Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
Saya di ANKI claim free. Namanya kalau gak salah Yolk Steer.Omnibus wrote: Mon Sep 28, 2020 5:04 ane nyaris beli joint steer harganya 1.8 jt genuine di beres. pas dilepas dr rangkaian si bedugul ini ngga bunyi.
IMG_20200928_115039.jpg
Kagak bisa om kecuali msh dalam 50K km atau 5 tahun pertama.DOHC wrote: Mon Sep 28, 2020 5:55Lah kl utk L10 mah, steering collumn ama meteran bensin kl dapet yg cacat, biar kata garansi abis tetep bisa claim omblloewy wrote: Mon Sep 28, 2020 5:52wah jarang denger kena di rack steer atau joint steer.DOHC wrote: Mon Sep 28, 2020 5:17
Kaga om
Tuh persis ama yg dfoto ama mbah omni d atas
Dl di L10 lpindut jg cacad komponen segelondongan itu
Kl dulu di Kuda Diesel saya yg berumur remaja 18 tahun iya...
itu sampe dilas aja joint steernya biar ngga oblak dan terlalu banyak loss di setir.
Kl di L10 ama L11 itu sering rusak bushing rack steer yg warna biru itu.
itu karena umur agaknya dan dahulu kala kudu ganti rack steer segelondong 7 juta.
Skrg Beres bisa ganti bushing itu kena 1 juta garansi setahun
Itupun jg kl masi ad beres nya d kota anda..
DOHC wrote: Mon Sep 28, 2020 6:43
Mbah
Itu steering rack nya masda 2 skyaktip busi brisk warna item enjin bay wanginnya mbah shifu menzerna kah ?
Profith83 wrote: Mon Sep 28, 2020 6:51
Saya di ANKI claim free. Namanya kalau gak salah Yolk Steer.
Mobil belum 3 thun semua kontur masuk. Habis ganti lumayan sih
Saya waktu itu masi bisa claim collumn setir ama meteran bensin yg ksekian kali nya koq.. padahal mobilnya ud ga garansi lgblloewy wrote: Mon Sep 28, 2020 6:53Kagak bisa om kecuali msh dalam 50K km atau 5 tahun pertama.DOHC wrote: Mon Sep 28, 2020 5:55Lah kl utk L10 mah, steering collumn ama meteran bensin kl dapet yg cacat, biar kata garansi abis tetep bisa claim omblloewy wrote: Mon Sep 28, 2020 5:52
wah jarang denger kena di rack steer atau joint steer.
Kl dulu di Kuda Diesel saya yg berumur remaja 18 tahun iya...
itu sampe dilas aja joint steernya biar ngga oblak dan terlalu banyak loss di setir.
Kl di L10 ama L11 itu sering rusak bushing rack steer yg warna biru itu.
itu karena umur agaknya dan dahulu kala kudu ganti rack steer segelondong 7 juta.
Skrg Beres bisa ganti bushing itu kena 1 juta garansi setahun
Itupun jg kl masi ad beres nya d kota anda..
Atau ada cacat pabrikan kaya yg AIRBAG di L11 itu sampe skrg ditlp ama beres u ke beres dan diganti.
wong yg L11 CVT nya ada program baru di ECU aja diem2 kok Beres, kl mau update program bayar 250rb spy umur CVT nya lbh tahan lama infonya
Lho ngerti walikan pisan to mbah
mbois ker
Omnibus wrote: Mon Sep 28, 2020 7:11 ternyata beneran kurang lendir dimana2 ini. yg jadi biang keladi itu spline gear (sambungan antara pinion shaft ke joint steer) yg sy kasih tanda hijau dan juga spline gear sambungan satunya ke EPS harus dikasih vet. bukan cross joint nya krn ga oblak dan ga seret.
mbah marmut, ngerti pasti kan krn mirip sm kemarin kasih vet di ratchet yg bikin suara jd halus.
dan kl suatu saat mobil gini masup bengkel tangsel ngurusin joint steer, mbah akan bersyukur punya poor man's snap-on ratcheting wrench godekable.
kl crack loose nya tetep pakai wrench stahlwille.
IMG_20200928_104946~3.jpg
nah kebetulan bahas batang stir...marmut wrote: Mon Sep 28, 2020 7:30Omnibus wrote: Mon Sep 28, 2020 7:11 ternyata beneran kurang lendir dimana2 ini. yg jadi biang keladi itu spline gear (sambungan antara pinion shaft ke joint steer) yg sy kasih tanda hijau dan juga spline gear sambungan satunya ke EPS harus dikasih vet. bukan cross joint nya krn ga oblak dan ga seret.
mbah marmut, ngerti pasti kan krn mirip sm kemarin kasih vet di ratchet yg bikin suara jd halus.
dan kl suatu saat mobil gini masup bengkel tangsel ngurusin joint steer, mbah akan bersyukur punya poor man's snap-on ratcheting wrench godekable.
kl crack loose nya tetep pakai wrench stahlwille.
IMG_20200928_104946~3.jpg
teorinya, spline gear itu cukup oles grease tipis supaya mempermudah masukin shaft-nya. nggak perlu dileletin seperti nge-grase bearing.
toh itu kekunci sama baut 12mm dan kenceng.
Om, Tanya serius ....Omnibus wrote: Mon Sep 28, 2020 7:11 ternyata beneran kurang lendir dimana2 ini. yg jadi biang keladi itu spline gear (sambungan antara pinion shaft ke joint steer) yg sy kasih tanda hijau dan juga spline gear sambungan satunya ke EPS harus dikasih vet. bukan cross joint nya krn ga oblak dan ga seret.
mbah marmut, ngerti pasti kan krn mirip sm kemarin kasih vet di ratchet yg bikin suara jd halus.
dan kl suatu saat mobil gini masup bengkel tangsel ngurusin joint steer, mbah akan bersyukur punya poor man's snap-on ratcheting wrench godekable.
kl crack loose nya tetep pakai wrench stahlwille.
IMG_20200928_104946~3.jpg
MSU wrote: Mon Sep 28, 2020 7:42
nah kebetulan bahas batang stir...
kalo di dekat klakson itu ada bearing / sejenisnya ga ya om...mungkin perlu dilumasi berkala jg
tepat seperti yg sy barusan lakukan om. pemikiran sy yg bersentuhan itu kl tdk ada grease lama2 ada gap dr gesekan.Profith83 wrote: Mon Sep 28, 2020 7:50
Om, Tanya serius ....
Dari setir yang bawah dashboard. Semua besi yang nyambung ke besi sampai ke engine bay apakah boleh diberikan grease? Amsoil NLGI2. greasenya pun perlunya sedikit sekali.
Lebih ke arah preventive maintenance saja. Memang secara logika tidak ada hubungannya.
TAPI saya bayanginya begini... sekarang banyak part yang tidak presisi karena mengejar ongkos semurah mungkin.
Karena kadang nekan cost terlalu murah maka besinya diperkecil sehingga getaran tidak teredam alias naik sampai ke setir.
NAH ada bagian yang tidak presisi dan getaran tinggi bisa menyebabkan ada yang terasa getar getar
Dengan adanya Grease maka sebagian getaran teredam.
Soalnya di ANKI biarpun setelah claim getaran berkurang tetapi tidak habis
Terus saya lihat grease nya sudah kepencet/kegeser. Grease tersebut saya geser ke tempat seharusnya yang ada grease. Nah sepertinya getaran lebih soft lagi. Mungkin juga cuma perasaan saja
dilepas aja lalu diinspeksi. mungkin sdh aus.Isroilputra700 wrote: Mon Sep 28, 2020 8:26 Kalo kap di buka ... yg dilingkari merah kocak20200928_152507.jpg
Iya om... yg saya heran.. kocak kalau habis kepanasan di parkiranOmnibus wrote: Mon Sep 28, 2020 8:50dilepas aja lalu diinspeksi. mungkin sdh aus.Isroilputra700 wrote: Mon Sep 28, 2020 8:26 Kalo kap di buka ... yg dilingkari merah kocak20200928_152507.jpg
siap om...marmut wrote: Mon Sep 28, 2020 8:10MSU wrote: Mon Sep 28, 2020 7:42
nah kebetulan bahas batang stir...
kalo di dekat klakson itu ada bearing / sejenisnya ga ya om...mungkin perlu dilumasi berkala jg
saya nggak tau karena belum pernah bongkar sampe situ.
kalaupun ada bearing/bushing, (imo) kurang kerjaan sampe ngelumasin gituan.
putaran setir seberapa cepet sih? seberapa banyak tekanan langsung yang diterima?
jadi menurut saya ngga usah dipikir.
Isroilputra700 wrote: Mon Sep 28, 2020 8:26 Kalo kap di buka ... yg dilingkari merah kocak20200928_152507.jpg
Wah jiwa asem reges saya terpanggil ...Profith83 wrote: Mon Sep 28, 2020 7:50Om, Tanya serius ....Omnibus wrote: Mon Sep 28, 2020 7:11 ternyata beneran kurang lendir dimana2 ini. yg jadi biang keladi itu spline gear (sambungan antara pinion shaft ke joint steer) yg sy kasih tanda hijau dan juga spline gear sambungan satunya ke EPS harus dikasih vet. bukan cross joint nya krn ga oblak dan ga seret.
mbah marmut, ngerti pasti kan krn mirip sm kemarin kasih vet di ratchet yg bikin suara jd halus.
dan kl suatu saat mobil gini masup bengkel tangsel ngurusin joint steer, mbah akan bersyukur punya poor man's snap-on ratcheting wrench godekable.
kl crack loose nya tetep pakai wrench stahlwille.
IMG_20200928_104946~3.jpg
Dari setir yang bawah dashboard. Semua besi yang nyambung ke besi sampai ke engine bay apakah boleh diberikan grease? Amsoil NLGI2. greasenya pun perlunya sedikit sekali.
Lebih ke arah preventive maintenance saja. Memang secara logika tidak ada hubungannya.
TAPI saya bayanginya begini... sekarang banyak part yang tidak presisi karena mengejar ongkos semurah mungkin.
Karena kadang nekan cost terlalu murah maka besinya diperkecil sehingga getaran tidak teredam alias naik sampai ke setir.
NAH ada bagian yang tidak presisi dan getaran tinggi bisa menyebabkan ada yang terasa getar getar
Dengan adanya Grease maka sebagian getaran teredam.
Soalnya di ANKI biarpun setelah claim getaran berkurang tetapi tidak habis
Terus saya lihat grease nya sudah kepencet/kegeser. Grease tersebut saya geser ke tempat seharusnya yang ada grease. Nah sepertinya getaran lebih soft lagi. Mungkin juga cuma perasaan saja
Itu ditengah ada bantalan karet bundar om.... apa mungkin itu penyebabnya...marmut wrote:Isroilputra700 wrote: Mon Sep 28, 2020 8:26 Kalo kap di buka ... yg dilingkari merah kocak20200928_152507.jpg
coba dipegang itu bahannya apa.
karena di peugeot 505 dan beberapa mobil lain, konstruksinya sama persis dan yang dilingkari merah itu bahannya karet.
beberapa periode musti ganti.
Isroilputra700 wrote: Mon Sep 28, 2020 9:19 Itu ditengah ada bantalan karet bundar om.... apa mungkin itu penyebabnya...
Makasih om.... namanya karet apa om... kalo memungkinkan coba DIY...marmut wrote:Isroilputra700 wrote: Mon Sep 28, 2020 9:19 Itu ditengah ada bantalan karet bundar om.... apa mungkin itu penyebabnya...
bisa jadi memang karetnya sudah waktunya diganti.
Kalau saya tidak bongkar, langsung saya kasih grease gapapa yah om. Anggap saja lama kelamaan goyang2x kan kena ....Omnibus wrote: Mon Sep 28, 2020 8:47tepat seperti yg sy barusan lakukan om. pemikiran sy yg bersentuhan itu kl tdk ada grease lama2 ada gap dr gesekan.Profith83 wrote: Mon Sep 28, 2020 7:50
Om, Tanya serius ....
Dari setir yang bawah dashboard. Semua besi yang nyambung ke besi sampai ke engine bay apakah boleh diberikan grease? Amsoil NLGI2. greasenya pun perlunya sedikit sekali.
Lebih ke arah preventive maintenance saja. Memang secara logika tidak ada hubungannya.
TAPI saya bayanginya begini... sekarang banyak part yang tidak presisi karena mengejar ongkos semurah mungkin.
Karena kadang nekan cost terlalu murah maka besinya diperkecil sehingga getaran tidak teredam alias naik sampai ke setir.
NAH ada bagian yang tidak presisi dan getaran tinggi bisa menyebabkan ada yang terasa getar getar
Dengan adanya Grease maka sebagian getaran teredam.
Soalnya di ANKI biarpun setelah claim getaran berkurang tetapi tidak habis
Terus saya lihat grease nya sudah kepencet/kegeser. Grease tersebut saya geser ke tempat seharusnya yang ada grease. Nah sepertinya getaran lebih soft lagi. Mungkin juga cuma perasaan saja
Kalo pas kumat... di stir atas bunyi dég dég gitu om...marmut wrote:Isroilputra700 wrote: Mon Sep 28, 2020 9:19 Itu ditengah ada bantalan karet bundar om.... apa mungkin itu penyebabnya...
bisa jadi memang karetnya sudah waktunya diganti.
*kalau bagian ini sampai rusak, bisa timbul suara seperti rack end oblak.
