Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin

datsu · Post by **datsu** » Sun Feb 26, 2006 12:28

thanx mr PenyuTurbo..

Hampir kemakan iklan neeh...

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Sun Feb 26, 2006 13:36

Sama sama Bung Datsu.

frontier · Post by **frontier** » Mon Feb 27, 2006 7:58

Pak PenyuTurbo, kalo gak salah Jazz V-TEC dari pabriknya pakai oli idemitsu... itu dino atau synth ? Saat odometer mencapai 1000 km, aku ganti dengan Petronas Syntium 5000 (0W-40).... Sekarang baru jalan total 5000 km...

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Mon Feb 27, 2006 8:05

frontier wrote:Pak PenyuTurbo, kalo gak salah Jazz V-TEC dari pabriknya pakai oli idemitsu... itu dino atau synth ? Saat odometer mencapai 1000 km, aku ganti dengan Petronas Syntium 5000 (0W-40).... Sekarang baru jalan total 5000 km...

Standard pabrikan untuk pertama kalinya isi oli mesin adalah mesti DINO oil, karena hanya dino oli ini yang digunakan untuk break-in. Synthetic nggak bisa digunakan untuk break-in.

Kalau volvo, mereka pakai CASTROL untuk break-in.

Untuk synthetic, cari yang viscosity band-nya nggak terlalu jauh (15W40 atau 20W50 misalnya). Kalau 0W40 terlalu banyak polimernya, polimer ini yang cepat mengalami degradasi, walaupun oli syntheticnya masih ok.

frontier · Post by **frontier** » Mon Feb 27, 2006 11:05

Kalo gitu, di km 6000 mungkin aku ganti aja dengan oli synthetic 10W-40 sesuai rekomendasi di buku manual Jazz V-TEC. Thanx.

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Mon Feb 27, 2006 11:08

frontier wrote:Kalo gitu, di km 6000 mungkin aku ganti aja dengan oli synthetic 10W-40 sesuai rekomendasi di buku manual Jazz V-TEC. Thanx.

Ok, just do it as recommended. Kalau ada merek LUBE-4-LIFE atau ROYAL PURPLE boleh juga : 10W40 atau 15W40, mana saja yang available.

frontier · Post by **frontier** » Mon Feb 27, 2006 11:20

Wah kedua merk tsb blum pernah liat pak.. Kalo merk Redline ada di bengkel Gut... Petronas Syntium 3000 apa kurang bagus kah ?

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Mon Feb 27, 2006 12:23

frontier wrote:Wah kedua merk tsb blum pernah liat pak.. Kalo merk Redline ada di bengkel Gut... Petronas Syntium 3000 apa kurang bagus kah ?

Antara Syntium 3000 dengan Redline, pilih Redline aja.

frontier · Post by **frontier** » Mon Feb 27, 2006 12:32

oke oli Redline pasti kupilih pak... aku juga mau beli acetosal di Sby untuk stock di Bjm... hehehehe..... bagusnya for safety reason, dikemas di wadah apa ya.. apakah jerican plastik kecil cukup aman ?

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Mon Feb 27, 2006 12:38

frontier wrote:oke oli Redline pasti kupilih pak... aku juga mau beli acetosal di Sby untuk stock di Bjm... hehehehe..... bagusnya for safety reason, dikemas di wadah apa ya.. apakah jerican plastik kecil cukup aman ?

Masukkan dalam botol yang terbuat dari kaca. Kalau jerican plastic setidak-tidaknya LDPE (Low Density Poly Ethylene).

J M Z · Post by **J M Z** » Sat Apr 21, 2007 9:03

Masih ada bbrp botol lagi untuk Amsoil 10w30. Jika berminat dapat menghubungi saya di 081-320-333-333 / 08562-333-333. Thanks before..

r1210g · Post by **r1210g** » Wed Oct 03, 2007 11:29

Karena ini thread yang cukup baik, saya sticky ah...

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Wed Oct 03, 2007 14:05

r1210g wrote:Karena ini thread yang cukup baik, saya sticky ah...

Bisa di CUT and PASTE ... and simpan untuk reference ... BRAVO ...

ZombiEE · Post by **ZombiEE** » Wed Oct 03, 2007 17:55

abang2 sekalian..gimana dgn performa Mobil I 5-50?biasa dipakai sampai 8000km..hehehe..thanks

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Wed Oct 03, 2007 18:08

ZombiEE wrote:abang2 sekalian..gimana dgn performa Mobil I 5-50?biasa dipakai sampai 8000km..hehehe..thanks

Tergantung dari Daily Travel Distance.

Standard pengujiannya adalah 210 Jam ... pada kecepatan 70 km/jam ... kalau boil jalan terus pada kecepatan 70 km/jam ... teorinya bisa nyampe ke 210 jam x 70 km/jam = 14.700 km ~ 15.000 km ... itu semua disebut dengan Normal (light) Driving Conditions.

Kalau udah Severe Driving Conditions ... seperti Stop and Go ... Short Travel Distances ... umumnya orang yang tahu gak berani ampe 8.000 km ... kecuali kalau dokatnya udah tipis ..... hehehehehehe.

ZombiEE · Post by **ZombiEE** » Wed Oct 03, 2007 18:25

ooo..makasih bang..
kalo gitu ceritanya..bagusan saya pake Mobil S yg spek 10-40 seharga 40rb/ltr aza donk..tapi rutin ganti tiap 3000km daripada Mobil I seharga 90rb/liter tapi ganti tiap 8000km?thanks yah bang atas sarannya

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Thu Oct 04, 2007 16:26

ZombiEE wrote:ooo..makasih bang..
kalo gitu ceritanya..bagusan saya pake Mobil S yg spek 10-40 seharga 40rb/ltr aza donk..tapi rutin ganti tiap 3000km daripada Mobil I seharga 90rb/liter tapi ganti tiap 8000km?thanks yah bang atas sarannya

Welcome ... semoga bermanfaat.

ZombiEE · Post by **ZombiEE** » Fri Oct 05, 2007 5:49

makasih bang atas pencerahannya...langit pun terang aa...hehehe

oiya bang....Mobil S tuh semi syntetic ga pa pa dipake?

makasih

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Sat Oct 06, 2007 16:22

ZombiEE wrote:makasih bang atas pencerahannya...langit pun terang aa...hehehe

oiya bang....Mobil S tuh semi syntetic ga pa pa dipake?:)makasih

Yang perlu dipahami itu :

1. Semi-Synthetic Oil : 15% Synthetic and Additive + 85% Mineral Oil

2. Fully-Synthetic Oil : 85% Synthetic + 15% Mineral Oil and Additive

Profit Margin Penjual Semi-Synthetic sangat besar sekali .... He3 ...

ZombiEE · Post by **ZombiEE** » Sun Oct 07, 2007 5:34

that's whu..sampe skg sangsi mau pake oli semi..hehehe

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Sun Oct 07, 2007 8:36

ZombiEE wrote:that's whu..sampe skg sangsi mau pake oli semi..hehehe

Memang rugi sebenarnya makai semi-synthetic ... lebih baik mineral atau terus ke fully-synthetic.

abdoel · Post by **abdoel** » Sun Oct 07, 2007 13:41

PenyuTurbo wrote:
ZombiEE wrote:that's whu..sampe skg sangsi mau pake oli semi..hehehe
Memang rugi sebenarnya makai semi-synthetic ... lebih baik mineral atau terus ke fully-synthetic.

terus masalah SAE nya piye ?

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Sun Oct 07, 2007 14:03

abdoel wrote:
PenyuTurbo wrote:
ZombiEE wrote:that's whu..sampe skg sangsi mau pake oli semi..hehehe
Memang rugi sebenarnya makai semi-synthetic ... lebih baik mineral atau terus ke fully-synthetic.
terus masalah SAE nya piye ?

SAE ... kalau boil baru __W40 ... kalau boil dah lama __W50

abdoel · Post by **abdoel** » Sun Oct 07, 2007 14:11

PenyuTurbo wrote:
abdoel wrote:
PenyuTurbo wrote: Memang rugi sebenarnya makai semi-synthetic ... lebih baik mineral atau terus ke fully-synthetic.
terus masalah SAE nya piye ?
SAE ... kalau boil baru __W40 ... kalau boil dah lama __W50

terus nilai awalnya ?

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Sun Oct 07, 2007 14:19

abdoel wrote:
PenyuTurbo wrote:
abdoel wrote: terus masalah SAE nya piye ?
SAE ... kalau boil baru __W40 ... kalau boil dah lama __W50
terus nilai awalnya ?

Nilai awalnya nggak jadi masalah untuk negara yang iklimnya panas mulu ... tapi diusahakan jangan terlalu jauh dari nilai belakang.

1. Untuk yang __W40 ... bila tersedia 10W40 atau 15W40 atau 20W40, maka pilih yang 20W40.
2. Sama halnya dengan yang __W50 ... jika tersedia 10W50 atau 15W50 atau 20W50 ... maka ambil yang 20W50.

Perbedaan antara angka belakang dan angka depan menunjukkan banyaknya jumlah POLIMER (Plastik) yang terdapat di dalam kandungan oli. POLIMER ini yang akan mengalami rusak (breakdown) ... semakin banyak jumlah polimer maka semakin cepat kerusakan oli ... walaupun molekul oli itu sendiri gak RUSAK ... buktinya ada orang yang ngambil OLI BEKAS ... kemudian disaring lagi ... lantas dijual lagi.