Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 15

[sintoni]

Screenshot_2022-02-27-09-07-41-72_6012fa4d4ddec268fc5c7112cbb265e7.jpg

pernis
syukurlah gak ada sludge yaa.

kerang hx7 ?

hx6 kuning

Gile, padahal entry level si kerang itu.

10rb tercapai berapa kilo om?

Mantep jg ya.

[Omnibus]

Screenshot_2022-02-27-09-07-41-72_6012fa4d4ddec268fc5c7112cbb265e7.jpg

ada varnish sedikit n sludge encer sedikit yg msh bisa dihilangkan. tp yg jd concern itu cam lobe wear yg cukup lumayan.
kl liat gini kondisi oil pump jg musti dicek. hx6 kuning ya harusnya jgn sampai oci 10k.

memang masalah sebenarnya nya apa mobilnya om?


*sbg perbandingan ini dr gugel, jalan 176k miles (281k km) pakai M1 full syn kondisi cam lobe nya msh spt baru.

Screenshot_20220227_112014.jpg

source here

[babam20]

Kalo skrg seh lg pake ini mbah.. sblmnya pake ptt yg 5w30

IMG_20220224_173632.jpg

Tp belom cek dipstik lg..

Berasa enteng akselnya.. apalagi abis ganti atf jg (pake valvo)

Kalo pake 0w20 keraton bisa berasa lebih enteng lg dong?

Gerobaknya apa oms pake atf valvo? valvo maxlife merah itu bukan ya? Dibanding atf sebelumnya apa jauh enak pake valvo ini om?

Yaris jadul om... Iya yg maxlife botol warna merah ya.. blendingan spore..
Iya pake valvo enak.. kynya mau pake ini aja seterusnya utk atf nya..hehehe

mbah, ini yaris bakpao matic kan? bukannya pake oli WS ya?

[yanuarra]

Gerobaknya apa oms pake atf valvo? valvo maxlife merah itu bukan ya? Dibanding atf sebelumnya apa jauh enak pake valvo ini om?

Yaris jadul om... Iya yg maxlife botol warna merah ya.. blendingan spore..
Iya pake valvo enak.. kynya mau pake ini aja seterusnya utk atf nya..hehehe

mbah, ini yaris bakpao matic kan? bukannya pake oli WS ya?

Iya betul om pake atf ws (ssi bukman)

[Suryaputra]

Screenshot_2022-02-27-09-07-41-72_6012fa4d4ddec268fc5c7112cbb265e7.jpg

ada varnish sedikit n sludge encer sedikit yg msh bisa dihilangkan. tp yg jd concern itu cam lobe wear yg cukup lumayan.
kl liat gini kondisi oil pump jg musti dicek. hx6 kuning ya harusnya jgn sampai oci 10k.

memang masalah sebenarnya nya apa mobilnya om?


*sbg perbandingan ini dr gugel, jalan 176k miles (281k km) pakai M1 full syn Kondisi cam lobe nya msh spt baru.


Screenshot_20220227_112014.jpg

source here

Intinya perlakukan oli sesuai kelasnya yaaa

Mbah btw itu ipah kayanya dah pakai roller rocker, tp kenapa ada cam lobe wear yaa?

Apa kabar klo pk flat tappet

[Omnibus]

Screenshot_2022-02-27-09-07-41-72_6012fa4d4ddec268fc5c7112cbb265e7.jpg

ada varnish sedikit n sludge encer sedikit yg msh bisa dihilangkan. tp yg jd concern itu cam lobe wear yg cukup lumayan.
kl liat gini kondisi oil pump jg musti dicek. hx6 kuning ya harusnya jgn sampai oci 10k.

memang masalah sebenarnya nya apa mobilnya om?


*sbg perbandingan ini dr gugel, jalan 176k miles (281k km) pakai M1 full syn Kondisi cam lobe nya msh spt baru.


Screenshot_20220227_112014.jpg

source here

Intinya perlakukan oli sesuai kelasnya yaaa

Mbah btw itu ipah kayanya dah pakai roller rocker, tp kenapa ada cam lobe wear yaa?

Apa kabar klo pk flat tappet

ya kan pemakaian melebihi recommended oci, kemampuan pelumasan sdh berkurang sementara cam lobe termasuk high stress area. kl waktu itu di uoa pasti ketauan dan should adjust oci accordingly.

kl flat tappet bisa lbh besar lagi wearnya.

tp bagaimana pun, itu sdh bisa 260rb km sdh lbh dr cukup masa baktinya itu enjin. proven solid built.

[Suryaputra]

ada varnish sedikit n sludge encer sedikit yg msh bisa dihilangkan. tp yg jd concern itu cam lobe wear yg cukup lumayan.
kl liat gini kondisi oil pump jg musti dicek. hx6 kuning ya harusnya jgn sampai oci 10k.

memang masalah sebenarnya nya apa mobilnya om?


*sbg perbandingan ini dr gugel, jalan 176k miles (281k km) pakai M1 full syn Kondisi cam lobe nya msh spt baru.


Screenshot_20220227_112014.jpg

source here

Intinya perlakukan oli sesuai kelasnya yaaa

Mbah btw itu ipah kayanya dah pakai roller rocker, tp kenapa ada cam lobe wear yaa?

Apa kabar klo pk flat tappet

ya kan pemakaian melebihi recommended oci, kemampuan pelumasan sdh berkurang sementara cam lobe termasuk high stress area. kl waktu itu di uoa pasti ketauan dan should adjust oci accordingly.

kl flat tappet bisa lbh besar lagi wearnya.

tp bagaimana pun, itu sdh bisa 260rb km sdh lbh dr cukup masa baktinya itu enjin. proven solid built.

Ya klo pk oli keraton macam mobil 1, q8, ams signature, dan sekelasnya, dgn oci yg sama, hal-hal kyk gtu bs dicegah, dan bisa jalan lbh panjang lg umurnya

[sintoni]

Untuk pemakaian kerang HX6 OCI 10rb odo 260rb itu termasuk bersih loh.

[Suryaputra]

Untuk pemakaian kerang HX6 OCI 10rb odo 260rb itu termasuk bersih loh.

deterjennya di atas rata2

tp anti wear nya gak bisa buat long drein.

kompromi masih ok lahh.
OCI 5rb KM max

[sintoni]

Untuk pemakaian kerang HX6 OCI 10rb odo 260rb itu termasuk bersih loh.

deterjennya di atas rata2

tp anti wear nya gak bisa buat long drein.

kompromi masih ok lahh.
OCI 5rb KM max

Rasanya gara2 bisa jd oli diesel jg, jd deterjennya mayan.

[DOHC]

Screenshot_2022-02-27-09-07-41-72_6012fa4d4ddec268fc5c7112cbb265e7.jpg

ada varnish sedikit n sludge encer sedikit yg msh bisa dihilangkan. tp yg jd concern itu cam lobe wear yg cukup lumayan.
kl liat gini kondisi oil pump jg musti dicek. hx6 kuning ya harusnya jgn sampai oci 10k.

memang masalah sebenarnya nya apa mobilnya om?


*sbg perbandingan ini dr gugel, jalan 176k miles (281k km) pakai M1 full syn kondisi cam lobe nya msh spt baru.


Screenshot_20220227_112014.jpg

source here

mbah

mengenai poto cam lobe si inofa

dl kita orang punya inofa jadul jg kaya gt mbah camlobe nya, waktu di buka di odo 100 rebu

padahal waktu jaman itu , masi aliran OCI 5 rebu km / 3 bulan skali, pakenya slalu kastrol maknatek ijo atau kerang biru, smua nya slalu 10-40

[sarwani]

pernis
syukurlah gak ada sludge yaa.

kerang hx7 ?

hx6 kuning

Gile, padahal entry level si kerang itu.

10rb tercapai berapa kilo om?

Mantep jg ya.

oci 4 bulan.. sudah 16 x oci 10rb, sebelumnya jarang dipake karena ada mobil kantor

[sarwani]

Screenshot_2022-02-27-09-07-41-72_6012fa4d4ddec268fc5c7112cbb265e7.jpg

ada varnish sedikit n sludge encer sedikit yg msh bisa dihilangkan. tp yg jd concern itu cam lobe wear yg cukup lumayan.
kl liat gini kondisi oil pump jg musti dicek. hx6 kuning ya harusnya jgn sampai oci 10k.

memang masalah sebenarnya nya apa mobilnya om?


*sbg perbandingan ini dr gugel, jalan 176k miles (281k km) pakai M1 full syn kondisi cam lobe nya msh spt baru.


Screenshot_20220227_112014.jpg

source here

tidak ada masalah om.. mmg fokus sy di cam lobe, itu terkikis atau gimana ya

[Omnibus]

Screenshot_2022-02-27-09-07-41-72_6012fa4d4ddec268fc5c7112cbb265e7.jpg

ada varnish sedikit n sludge encer sedikit yg msh bisa dihilangkan. tp yg jd concern itu cam lobe wear yg cukup lumayan.
kl liat gini kondisi oil pump jg musti dicek. hx6 kuning ya harusnya jgn sampai oci 10k.

memang masalah sebenarnya nya apa mobilnya om?


*sbg perbandingan ini dr gugel, jalan 176k miles (281k km) pakai M1 full syn kondisi cam lobe nya msh spt baru.


Screenshot_20220227_112014.jpg

source here

tidak ada masalah om.. mmg fokus sy di cam lobe, itu terkikis atau gimana ya

iya itu terkikis om. tp selama ga ada masalah fungsional dan bunyi tek tek tek ya pake aja terus. kl bisa >300k km kondisi indonesia (termasuk kena macet2an dan jd genset ac di parkiran) udah luar biasa bgt.

kl di test kompresi msh bagus berarti ring piston ga ada masalah. tinggal kl mau benerin cam lobe ya ganti baru camshaft seperangkat sm bearing n rollernya, mungkin msh terjangkau sptnya. tp balik lagi, mau di keep brp lama lagi mobilnya. itu aja udah luar biasa pencapaiannya.

[Or4cle]

Screenshot_2022-02-27-09-07-41-72_6012fa4d4ddec268fc5c7112cbb265e7.jpg

Varnish wajar karena OCI termasuk tinggi, IMHO untuk Indonesia OCI sampai 10.000 KM apalagi macet2an mustahil kalau gak timbul varnish.

Lapisan film oli tipis di cam lobe, akibatnya bekas kikisan, gesekan cam lobe dgn klep terlihat nyata. Mungkin aditif anti wear oli sdh break down di OCI 10.000 KM ini. Coba turunin interval OCI nya, atau ganti dgn oli kualitas lebih bagus.

[sarwani]

ada varnish sedikit n sludge encer sedikit yg msh bisa dihilangkan. tp yg jd concern itu cam lobe wear yg cukup lumayan.
kl liat gini kondisi oil pump jg musti dicek. hx6 kuning ya harusnya jgn sampai oci 10k.

memang masalah sebenarnya nya apa mobilnya om?


*sbg perbandingan ini dr gugel, jalan 176k miles (281k km) pakai M1 full syn kondisi cam lobe nya msh spt baru.


Screenshot_20220227_112014.jpg

source here

tidak ada masalah om.. mmg fokus sy di cam lobe, itu terkikis atau gimana ya

iya itu terkikis om. tp selama ga ada masalah fungsional dan bunyi tek tek tek ya pake aja terus. kl bisa >300k km kondisi indonesia (termasuk kena macet2an dan jd genset ac di parkiran) udah luar biasa bgt.

kl di test kompresi msh bagus berarti ring piston ga ada masalah. tinggal kl mau benerin cam lobe ya ganti baru camshaft seperangkat sm bearing n rollernya, mungkin msh terjangkau sptnya. tp balik lagi, mau di keep brp lama lagi mobilnya. itu aja udah luar biasa pencapaiannya.

masih normal semua, tidak ada bunyi aneh², kemarin buka cover klep jg karena mau ganti paking vocer, ud mulai rembes..
tidak pernah juga macet²an karena sy tinggal di desa, jadi genset juga sangat jarang.
oke, mungkin setelah ini mau percepat oci di 7500 atau 5000, terimakasih sarannya

[sarwani]

Screenshot_2022-02-27-09-07-41-72_6012fa4d4ddec268fc5c7112cbb265e7.jpg

Varnish wajar karena OCI termasuk tinggi, IMHO untuk Indonesia OCI sampai 10.000 KM apalagi macet2an mustahil kalau gak timbul varnish.

Lapisan film oli tipis di cam lobe, akibatnya bekas kikisan, gesekan cam lobe dgn klep terlihat nyata. Mungkin aditif anti wear oli sdh break down di OCI 10.000 KM ini. Coba turunin interval OCI nya, atau ganti dgn oli kualitas lebih bagus.

siap, setelah ini mau percepat oci saja, terimakasih sarannya

[Mesinanak]

Screenshot_2022-02-27-09-07-41-72_6012fa4d4ddec268fc5c7112cbb265e7.jpg

ada varnish sedikit n sludge encer sedikit yg msh bisa dihilangkan. tp yg jd concern itu cam lobe wear yg cukup lumayan.
kl liat gini kondisi oil pump jg musti dicek. hx6 kuning ya harusnya jgn sampai oci 10k.

memang masalah sebenarnya nya apa mobilnya om?


*sbg perbandingan ini dr gugel, jalan 176k miles (281k km) pakai M1 full syn kondisi cam lobe nya msh spt baru.


Screenshot_20220227_112014.jpg

source here

tidak ada masalah om.. mmg fokus sy di cam lobe, itu terkikis atau gimana ya

Kak, untuk ukuran 260k km, ini klo sekhilaf pandang sih gak masalah.. kriteria nya discoloration, cmn bbrp micron aja..

Klo mo setengah pasti ya di raba aja, terasa ada stepping atau ga, tp akan rancu dgn varnish
Klo mo pasti lg, ya diukur pake dial indicator vs dimensi standard nya.. hehe.. tp ribet amat..

Atau metode lain, dgn asumsi piston ring masih oke, ya ukur tekanan nya (Pcomp).. concern nya apakah volume udara yg masuk (krn bukaan klep) trs terkompresi masih masuk kriteria standar atau tdk..

Ane pernah sedikit lbh parah drpd ini visualnya, innova jg pake shell hx8 5w30 dan baru 120k km.. tp mesin baik2 aja

[sarwani]

ada varnish sedikit n sludge encer sedikit yg msh bisa dihilangkan. tp yg jd concern itu cam lobe wear yg cukup lumayan.
kl liat gini kondisi oil pump jg musti dicek. hx6 kuning ya harusnya jgn sampai oci 10k.

memang masalah sebenarnya nya apa mobilnya om?


*sbg perbandingan ini dr gugel, jalan 176k miles (281k km) pakai M1 full syn kondisi cam lobe nya msh spt baru.


Screenshot_20220227_112014.jpg

source here

tidak ada masalah om.. mmg fokus sy di cam lobe, itu terkikis atau gimana ya

Kak, untuk ukuran 260k km, ini klo sekhilaf pandang sih gak masalah.. kriteria nya discoloration, cmn bbrp micron aja..

Klo mo setengah pasti ya di raba aja, terasa ada stepping atau ga, tp akan rancu dgn varnish
Klo mo pasti lg, ya diukur pake dial indicator vs dimensi standard nya.. hehe.. tp ribet amat..

Atau metode lain, dgn asumsi piston ring masih oke, ya ukur tekanan nya (Pcomp).. concern nya apakah volume udara yg masuk (krn bukaan klep) trs terkompresi masih masuk kriteria standar atau tdk..

Ane pernah sedikit lbh parah drpd ini visualnya, innova jg pake shell hx8 5w30 dan baru 120k km.. tp mesin baik2 aja

hehehe..mmg kemarin coba diraba bahkan pake kuku jg, ga berasa ada stepping, tenaga masih enak banget walaupun blm pernah tes kompresi, so far mau lanjutin dg oci sedikit dipersingkat

[Mesinanak]

tidak ada masalah om.. mmg fokus sy di cam lobe, itu terkikis atau gimana ya

Kak, untuk ukuran 260k km, ini klo sekhilaf pandang sih gak masalah.. kriteria nya discoloration, cmn bbrp micron aja..

Klo mo setengah pasti ya di raba aja, terasa ada stepping atau ga, tp akan rancu dgn varnish
Klo mo pasti lg, ya diukur pake dial indicator vs dimensi standard nya.. hehe.. tp ribet amat..

Atau metode lain, dgn asumsi piston ring masih oke, ya ukur tekanan nya (Pcomp).. concern nya apakah volume udara yg masuk (krn bukaan klep) trs terkompresi masih masuk kriteria standar atau tdk..

Ane pernah sedikit lbh parah drpd ini visualnya, innova jg pake shell hx8 5w30 dan baru 120k km.. tp mesin baik2 aja

hehehe..mmg kemarin coba diraba bahkan pake kuku jg, ga berasa ada stepping, tenaga masih enak banget walaupun blm pernah tes kompresi, so far mau lanjutin dg oci sedikit dipersingkat

Oci tetep 10k jg gpp sih kak..
Kan sdh terbukti 260rb km, cmn gitu doank efeknya.. hanya discoloration..
Selagi bisa hemat, kenapa mesti boros..

[sarwani]

Kak, untuk ukuran 260k km, ini klo sekhilaf pandang sih gak masalah.. kriteria nya discoloration, cmn bbrp micron aja..

Klo mo setengah pasti ya di raba aja, terasa ada stepping atau ga, tp akan rancu dgn varnish
Klo mo pasti lg, ya diukur pake dial indicator vs dimensi standard nya.. hehe.. tp ribet amat..

Atau metode lain, dgn asumsi piston ring masih oke, ya ukur tekanan nya (Pcomp).. concern nya apakah volume udara yg masuk (krn bukaan klep) trs terkompresi masih masuk kriteria standar atau tdk..

Ane pernah sedikit lbh parah drpd ini visualnya, innova jg pake shell hx8 5w30 dan baru 120k km.. tp mesin baik2 aja

hehehe..mmg kemarin coba diraba bahkan pake kuku jg, ga berasa ada stepping, tenaga masih enak banget walaupun blm pernah tes kompresi, so far mau lanjutin dg oci sedikit dipersingkat

Oci tetep 10k jg gpp sih kak..
Kan sdh terbukti 260rb km, cmn gitu doank efeknya.. hanya discoloration..
Selagi bisa hemat, kenapa mesti boros..

wkwkwk.. mantab ni.. mungkin setahun lg atau lebih bisa sy share perkembangannya

[Suryaputra]

Kak, untuk ukuran 260k km, ini klo sekhilaf pandang sih gak masalah.. kriteria nya discoloration, cmn bbrp micron aja..

Klo mo setengah pasti ya di raba aja, terasa ada stepping atau ga, tp akan rancu dgn varnish
Klo mo pasti lg, ya diukur pake dial indicator vs dimensi standard nya.. hehe.. tp ribet amat..

Atau metode lain, dgn asumsi piston ring masih oke, ya ukur tekanan nya (Pcomp).. concern nya apakah volume udara yg masuk (krn bukaan klep) trs terkompresi masih masuk kriteria standar atau tdk..

Ane pernah sedikit lbh parah drpd ini visualnya, innova jg pake shell hx8 5w30 dan baru 120k km.. tp mesin baik2 aja

hehehe..mmg kemarin coba diraba bahkan pake kuku jg, ga berasa ada stepping, tenaga masih enak banget walaupun blm pernah tes kompresi, so far mau lanjutin dg oci sedikit dipersingkat

Oci tetep 10k jg gpp sih kak..
Kan sdh terbukti 260rb km, cmn gitu doank efeknya.. hanya discoloration..
Selagi bisa hemat, kenapa mesti boros..

Sekalian dimixed minyak goreng mbah + margarin.
Jd lebih hemat lagi ya kannn

[danielkt]

Screenshot_2022-02-27-09-07-41-72_6012fa4d4ddec268fc5c7112cbb265e7.jpg

Ini sih ok banget imo, mengingat sudah 200rb km lebih dan spt ini.
Jangan mau dikomporin sales pakai oli mahal2, mungkin hasilnya juga ga akan beda signifikan
Ditunggu report nya lagi di 500 rb km

[Omnibus]

masih normal semua, tidak ada bunyi aneh², kemarin buka cover klep jg karena mau ganti paking vocer, ud mulai rembes..
tidak pernah juga macet²an karena sy tinggal di desa, jadi genset juga sangat jarang.
oke, mungkin setelah ini mau percepat oci di 7500 atau 5000, terimakasih sarannya

siap. sama2 om sarwani

[Omnibus]

hehehe..mmg kemarin coba diraba bahkan pake kuku jg, ga berasa ada stepping, tenaga masih enak banget walaupun blm pernah tes kompresi, so far mau lanjutin dg oci sedikit dipersingkat

sip no problem artinya, bukan material removal yg gimana banget.

thanks sharingnya om, jd tau di toyota pake hx6 oci 10k aja bisa 300k dgn tanpa masalah.