Koleksi hand tools [Part 02]

[henbob]

Sempet nyoba beli manual book di : https://www.emanualonline.com , lumayan buat panduan kalo udah mentok. wkwkw

emanual_1.JPG

seru tuh...

btw spare part nya ada ya? beda brp sama beli alternator assy?

klo sparepartnya blm tau om utk per piece gt. Masih ngobok2 dulu nih.

[marmut]

Sempet nyoba beli manual book di : https://www.emanualonline.com , lumayan buat panduan kalo udah mentok. wkwkw

emanual_1.JPG

seru tuh...

btw spare part nya ada ya? beda brp sama beli alternator assy?

assy nggak murah om.
umumnya yang sering diganti hanya carbon brush sama bearing.
carbon brush saja mulai dari 25ribu rupiah tergantung merk.
bearing mulai dari 25ribu rupiah tergantung merk, pakai 2 pcs, yang depan besar, yang belakang kecil.
mau beli carbon brush assy juga pasti ada.

[Omnibus]

assy nggak murah om.
umumnya yang sering diganti hanya carbon brush sama bearing.
carbon brush saja mulai dari 25ribu rupiah tergantung merk.
bearing mulai dari 25ribu rupiah tergantung merk, pakai 2 pcs, yang depan besar, yang belakang kecil.
mau beli carbon brush assy juga pasti ada.

tergantung mbah, kl yg buatan mitsu electric lokal ex lippo cikarang kisaran 2 jt, kadang bisa lbh murah. dpt semua baru, ya kl mobil udah lama kan suka ada aja yg karatan enakan assy puasnya pol.

[Profith83]

ada di kamar sebelah penjelasannya mbah.

loh trit mana om? saya ingin baca juga

[marmut]

loh trit mana om? saya ingin baca juga

viewtopic.php?f=19&t=28660

[Profith83]

Steering rack kalau misal klem dibuka rusak. Bagaimana kalau pakai ini?
https://www.tokopedia.com/e-homesolutio ... nch?whid=0

Kuatir beli klem di BeRes tidak bisa pengaplikasiannya dan tidak punya tang oetiker.
Ada model tang seperti Oetiker dan ujungnya juga sudah tumpul. Tetap kuatir pengaplikasian tidak bagus dan tidak bisa menjepit dengan keras

[DOHC]

om, ini hasil prakarya wiken kmaren

ternyata oli kelas kere hore merk DGO aj, pas di tap ga ad busa samsek loh, ampe kaget, seumur2 ngetap oli biasa ad busa, dr yg dikit2 ampe yg lebay

20200824_133811.jpg

pantesan ini oli emg rada aneh, kl nyetir ga ugal2an + penggunaan ga extreem2 banget, ga sebegitu ngeglitik kaya "merek itu yg kita sama2 tau"

cuman yah emg kasta nya sudra, baru 4000an km ud ga enak, 5000an km FC lgs drop banget.. ama mesin ga bole di bejeg samsek

utk percobaan perlendiran berikutnya, saya pake yg di jungkirbalik punya, sdgkan yg si kuning, buat ngebilas aj, sisa 3/4 botol, ud males pake lg

20200824_133347.jpg

gilee, ini gara2 psbb kmaren, ga ad kerjaan jadi nya borong oli2 yg aneh2.. ampe skrg masi ad sisa stok oli ckup bnyak pula



btw biar ga oot2 bgt

tools yg dipake utk eksekusi

20200824_133337.jpg

perkawinan antara nihon dan cungkwo
untung ga terjadi nanking massacre

[marmut]

-



btw biar ga oot2 bgt

tools yg dipake utk eksekusi

20200824_133337.jpg

perkawinan antara nihon dan cungkwo
untung ga terjadi nanking massacre

DGO yang sekarang bukannya fastron? fastron ya ga bisa dibilang jelek lah. cuma masalah bisa bertahan berapa lama dengan harga segitu...
itu botol jungkirbalik apa nggak pusing olinya?

mbah, kunci filter oli nggak minat beli yang mangkok? atawa kalo pengen yang universal kan ada yang lebih elok dipandang dan dipergunakan....
saya pake yang kaki 3 itu sih cukup sakti selama ini, tapi di ruang sempit rasanya pengen saya ajak gelut.
tu extension segitu panjang pasti buat innova ya? pinter emang toyota kalo milih tempat buat filter oli. tapi masih mending lah daripada toyota 90an kalo buka filter oli musti lepas exhaust manifold dulu.

[yanuarra]

Steering rack kalau misal klem dibuka rusak. Bagaimana kalau pakai ini?
https://www.tokopedia.com/e-homesolutio ... nch?whid=0

Kuatir beli klem di BeRes tidak bisa pengaplikasiannya dan tidak punya tang oetiker.
Ada model tang seperti Oetiker dan ujungnya juga sudah tumpul. Tetap kuatir pengaplikasian tidak bagus dan tidak bisa menjepit dengan keras

Mirip klem selang kompor gas ya modelnya..
Klo klem itu jelas bisa jepit keras sih om..

[DOHC]

-



btw biar ga oot2 bgt

tools yg dipake utk eksekusi

20200824_133337.jpg

perkawinan antara nihon dan cungkwo
untung ga terjadi nanking massacre

DGO yang sekarang bukannya fastron? fastron ya ga bisa dibilang jelek lah. cuma masalah bisa bertahan berapa lama dengan harga segitu...
itu botol jungkirbalik apa nggak pusing olinya?

mbah, kunci filter oli nggak minat beli yang mangkok? atawa kalo pengen yang universal kan ada yang lebih elok dipandang dan dipergunakan....
saya pake yang kaki 3 itu sih cukup sakti selama ini, tapi di ruang sempit rasanya pengen saya ajak gelut.
tu extension segitu panjang pasti buat innova ya? pinter emang toyota kalo milih tempat buat filter oli. tapi masih mending lah daripada toyota 90an kalo buka filter oli musti lepas exhaust manifold dulu.

makanya saya kaget mbah pas ngetap tuh DGO (a.k.a fastron in disguise), bsa ampe ga ad busa nya gt.. kl mnurut sabda mbah omni, utk enjin ber vvt, wajip minim busa oli nya

kunci mangkok ad mbah, cuman lg males bongkar gudang, kl d taro di gerasi pasti ntar ilang lg.. mending yg kaki 3 itu, ud bertaon2 di gerasi ga ilang2.. pake yg kaki 3 sehh biasa saya puter dl kaki nya ke arah buka sblom nemplok in ke filter nya mbah.. jd pas di puter ud lgs ngunci kaki nya.. cuman jelek nya kaki 3 yah ga bisa dipake buat kencengin krn pasti ngerusak filter..

bener mbah, itu malah ga panjang2 banget soalnya td d gerasi masi ad sisa stok yg YZZD4 sbiji.. kl yg model asli ipah sehh, perlu nambah extension lg yg pendek sbiji

toyota yg mana mbah ? seinget saya malah enjin2 mitsu jadul tuh yg paling nyebelin kl mo ganti filter oli

[Omnibus]

om, ini hasil prakarya wiken kmaren

-------------
untung ga terjadi nanking massacre

wuih mantap om klep udah posting foto2 lagi ... sering2 kek om. kita kan disini haus akan foto2 bedah mobil.

eneos diripiu juga ya ntar.

DGO yang sekarang bukannya fastron? fastron ya ga bisa dibilang jelek lah. cuma masalah bisa bertahan berapa lama dengan harga segitu...
itu botol jungkirbalik apa nggak pusing olinya?

mbah, kunci filter oli nggak minat beli yang mangkok? atawa kalo pengen yang universal kan ada yang lebih elok dipandang dan dipergunakan....
saya pake yang kaki 3 itu sih cukup sakti selama ini, tapi di ruang sempit rasanya pengen saya ajak gelut.
tu extension segitu panjang pasti buat innova ya? pinter emang toyota kalo milih tempat buat filter oli. tapi masih mending lah daripada toyota 90an kalo buka filter oli musti lepas exhaust manifold dulu.

fastron biasa atau pertamina kelas biasa jaman dulu banget sy disaranin ganti 3000, max 4000 km. ya sesuai sm deskripsi om klep kayanya 5000 udah out of service.

[DOHC]

om, ini hasil prakarya wiken kmaren

-------------
untung ga terjadi nanking massacre

wuih mantap om klep udah posting foto2 lagi ... sering2 kek om. kita kan disini haus akan foto2 bedah mobil.

eneos diripiu juga ya ntar.

DGO yang sekarang bukannya fastron? fastron ya ga bisa dibilang jelek lah. cuma masalah bisa bertahan berapa lama dengan harga segitu...
itu botol jungkirbalik apa nggak pusing olinya?

mbah, kunci filter oli nggak minat beli yang mangkok? atawa kalo pengen yang universal kan ada yang lebih elok dipandang dan dipergunakan....
saya pake yang kaki 3 itu sih cukup sakti selama ini, tapi di ruang sempit rasanya pengen saya ajak gelut.
tu extension segitu panjang pasti buat innova ya? pinter emang toyota kalo milih tempat buat filter oli. tapi masih mending lah daripada toyota 90an kalo buka filter oli musti lepas exhaust manifold dulu.

fastron biasa atau pertamina kelas biasa jaman dulu banget sy disaranin ganti 3000, max 4000 km. ya sesuai sm deskripsi om klep kayanya 5000 udah out of service.

tenang

kl perlendiran, abis ini bakal ad riviu eneos, abis itu PTT, smuanya buntut 20 biar kekinian.. sinting dah ini, gara2 PSBB kmaren ga ad kerjaan malah borong oli

fastron si DGO mah saya rasa fastron kelas jelata om.. yg DGO ijo ama kuning paling sekelas fastron lcgc, yg merah sekelas fastron ijo... toh harganya kl dbandingin, rada mirip2

btw besok2 mau coba prakarya kuras coolant yg sebenarnya om, ad tips apa gt om ? bahan objek nya si AN40 tua

[Omnibus]

Steering rack kalau misal klem dibuka rusak. Bagaimana kalau pakai ini?
https://www.tokopedia.com/e-homesolutio ... nch?whid=0

Kuatir beli klem di BeRes tidak bisa pengaplikasiannya dan tidak punya tang oetiker.
Ada model tang seperti Oetiker dan ujungnya juga sudah tumpul. Tetap kuatir pengaplikasian tidak bagus dan tidak bisa menjepit dengan keras

pakai apapun bisa om. klem yg spt itu bisa. yg kemarin ada yg posting yg tool nya sy kasih gambar juga bisa. pakai kawat bisa. pakai kabel ties bisa. pakai karet gelang bbrp biji disatuin pun bisa.

cuma kl sampai klem itu fail dan lepas bootnya, habis riwayatnya itu steering rack. debu masuk. apalagi kl hujan, asiikkk... air dan lumpur masuk. apakah bisa kita monitor setiap hari klemnya? kurang kerjaan namanya. meski sy awal2 pasang ya gitu, setiap hari sy check, mau pastikan betul masangnya atau udah lepas lagi. ga pernah lepas sih, wong pake klem asli. malah skrg kl buka engine bay msh sering sy intipin, wuih klem asli kerennnn

[DOHC]

btw , ud hampir seminggu

masi pej 9..

kapan part 3 nya nehh

bisa2 dikebut ama tret ban

[marmut]

-

toyota yg mana mbah ? seinget saya malah enjin2 mitsu jadul tuh yg paling nyebelin kl mo ganti filter oli

era starlet sampe greco, mitsusi juga sama aja. buka filter oli bonus keslomot header.
belum lagi honda yang naruh pipa knalpot dibawah filter oli, kaya ngga ada tempat lain yang lebih terhormat....

[Omnibus]

tenang

kl perlendiran, abis ini bakal ad riviu eneos, abis itu PTT, smuanya buntut 20 biar kekinian.. sinting dah ini, gara2 PSBB kmaren ga ad kerjaan malah borong oli

fastron si DGO mah saya rasa fastron kelas jelata om.. yg DGO ijo ama kuning paling sekelas fastron lcgc, yg merah sekelas fastron ijo... toh harganya kl dbandingin, rada mirip2

btw besok2 mau coba prakarya kuras coolant yg sebenarnya om, ad tips apa gt om ? bahan objek nya si AN40 tua

sama om sy pas psbb juga beli 8 botol amsoil ss buat njess 2x ganti, kirain dollar mau melejit jd takut naik harganya. tp sy yg 5w30 aja krn mau cari pikiran aman kl macet2an dan geber2an.

coolant tipsnya apa ya, krn ipah tua om udah rada ngebul makan oli ya seadanya aja om. tadinya mau ganti selang2 yg getas dan ganti thermostat trus buka coolant block drain, tapi rasanya kl ga akan lama lagi dipakenya buat apa. bikin sakit pinggang aja kl kebanyakan gawean

[marmut]

tenang

kl perlendiran, abis ini bakal ad riviu eneos, abis itu PTT, smuanya buntut 20 biar kekinian.. sinting dah ini, gara2 PSBB kmaren ga ad kerjaan malah borong oli

fastron si DGO mah saya rasa fastron kelas jelata om.. yg DGO ijo ama kuning paling sekelas fastron lcgc, yg merah sekelas fastron ijo... toh harganya kl dbandingin, rada mirip2

btw besok2 mau coba prakarya kuras coolant yg sebenarnya om, ad tips apa gt om ? bahan objek nya si AN40 tua

tes UOA juga kah?

[marmut]

-

. malah skrg kl buka engine bay msh sering sy intipin, wuih klem asli kerennnn

bahkan kalo ada yang manggil pun belaga budeg ya mbah.... mending liatin klem asli.
kebayang lah rasanya. hehehehe

[marmut]

btw , ud hampir seminggu

masi pej 9..

kapan part 3 nya nehh

bisa2 dikebut ama tret ban

kita bantu dorong lah....

btw sepertinya besok mau kasih liat ada yang baru dateng lagi nih. jikalau lancar, sore sudah sampe.

[Omnibus]

bahkan kalo ada yang manggil pun belaga budeg ya mbah.... mending liatin klem asli.
kebayang lah rasanya. hehehehe

nahh .... apalagi tang oetiker knipex yg bisa jepit dr samping lagi otw. bisa lebih sumringah lagi urusan perkleman. soalnya yg sebelah kiri musti pake acara lepasin rumah air filter seutuhnya mulai dr grill sampai TB cuma buat akses dari atas tangan ane yg segede downpipe. tp kl pun tangan kecil tetep ga masup kayanya.

ntar pakai tool yg baru bisa dr samping (rumah roda) mbah ...

[marmut]

sama om sy pas psbb juga beli 8 botol amsoil ss buat njess 2x ganti, kirain dollar mau melejit jd takut naik harganya. tp sy yg 5w30 aja krn mau cari pikiran aman kl macet2an dan geber2an.

-

sayang amat pake 5w30.... padahal 0w20 pasti lebih enteng. tadi saya abis kasih mesin 1nz vios pake 0w20, KM sudah 400rb lebih. suara terdengar sama saja, nggak lebih halus, nggak lebih kasar. cuma saat start awal, lampu indikator oli matinya cepet banget.
kalo om masih ragu, kasih 0w30 aja.

[marmut]

nahh .... apalagi tang oetiker knipex yg bisa jepit dr samping lagi otw. bisa lebih sumringah lagi urusan perkleman. soalnya yg sebelah kiri musti pake acara lepasin rumah air filter seutuhnya mulai dr grill sampai TB cuma buat akses dari atas tangan ane yg segede downpipe. tp kl pun tangan kecil tetep ga masup kayanya.

ntar pakai tool yg baru bisa dr samping (rumah roda) mbah ...

waduh.... kalah set nih.... musti bergegas beli 1 juga. malu sama masda item mulus punya piawai detailer.
mobil udah wangi masa boot as roda iket kawat?

[Omnibus]

sayang amat pake 5w30.... padahal 0w20 pasti lebih enteng. tadi saya abis kasih mesin 1nz vios pake 0w20, KM sudah 400rb lebih. suara terdengar sama saja, nggak lebih halus, nggak lebih kasar. cuma saat start awal, lampu indikator oli matinya cepet banget.
kalo om masih ragu, kasih 0w30 aja.

khusus buat amsoil yg 5w30 di websitenya dapat meet/exceed certification paling banyak mbah termasuk salah satunya HTO-06 nya honda. artinya dia utk maximum protection (tutup botol merah). dlm perbandingan officialnya pun yg dipakai benchmark yg 5w30. sementara yg 0w20 utk maximum fuel efficiency (tutup botol hijau). lagian ane termasuk yg late adopter utk urusan perlendiran, jaman org awal2 pake -30 ane msh -40 meski bukan sembarang tp 0w40 atau 5w40.

mungkin suatu saat kl org sdh pakai yg -10 ane baru pakai yg -20. tp utk skrg sudah sangat puas dgn yg dipake, bensin irit tenaga besar.

[Omnibus]

waduh.... kalah set nih.... musti bergegas beli 1 juga. malu sama masda item mulus punya piawai detailer.
mobil udah wangi masa boot as roda iket kawat?

pertanyaannya bukan tang nya ada apa engga. klemnya ada ngga jual di beres masdut ... atau musti indent 3-6 bulan, beli di ebay, atau terbang ke negara sebelah cuma buat beli klem



...........

[marmut]

khusus buat amsoil yg 5w30 di websitenya dapat meet/exceed certification paling banyak mbah termasuk salah satunya HTO-06 nya honda. artinya dia utk maximum protection (tutup botol merah). dlm perbandingan officialnya pun yg dipakai benchmark yg 5w30. sementara yg 0w20 utk maximum fuel efficiency (tutup botol hijau). lagian ane termasuk yg late adopter utk urusan perlendiran, jaman org awal2 pake -30 ane msh -40 meski bukan sembarang tp 0w40 atau 5w40.

mungkin suatu saat kl org sdh pakai yg -10 ane baru pakai yg -20. tp utk skrg sudah sangat puas dgn yg dipake, bensin irit tenaga besar.

cobain mbah buntut 20....