalan jauh cepat sekali capek.

Bukannya dah ada cruise control ya?

Pemakaian harian di jalan kembar 2 non tol om. Banyak motor2, ga memungkinkan pakai cruise control.

[kendibocor]

Beli mobkas kondisi pasti beda2. Boleh aja denger pengalaman tmn2 laen yg pernah punya mblnya tp gawsa jd patokan pasti segitu. Yg lebih penting sebenernya malahan tau harga2 part perbaikannya. Jd punya tabungan kalo sampe ada yg rusak. Setau ane hondo cukup sering jajan steering rack, itu aja uda kisaran 16jt an kan. Bisa sih diperbaikin dengan biasa lebih murah. Sisa2ny paling komponen kaki2.

Pengalaman sendiri kemaren beli seri 3, tmn2 pd blg suruh spare budget kira2 50an. Sehabis beli, keluar duitnya ga nyampe segitu. Nyari barang yg apik jg kunci penting sih.

[qushay20019]

klo kaki2 hrvnya itu biasa biaya ganti2 nya mahal nga ya gan? dan kalo dr sisi perawatan si hrv prestige dan yg tipe E biasa sama aja apa beda ya?

Sparepart BERES jaminan ori, tp masangnya klo bisa jgn di beres sih, pasti kena getok biaya jasa (ane 6 taun pegang City, 3 taun BRV, skrg HRV E lama 1.5 ud masuk taun ke-6). Jadi jalan tengahnya beli sperpat di beres, pasang di luar.

Klo penyakit prestige 1.8 ya itu yg ane sebut, pulley bearing tensioner. Lain2 sesuai pemakaian sebelumnya, apalagi kaki2. Klo rute sehari2 cenderung mulus, orangnya gak maen hajar lubang, ya mungkin PR kaki2nya masih bisa ditunda.

Sama satu lagi, alokasi waktu buat ngebengkel bisa fleksibel gak? Klo waktu buat ngurus mobil terbatas, mau gak mau ya angkut alvez baru aja drpd waktu istirahat di weekend kebuang di bengkel

[zonepublic]

saran sih kalau mobil perang prefer wuling baru aja ya, worry free, beres juga udah lumayan banyak dan apalagi kalo condong ke harrier secara mobil udah 15 tahunan, walaupun toyota judulnya mobil robust tapi tetep aja pasti butuh peremajaan yang lumayan banyak.
kecuali memang banyak waktu untuk ngebengkel/ada mobil lainnya, boleh dipertimbangin tuh harrier, kalau udah seger sih kelasnya diatas yang lain2nya

Saya sih jujur setuju,jaman sudah modern,kita jangan terlalu fanatik sama 1 merk atau buatan jepang terus,bisa tertinggal ntar mindsetnya
Mobil cina masih pemain baru tapi bagusnya dia pasti akan berjuang berkompetisi mempertahankan brandnya dan mendengar masukan konsumen
Beda dengan mobil jepang yang merasa sudah diatas angin udah harga naik terus tapi kualitas juga makin parah turunnya
Saya ga yakin durabilitas mobil jepang saat ini bisa diandalkan dalam 1 dekade lagi,bisa jadi mobil cina yang udah ada saat ini ntar ngalahin mobil jepang dalam jangka waktu 10 tahun kedepan saya yakin karena saya udah pernah bawa mobil jepang keluaran tahun 80an-2021
Menurut saya puncak kualitas terbaik mobil jepang hanya sampe tahun 2006 setelah itu mulai menurun perlahan sampai 2012 abis 2012 menurun drastis dari segala sisi (kecuali fitur)
Jadi kalo ambil mobil jepang bekas ya maksimal buatan tahun 2012 yang bakal saya ambil
Sekarang kalo saya harus ambil mobil baru kayanya saya prefer chery sih daripada merk lain dari segala aspek penilaian secara keseluruhan (harga&kualitas)

[timbermaniac123]

Saya sih jujur setuju,jaman sudah modern,kita jangan terlalu fanatik sama 1 merk atau buatan jepang terus,bisa tertinggal ntar mindsetnya
Mobil cina masih pemain baru tapi bagusnya dia pasti akan berjuang berkompetisi mempertahankan brandnya dan mendengar masukan konsumen
Beda dengan mobil jepang yang merasa sudah diatas angin udah harga naik terus tapi kualitas juga makin parah turunnya
Saya ga yakin durabilitas mobil jepang saat ini bisa diandalkan dalam 1 dekade lagi,bisa jadi mobil cina yang udah ada saat ini ntar ngalahin mobil jepang dalam jangka waktu 10 tahun kedepan saya yakin karena saya udah pernah bawa mobil jepang keluaran tahun 80an-2021
Menurut saya puncak kualitas terbaik mobil jepang hanya sampe tahun 2006 setelah itu mulai menurun perlahan sampai 2012 abis 2012 menurun drastis dari segala sisi (kecuali fitur)
Jadi kalo ambil mobil jepang bekas ya maksimal buatan tahun 2012 yang bakal saya ambil
Sekarang kalo saya harus ambil mobil baru kayanya saya prefer chery sih daripada merk lain dari segala aspek penilaian secara keseluruhan (harga&kualitas)

Maksudnya tertinggal mindsetnya kalau ga pilih mocin ni ?

Masalah utama mobil cina kan cuma aftersales nya (sparepart indent berapa lama) + brand nya apakah akan bertahan lama atau tidak. contoh nyata ya dfsk udah diujung tanduk. Dan juga mocin terkenal keborosan mesinnya. Tapi berkat wuling, mobil jepang 200an aja udah include sensing sekarang.

Kelebihan mobil jepang saat ini dimata orang indonesia terutama brand T, ya di RV dan ketahanan / keawetan mesinnya terhadap bbm yang kurang bagus + banyak sparepart aftermarket + banyak bengkel yang bisa nanganin (bengkel resmi juga banyak di pelosokan daerah)

[zonepublic]

Saya sih jujur setuju,jaman sudah modern,kita jangan terlalu fanatik sama 1 merk atau buatan jepang terus,bisa tertinggal ntar mindsetnya
Mobil cina masih pemain baru tapi bagusnya dia pasti akan berjuang berkompetisi mempertahankan brandnya dan mendengar masukan konsumen
Beda dengan mobil jepang yang merasa sudah diatas angin udah harga naik terus tapi kualitas juga makin parah turunnya
Saya ga yakin durabilitas mobil jepang saat ini bisa diandalkan dalam 1 dekade lagi,bisa jadi mobil cina yang udah ada saat ini ntar ngalahin mobil jepang dalam jangka waktu 10 tahun kedepan saya yakin karena saya udah pernah bawa mobil jepang keluaran tahun 80an-2021
Menurut saya puncak kualitas terbaik mobil jepang hanya sampe tahun 2006 setelah itu mulai menurun perlahan sampai 2012 abis 2012 menurun drastis dari segala sisi (kecuali fitur)
Jadi kalo ambil mobil jepang bekas ya maksimal buatan tahun 2012 yang bakal saya ambil
Sekarang kalo saya harus ambil mobil baru kayanya saya prefer chery sih daripada merk lain dari segala aspek penilaian secara keseluruhan (harga&kualitas)

Maksudnya tertinggal mindsetnya kalau ga pilih mocin ni ?

Masalah utama mobil cina kan cuma aftersales nya (sparepart indent berapa lama) + brand nya apakah akan bertahan lama atau tidak. contoh nyata ya dfsk udah diujung tanduk. Dan juga mocin terkenal keborosan mesinnya. Tapi berkat wuling, mobil jepang 200an aja udah include sensing sekarang.

Kelebihan mobil jepang saat ini dimata orang indonesia terutama brand T, ya di RV dan ketahanan / keawetan mesinnya terhadap bbm yang kurang bagus + banyak sparepart aftermarket + banyak bengkel yang bisa nanganin (bengkel resmi juga banyak di pelosokan daerah)

Bukan harus pilih mocinnya tapi tutup mata dan masih prejudice bahwa mobil jepang pasti paling bagus ga da lawan
Padahal aftersales kan harus dibangun dari kepercayaan ,bayi lahir ga da yang langsung berlari,klo aftersales mocin pasti lama2 nambah dan berkembang,separah2nya cari sparepart di cina sono pasti berlimpah apalagi populasi mocin di cina sana juga banyak,sama aja dengan mobil jepang yg klo ga da sparepartnya di negara2 luar indo pasti ada
Merk jepang memang saat ini masih market leader di indo,tapi bukan berarti akan selamanya begitu kalo mereka nurunin kualitas
Kalo soal bengkel,selama masih mekanikal sebenernya cara kerja mobil mesin ICE sama aja semua bisa kok,ketahanan mocin di luaran sana yg masih awet dan bisa jalan meskipun bentuknya udah ga jelas juga ada
Lagipula enak tiap beberapa tahun ganti mobil baru daripada make mobil lama sekali,biaya perawatannya tinggi,kaya hp,enak beli hp baru tiap beberapa tahun daripada beli hp 1 dipake bertahun2

[Or4cle]

harusnya si ga sampe 15 juta. apalagi baru 40rb km dan rutin beres honda. Beres honda itu tiap 2 th / 20rb km aja dissuruh ganti oli transmisi, ga kaya toyota yang harus sampe 80rb km / 5 tahun dulu. Ban semua paling 5 jutaan, aki 1.2 juta, wiper 400rb lah, oli 1 jutaan, oli transmisi 1 jutaan. sisanya kaya kaki2 harusnya 40rb masih bagus si. 10-15 selama masih dalam budget harusnya aman hrv ya. Selain itu sparepart hrv juga banyak aftermarketnya. Kalau wuling takutnya indent sparepart, apalagi seri alvez yang peminatnya masih sedikit.

Tapi ya tetep sih. Saya lebih nyaman mobil baru / mobil bekas sodara. kalau budget dibawah 300, baleno juga mayan tuh yg improvement (aya lebih percaya mobil jepang dibanding mocin). Atau kalau butuh 3 seater ya veloz / avanza / brv

Kadang kita ga bisa tahu user yang make nurut2 aja sama beres atau ngga,bengkel resmi cuma bisa nyaranin tapi belum tentu diturutin,saya dulu pake motor juga gt,tiap 4 tahun ganti baru karena make 3 tahun abis km 30ribuan sudah siap2 ganti belt/rante,gearset,filter udara,roller,kampas rem,ban
Ya mending dijual aja ganti baru lg dpt unit yg seger apalagi kalo ketemunya sama2 aja

Percayalah bakal lebih dari 15juta habisnya ,apalagi sekelas hrv
Yg harganya 200-300jt

Ga percaya om

Ane pake hrv 1.8 prestige dari 2015 beli baru km skrg 50rban dan masih dipakai. Literally 0 yg rusak. Pergantian hanya consumables seperti ban, aki, wiper, ganti oli2. Itu saja. Kaki2 full original dari baru, ga ada error sama sekali. Mobil robust ini Om.

Ini sudut pandang saya sbg user mobil yg proper lho ya,bukan yg cuek sama kondisi mobilnya
Saya beli jazz 2nd km 50ribu record ganti ban 4 biji sesuai standar(krn umur 13 tahun) ,velg penyok beli velg 4 biji,balik nama dan bayar pajak ,ganti kampas rem depan,maintenance rutin mesin,ganti oli,rapiin audio cuma balikin standar sama ganti head unit yg rusak(bukan modifikasi),perlampuan dan perkabelan (kabel2 sudah pada bermasalah ganti kabel set lampu depan),accu,oli transmisi,servis motor kaca jendela belakang kiri kanan,servis ac&ganti filter ,habis total 25jt
Padahal pr belum selesai,masih ada engine mounting yang udah mulai bunyi dan siap diganti,kaki2 belum ada masalah lho ini,tp mesti siap2 kaca film mulai ngelupas semua
Itu smua part diganti ori tp di bengkel luar padahal bukan di beres dan tidak barengan jangka waktunya jadi mesti spend waktu berkali2
Ya itulah resiko beli mobil bekas

Maaf, kalau mobil umur 13 tahun hanya 50 ribu itu little bit fishy, too good to be true ... kemungkinan odo putaran. Kalau ane kalkulasi dgn patokan ganti oli 10.000 KM, berarti pemakaian hanya dlm 5x periode ganti oli.

[Alwayspaid]

Saya sih jujur setuju,jaman sudah modern,kita jangan terlalu fanatik sama 1 merk atau buatan jepang terus,bisa tertinggal ntar mindsetnya
Mobil cina masih pemain baru tapi bagusnya dia pasti akan berjuang berkompetisi mempertahankan brandnya dan mendengar masukan konsumen
Beda dengan mobil jepang yang merasa sudah diatas angin udah harga naik terus tapi kualitas juga makin parah turunnya
Saya ga yakin durabilitas mobil jepang saat ini bisa diandalkan dalam 1 dekade lagi,bisa jadi mobil cina yang udah ada saat ini ntar ngalahin mobil jepang dalam jangka waktu 10 tahun kedepan saya yakin karena saya udah pernah bawa mobil jepang keluaran tahun 80an-2021
Menurut saya puncak kualitas terbaik mobil jepang hanya sampe tahun 2006 setelah itu mulai menurun perlahan sampai 2012 abis 2012 menurun drastis dari segala sisi (kecuali fitur)
Jadi kalo ambil mobil jepang bekas ya maksimal buatan tahun 2012 yang bakal saya ambil
Sekarang kalo saya harus ambil mobil baru kayanya saya prefer chery sih daripada merk lain dari segala aspek penilaian secara keseluruhan (harga&kualitas)

Maksudnya tertinggal mindsetnya kalau ga pilih mocin ni ?

Masalah utama mobil cina kan cuma aftersales nya (sparepart indent berapa lama) + brand nya apakah akan bertahan lama atau tidak. contoh nyata ya dfsk udah diujung tanduk. Dan juga mocin terkenal keborosan mesinnya. Tapi berkat wuling, mobil jepang 200an aja udah include sensing sekarang.

Kelebihan mobil jepang saat ini dimata orang indonesia terutama brand T, ya di RV dan ketahanan / keawetan mesinnya terhadap bbm yang kurang bagus + banyak sparepart aftermarket + banyak bengkel yang bisa nanganin (bengkel resmi juga banyak di pelosokan daerah)

Bukan harus pilih mocinnya tapi tutup mata dan masih prejudice bahwa mobil jepang pasti paling bagus ga da lawan
Padahal aftersales kan harus dibangun dari kepercayaan ,bayi lahir ga da yang langsung berlari,klo aftersales mocin pasti lama2 nambah dan berkembang,separah2nya cari sparepart di cina sono pasti berlimpah apalagi populasi mocin di cina sana juga banyak,sama aja dengan mobil jepang yg klo ga da sparepartnya di negara2 luar indo pasti ada
Merk jepang memang saat ini masih market leader di indo,tapi bukan berarti akan selamanya begitu kalo mereka nurunin kualitas
Kalo soal bengkel,selama masih mekanikal sebenernya cara kerja mobil mesin ICE sama aja semua bisa kok,ketahanan mocin di luaran sana yg masih awet dan bisa jalan meskipun bentuknya udah ga jelas juga ada
Lagipula enak tiap beberapa tahun ganti mobil baru daripada make mobil lama sekali,biaya perawatannya tinggi,kaya hp,enak beli hp baru tiap beberapa tahun daripada beli hp 1 dipake bertahun2

setuju sama quote yang ini. mocin malah menurut saya lebih gampang ngerawatnya kalau yg n/a, karena teknologinya sebenernya masih teknologi jadul (bengkel2 umum harusnya udah khatam masalah beginian). Balik lagi ya mau pake mobilnya berapa lama, kalau sebatas 3-4 thn (abis warranty abis dijual) mocin yang brandnya jelas harusnya bisa jadi pilihan ok.

lain cerita kalo emang mau pake mobilnya diatas 10 thn ya mending beli reborn diesel aja