Jika jalan tol sudah saling tersambung, siapkah kendaraan kita digeber terus-menerus?

[ZEXELGRIFONE]

selamat siang TS dan para suhu SMers.. nubi numpang kepo

saat kendaraan konstan jalan minimal 3 jam .. saat istirahat.. apakah perlu buka kap mesin utk tujuan percepatan pendinginan suhu mesin dan lainnya ?

soalnya banyak liat yg parkir di rest area suka buka kap mesin.. pdhl mobilnya masih baru (umur 1-5 tahun)

secara teory, saat buka kap mesin maka panas ruang mesin akan cepat hilang, itu bagus untuk pendinginan ruang mesin.
tapi kadang kita aja malas, apalagi tangan jadi jorok buka clip kap mesin, pasang cagak, dll
dan harus ditunggui krn rawan juga kita buka kap mesin lalu ditinggal pergi

btw, saat kita nyetir maka itu suhu mesin panas, bikin kabel, karet deteriorated karena panas...tp tertolong krn aliran udara dari depan.
saat mesin stop, suhu masih relative sama, tapi angin udah berhenti...


kalo oom mau buka kap mesin, itu akan faktor positive supaya awet komponen di ruang mesin.

Saya coba bantu penampakan nya......... ini baru 5 mobil lho.......Gimana kalo puluhan, ratusan atau ribuan mobil spt ini semua..?





Foto : Tim Surveyor 2nd Anniversary SMRT 2018 sedang becanda buka kap mesin stelah melalui rute tanjakan2 curam sepanjang Batang - Dieng

Tar dikira kontes rapih-rapihan enggine bay om

Tapi ini saya jg baru tau.. Dan saya kira teori ini masuk akal.
Thanks.. Next time klo pas jalan jauh, mo coba praktekin jg

[ginting]

brw, kalau di jalan lintas saya suka lihat mobil patroli polisi jalan nanggung.
gak ngebut dan gak lambat juga.
tapi sy ingin lebih cepat dan mendahului.

tapi saya takut dianggap ngebut dan dikejar.

pengalaman teman2 gimana cara menyikapi ini ?
kasih klakson sekali , lalu salib kah ?
speed dia mis 70-80 kmpj

[lemonadelovers]

brw, kalau di jalan lintas saya suka lihat mobil patroli polisi jalan nanggung.
gak ngebut dan gak lambat juga.
tapi sy ingin lebih cepat dan mendahului.

tapi saya takut dianggap ngebut dan dikejar.

pengalaman teman2 gimana cara menyikapi ini ?
kasih klakson sekali , lalu salib kah ?
speed dia mis 70-80 kmpj

Saya sih klo mau salip ya salip aja yg penting salip dari kanan dan speed kisaran 100km/h klo dikejar masih menang argumen

[evolution21]

kalo bertemu aparat saya brani salip dengan kecepatan max 100km/h
brani lebih cepet tapi nunggu orang lain dulu kl nyalip dia sambil ngebut bila aman, ane lgs ikut tancap gas.....

[IGedeAmat]

Harusnya seh asal marka jalannya masih garis putus2,
berarti kita boleh nyalip kan om G ?

[F272]

brw, kalau di jalan lintas saya suka lihat mobil patroli polisi jalan nanggung.
gak ngebut dan gak lambat juga.
tapi sy ingin lebih cepat dan mendahului.

tapi saya takut dianggap ngebut dan dikejar.

pengalaman teman2 gimana cara menyikapi ini ?
kasih klakson sekali , lalu salib kah ?
speed dia mis 70-80 kmpj

Saya sih cuek aja......biasanya malah ngajak kenalan

[martinnn]

brw, kalau di jalan lintas saya suka lihat mobil patroli polisi jalan nanggung.
gak ngebut dan gak lambat juga.
tapi sy ingin lebih cepat dan mendahului.

tapi saya takut dianggap ngebut dan dikejar.

pengalaman teman2 gimana cara menyikapi ini ?
kasih klakson sekali , lalu salib kah ?
speed dia mis 70-80 kmpj

lagi main hp kali

[Lee27]

brw, kalau di jalan lintas saya suka lihat mobil patroli polisi jalan nanggung.
gak ngebut dan gak lambat juga.
tapi sy ingin lebih cepat dan mendahului.

tapi saya takut dianggap ngebut dan dikejar.

pengalaman teman2 gimana cara menyikapi ini ?
kasih klakson sekali , lalu salib kah ?
speed dia mis 70-80 kmpj

Ngga apa2 om, lambung saja seperti biasa (asal sesuai marka) . Saya biasanya sih kasih klakson pelan tapi sesaat setelah mobil nyalip, bukan sebelumnya.
Setau saya dari polda setiap hari ada yang patroli keliling jalan lintas provinsi cmiiw.

[exflowly]

Kenyataannya, ada yg speednya udah 120++ di lajur kanan tetap gak terima dibilang lanehogger sama yg di belakangnya krn gak mau ngasih jalan padahal udah di-dim.

Gengsi gamau minggir kali om hahaha.. padahal kalau minggir aja (as long memungkinkan ya), kelar masalahnya.

kalo gamau minggir ya lewat sebelah kirinya aja. diperbolehkan kok dalam UU lalu lintas.
gampang toh?

[emoji481]

Bisa lewat kiri, tp rada bahaya karena pandangan ketutupan karena setir kanan. Ya silakan dikeker dulu lah kirinya ada mobil atau tidak dan brp speednya.

Lajur paling kanan buat mendahului, itu prinsip yg saya pegang. Nih yg cetak rekor di toll baru pada lari kenceng ... mau bawa 200 kalo yg belakang ngedim mau lari 300 ya saya minggir dgn aman lah. Saya bawa minimum mmg 60km/jam... apalagi kalo capek supaya tetap awas.

Masalah max speed di toll adalah 100km/jam mah urusan nanti, bis malam di Cipali aja pada lari lbh dr 100 kagak ditangkep. Buat apa kita sok jadi polisi... gak dpt piala juga keukeuh jalan di kanan 100km/jam.

Kalo disalip rasanya harga diri jadi rendah, ya silakan pikir dulu apakah memang harga diri ditentukan oleh kecepatan mobil yg dikendarai di jalur kanan?

[exflowly]

selamat siang TS dan para suhu SMers.. nubi numpang kepo

saat kendaraan konstan jalan minimal 3 jam .. saat istirahat.. apakah perlu buka kap mesin utk tujuan percepatan pendinginan suhu mesin dan lainnya ?

soalnya banyak liat yg parkir di rest area suka buka kap mesin.. pdhl mobilnya masih baru (umur 1-5 tahun)

secara teory, saat buka kap mesin maka panas ruang mesin akan cepat hilang, itu bagus untuk pendinginan ruang mesin.
tapi kadang kita aja malas, apalagi tangan jadi jorok buka clip kap mesin, pasang cagak, dll
dan harus ditunggui krn rawan juga kita buka kap mesin lalu ditinggal pergi

btw, saat kita nyetir maka itu suhu mesin panas, bikin kabel, karet deteriorated karena panas...tp tertolong krn aliran udara dari depan.
saat mesin stop, suhu masih relative sama, tapi angin udah berhenti...


kalo oom mau buka kap mesin, itu akan faktor positive supaya awet komponen di ruang mesin.

Saya coba bantu penampakan nya......... ini baru 5 mobil lho.......Gimana kalo puluhan, ratusan atau ribuan mobil spt ini semua..?





Foto : Tim Surveyor 2nd Anniversary SMRT 2018 sedang becanda buka kap mesin stelah melalui rute tanjakan2 curam sepanjang Batang - Dieng

Om 272 - nanya dunks, kalo ada jalan toll kayak sekarang... dari Jakarta ke Dieng enakan keluar di Solo atau tetep Batang?

Jalanan dr Batang/Solo ke Dieng mulus semua kayak digambar nggak? Sedan bisa lewat aman kah? Atau kudu SUV/MPV?

[marmut]

Bisa lewat kiri, tp rada bahaya karena pandangan ketutupan karena setir kanan. Ya silakan dikeker dulu lah kirinya ada mobil atau tidak dan brp speednya.

-

jangankan dari sebelah kiri, dari sebelah kanan saja si pengemudi wajip memperhatikan keadaan sekitar dahulu sebelum mendahului.
ini yang hampir tidak pernah saya temui di jalan raya.
ada celah sedikit, langsung manuver layaknya ari vatanen sedang berlaga. sudah barang tentu tanpa lampu sen. dijamin.
ini link mengenai mendahului dari kiri yang juga pernah saya lampirkan di kamar sebelah,

https://otomotif.kompas.com/read/2018/0 ... belah-kiri

[Ivano]

Kenyataannya, ada yg speednya udah 120++ di lajur kanan tetap gak terima dibilang lanehogger sama yg di belakangnya krn gak mau ngasih jalan padahal udah di-dim.

Gengsi gamau minggir kali om hahaha.. padahal kalau minggir aja (as long memungkinkan ya), kelar masalahnya.

kalo gamau minggir ya lewat sebelah kirinya aja. diperbolehkan kok dalam UU lalu lintas.
gampang toh?

[emoji481]

Eh, ada rambu larangan (tulisan merah, dasar putih), "Dilarang mendahului dari kiri", lho di toll.

Nah lo.

[slapnuts]

Gengsi gamau minggir kali om hahaha.. padahal kalau minggir aja (as long memungkinkan ya), kelar masalahnya.

kalo gamau minggir ya lewat sebelah kirinya aja. diperbolehkan kok dalam UU lalu lintas.
gampang toh?

[emoji481]

Eh, ada rambu larangan (tulisan merah, dasar putih), "Dilarang mendahului dari kiri", lho di toll.

Nah lo.

Yes, sebenarnya mendahului dari sebelah kiri memang dilarang. Tapi mau bagaimana lagi, di sebelah kanan isinya lanehogger yang merasa jalan 100km/jam sudah paling kencang meskipun di belakangnya ada yang buru-buru mendahului.

Sering lihat video driving di Autobahn, sangat tertib sekali, begitu selesai overtaking, pengemudi dengan kesadaran sendiri langsung pindah lajur ke kanan sehingga lajur paling kiri memang hanya untuk mendahului.


Berbeda di sini, apalagi di tol Semarang-Salatiga, banyak driver LCGC/LMPV nanjak ngos-ngosan lemot tetap stay di lajur kanan walau sudah di high beam mbok ya harus punya kesadaran wong sesama pengguna jalan yang bayar pajak juga.

[aldilee18]

klo ane paling sebel sama org yg udah pelan dikanan lalu bgtu kita deket dia brake check, pdhl depannya kosong :off_no:maksudnya apa coba

[ginting]

secara teory, saat buka kap mesin maka panas ruang mesin akan cepat hilang, itu bagus untuk pendinginan ruang mesin.
tapi kadang kita aja malas, apalagi tangan jadi jorok buka clip kap mesin, pasang cagak, dll
dan harus ditunggui krn rawan juga kita buka kap mesin lalu ditinggal pergi

btw, saat kita nyetir maka itu suhu mesin panas, bikin kabel, karet deteriorated karena panas...tp tertolong krn aliran udara dari depan.
saat mesin stop, suhu masih relative sama, tapi angin udah berhenti...


kalo oom mau buka kap mesin, itu akan faktor positive supaya awet komponen di ruang mesin.

Saya coba bantu penampakan nya......... ini baru 5 mobil lho.......Gimana kalo puluhan, ratusan atau ribuan mobil spt ini semua..?





Foto : Tim Surveyor 2nd Anniversary SMRT 2018 sedang becanda buka kap mesin stelah melalui rute tanjakan2 curam sepanjang Batang - Dieng

Om 272 - nanya dunks, kalo ada jalan toll kayak sekarang... dari Jakarta ke Dieng enakan keluar di Solo atau tetep Batang?

Jalanan dr Batang/Solo ke Dieng mulus semua kayak digambar nggak? Sedan bisa lewat aman kah? Atau kudu SUV/MPV?

Kalo hitungannya soh tetap mending keluar Batang.
Sebab dari Batang ke dieng cuma 2 jam lewat Blado.

Kalau dari Batang ke semarang, lalunke solo .udah kena 2 jam. lalu keluar solo ke arah Dieng pasti masih kena minimal 2 jam, mau lewat Bawen, atau Salatiga, Mutung, dll.

Jalan dari Batang lewat Blado, Batur, Dieng campur campur oom.

tapi Sedan lewat..spt Vios, miras, Mazda 2 skyactive alias belut putih sudah lewat situ.

[slapnuts]

Kalau mau ke Dieng kenapa harus lewat Solo dulu? Ibaratnya seperti berangkat dari barat ke arah timur trus balik lagi ke barat, muter-muter.

Alternatif selain lewat Blado bisa exit Weleri trus ambil arah Sukorejo-Candiroto-Parakan-Wonosobo-Dieng. Jalan naik turun berliku penuh tikungan ciluk ba. Ini jalur utama bis OBL (Safari Dharma Raya) Jakarta-Jogja via Secang

Atau bisa juga ambil exit Bawen
Lalu ambil jalan utama Jogja-Semarang lewat Ambarawa-Jambu-Bedono-Secang-Temanggung-Parakan-Wonosobo-Dieng. (Ini jalur paling ramai dan manusiawi bagi semua jenis kendaraan)

[exflowly]

Saya coba bantu penampakan nya......... ini baru 5 mobil lho.......Gimana kalo puluhan, ratusan atau ribuan mobil spt ini semua..?





Foto : Tim Surveyor 2nd Anniversary SMRT 2018 sedang becanda buka kap mesin stelah melalui rute tanjakan2 curam sepanjang Batang - Dieng

Om 272 - nanya dunks, kalo ada jalan toll kayak sekarang... dari Jakarta ke Dieng enakan keluar di Solo atau tetep Batang?

Jalanan dr Batang/Solo ke Dieng mulus semua kayak digambar nggak? Sedan bisa lewat aman kah? Atau kudu SUV/MPV?

Kalo hitungannya soh tetap mending keluar Batang.
Sebab dari Batang ke dieng cuma 2 jam lewat Blado.

Kalau dari Batang ke semarang, lalunke solo .udah kena 2 jam. lalu keluar solo ke arah Dieng pasti masih kena minimal 2 jam, mau lewat Bawen, atau Salatiga, Mutung, dll.

Jalan dari Batang lewat Blado, Batur, Dieng campur campur oom.

tapi Sedan lewat..spt Vios, miras, Mazda 2 skyactive alias belut putih sudah lewat situ.

Wah terima kasih atas arahannya om ginting. Saya akan pelajari hehehe

Dah sejak lama ingin ke Dieng, namun ada aja halangan...

[exflowly]

Kalau mau ke Dieng kenapa harus lewat Solo dulu? Ibaratnya seperti berangkat dari barat ke arah timur trus balik lagi ke barat, muter-muter.

Alternatif selain lewat Blado bisa exit Weleri trus ambil arah Sukorejo-Candiroto-Parakan-Wonosobo-Dieng. Jalan naik turun berliku penuh tikungan ciluk ba. Ini jalur utama bis OBL (Safari Dharma Raya) Jakarta-Jogja via Secang

Atau bisa juga ambil exit Bawen
Lalu ambil jalan utama Jogja-Semarang lewat Ambarawa-Jambu-Bedono-Secang-Temanggung-Parakan-Wonosobo-Dieng. (Ini jalur paling ramai dan manusiawi bagi semua jenis kendaraan)

Siap om slapnuts, betul mmg agak muter... karena saya lagi mikir mau ke solo dulu... atau ke Dieng dulu.

Mobilnya juga lg mikir... mau sedan saja atau pake yg mpv hehehe...

Temanya mau nyoba toll tp mikir rutenya getooo...

Terima kasih arahannya.

Btw, back to thread...saya juga kurang suka sama org yg tindak tanduknya kurang empati sama org lain kalau di jalan, tentunya termasuk right lane hogger (berapa pun kecepatannya), ngambil jalur seenak jidat tanpa ngasih jarak yg lumayan, posisi nanggung - entah pake handphone/bicara tp posisi kendaraan nanggung gak karuan, brake checkers (kalo mmg lambat ya minggir), org yg ngebat-ngebut dan zig zag tp terus malah nyalahin org lain kalo dia kudu rem, dan terakhir org yg maunya semau gue... entah lawan arah tp nyolot lah, dikasih tau tetep ngeyel, atau ngerem/ngambil penumpang/motong jalur sembarangan.

Tapi ya sudahlah, kita peringati sebisanya sahajah...dan kalau saya yg salah (biasanya karena ke daerah yg baru) tentunya saya buka jendela lambaikan tangan mohon maaf... hehehe...

[nugroho bagor]

Kalau mau ke Dieng kenapa harus lewat Solo dulu? Ibaratnya seperti berangkat dari barat ke arah timur trus balik lagi ke barat, muter-muter.

Alternatif selain lewat Blado bisa exit Weleri trus ambil arah Sukorejo-Candiroto-Parakan-Wonosobo-Dieng. Jalan naik turun berliku penuh tikungan ciluk ba. Ini jalur utama bis OBL (Safari Dharma Raya) Jakarta-Jogja via Secang

Atau bisa juga ambil exit Bawen
Lalu ambil jalan utama Jogja-Semarang lewat Ambarawa-Jambu-Bedono-Secang-Temanggung-Parakan-Wonosobo-Dieng. (Ini jalur paling ramai dan manusiawi bagi semua jenis kendaraan)

Route paling cepet lewat Weleri,bis OBL keluar dari jam 1700 - 2000 lewat jalan itu, kalau sebelum jam itu masih aman, ciluk ba tapi jalannya simpangan 2 truck, masih muat, bisa monitor GPS, jalan depan lurus ,apa berkelok
Thanks

[exflowly]

Kalau mau ke Dieng kenapa harus lewat Solo dulu? Ibaratnya seperti berangkat dari barat ke arah timur trus balik lagi ke barat, muter-muter.

Alternatif selain lewat Blado bisa exit Weleri trus ambil arah Sukorejo-Candiroto-Parakan-Wonosobo-Dieng. Jalan naik turun berliku penuh tikungan ciluk ba. Ini jalur utama bis OBL (Safari Dharma Raya) Jakarta-Jogja via Secang

Atau bisa juga ambil exit Bawen
Lalu ambil jalan utama Jogja-Semarang lewat Ambarawa-Jambu-Bedono-Secang-Temanggung-Parakan-Wonosobo-Dieng. (Ini jalur paling ramai dan manusiawi bagi semua jenis kendaraan)

Route paling cepet lewat Weleri,bis OBL keluar dari jam 1700 - 2000 lewat jalan itu, kalau sebelum jam itu masih aman, ciluk ba tapi jalannya simpangan 2 truck, masih muat, bisa monitor GPS, jalan depan lurus ,apa berkelok
Thanks

Maksud om keluar Weleri terus ke Muntung lanjut Dieng ya?

[krniawnhdr]

kalo gamau minggir ya lewat sebelah kirinya aja. diperbolehkan kok dalam UU lalu lintas.
gampang toh?

[emoji481]

Eh, ada rambu larangan (tulisan merah, dasar putih), "Dilarang mendahului dari kiri", lho di toll.

Nah lo.

Yes, sebenarnya mendahului dari sebelah kiri memang dilarang. Tapi mau bagaimana lagi, di sebelah kanan isinya lanehogger yang merasa jalan 100km/jam sudah paling kencang meskipun di belakangnya ada yang buru-buru mendahului.

Sering lihat video driving di Autobahn, sangat tertib sekali, begitu selesai overtaking, pengemudi dengan kesadaran sendiri langsung pindah lajur ke kanan sehingga lajur paling kiri memang hanya untuk mendahului.


Berbeda di sini, apalagi di tol Semarang-Salatiga, banyak driver LCGC/LMPV nanjak ngos-ngosan lemot tetap stay di lajur kanan walau sudah di high beam mbok ya harus punya kesadaran wong sesama pengguna jalan yang bayar pajak juga.

NAH INIIII

[rakjatdoni]

Bisa lewat kiri, tp rada bahaya karena pandangan ketutupan karena setir kanan. Ya silakan dikeker dulu lah kirinya ada mobil atau tidak dan brp speednya.

-

jangankan dari sebelah kiri, dari sebelah kanan saja si pengemudi wajip memperhatikan keadaan sekitar dahulu sebelum mendahului.
ini yang hampir tidak pernah saya temui di jalan raya.
ada celah sedikit, langsung manuver layaknya ari vatanen sedang berlaga. sudah barang tentu tanpa lampu sen. dijamin.
ini link mengenai mendahului dari kiri yang juga pernah saya lampirkan di kamar sebelah,

https://otomotif.kompas.com/read/2018/0 ... belah-kiri

ketahuan umurnya

tenang om, ane jamannya colin mcrae

[ginting]

Bisa lewat kiri, tp rada bahaya karena pandangan ketutupan karena setir kanan. Ya silakan dikeker dulu lah kirinya ada mobil atau tidak dan brp speednya.

-

jangankan dari sebelah kiri, dari sebelah kanan saja si pengemudi wajip memperhatikan keadaan sekitar dahulu sebelum mendahului.
ini yang hampir tidak pernah saya temui di jalan raya.
ada celah sedikit, langsung manuver layaknya ari vatanen sedang berlaga. sudah barang tentu tanpa lampu sen. dijamin.
ini link mengenai mendahului dari kiri yang juga pernah saya lampirkan di kamar sebelah,

https://otomotif.kompas.com/read/2018/0 ... belah-kiri

ketahuan umurnya

tenang om, ane jamannya colin mcrae

Saya eranya : Carlos Sainz, Juha Kankunnenn, Ross Dunkerton, Jutta Klinssmidt, Stephan Peterhansel,

[private0809]

jangankan dari sebelah kiri, dari sebelah kanan saja si pengemudi wajip memperhatikan keadaan sekitar dahulu sebelum mendahului.
ini yang hampir tidak pernah saya temui di jalan raya.
ada celah sedikit, langsung manuver layaknya ari vatanen sedang berlaga. sudah barang tentu tanpa lampu sen. dijamin.
ini link mengenai mendahului dari kiri yang juga pernah saya lampirkan di kamar sebelah,

https://otomotif.kompas.com/read/2018/0 ... belah-kiri

ketahuan umurnya

tenang om, ane jamannya colin mcrae

Saya eranya : Carlos Sainz, Juha Kankunnenn, Ross Dunkerton, Jutta Klinssmidt, Stephan Peterhansel,

Sainz dan celica ....legend

[marmut]

ketahuan umurnya

tenang om, ane jamannya colin mcrae

Saya eranya : Carlos Sainz, Juha Kankunnenn, Ross Dunkerton, Jutta Klinssmidt, Stephan Peterhansel,

Sainz dan celica ....legend

ngomong juha dan celica legend, saya masih nyimpen kenang-kenangan dari TTE :

20181220_101513.jpg

taun 94 silam, nyari alamat mereka nggak kaya sekarang tinggal takon mbah gugel. musti nunggu kebaikan redaksi tabloid otomotif dulu dan berharap mereka nggak salah ketik.