Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 12

[DOHC]

Gapapa

Pemanis doank itu, biar kekinian

siyapppp, terima kasih om info nya
GBU

sama2

GBU jg..

[Omnibus]

bisa aja...asal printilan masih ada...intek aja gak tau kemana...waktu simpan di anugrah...

kynya klo 5 persen dr baru kynya gak mungkin....dyno aja kadang bisa beda run 1 x n bbrp x..kadang ada faktor lain....


faktor umur mungkin 10-20 %...


yah pokoe selama pake sampe detik detik terakhir masih greng alias tokcer msh lumayan ngibrit pake oli kelas rakyat gado2....

sy percaya lah om ... org om meskipun oli gado2 tapi kan ga pernah telat ganti.

lagian itu partnya udah pada ga ada mana bisa jalan, gimana ngetestnya. bench test juga ga bisa. belom DME nya, belom harness nya, belum immobilizer nya kl ada. sensor2 perintilan yg lain juga wkwkwkwk.

ngerjain aja, corona oi coronaaaa

...


kata org kalo percaya saya nanti dibilang musrik....

biarin dah dibilang musrik juga ... murtad sekalian. jalan kebenaran hanya milikmu...

mendingan ane pake maseeess berkali2 drpd cuma buat liat parts apkir bin tuwir 26 thn

[tokezz]

sertifikasi dari API, untuk kebutuhan minimal kemapuan oli buat mengtasi aspek2 yg ada dalam gambar tsb.

Mantap om penjelasannya lumayan deh buat stock dibeli aja wkwkw mumpung 50%.

Tp bingungnya yah yg membedakan oli sp versi eco untuk lgcc dan gk apa yah? Soalnya sama" sp juga. Apa jangan" gimmick marketing aja isinya sama padahalan cmn beda kemasan [emoji28]

Kalo berpatokan soal API service saja

API SN dari oli kelas 70 rebuan spt MGO juga membentang sampe yg 240 rb spt Ams SS

apakah berarti isinya sekelas ?

hehe

Hehe gk sih om Turbo...

Walaupun api sn tp klo beda merek kan bisa beda formula adiktif atau gmna.

Cm bingung aja sih kalau 1 merk punya api service sma kemasa mirip, sama" pke teknologi evotech ( contoh kasus ptt), keketalan sama cmn beda tulisan eco djual untuk lgcc harga murah, kemudian yg satunya cmn gk ada tulisan eco dijual lbh mahal. Apakah iya pabrik bisa memenuhi skala ekonimi dlm produksi, bukanya malaj lbh costly yah

Cuman pemikiran saya saja heheh [emoji28]

[tokezz]

Tq sehh scara teori mustinya bsa dhajar ampe 7000an km om

Tp d gerobag2 saya, entah knapa ga perna cocok ama TQ, dr baru d tuang ampe d tap, ngelitik mulu mesin nya..

DGO itu buatan pertamina loh om.. mustinya sehh 11 12 kualitasnya.. harga jg mirip2 kl lg diskon

KM ane ga mgkn smpe 7000rb om
paling patokan nya bulan aja ane gantinya
skrg sih udh bulan ke 8, KM msh 3rb..

ane kmrn sempet pake MGO om di avanza, baru jalan dikit suara udh kek mesin jait dr KM ke 3500, tarikan jg ga enak.. MGO kek nya buatan idemitsu deh..

kl kelas oli2 murah kere hore macam oli2 oem, biasa saya patokan nya 5000 km max atau 3 bulan.. mana yg tercapai duluan..
toh pasti d angka sgitu, tarikan, suara, FC uda acak kadut rasanya

dl sehh setau saya, batu makam, ahond, hyundai, masda, mitsu itu source oli nya ke idemitsu
toyota, daihatsu ke pertamina

tau dehh kl skrg gmana peta nya

Tp semua pabrikan mobil ngeklaim olinya bisa smpe 10K semua hahaa


Walaupun saya agak to good to be true jga yah.

Tp mungkin klo tmgo bisa kali yah berhubung salah satu oli oem termahal yg konon katanya rebadge dr fastron gold

[Turboman]

Mantap om penjelasannya lumayan deh buat stock dibeli aja wkwkw mumpung 50%.

Tp bingungnya yah yg membedakan oli sp versi eco untuk lgcc dan gk apa yah? Soalnya sama" sp juga. Apa jangan" gimmick marketing aja isinya sama padahalan cmn beda kemasan [emoji28]

Kalo berpatokan soal API service saja

API SN dari oli kelas 70 rebuan spt MGO juga membentang sampe yg 240 rb spt Ams SS

apakah berarti isinya sekelas ?

hehe

Hehe gk sih om Turbo...

Walaupun api sn tp klo beda merek kan bisa beda formula adiktif atau gmna.

Cm bingung aja sih kalau 1 merk punya api service sma kemasa mirip, sama" pke teknologi evotech ( contoh kasus ptt), keketalan sama cmn beda tulisan eco djual untuk lgcc harga murah, kemudian yg satunya cmn gk ada tulisan eco dijual lbh mahal. Apakah iya pabrik bisa memenuhi skala ekonimi dlm produksi, bukanya malaj lbh costly yah

Cuman pemikiran saya saja heheh [emoji28]

biasa lah itu

Shell dong

0W20 ECO

0W20 HX8 (Yg Marunda udah gak produksi)

0W20 SHU

5W30 HX7 (di Thai ada)

5W30 HX8

5W30 SHU

Pertamina ?

F ECO 0W20

F Gold 0W20

[akbrn]

Permisi,

Untuk PTT eco 0w20 SN ada yg pernah pake di L15 mobilio?

Perkiraan bisa dipakai maksimal hingga brp ribu KM?

Makasih

*sebelumnya sy search di pencarian hasilnya "nothing found"

[Turboman]

Permisi,

Untuk PTT eco 0w20 SN ada yg pernah pake di L15 mobilio?

Perkiraan bisa dipakai maksimal hingga brp ribu KM?

Makasih

*sebelumnya sy search di pencarian hasilnya "nothing found"

utk oli 0W20 range harga 80 - 85 rb / L

asumsi pakai 6500 - 7000 km lah atau 7 - 8 bulan Max

tapi kalo 7000 km semua masih normal, misal suara mesin masi alus & tarikan awal masi enak mau terusin ya monggo

[blloewy]

Tq sehh scara teori mustinya bsa dhajar ampe 7000an km om

Tp d gerobag2 saya, entah knapa ga perna cocok ama TQ, dr baru d tuang ampe d tap, ngelitik mulu mesin nya..

DGO itu buatan pertamina loh om.. mustinya sehh 11 12 kualitasnya.. harga jg mirip2 kl lg diskon

ntar ada yg bilang lho om, oli ga ada hubungannya sama ngelitik, cuma bbm yg ada hubungannya.

yg jelas oli sy warnanya bisa berubah hitam pdhl di jalan ga ada org bawa2 tabung oksigen.

kl ad yg blg gt, minta di suru telen ensiklopedia institute van asemreges yg konon disimpen rapi di bawah tanah kampus gedung musatek

btw serius, kl ad yg blg gt, apalagi yg ngaku nya "ahli".. itu sehh malu2in..

Banyak Om...di kalangan para spesialis Nissan itu kl ngelitik kuncinya hanya 2 saya perhatiin.
1. GURAH MESIN
2. BBM naek ke oktan 92 min.

Sdh itu aja, ngga pernah nyebut2 oli...
Kl bahas Oli patokannya km sdh di atas 70rb wajib oli kentel macam -40

[indeskey]

Kayanya saya ga jodoh ama si ptt ini... miss mulu diskon hore nya


Malah giliran DGO dapet mulu... cuman males ahh, pake beberapa rebu km ud ga enak.. tralu cepet degradasinnya

Ada tuh om, ptt yang eco isi 3lt harga 100k. Sikat

[Imran]

Om, mau nanya nih maklum masih pemula di mobil, mobil saya mesin 3NR-VE, sdh 73,000 km, kemarin di km 71,000 ganti pake oli mobil super 3000 0w-20, tarikan jadi enteng namun agak ngelitik, apa krn olinya ya?. Pabrikan mobil juga baru release oli mobil super all in one protection 0W-20 API SP GF6A apa ini recomended ya soalnya pilih oli seperti PTT, Q8 agak susah di daerah saya.

[maastricht889]

Om, mau nanya nih maklum masih pemula di mobil, mobil saya mesin 3NR-VE, sdh 73,000 km, kemarin di km 71,000 ganti pake oli mobil super 3000 0w-20, tarikan jadi enteng namun agak ngelitik, apa krn olinya ya?. Pabrikan mobil juga baru release oli mobil super all in one protection 0W-20 API SP GF6A apa ini recomended ya soalnya pilih oli seperti PTT, Q8 agak susah di daerah saya.

Sudah pernah tuneup om? Kondisi filter udara, throttle body, busi gimana? Mengingat kilometer udah mayan tinggi

[akbrn]

Permisi,

Untuk PTT eco 0w20 SN ada yg pernah pake di L15 mobilio?

Perkiraan bisa dipakai maksimal hingga brp ribu KM?

Makasih

*sebelumnya sy search di pencarian hasilnya "nothing found"

utk oli 0W20 range harga 80 - 85 rb / L

asumsi pakai 6500 - 7000 km lah atau 7 - 8 bulan Max

tapi kalo 7000 km semua masih normal, misal suara mesin masi alus & tarikan awal masi enak mau terusin ya monggo

Ok oom turbo, makasih ya infonya

Bagus deh kl bisa sampe 7 bulanan (kemungkinan ini mobil jarang keluar)

[chrisha]

ntar ada yg bilang lho om, oli ga ada hubungannya sama ngelitik, cuma bbm yg ada hubungannya.

yg jelas oli sy warnanya bisa berubah hitam pdhl di jalan ga ada org bawa2 tabung oksigen.

kl ad yg blg gt, minta di suru telen ensiklopedia institute van asemreges yg konon disimpen rapi di bawah tanah kampus gedung musatek

btw serius, kl ad yg blg gt, apalagi yg ngaku nya "ahli".. itu sehh malu2in..

Banyak Om...di kalangan para spesialis Nissan itu kl ngelitik kuncinya hanya 2 saya perhatiin.
1. GURAH MESIN
2. BBM naek ke oktan 92 min.

Sdh itu aja, ngga pernah nyebut2 oli...
Kl bahas Oli patokannya km sdh di atas 70rb wajib oli kentel macam -40

Nah jadi tertarik, karena quate sudah diatas 70rb, wajib oli kentel -40
jadine baik nya pakai 10w40 kah atau sesuai rekomendasi pabrikan 5w30

kadang membingungkan ya, perihal pemakaian kekentalan oli untuk mobil, hehe

[Imran]

Om, mau nanya nih maklum masih pemula di mobil, mobil saya mesin 3NR-VE, sdh 73,000 km, kemarin di km 71,000 ganti pake oli mobil super 3000 0w-20, tarikan jadi enteng namun agak ngelitik, apa krn olinya ya?. Pabrikan mobil juga baru release oli mobil super all in one protection 0W-20 API SP GF6A apa ini recomended ya soalnya pilih oli seperti PTT, Q8 agak susah di daerah saya.

Sudah pernah tuneup om? Kondisi filter udara, throttle body, busi gimana? Mengingat kilometer udah mayan tinggi

Filter udara sdh ganti baru, injector cleaner sdh juga di Toyota dan sy minta carbon cleaner tapi pihak toyota bilang tidak perlu, busi pake iridium dan disarankan ganti di km 100,000.

[maastricht889]

Om, mau nanya nih maklum masih pemula di mobil, mobil saya mesin 3NR-VE, sdh 73,000 km, kemarin di km 71,000 ganti pake oli mobil super 3000 0w-20, tarikan jadi enteng namun agak ngelitik, apa krn olinya ya?. Pabrikan mobil juga baru release oli mobil super all in one protection 0W-20 API SP GF6A apa ini recomended ya soalnya pilih oli seperti PTT, Q8 agak susah di daerah saya.

Sudah pernah tuneup om? Kondisi filter udara, throttle body, busi gimana? Mengingat kilometer udah mayan tinggi

Filter udara sdh ganti baru, injector cleaner sdh juga di Toyota dan sy minta carbon cleaner tapi pihak toyota bilang tidak perlu, busi pake iridium dan disarankan ganti di km 100,000.

Pengalaman saya di yaris bakpao, wkt itu ke bengkel resmi krn kondisi super ngelitik (bbm premium, pakean jorok wkt itu) terus sy tanya tuneup jawaban di beres ya sama spt om bilang. Mereka cm bisanya provide injector cleaner yg wkt itu saya pake gzox. Kl cuma injector cleaner ngga menyelesaikan om, bahkan sampe 2x semprot ttp ngelitik parah walaupun sdh saya pakaikan pertamax wkt itu. Akhirnya langkah pertama kuras tanki dulu (kotor banget banyak pasir, pertamax yg warnanya biru jernih pun jdnya biru tua keruh. Biasa pertalite cukup kotor juga) dan lumayan ngefek. Abis itu krn kesel sama beres di kota saya sy pindah ke bengkel langganan, bener tuh root causenya tuneup yg carbon clean+pakein injector cleaner+bersihin TB beres om.

Kl bengkel resmi toyota ditanyain yg carbon clean wkt itu jawabnya muter2, ya sdh saya pindah ke bengkel langganan di kota saya.

Cari bengkel tuneup di kota om, tanyain prosedur tuneup mereka gimana. Kl mereka bilang antara lain kepala piston dibersihin pake cairan ya ke bengkel yg itu aja. Smg membantu

[maastricht889]

ntar ada yg bilang lho om, oli ga ada hubungannya sama ngelitik, cuma bbm yg ada hubungannya.

yg jelas oli sy warnanya bisa berubah hitam pdhl di jalan ga ada org bawa2 tabung oksigen.

kl ad yg blg gt, minta di suru telen ensiklopedia institute van asemreges yg konon disimpen rapi di bawah tanah kampus gedung musatek

btw serius, kl ad yg blg gt, apalagi yg ngaku nya "ahli".. itu sehh malu2in..

Banyak Om...di kalangan para spesialis Nissan itu kl ngelitik kuncinya hanya 2 saya perhatiin.
1. GURAH MESIN
2. BBM naek ke oktan 92 min.

Sdh itu aja, ngga pernah nyebut2 oli...
Kl bahas Oli patokannya km sdh di atas 70rb wajib oli kentel macam -40

Yg saya bold, om bakal nyengir dah kl ke SPBU shell. Ada itu posternya soal pemakaian oli mobil berdasar umur. Umur >10th pake 15W40 (mobil bensin) . Pdhl saya trial di avanza 2008 km 240rb pake shell eco 0W20 aja gpp wkwkwkw. Aneh itu, parameter pengamatannya kaga nulis mereka, kaya asumsi kondisi pemakaian blablabla.

Kl soal oli sama ngelitik, saya tarik benang merah simpelnya kl misal pake oli jelek = tarikan berat. Pasti biar reach performance mobil yg kita mau hrs bejek gas lebih dalem. Jdnya pembakaran dipaksa terus baru ngelitik. Benerkah om DOHC sama omnibus?

[Imran]

Sudah pernah tuneup om? Kondisi filter udara, throttle body, busi gimana? Mengingat kilometer udah mayan tinggi

Filter udara sdh ganti baru, injector cleaner sdh juga di Toyota dan sy minta carbon cleaner tapi pihak toyota bilang tidak perlu, busi pake iridium dan disarankan ganti di km 100,000.

Pengalaman saya di yaris bakpao, wkt itu ke bengkel resmi krn kondisi super ngelitik (bbm premium, pakean jorok wkt itu) terus sy tanya tuneup jawaban di beres ya sama spt om bilang. Mereka cm bisanya provide injector cleaner yg wkt itu saya pake gzox. Kl cuma injector cleaner ngga menyelesaikan om, bahkan sampe 2x semprot ttp ngelitik parah walaupun sdh saya pakaikan pertamax wkt itu. Akhirnya langkah pertama kuras tanki dulu (kotor banget banyak pasir, pertamax yg warnanya biru jernih pun jdnya biru tua keruh. Biasa pertalite cukup kotor juga) dan lumayan ngefek. Abis itu krn kesel sama beres di kota saya sy pindah ke bengkel langganan, bener tuh root causenya tuneup yg carbon clean+pakein injector cleaner+bersihin TB beres om.

Kl bengkel resmi toyota ditanyain yg carbon clean wkt itu jawabnya muter2, ya sdh saya pindah ke bengkel langganan di kota saya.

Cari bengkel tuneup di kota om, tanyain prosedur tuneup mereka gimana. Kl mereka bilang antara lain kepala piston dibersihin pake cairan ya ke bengkel yg itu aja. Smg membantu

Baik, terima kasih petunjuknya om, sejak dari baru mobil ini pake pertalite dan km 70,000 ganti ke pertamax. Sy akan coba cari bengkel yang bisa atasi.

[maastricht889]

Filter udara sdh ganti baru, injector cleaner sdh juga di Toyota dan sy minta carbon cleaner tapi pihak toyota bilang tidak perlu, busi pake iridium dan disarankan ganti di km 100,000.

Pengalaman saya di yaris bakpao, wkt itu ke bengkel resmi krn kondisi super ngelitik (bbm premium, pakean jorok wkt itu) terus sy tanya tuneup jawaban di beres ya sama spt om bilang. Mereka cm bisanya provide injector cleaner yg wkt itu saya pake gzox. Kl cuma injector cleaner ngga menyelesaikan om, bahkan sampe 2x semprot ttp ngelitik parah walaupun sdh saya pakaikan pertamax wkt itu. Akhirnya langkah pertama kuras tanki dulu (kotor banget banyak pasir, pertamax yg warnanya biru jernih pun jdnya biru tua keruh. Biasa pertalite cukup kotor juga) dan lumayan ngefek. Abis itu krn kesel sama beres di kota saya sy pindah ke bengkel langganan, bener tuh root causenya tuneup yg carbon clean+pakein injector cleaner+bersihin TB beres om.

Kl bengkel resmi toyota ditanyain yg carbon clean wkt itu jawabnya muter2, ya sdh saya pindah ke bengkel langganan di kota saya.

Cari bengkel tuneup di kota om, tanyain prosedur tuneup mereka gimana. Kl mereka bilang antara lain kepala piston dibersihin pake cairan ya ke bengkel yg itu aja. Smg membantu

Baik, terima kasih petunjuknya om, sejak dari baru mobil ini pake pertalite dan km 70,000 ganti ke pertamax. Sy akan coba cari bengkel yang bisa atasi.

Dr oli ttp stick ke 0W20 udah oke om, nah kl baru aja ganti pertamax dicek itu om tanki bensinnya tp stl tuneup aja menurut saya (tanyain ke bengkelnya lagi dulu tapi). Nanti dilihat lagi, kl habis tuneup masih ada ngelitik berarti serpis berikutnya sy rekomen tuneup (terutama carbon clean) lagi. Kondisi yaris saya waktu itu dari baru-10th pake ga pernah tuneup dan bensinnya jelek, jadi wkt itu dilakuin 2-3x tuneup (3x servis ganti oli) baru bs bener2 halus

[Omnibus]

-----------

Kl soal oli sama ngelitik, saya tarik benang merah simpelnya kl misal pake oli jelek = tarikan berat. Pasti biar reach performance mobil yg kita mau hrs bejek gas lebih dalem. Jdnya pembakaran dipaksa terus baru ngelitik. Benerkah om DOHC sama omnibus?

itu yg om bilang juga bisa terjadi. krn pas gas lebih dibejek kan secara otomatis ignition timing jd lbh advance sementara laju rpm tertahan.

tp kasusnya om 3nr-ve yg nanya ini kita hrs tanya jg apakah sebelum ganti oli sdh ngelitik ngga. hrs dipastikan sebab ada suspect busi, even iridium, pemakaiannya sdh 70rb km. sebaiknya dicek kondisinya, aus, kotor ataupun gapnya. jika perlu ganti. juga faktor lain spt carbon build up.

kl ngelitiknya hanya setelah ganti oli (kita anggap ceteris paribus kondisi lainnya sama spt sebelumnya termasuk kualitas BBM yg ada di tanki), salah satu kemungkinan olinya kurang cocok dgn system dual vvt-i nya yg menyebabkan valve timing latency. bisa viskositasnya krg sesuai (meskipun sama SAE nya bisa ada perbedaan dikit2 kekentalannya), kandungan additive nya, atau jg excessive foaming (terlalu berbuih) yg semuanya mempengaruhi kemampuan oli tsb menahan tekanan utk menjalankan fungsi vvti dgn semestinya sesuai perintah ecu yg sdh kasih command utk actuate vvti dgn derajat2 spesifik. oli yg bagus seharusnya dlm kondisi paling ideal mampu actuate vvti sesuai perintah ecu dgn tepat derajatnya dan tanpa jeda.

buktinya om dohc, setelah sy saranin ubah merk oli gejalanya ngelitik ipahnya improving.

sdh ya ... nanti ada yg ga setuju krn belum lihat org bawa tabung oksigen utk nafas.

[MSU]

Sudah pernah tuneup om? Kondisi filter udara, throttle body, busi gimana? Mengingat kilometer udah mayan tinggi

Filter udara sdh ganti baru, injector cleaner sdh juga di Toyota dan sy minta carbon cleaner tapi pihak toyota bilang tidak perlu, busi pake iridium dan disarankan ganti di km 100,000.

Pengalaman saya di yaris bakpao, wkt itu ke bengkel resmi krn kondisi super ngelitik (bbm premium, pakean jorok wkt itu) terus sy tanya tuneup jawaban di beres ya sama spt om bilang. Mereka cm bisanya provide injector cleaner yg wkt itu saya pake gzox. Kl cuma injector cleaner ngga menyelesaikan om, bahkan sampe 2x semprot ttp ngelitik parah walaupun sdh saya pakaikan pertamax wkt itu. Akhirnya langkah pertama kuras tanki dulu (kotor banget banyak pasir, pertamax yg warnanya biru jernih pun jdnya biru tua keruh. Biasa pertalite cukup kotor juga) dan lumayan ngefek. Abis itu krn kesel sama beres di kota saya sy pindah ke bengkel langganan, bener tuh root causenya tuneup yg carbon clean+pakein injector cleaner+bersihin TB beres om.

Kl bengkel resmi toyota ditanyain yg carbon clean wkt itu jawabnya muter2, ya sdh saya pindah ke bengkel langganan di kota saya.

Cari bengkel tuneup di kota om, tanyain prosedur tuneup mereka gimana. Kl mereka bilang antara lain kepala piston dibersihin pake cairan ya ke bengkel yg itu aja. Smg membantu

koq tumben beres T nolak duit...biasa-nya pinter jualan

[yanuarra]

kl ad yg blg gt, minta di suru telen ensiklopedia institute van asemreges yg konon disimpen rapi di bawah tanah kampus gedung musatek

btw serius, kl ad yg blg gt, apalagi yg ngaku nya "ahli".. itu sehh malu2in..

Banyak Om...di kalangan para spesialis Nissan itu kl ngelitik kuncinya hanya 2 saya perhatiin.
1. GURAH MESIN
2. BBM naek ke oktan 92 min.

Sdh itu aja, ngga pernah nyebut2 oli...
Kl bahas Oli patokannya km sdh di atas 70rb wajib oli kentel macam -40

Yg saya bold, om bakal nyengir dah kl ke SPBU shell. Ada itu posternya soal pemakaian oli mobil berdasar umur. Umur >10th pake 15W40 (mobil bensin) . Pdhl saya trial di avanza 2008 km 240rb pake shell eco 0W20 aja gpp wkwkwkw. Aneh itu, parameter pengamatannya kaga nulis mereka, kaya asumsi kondisi pemakaian blablabla.

Kl soal oli sama ngelitik, saya tarik benang merah simpelnya kl misal pake oli jelek = tarikan berat. Pasti biar reach performance mobil yg kita mau hrs bejek gas lebih dalem. Jdnya pembakaran dipaksa terus baru ngelitik. Benerkah om DOHC sama omnibus?

Etapi om klo saya bacanya yg di pom spbbu shell itu masih bisa dipakein oli encer kok. Sy nggk terlalu inget persisnya sih om. Tp klo dimisalkan jd spti ini:
1. <5 tahun: 5w-30..
2. > 5 tahun: 5w-30 dan 15w-40
Jd sebenernya di posternya jg nggk terlalu lugas bilang umur mesin tua pakainya oli lebih kentel..krn masih mensen oli yg encernya..
Ntr deh saya cek lg klo mampir shell

[maastricht889]

Filter udara sdh ganti baru, injector cleaner sdh juga di Toyota dan sy minta carbon cleaner tapi pihak toyota bilang tidak perlu, busi pake iridium dan disarankan ganti di km 100,000.

Pengalaman saya di yaris bakpao, wkt itu ke bengkel resmi krn kondisi super ngelitik (bbm premium, pakean jorok wkt itu) terus sy tanya tuneup jawaban di beres ya sama spt om bilang. Mereka cm bisanya provide injector cleaner yg wkt itu saya pake gzox. Kl cuma injector cleaner ngga menyelesaikan om, bahkan sampe 2x semprot ttp ngelitik parah walaupun sdh saya pakaikan pertamax wkt itu. Akhirnya langkah pertama kuras tanki dulu (kotor banget banyak pasir, pertamax yg warnanya biru jernih pun jdnya biru tua keruh. Biasa pertalite cukup kotor juga) dan lumayan ngefek. Abis itu krn kesel sama beres di kota saya sy pindah ke bengkel langganan, bener tuh root causenya tuneup yg carbon clean+pakein injector cleaner+bersihin TB beres om.

Kl bengkel resmi toyota ditanyain yg carbon clean wkt itu jawabnya muter2, ya sdh saya pindah ke bengkel langganan di kota saya.

Cari bengkel tuneup di kota om, tanyain prosedur tuneup mereka gimana. Kl mereka bilang antara lain kepala piston dibersihin pake cairan ya ke bengkel yg itu aja. Smg membantu

koq tumben beres T nolak duit...biasa-nya pinter jualan

waktu itu aja cuma bersihin injector yg kata mereka udah keitung tuneup, part+jasanya udah 600 rebu sendiri om. itu sktr 2016-2017an loh, sampe heran saya

[DOHC]

Kayanya saya ga jodoh ama si ptt ini... miss mulu diskon hore nya


Malah giliran DGO dapet mulu... cuman males ahh, pake beberapa rebu km ud ga enak.. tralu cepet degradasinnya

Ada tuh om, ptt yang eco isi 3lt harga 100k. Sikat

Yg eco ogah om, d rumah aj masi ad sisa 7 botol sisa waktu psbb diskon.. lg ngincer yg evotek aj

[maastricht889]

Kayanya saya ga jodoh ama si ptt ini... miss mulu diskon hore nya


Malah giliran DGO dapet mulu... cuman males ahh, pake beberapa rebu km ud ga enak.. tralu cepet degradasinnya

Ada tuh om, ptt yang eco isi 3lt harga 100k. Sikat

Yg eco ogah om, d rumah aj masi ad sisa 7 botol sisa waktu psbb diskon.. lg ngincer yg evotek aj

Standby aja pagi2 jam 7-8 om, dapet kl saya kemarin. Semoga ptt baik hati masih mau keluarin stok evotek 2 hari ke depan

[Turboman]

Utk mesin bensin kalo mau enak setahun sekali Purging injector utk cuci endapan di intake valve

spt ini contoh

obat2 purging injector bebas, ada aneka merek

https://youtu.be/84_8y3AFjZM