Ganti air radiator beda merk

[josomba]

Om Josomba, coolant honda yg type 2 (biru) itu bisa di substitusi sama seiken 50/50 kah? Kalau kuras pake Honda mahal juga seliter rata2 110k, kalau butuh 5 liter jatuhnya lumayan. Walau ganti tiap 4-5 tahun.

Bisa aja pake seiken 50%.

[indeskey]

Siap om, saya lihat ada juga ternyata prestone biru.

Om Josomba, coolant honda yg type 2 (biru) itu bisa di substitusi sama seiken 50/50 kah? Kalau kuras pake Honda mahal juga seliter rata2 110k, kalau butuh 5 liter jatuhnya lumayan. Walau ganti tiap 4-5 tahun.

Bisa aja pake seiken 50%.

[josomba]

Siap om, saya lihat ada juga ternyata prestone biru.

Prestone itu cuman warna aja om, rasanya pernah baca MSDS-nya semua sama (hijau, merah, dan biru). Yg ready to use itu 33%.

[b444zid]

Gan ane vnt dah mo 6 taun (85k km) ini dah waktunya kuras atau cukup tambah? Kalau liat reservoir keknya aga berkurang sejak keluar diler yah...

[maastricht889]

Gan ane vnt dah mo 6 taun (85k km) ini dah waktunya kuras atau cukup tambah? Kalau liat reservoir keknya aga berkurang sejak keluar diler yah...

Kl menurut saya mending dikuras aja om kl dr baru belum pernah. Risiko kl ada endapan kental, lumut di internal radiator repot om harus korok. Gampangan nya kl cairan coolant udah lama nggak flush, menurut saya kemampuan ngeredam panas nya tambah jelek gara2 suhu tinggi itu CMIIW

[DOHC]

Gan ane vnt dah mo 6 taun (85k km) ini dah waktunya kuras atau cukup tambah? Kalau liat reservoir keknya aga berkurang sejak keluar diler yah...

Kl menurut saya mending dikuras aja om kl dr baru belum pernah. Risiko kl ada endapan kental, lumut di internal radiator repot om harus korok. Gampangan nya kl cairan coolant udah lama nggak flush, menurut saya kemampuan ngeredam panas nya tambah jelek gara2 suhu tinggi itu CMIIW

utk coolant yg ud lama dipake itu, yg ditakuti kemampuan rust inhibitor nya yg menurun... kl anti panas atau dingin nya relatif stabil

kl rust inhibitor nya ud menurun jauh, yah ga beda ama pake aer biasa

[b444zid]

Di buku service manual, katanya kuras di 160k nextnya tiap 80k....meh masih 50% dong yah...

[indeskey]

Mobil apa om? Kalau ahond L15z, tiap 120k atau 5 thn, nextnya 60k

Di buku service manual, katanya kuras di 160k nextnya tiap 80k....meh masih 50% dong yah...

[SG58]

om2 skalian, apakah ad info bengkel radiator yg bagus area pluit? Krn lg gk bs pergi jauh2 lol mau kuras n bersih2 radiator krn ud 2 taon ( 30rb Km) dan klo coolant krg biasanya ditambahin air mineral, kdg air aki hahahaha... Fyi.mbil HRV.

Mau ke nawilis ga kesampean mulu

[newcity_vtec]

om2 skalian, apakah ad info bengkel radiator yg bagus area pluit? Krn lg gk bs pergi jauh2 lol mau kuras n bersih2 radiator krn ud 2 taon ( 30rb Km) dan klo coolant krg biasanya ditambahin air mineral, kdg air aki hahahaha... Fyi.mbil HRV.

Mau ke nawilis ga kesampean mulu

Sama nih om, ini mobil saya dibawah jalan jauh dan nanjak, indikator suhunya naik.
Jd kepikiran mau cek dan kuras radiator, mau cari daerah pluit

[newcity_vtec]

Sama nih om, ini mobil saya dibawah jalan jauh dan nanjak, indikator suhunya naik.
Jd kepikiran mau cek dan kuras radiator, mau cari daerah pluit

Kemarin malam setelah saya cek, ternyata air radiator di resevoir berkurang ( berada ditengah-tengah full dan low), sebelum pergi, saya isi ke posisi full.
Kemudian air radiator saya isi kembali ke posisi full.
Dalam perjalanan plg dr Cirebon melewati tol cipali sampai Jakarta, resevoir berkurang menjadi ke posisi tengah kembali.
Saya cek 2 kayanya ndak ada yg bocor.
Oh iya radiator mobil saya tdk ada tutup radiator, jd pengisian saya liat2 di you tube melalui tangki resevoir ( mirip RAV 4 yg 2.4 l thn 2007)
Kira2 masalahnya apa ya?
Mobil saya dpt dlm kondisi bekas dan saya tidak tahu kapan terakhir ganti atau kuras air radiator.

[k4sus]

Sama nih om, ini mobil saya dibawah jalan jauh dan nanjak, indikator suhunya naik.
Jd kepikiran mau cek dan kuras radiator, mau cari daerah pluit

Kemarin malam setelah saya cek, ternyata air radiator di resevoir berkurang ( berada ditengah-tengah full dan low), sebelum pergi, saya isi ke posisi full.
Kemudian air radiator saya isi kembali ke posisi full.
Dalam perjalanan plg dr Cirebon melewati tol cipali sampai Jakarta, resevoir berkurang menjadi ke posisi tengah kembali.
Saya cek 2 kayanya ndak ada yg bocor.
Oh iya radiator mobil saya tdk ada tutup radiator, jd pengisian saya liat2 di you tube melalui tangki resevoir ( mirip RAV 4 yg 2.4 l thn 2007)
Kira2 masalahnya apa ya?
Mobil saya dpt dlm kondisi bekas dan saya tidak tahu kapan terakhir ganti atau kuras air radiator.

Coba cek waterpump, biasanya air coolant berkurang karena ada kebocoran atau tutup reservoir tidak rapat atau kedap.

[newcity_vtec]

Kalau tutup resevoir belum lama saya ganti Om.
Yg lama sdh agak getas.
Tutupnya saya putar sampai ada bunyi klik sekali.
Kira2 sdh cukup menutupkah?

[skylion]

Hah? Radiator harus pake coolant skrg? Setau aku isi air ledeng saja kalau kurang um.

[Jambangan]

Sama nih om, ini mobil saya dibawah jalan jauh dan nanjak, indikator suhunya naik.
Jd kepikiran mau cek dan kuras radiator, mau cari daerah pluit

Kemarin malam setelah saya cek, ternyata air radiator di resevoir berkurang ( berada ditengah-tengah full dan low), sebelum pergi, saya isi ke posisi full.
Kemudian air radiator saya isi kembali ke posisi full.
Dalam perjalanan plg dr Cirebon melewati tol cipali sampai Jakarta, resevoir berkurang menjadi ke posisi tengah kembali.
Saya cek 2 kayanya ndak ada yg bocor.
Oh iya radiator mobil saya tdk ada tutup radiator, jd pengisian saya liat2 di you tube melalui tangki resevoir ( mirip RAV 4 yg 2.4 l thn 2007)
Kira2 masalahnya apa ya?
Mobil saya dpt dlm kondisi bekas dan saya tidak tahu kapan terakhir ganti atau kuras air radiator.

Mobil apa n tahun brp om?
Kalo baru diisi sebelum jalan & pas nyampe tempat tujuan coolant berkurang lagi berarti ada kebocoran
Mending bawa ke beres dulu aja om biar dicek

[josomba]

Hah? Radiator harus pake coolant skrg? Setau aku isi air ledeng saja kalau kurang um.

Kok skarang? Rasanya dr dulu mobil juga butuh pake coolant. Crv gen 2 alm. babeh dulu karena rutin aquades, taun ke-6 radiator dah byebye. Buka dr tutup radiator, dah coklat.

Kalau mobil mau dipake <5 tahun ya monggo air ledeng/air mineral/aquades om... Ga masalah. Kalau mau long term, ya ada baiknya pake coolant, seperti mbah dohc bilang yg dibutuhkan utama itu rust inhibitornya.

[coklatMetalik]

Hah? Radiator harus pake coolant skrg? Setau aku isi air ledeng saja kalau kurang um.

Perasaan dari jaman Colt T120 saran dari beres & manual book jg minimal harus pk aquadest deh

Pake aquadest kalo kualitasnya bagus, di mobil2 produksi jaman dulu sih aman2 aja....

[marmut]

Hah? Radiator harus pake coolant skrg? Setau aku isi air ledeng saja kalau kurang um.

ini tahun 2019 bung, dimana engine block dan cylinder head terbuat dari cast alloy, bukan tahun 1915.

[newcity_vtec]

Mobil apa n tahun brp om?
Kalo baru diisi sebelum jalan & pas nyampe tempat tujuan coolant berkurang lagi berarti ada kebocoran
Mending bawa ke beres dulu aja om biar dicek

Mobil estima Om, tahun 2008.
Oh iya, ada yg lupa, jarum penunjuk suhunya pada saat tanjakan jika digeber rpm agak tinggi, jarumnya cepet naik, tapi kalau geber rpm dibawah atau sama dengan 3500, suhunya agak stabil dikit.

[marmut]

Mobil estima Om, tahun 2008.
Oh iya, ada yg lupa, jarum penunjuk suhunya pada saat tanjakan jika digeber rpm agak tinggi, jarumnya cepet naik, tapi kalau geber rpm dibawah atau sama dengan 3500, suhunya agak stabil dikit.

ada beberapa kemungkinan :
- jalur di dalam radiator ada yang tersumbat.
- dinamo electric fan mulai lemah.
- bilah kipas water pump sudah aus karena korosi.
- rumah water pump (yang di blok mesin) ada korosi sehingga ada rongga cukup besar.

coba diperiksa 1 per 1 dimulai dari yang termudah dan termurah.

masalah coolant berkurang, pasti ada kebocoran walaupun kecil.
yang termudah, umumnya dari klem selang kendor.

[newcity_vtec]

Mobil estima Om, tahun 2008.
Oh iya, ada yg lupa, jarum penunjuk suhunya pada saat tanjakan jika digeber rpm agak tinggi, jarumnya cepet naik, tapi kalau geber rpm dibawah atau sama dengan 3500, suhunya agak stabil dikit.

ada beberapa kemungkinan :
- jalur di dalam radiator ada yang tersumbat.
- dinamo electric fan mulai lemah.
- bilah kipas water pump sudah aus karena korosi.
- rumah water pump (yang di blok mesin) ada korosi sehingga ada rongga cukup besar.

coba diperiksa 1 per 1 dimulai dari yang termudah dan termurah.

masalah coolant berkurang, pasti ada kebocoran walaupun kecil.
yang termudah, umumnya dari klem selang kendor.

Oke Om.
Trims atas infonya

[Jambangan]

Iya pengalaman di mobil temen overheat pas digeber ternyata radiator tersumbat
Coba servis radiator dulu aja om

[DOHC]

Nubie mo nambahin termostat..

Pengalaman di enjin mitsu 4g15, enjin temperatur angin2an naek turun, pdahal radiator ampe water pump baru ganti.. ternyata termostat ud ngawur

[rendr]

Suhu2 mau tanya per coolant an..

Ini saya mau kuras air radiator buat mesin volvo 6cyl B6304S.. di manualbook bawaan ga jelas requirement butuh coolant dgn spek kyk gmn.. hasil baca2 di forum luar, bawaannya pake coolant Type C yg warnanya biru..

Walhasil ketemu ini.. propylene glycol

1568277942167.png

Setelah saya baca2 di forum volvo luar bisa pake yg ekuivalen sama coolant mercy pake...

1568278001798.jpg

Ada yg punya rekomendasi lain yg lebih bagus buat coolant biru gini yg dijual disini? Ini sebotol 1,5L @175rb

[Turboman]

Suhu2 mau tanya per coolant an..

Ini saya mau kuras air radiator buat mesin volvo 6cyl B6304S.. di manualbook bawaan ga jelas requirement butuh coolant dgn spek kyk gmn.. hasil baca2 di forum luar, bawaannya pake coolant Type C yg warnanya biru..

Walhasil ketemu ini.. propylene glycol

1568277942167.png

Setelah saya baca2 di forum volvo luar bisa pake yg ekuivalen sama coolant mercy pake...

1568278001798.jpg

Ada yg punya rekomendasi lain yg lebih bagus buat coolant biru gini yg dijual disini? Ini sebotol 1,5L @175rb

OAT coolant = Silicate free Coolant