Kuras ATF brp banyak ATF yg sebetulnya kita butuhkan ?

[adiputra4]

KM skg uda 16 rb dari baru, blm pernah di ganti oli matic nya

Kadang matic nya suka bingung kalo habis ngerem ada speed trap / poldur.. apa emg karakternya gitu ya

Makanya mau nyoba PTT Lv1 ini

[sintoni]

KM skg uda 16 rb dari baru, blm pernah di ganti oli matic nya

Kadang matic nya suka bingung kalo habis ngerem ada speed trap / poldur.. apa emg karakternya gitu ya

Makanya mau nyoba PTT Lv1 ini

Ya maksudnya bulan tahun kapan produksinya om?

[DOHC]

KM skg uda 16 rb dari baru, blm pernah di ganti oli matic nya

Kadang matic nya suka bingung kalo habis ngerem ada speed trap / poldur.. apa emg karakternya gitu ya

Makanya mau nyoba PTT Lv1 ini

ganti aj

atf bawaan (toyota WS) itu kl yg saya rasain kualitet ampas koq , ga tralu cocok kayanya buat mobil2 gede berat macam fortuner inofa.. dulu saya pake WS, jalan macet2an atau di tol selip gigi mulu, kaya mobil kampas metik nya ud abis

ganti pake aisin afw+, ilang gejala selip.... skrg lagi cobain atf yg aisin vi, lebi enak lagi


bagus ganti di oil pan 2- 3 x

tap, isi... pake jalan 10an kilometer

trus tap, dan isi lagi.. dan pake jalan lagi 10an km

trus tap dan isi lagi... selsai... rasakan bedanya , ga perlu gerlong gerlongan koq.. baru 16 rebu km ini

[adiputra4]

KM skg uda 16 rb dari baru, blm pernah di ganti oli matic nya

Kadang matic nya suka bingung kalo habis ngerem ada speed trap / poldur.. apa emg karakternya gitu ya

Makanya mau nyoba PTT Lv1 ini

Ya maksudnya bulan tahun kapan produksinya om?

Produksi desember 2018 om

KM skg uda 16 rb dari baru, blm pernah di ganti oli matic nya

Kadang matic nya suka bingung kalo habis ngerem ada speed trap / poldur.. apa emg karakternya gitu ya

Makanya mau nyoba PTT Lv1 ini

ganti aj

atf bawaan (toyota WS) itu kl yg saya rasain kualitet ampas koq , ga tralu cocok kayanya buat mobil2 gede berat macam fortuner inofa.. dulu saya pake WS, jalan macet2an atau di tol selip gigi mulu, kaya mobil kampas metik nya ud abis

ganti pake aisin afw+, ilang gejala selip.... skrg lagi cobain atf yg aisin vi, lebi enak lagi


bagus ganti di oil pan 2- 3 x

tap, isi... pake jalan 10an kilometer

trus tap, dan isi lagi.. dan pake jalan lagi 10an km

trus tap dan isi lagi... selsai... rasakan bedanya , ga perlu gerlong gerlongan koq.. baru 16 rebu km ini

Iya nih mau gerlong pada gak mau..

Tetep kecampur oli lama ya om, ini kira2 butuh brp L ?

[DOHC]

KM skg uda 16 rb dari baru, blm pernah di ganti oli matic nya

Kadang matic nya suka bingung kalo habis ngerem ada speed trap / poldur.. apa emg karakternya gitu ya

Makanya mau nyoba PTT Lv1 ini

Ya maksudnya bulan tahun kapan produksinya om?

Produksi desember 2018 om

KM skg uda 16 rb dari baru, blm pernah di ganti oli matic nya

Kadang matic nya suka bingung kalo habis ngerem ada speed trap / poldur.. apa emg karakternya gitu ya

Makanya mau nyoba PTT Lv1 ini

ganti aj

atf bawaan (toyota WS) itu kl yg saya rasain kualitet ampas koq , ga tralu cocok kayanya buat mobil2 gede berat macam fortuner inofa.. dulu saya pake WS, jalan macet2an atau di tol selip gigi mulu, kaya mobil kampas metik nya ud abis

ganti pake aisin afw+, ilang gejala selip.... skrg lagi cobain atf yg aisin vi, lebi enak lagi


bagus ganti di oil pan 2- 3 x

tap, isi... pake jalan 10an kilometer

trus tap, dan isi lagi.. dan pake jalan lagi 10an km

trus tap dan isi lagi... selsai... rasakan bedanya , ga perlu gerlong gerlongan koq.. baru 16 rebu km ini

Iya nih mau gerlong pada gak mau..

Tetep kecampur oli lama ya om, ini kira2 butuh brp L ?

Pd ga mau krn metode cek fluid atf inofa dan foetuner skrg ribet om.. metik ac60e ad ternostat nya , metode ukur yg atf yg kluar brapa masukin brapa ga tralu akurat.. krn pas atf panas dan dingin, yg kuar berbeda volume nya gara2 tu termostat

Kl cara saya seh, siapin 2.5 liter × 3 utk 3 siklus tap dan drain

Nah trakir siapin 1 liter extra utk proses cek atf fluid

[adiputra4]

ganti aj

atf bawaan (toyota WS) itu kl yg saya rasain kualitet ampas koq , ga tralu cocok kayanya buat mobil2 gede berat macam fortuner inofa.. dulu saya pake WS, jalan macet2an atau di tol selip gigi mulu, kaya mobil kampas metik nya ud abis

ganti pake aisin afw+, ilang gejala selip.... skrg lagi cobain atf yg aisin vi, lebi enak lagi


bagus ganti di oil pan 2- 3 x

tap, isi... pake jalan 10an kilometer

trus tap, dan isi lagi.. dan pake jalan lagi 10an km

trus tap dan isi lagi... selsai... rasakan bedanya , ga perlu gerlong gerlongan koq.. baru 16 rebu km ini

Iya nih mau gerlong pada gak mau..

Tetep kecampur oli lama ya om, ini kira2 butuh brp L ?

Pd ga mau krn metode cek fluid atf inofa dan foetuner skrg ribet om.. metik ac60e ad ternostat nya , metode ukur yg atf yg kluar brapa masukin brapa ga tralu akurat.. krn pas atf panas dan dingin, yg kuar berbeda volume nya gara2 tu termostat

Kl cara saya seh, siapin 2.5 liter × 3 utk 3 siklus tap dan drain

Nah trakir siapin 1 liter extra utk proses cek atf fluid

Iya ini betul banyak yg gak mau karena ribet.. buat tap oli nya jg di kolong..

walaah gitu yah, kalo pake atf changer menurut om gmn safe gak? karena saya baca2 ada yg tdk menyarankan ya, pas saya beli ptt lv1 blg mau flush jg penjualnya tdk menyarankan, mending di tap & drain aja katanya..

[DOHC]

Iya nih mau gerlong pada gak mau..

Tetep kecampur oli lama ya om, ini kira2 butuh brp L ?

Pd ga mau krn metode cek fluid atf inofa dan foetuner skrg ribet om.. metik ac60e ad ternostat nya , metode ukur yg atf yg kluar brapa masukin brapa ga tralu akurat.. krn pas atf panas dan dingin, yg kuar berbeda volume nya gara2 tu termostat

Kl cara saya seh, siapin 2.5 liter × 3 utk 3 siklus tap dan drain

Nah trakir siapin 1 liter extra utk proses cek atf fluid

Iya ini betul banyak yg gak mau karena ribet.. buat tap oli nya jg di kolong..

walaah gitu yah, kalo pake atf changer menurut om gmn safe gak? karena saya baca2 ada yg tdk menyarankan ya, pas saya beli ptt lv1 blg mau flush jg penjualnya tdk menyarankan, mending di tap & drain aja katanya..

kl mnurut saya, pake mesin charger mustinya bisa2 aj .. toh ini geared matic biasa koq

cuman yg bkin rempong itu proses cek fluid nya.. tp kl si bengkel punya obd scanner yg bsa baca suhu ATF... silahkan aj pake alat atf changer


cuman kl saya sehh dr dulu, mobil metik slalu saya metode drain n fill aj beberapa kl... atau kl yg metode fill nya lebi simple kaya avansa, jazz, inofa lama, saya prefer cara gerlong

[adiputra4]

Pd ga mau krn metode cek fluid atf inofa dan foetuner skrg ribet om.. metik ac60e ad ternostat nya , metode ukur yg atf yg kluar brapa masukin brapa ga tralu akurat.. krn pas atf panas dan dingin, yg kuar berbeda volume nya gara2 tu termostat

Kl cara saya seh, siapin 2.5 liter × 3 utk 3 siklus tap dan drain

Nah trakir siapin 1 liter extra utk proses cek atf fluid

Iya ini betul banyak yg gak mau karena ribet.. buat tap oli nya jg di kolong..

walaah gitu yah, kalo pake atf changer menurut om gmn safe gak? karena saya baca2 ada yg tdk menyarankan ya, pas saya beli ptt lv1 blg mau flush jg penjualnya tdk menyarankan, mending di tap & drain aja katanya..

kl mnurut saya, pake mesin charger mustinya bisa2 aj .. toh ini geared matic biasa koq

cuman yg bkin rempong itu proses cek fluid nya.. tp kl si bengkel punya obd scanner yg bsa baca suhu ATF... silahkan aj pake alat atf changer


cuman kl saya sehh dr dulu, mobil metik slalu saya metode drain n fill aj beberapa kl... atau kl yg metode fill nya lebi simple kaya avansa, jazz, inofa lama, saya prefer cara gerlong

Oke om noted dapat pencerahan baru

[osbertc0ol]

Mau flush matic ANF, km baru 16.000, udh mau 3 tahun.. kira2 butuh berapa L ya flush metode gerlong ?

ganti di pan aja dulu om.. nanti 40k sekalian kuras.

Ane beli oli PTT Lv1, oli bawaannya kan WS

Kecampur gitu gpp ?

kan PTT LV1 comply WS. tp emang bagusnya sekalian kuras sihh

Pd ga mau krn metode cek fluid atf inofa dan foetuner skrg ribet om.. metik ac60e ad ternostat nya , metode ukur yg atf yg kluar brapa masukin brapa ga tralu akurat.. krn pas atf panas dan dingin, yg kuar berbeda volume nya gara2 tu termostat

Kl cara saya seh, siapin 2.5 liter × 3 utk 3 siklus tap dan drain

Nah trakir siapin 1 liter extra utk proses cek atf fluid

Iya ini betul banyak yg gak mau karena ribet.. buat tap oli nya jg di kolong..

walaah gitu yah, kalo pake atf changer menurut om gmn safe gak? karena saya baca2 ada yg tdk menyarankan ya, pas saya beli ptt lv1 blg mau flush jg penjualnya tdk menyarankan, mending di tap & drain aja katanya..

kl mnurut saya, pake mesin charger mustinya bisa2 aj .. toh ini geared matic biasa koq

cuman yg bkin rempong itu proses cek fluid nya.. tp kl si bengkel punya obd scanner yg bsa baca suhu ATF... silahkan aj pake alat atf changer


cuman kl saya sehh dr dulu, mobil metik slalu saya metode drain n fill aj beberapa kl... atau kl yg metode fill nya lebi simple kaya avansa, jazz, inofa lama, saya prefer cara gerlong

mesti di suhu brp om kalo mau ngecek?
kemaren ane ganti sih metode kuar brp masukin brp hahaha. trus buka baut check, pas netes dikit2 tutup lg.

[marmut]

mesti di suhu brp om kalo mau ngecek?
kemaren ane ganti sih metode kuar brp masukin brp hahaha. trus buka baut check, pas netes dikit2 tutup lg.

ada petunjuk lengkapnya di trit hand tools.
part 3 kalo nggak salah.
apa part 4 ya?
eh.... part 5 sih kayanya....
yaaa.... cari-cari aja lah. lengkap kok caranya.



mbah

DOHC

cicing waè

[DOHC]

ganti di pan aja dulu om.. nanti 40k sekalian kuras.

Ane beli oli PTT Lv1, oli bawaannya kan WS

Kecampur gitu gpp ?

kan PTT LV1 comply WS. tp emang bagusnya sekalian kuras sihh

Iya ini betul banyak yg gak mau karena ribet.. buat tap oli nya jg di kolong..

walaah gitu yah, kalo pake atf changer menurut om gmn safe gak? karena saya baca2 ada yg tdk menyarankan ya, pas saya beli ptt lv1 blg mau flush jg penjualnya tdk menyarankan, mending di tap & drain aja katanya..

kl mnurut saya, pake mesin charger mustinya bisa2 aj .. toh ini geared matic biasa koq

cuman yg bkin rempong itu proses cek fluid nya.. tp kl si bengkel punya obd scanner yg bsa baca suhu ATF... silahkan aj pake alat atf changer


cuman kl saya sehh dr dulu, mobil metik slalu saya metode drain n fill aj beberapa kl... atau kl yg metode fill nya lebi simple kaya avansa, jazz, inofa lama, saya prefer cara gerlong

mesti di suhu brp om kalo mau ngecek?
kemaren ane ganti sih metode kuar brp masukin brp hahaha. trus buka baut check, pas netes dikit2 tutup lg.

Ngecek nya pas suhu atf ud masup 35 derajat ampe max 45 derajat

Kl ga ad scanner, bsa coba pake termometer infrared walaupun cara ini ga akurat banget, tp better than nothing om

[DOHC]

mesti di suhu brp om kalo mau ngecek?
kemaren ane ganti sih metode kuar brp masukin brp hahaha. trus buka baut check, pas netes dikit2 tutup lg.

ada petunjuk lengkapnya di trit hand tools.
part 3 kalo nggak salah.
apa part 4 ya?
eh.... part 5 sih kayanya....
yaaa.... cari-cari aja lah. lengkap kok caranya.



mbah

DOHC

cicing waè

Tenangg..

Yg ta kasi baru cara umumnya doank


Belom cara inti, iaitu the omnibus way

Belom lg fine tuning nya

Belom lg tork baut2 drain nya


Ribet pisan euy ini metik

[marmut]

ah, ngga asik nih mbah delko...

maksut hati biar osbertnggakcool masuk perangkap.
mampir ke hentul, liat-liat, tergoda, iman goyah, pertarungan batin terjadi, beli dah...

[DOHC]

ah, ngga asik nih mbah delko...

maksut hati biar osbertnggakcool masuk perangkap.
mampir ke hentul, liat-liat, tergoda, iman goyah, pertarungan batin terjadi, beli dah...

Tret sarang penyamun itu mbah

Orang mah hedon mobil, hedon be em we, lah ini malah hedon tang kabel, manoskop, konci sperempat in

Btw lg perang batin jg neh, mo beli drawer cabinet kecil aj, tp koq harga nya ngajak ribut yah, setara tohnici smua

[marmut]

Tret sarang penyamun itu mbah

Orang mah hedon mobil, hedon be em we, lah ini malah hedon tang kabel, manoskop, konci sperempat in

Btw lg perang batin jg neh, mo beli drawer cabinet kecil aj, tp koq harga nya ngajak ribut yah, setara tohnici smua

karena harga 1 piece tang kabelnya bisa beli bensin oktan 98 setengki be em we penuh.... wajar kalo pamer.



drawer ya tinggal pilih lah... kan kaya biasa ngana tunjuk enih entuh, asisten yang bayar.

[DOHC]

Tret sarang penyamun itu mbah

Orang mah hedon mobil, hedon be em we, lah ini malah hedon tang kabel, manoskop, konci sperempat in

Btw lg perang batin jg neh, mo beli drawer cabinet kecil aj, tp koq harga nya ngajak ribut yah, setara tohnici smua

karena harga 1 piece tang kabelnya bisa beli bensin oktan 98 setengki be em we penuh.... wajar kalo pamer.



drawer ya tinggal pilih lah... kan kaya biasa ngana tunjuk enih entuh, asisten yang bayar.

salah mbah

kita orang tunjuk mana yg kita mau

ntar malem asisten kita orang rame2 santronin toko nya

[Omnibus]

Tret sarang penyamun itu mbah

[adiputra4]

Akhirnya jd ganti ATF tp pake atf changer.. jasa kena 150 rb

Oli saya ganti 8 L pake PTT LV 1, ane blm rasa banyak perbedaan dr sblm diganti.. yg paling berasa itu saat downshift.. saya biasa mainin paddle - untuk downshift, ini jauh lbh halus dr sebelumnya..

Udah mau 3 taun, ganti pas di KM 17 rb

ATF bawaannya masih bersih bgt

[bryanguppiez]

halo sehu, rencana mau ganti oli matic 1nz nya bakpao toyota ws.
sebelumnya pakai ptt lv 1. di kisaran harga mirip ktmu Unil Opal Matic DX VI.
kira2 mending mana ya? atau ada yg lebih bagus di harga skitar 100-130rb/liter nya buat toyota ws?
trims

[maastricht889]

halo sehu, rencana mau ganti oli matic 1nz nya bakpao toyota ws.
sebelumnya pakai ptt lv 1. di kisaran harga mirip ktmu Unil Opal Matic DX VI.
kira2 mending mana ya? atau ada yg lebih bagus di harga skitar 100-130rb/liter nya buat toyota ws?
trims

Saya wkt itu flush di yaris bakpao pake q8 auto jk om. Ini nanti pdsnya dilihat lg msh compatible ke WS apa nggak ya om, krn pdsnya smpt ada berubah. Kl berubah ke q8 auto mv. Wkt pake q8 auto jk sih enak banget, alus.

Bs juga ptt pake yg LV1, sy udah pake yg automat 1A di mazda 2 lama puas.

Wkt kuras di yaris habis 9 liter pake mesin

WS = encer om

[adiputra4]

Setelah ganti oli matic 1000an km.. ternyata matik nya anf ini sensitif bgt sama level oli matic.. kalo kurang dikit aja pasti shifting nya kurang enak agak nyendal.. kurang banyak makin ga enak.. akhirnya lebihin dikit baru enak (kira2 100ml).. dilebihin dikit gak bakal pengaruh apa2 kan ya??

Padahal ane udh ikutin prosedur check ATF yg benar.. mobil udah masuk transmission fluid temperature detection mode dg sambungin kabel di colokan OBD terminals 13 (TC) and 4 (CG)

Begitu temperature udh masuk range 35-45 (indikator D nyala) baru ane buka baut check.. nah salahnya ane terlambat nutup baut check nya.. sampe oli nya netes2.. kebuangnya kebanyakan kayanya

Padahal kurangnya dikit bgt tp kok bs pengaruh gt ya.. heran

Kalo kurangnya seliter nah baru wajar

[Omnibus]

Setelah ganti oli matic 1000an km.. ternyata matik nya anf ini sensitif bgt sama level oli matic.. kalo kurang dikit aja pasti shifting nya kurang enak agak nyendal.. kurang banyak makin ga enak.. akhirnya lebihin dikit baru enak (kira2 100ml).. dilebihin dikit gak bakal pengaruh apa2 kan ya??

Padahal ane udh ikutin prosedur check ATF yg benar.. mobil udah masuk transmission fluid temperature detection mode dg sambungin kabel di colokan OBD terminals 13 (TC) and 4 (CG)

Begitu temperature udh masuk range 35-45 (indikator D nyala) baru ane buka baut check.. nah salahnya ane terlambat nutup baut check nya.. sampe oli nya netes2.. kebuangnya kebanyakan kayanya

Padahal kurangnya dikit bgt tp kok bs pengaruh gt ya.. heran

Kalo kurangnya seliter nah baru wajar

ga apa2 ditambahin dikit2 sampai ketemu yg enak. itu namanya fine tuning. sy juga nambah 50ml kok (dr kondisi ga telat nutup.)

[DOHC]

Setelah ganti oli matic 1000an km.. ternyata matik nya anf ini sensitif bgt sama level oli matic.. kalo kurang dikit aja pasti shifting nya kurang enak agak nyendal.. kurang banyak makin ga enak.. akhirnya lebihin dikit baru enak (kira2 100ml).. dilebihin dikit gak bakal pengaruh apa2 kan ya??

Padahal ane udh ikutin prosedur check ATF yg benar.. mobil udah masuk transmission fluid temperature detection mode dg sambungin kabel di colokan OBD terminals 13 (TC) and 4 (CG)

Begitu temperature udh masuk range 35-45 (indikator D nyala) baru ane buka baut check.. nah salahnya ane terlambat nutup baut check nya.. sampe oli nya netes2.. kebuangnya kebanyakan kayanya

Padahal kurangnya dikit bgt tp kok bs pengaruh gt ya.. heran

Kalo kurangnya seliter nah baru wajar

ga apa2 ditambahin dikit2 sampai ketemu yg enak. itu namanya fine tuning. sy juga nambah 50ml kok (dr kondisi ga telat nutup.)

btw

jenis atf ternjata ngaruh mbah

2.5 liter hasil ngetap di aisin afw+ yg kentel itu bsa bkn beda rasanya ama 2.5 liter di aisin afw vi yg encer

metik yg aneh

[adiputra4]

ga apa2 ditambahin dikit2 sampai ketemu yg enak. itu namanya fine tuning. sy juga nambah 50ml kok (dr kondisi ga telat nutup.)

Karena saya cukup sensitif jd saya bisa rasain om perbedaannya.. mending di overfill aja yak

Waktu sblm nambah ATF itu yg di rasa gmn om? Selip kah? Kurang smooth?

Setelah ganti oli matic 1000an km.. ternyata matik nya anf ini sensitif bgt sama level oli matic.. kalo kurang dikit aja pasti shifting nya kurang enak agak nyendal.. kurang banyak makin ga enak.. akhirnya lebihin dikit baru enak (kira2 100ml).. dilebihin dikit gak bakal pengaruh apa2 kan ya??

Padahal ane udh ikutin prosedur check ATF yg benar.. mobil udah masuk transmission fluid temperature detection mode dg sambungin kabel di colokan OBD terminals 13 (TC) and 4 (CG)

Begitu temperature udh masuk range 35-45 (indikator D nyala) baru ane buka baut check.. nah salahnya ane terlambat nutup baut check nya.. sampe oli nya netes2.. kebuangnya kebanyakan kayanya

Padahal kurangnya dikit bgt tp kok bs pengaruh gt ya.. heran

Kalo kurangnya seliter nah baru wajar

ga apa2 ditambahin dikit2 sampai ketemu yg enak. itu namanya fine tuning. sy juga nambah 50ml kok (dr kondisi ga telat nutup.)

btw

jenis atf ternjata ngaruh mbah

2.5 liter hasil ngetap di aisin afw+ yg kentel itu bsa bkn beda rasanya ama 2.5 liter di aisin afw vi yg encer

metik yg aneh

Iya nih matic aneh.. sensitif sm jenis ATF & level oli

Tp kalo uda dapet racikan yg pas itu enak bgt om

si PTT ini kalo lg dapet shifting yg alus.. itu enak bgt shiftingnya om.. smooth ga kerasa.. cuma ya gitu upshift kadang2 suka agak nyendal dikit kalo ATF nya kurang dikit aja

[Omnibus]

Karena saya cukup sensitif jd saya bisa rasain om perbedaannya.. mending di overfill aja yak

Waktu sblm nambah ATF itu yg di rasa gmn om? Selip kah? Kurang smooth?

kurang smooth. sama pas upshift pakai paddle shift dr gigi 3 ke 4 kondisi partial throttle itu rpm ga langsung turun tp naik dulu baru turun, mirip MT telat ngangkat gas tp kopling udah diinjek.