Penyebab transmisi CVT jebol

[newcity_vtec]

Om @DOHC trims atas infonya.
Buat nambah2 pengetahuan.

[ecco]

update,

tyt cvt...all supply by aisin
honda cvt..all inhouse by honda
subaru cvt..all inhouse by fujiheavyindustries
nissan cvt..all supply by jatco

jatco per 2015 ..is the largest cvt supplier that mostly comes fm nissanrenault line up.

As of March 2015, JATCO is 75% owned by Nissan, 15% owned by Mitsubishi Motors, and 10% owned by Suzuki.

ungggggg...cvt swiftsport sendiri ngg lepas dr mslh, juke ipar 90k dah mulai tanda" , lg minta bantu d tendang jual

Om Jivos, boleh tau gejala masalah cvt di SSS seperti apa yah?

[adty]

update,

tyt cvt...all supply by aisin
honda cvt..all inhouse by honda
subaru cvt..all inhouse by fujiheavyindustries
nissan cvt..all supply by jatco

jatco per 2015 ..is the largest cvt supplier that mostly comes fm nissanrenault line up.

As of March 2015, JATCO is 75% owned by Nissan, 15% owned by Mitsubishi Motors, and 10% owned by Suzuki.

ungggggg...cvt swiftsport sendiri ngg lepas dr mslh, juke ipar 90k dah mulai tanda" , lg minta bantu d tendang jual

Kelihatannya emang harus sering ganti oli cvt lebih sering daripada anjuran pabrikan. Dulu ganti Freed 5AT di 30K udah banyak gram yg nempel di baut magnet. CVT dah pasti frictionnya lebih gede.

Btw apakah Mitsu outlander juga pake Jatco??

T31 saya awet dulu CVTnya sampai lebih dari 200rb km. Itu juga akhirnya bermasalah karena telat servis, jadinya dijual. Ganti OS lah gataunya sama ya CVTnya, semoga baik2 saja

[jivos]

Om Jivos, boleh tau gejala masalah cvt di SSS seperti apa yah?

om ecco bkn nya pk sss jg? dulu yg awal ambil sss trus transmisinya b'asa aneh dan bolak/lik complain k bengkel itu om ecco ato om sapa y. sy pk yg MT.

d sss forum sbtnya ..saat di lowspeed terus kemudian um accelerate gasnya dia akan ber geter/shuddering kdg sampe k kabin (misnya saat om mw belok/ambil u turn)

update ecu/tcm nggak solving infonya....krn brp hari kemudian balik lg k awal.

[ecco]

Om Jivos, boleh tau gejala masalah cvt di SSS seperti apa yah?

om ecco bkn nya pk sss jg? dulu yg awal ambil sss trus transmisinya b'asa aneh dan bolak/lik complain k bengkel itu om ecco ato om sapa y. sy pk yg MT.

d sss forum sbtnya ..saat di lowspeed terus kemudian um accelerate gasnya dia akan ber geter/shuddering kdg sampe k kabin (misnya saat om mw belok/ambil u turn)

update ecu/tcm nggak solving infonya....krn brp hari kemudian balik lg k awal.

Iya Om, saya pake SSS juga udah 4 tahun, tapi odo rendah karena belakangan sering ditinggal. Saya selama ini blom pernah ngalamin kyk gitu sih. Di awal berasa itu transmisi rada dodol, karena saat kecepatan rendah kyk bingung gitu (suara pindah gigi, walau cvt gak ada gigi). Setelah pake 16rb km, saya kuras oli cvtnya, trus 25rb lebih kuras lagi, malah gejala gear hunting udah nyaris ilang sama sekali.
Kalo pas belok trus akselerasi, saya pernah lakukan bbrp kali, tapi sejauh ini blom ngalamin gejala geter2. Nanti saya cobain lagi deh.

[Jindanjun]

Brio sy kebetulan ada paket servisnya dan km 40k udh mesti ganti cvtf

[g36]

Om Jivos, boleh tau gejala masalah cvt di SSS seperti apa yah?

om ecco bkn nya pk sss jg? dulu yg awal ambil sss trus transmisinya b'asa aneh dan bolak/lik complain k bengkel itu om ecco ato om sapa y. sy pk yg MT.

d sss forum sbtnya ..saat di lowspeed terus kemudian um accelerate gasnya dia akan ber geter/shuddering kdg sampe k kabin (misnya saat om mw belok/ambil u turn)

update ecu/tcm nggak solving infonya....krn brp hari kemudian balik lg k awal.

Baca-baca sih katanya CVT emang ada kecenderungan jerky at low speeds om. Tp itu di CVT honda sih, entah untuk pabrikan Aisin dan lainnya.
Cvt altis saya pernah shuddering gitu, ternyata pengisian CVTF kurang jadinya sekalian saya ganti lagi dan top up (sebelumnya di bengkel luar, akhirnya bawa Nasmoco karena ngga mau pusing)

Ertiga AT made by mana ya ummss??

Ertiga bikinan Aisin Warner om. Di body transmisi ada logo AW nya

[Fertille]

Om Jivos, boleh tau gejala masalah cvt di SSS seperti apa yah?

om ecco bkn nya pk sss jg? dulu yg awal ambil sss trus transmisinya b'asa aneh dan bolak/lik complain k bengkel itu om ecco ato om sapa y. sy pk yg MT.

d sss forum sbtnya ..saat di lowspeed terus kemudian um accelerate gasnya dia akan ber geter/shuddering kdg sampe k kabin (misnya saat om mw belok/ambil u turn)

update ecu/tcm nggak solving infonya....krn brp hari kemudian balik lg k awal.

Baca-baca sih katanya CVT emang ada kecenderungan jerky at low speeds om. Tp itu di CVT honda sih, entah untuk pabrikan Aisin dan lainnya.
Cvt altis saya pernah shuddering gitu, ternyata pengisian CVTF kurang jadinya sekalian saya ganti lagi dan top up (sebelumnya di bengkel luar, akhirnya bawa Nasmoco karena ngga mau pusing)

Ertiga AT made by mana ya ummss??

Ertiga bikinan Aisin Warner om. Di body transmisi ada logo AW nya

Wah, jadi info diatas ada koreksi dong ya?????

[g36]

Wah, jadi info diatas ada koreksi dong ya?????

Ngga om, itu link kan untuk produk CVT. Ertiga/ANS/Baleno Hatchback semua pake 4AT purba.

[Fertille]

m'cb jwb pertanyaan um" diatas, dg asumsi perawatan n pemakain benar, versi sy y:

1.utk gb AT & cvt
gb Aisin defect error n longevitya by population dr total produksinya..paling minim n relatif b'umur panjang.

2. the worst gb type AT//CVT//DCT adlh:
gb keluaran jatco n haldex

jatco at/cvt/dct...t'pasang d nisssanrenault group, mitsubisi, n suzuki, serta aliansi groupnya, subaru sblm era cvt..pk jatco AT n lemah gb nya.

haldex at/cvt/dct..t'pasang d vag group, ford, volvo, dan aliansinya...lupa sy sapa lg yg pake.

3. utk honda...baik AT geared /CVT nya inhouse honda, catatan utk transmisi keluaran" awal longevety nya rada kurang d banding dg gb aisin yg mmg spesialis bermain d industri transmisi.


klo dr sisi reliability itu ..yg ideal adlh:
engine ....pake honda
transmisi..pake toyota(aisin)
trus mblnya d ksh nama HONDTA ato TOYONDA

Wah, jadi info diatas ada koreksi dong ya?????

Ngga om, itu link kan untuk produk CVT. Ertiga/ANS/Baleno Hatchback semua pake 4AT purba.

Maksud saya informasi yg ini ummss....

[g36]

m'cb jwb pertanyaan um" diatas, dg asumsi perawatan n pemakain benar, versi sy y:

1.utk gb AT & cvt
gb Aisin defect error n longevitya by population dr total produksinya..paling minim n relatif b'umur panjang.

2. the worst gb type AT//CVT//DCT adlh:
gb keluaran jatco n haldex

jatco at/cvt/dct...t'pasang d nisssanrenault group, mitsubisi, n suzuki, serta aliansi groupnya, subaru sblm era cvt..pk jatco AT n lemah gb nya.

haldex at/cvt/dct..t'pasang d vag group, ford, volvo, dan aliansinya...lupa sy sapa lg yg pake.

3. utk honda...baik AT geared /CVT nya inhouse honda, catatan utk transmisi keluaran" awal longevety nya rada kurang d banding dg gb aisin yg mmg spesialis bermain d industri transmisi.


klo dr sisi reliability itu ..yg ideal adlh:
engine ....pake honda
transmisi..pake toyota(aisin)
trus mblnya d ksh nama HONDTA ato TOYONDA

Wah, jadi info diatas ada koreksi dong ya?????

Ngga om, itu link kan untuk produk CVT. Ertiga/ANS/Baleno Hatchback semua pake 4AT purba.

Maksud saya informasi yg ini ummss....

Kayanya suzuki global om, saya piara ANS sama baleno AW semua kok girboks AT nya. Plus jatco lebih marak CVT nya drpd AT konvensional nya (CMIIW)

[Duvebriliant0]

om mau tanya, mobil sy altis 2.0 cvt taun 2012 kalo gas dilepas mobilnya kyk ketahan gt seperti engine brake, itu emang karakter cvt kah? soalnya sy ada mobil yg maticnya TC kalo lepas gas lgsg meluncur aja.. thx

[HaykelAdityawarman]

om mau tanya, mobil sy altis 2.0 cvt taun 2012 kalo gas dilepas mobilnya kyk ketahan gt seperti engine brake, itu emang karakter cvt kah? soalnya sy ada mobil yg maticnya TC kalo lepas gas lgsg meluncur aja.. thx

coba ane bantu jawab om, pengalaman 10 thn pake CVT memang karakternya seperti ada engine brake sedikit, ga bener2 ngeloss kaya AT konvensional menurut ane karakter ini yang bikin CVT bisa irit pas cruising di tol.

tapi perlu dilihat lagi, separah apa memang engine brake nya? harusnya jangan sampe ganggu. klo sampe mengganggu sih sebaiknya dicek ke bengkel.

[Duvebriliant0]

om mau tanya, mobil sy altis 2.0 cvt taun 2012 kalo gas dilepas mobilnya kyk ketahan gt seperti engine brake, itu emang karakter cvt kah? soalnya sy ada mobil yg maticnya TC kalo lepas gas lgsg meluncur aja.. thx

coba ane bantu jawab om, pengalaman 10 thn pake CVT memang karakternya seperti ada engine brake sedikit, ga bener2 ngeloss kaya AT konvensional menurut ane karakter ini yang bikin CVT bisa irit pas cruising di tol.

tapi perlu dilihat lagi, separah apa memang engine brake nya? harusnya jangan sampe ganggu. klo sampe mengganggu sih sebaiknya dicek ke bengkel.

ohh emang karakternya begitu yah.. thx oom

[Fertille]

om mau tanya, mobil sy altis 2.0 cvt taun 2012 kalo gas dilepas mobilnya kyk ketahan gt seperti engine brake, itu emang karakter cvt kah? soalnya sy ada mobil yg maticnya TC kalo lepas gas lgsg meluncur aja.. thx

coba ane bantu jawab om, pengalaman 10 thn pake CVT memang karakternya seperti ada engine brake sedikit, ga bener2 ngeloss kaya AT konvensional menurut ane karakter ini yang bikin CVT bisa irit pas cruising di tol.

tapi perlu dilihat lagi, separah apa memang engine brake nya? harusnya jangan sampe ganggu. klo sampe mengganggu sih sebaiknya dicek ke bengkel.

Karakter CVT itu om. Paling gampang coba bawa motor matic aja.

[B 0 YZ]

Ngomong2 cvt, kemarin habis bawa os cvt temen, km 90rban tahun 2013, nah mobilnya kalau taro di D, ga gerak sama sekali, harus digas dulu, memang cvt begitukah? Kalo matic biasa kan di D langsung maju.

Sama pernah juga semper iseng hunting t32 thn 2015, hunting pertengahan taun ini, coba test drive mobil seken, km 30rban ntah asli ato engga, cvtnya tp ud ngaco, masuk ke D dan R ada jeda dulu, bunyi2 kayak bunyi dinamo, baru bisa maju ato mundur, cuma utk km segitu agak serem juga ya ud rusak, apalagi katanya cvt jatco t32 udah improve dibanding gen sebelumnya.

[HaykelAdityawarman]

Ngomong2 cvt, kemarin habis bawa os cvt temen, km 90rban tahun 2013, nah mobilnya kalau taro di D, ga gerak sama sekali, harus digas dulu, memang cvt begitukah? Kalo matic biasa kan di D langsung maju.

sepertinya sih CVT nya mulai menunjukkan gejala rusak itu, klo masih bener ditaro D langsung jalan kaya matic biasa

Sama pernah juga semper iseng hunting t32 thn 2015, hunting pertengahan taun ini, coba test drive mobil seken, km 30rban ntah asli ato engga, cvtnya tp ud ngaco, masuk ke D dan R ada jeda dulu, bunyi2 kayak bunyi dinamo, baru bisa maju ato mundur, cuma utk km segitu agak serem juga ya ud rusak, apalagi katanya cvt jatco t32 udah improve dibanding gen sebelumnya.

waduh, klo dibandingin mobil ane taun 2008 kilometer 131 rb, ganti oli cvt pertama waktu 50 rb an kilometer di th 2013 (krn dulu masih percaya sama beres sebelum akhirnya mulai keluar gejala) belum segitunya kondisinya...

[ChZ]

om mau tanya, mobil sy altis 2.0 cvt taun 2012 kalo gas dilepas mobilnya kyk ketahan gt seperti engine brake, itu emang karakter cvt kah? soalnya sy ada mobil yg maticnya TC kalo lepas gas lgsg meluncur aja.. thx

gpp perfectly normal itu om... beberapa CVT emang terlalu reaktif ampe tiap lepas gas selalu engine brake sendiri dl ngalamin ini di OS. tiap lepas gas pasti engine brake.

[Kaleng]

om mau tanya, mobil sy altis 2.0 cvt taun 2012 kalo gas dilepas mobilnya kyk ketahan gt seperti engine brake, itu emang karakter cvt kah? soalnya sy ada mobil yg maticnya TC kalo lepas gas lgsg meluncur aja.. thx

2 mobil saya CVT, kalau lepas gas ketika sedang jalan normal tidak berasa engine break seperti transmisi manual.

Altis om sudah jalan brp KM? terus frekuensi pergantian oli CVT bagaimana? Kalau rajin ganti oli CVT mungkin saja yang bikin ketahan bukan dari transmisi, tapi dari hal lain, misalnya settingan handbrake terlalu rapat, atau jgn2 handbrake gak turun full?

[Kaleng]

om mau tanya, mobil sy altis 2.0 cvt taun 2012 kalo gas dilepas mobilnya kyk ketahan gt seperti engine brake, itu emang karakter cvt kah? soalnya sy ada mobil yg maticnya TC kalo lepas gas lgsg meluncur aja.. thx

gpp perfectly normal itu om... beberapa CVT emang terlalu reaktif ampe tiap lepas gas selalu engine brake sendiri dl ngalamin ini di OS. tiap lepas gas pasti engine brake.

ooo baru tahu CVT ada juga yang memang berasa engine breaknya om mod. nice info om mod.

[Omnibus]

harusnya kl di D ngga nahan. kl di S mode ada nahan.

[slapnuts]

bagi yang merasa Engine Brake CVT OS terlalu jerky (nahan) mungkin bisa set throttle positionnya secara manual
caranya tekan tombol start/stop tanpa injak rem, sampai masuk mode acc
injak pedal gas sampai mentok lalu lepas sesuai kebutuhan
setelah gas dilepas, tekan tombol start/stop sampai mati
ulangi cara ini 3x sebelum mesin dinyalakan

catatan : semakin cepat injak-lepas maka mobil semakin ngeloyor/ngeloss saat gas dilepas, berlaku sebaliknya
saya paling suka setingan ngeloss ini karena less-jerky untuk perkotaan dibanding setingan engine brake terlalu nahan

[kompresorz]

Ngomong2 cvt, kemarin habis bawa os cvt temen, km 90rban tahun 2013, nah mobilnya kalau taro di D, ga gerak sama sekali, harus digas dulu, memang cvt begitukah? Kalo matic biasa kan di D langsung maju.

sepertinya sih CVT nya mulai menunjukkan gejala rusak itu, klo masih bener ditaro D langsung jalan kaya matic biasa

...


cvt mobil gw aja udah gak beres masuk D masih jalan....tapi bodinya lgsg mental dikit....berasa tenaga brutal ky disel dr diam masuk D injek rem kurang dalam lgsg loncat dikit bodi....


cvt mah gampang rusak atau enggak...

sedikit ada berasa jeduk perpindahan walo halus yah itu sih tanda...

ky lagu rita sugito....tanda tanda....mulai rasa..begitulah cvt....owww...

[HaykelAdityawarman]

Sama om, mobil ane CVT nya udah ga beres juga.. dipake biasa sih normal cuman pas digeber ga lama masuk limp mode.. jaman masih baru digeber deket redline sampe 10 menitan juga masih aman itu CVT

[B 0 YZ]

om mau tanya, mobil sy altis 2.0 cvt taun 2012 kalo gas dilepas mobilnya kyk ketahan gt seperti engine brake, itu emang karakter cvt kah? soalnya sy ada mobil yg maticnya TC kalo lepas gas lgsg meluncur aja.. thx

gpp perfectly normal itu om... beberapa CVT emang terlalu reaktif ampe tiap lepas gas selalu engine brake sendiri dl ngalamin ini di OS. tiap lepas gas pasti engine brake.

Oh pantes, ane juga ngerasa kayak ada yang nahan pas lepas gas, baru ngerasain cvt mitsu, biasa cvt ahond macem mobilio n hrv ga gt terasa engine brake nya

Ngomong2 cvt, kemarin habis bawa os cvt temen, km 90rban tahun 2013, nah mobilnya kalau taro di D, ga gerak sama sekali, harus digas dulu, memang cvt begitukah? Kalo matic biasa kan di D langsung maju.

sepertinya sih CVT nya mulai menunjukkan gejala rusak itu, klo masih bener ditaro D langsung jalan kaya matic biasa

Sama pernah juga semper iseng hunting t32 thn 2015, hunting pertengahan taun ini, coba test drive mobil seken, km 30rban ntah asli ato engga, cvtnya tp ud ngaco, masuk ke D dan R ada jeda dulu, bunyi2 kayak bunyi dinamo, baru bisa maju ato mundur, cuma utk km segitu agak serem juga ya ud rusak, apalagi katanya cvt jatco t32 udah improve dibanding gen sebelumnya.

waduh, klo dibandingin mobil ane taun 2008 kilometer 131 rb, ganti oli cvt pertama waktu 50 rb an kilometer di th 2013 (krn dulu masih percaya sama beres sebelum akhirnya mulai keluar gejala) belum segitunya kondisinya...

Kayaknya untung2an juga ya macem cvt ini, hahahhaha. Yang km tinggi ada aman, yang km kecil banyak juga yang aneh2.

Mana katanya cvt lebih susah betulinnya yak? Harus ganti segelondong .