2018 Ford Everest dgn 2000 cc dan matic 10 AT

[Turboman]

Wih, 10 speed, sayang ga bakal masuk indo karena ATPMnya udah hengkang

RMA konon lagi siap2 mau jual mobil Ford lagi

Cuman entah tahun ini atau 2019

https://www.gaikindo.or.id/ford-berniat ... awal-2018/

[mangujo]

2.0 nya setara dengan 2.5 dokkar dong kalo 180hp dan 420nm
Merk non mainstream cape2 ngedesign yg lebih advanced, ujung2nya disini pajero fortuner lagi.
Harus pake strategi wuling sih.

Btw beneran gak rumor ford mau jualan lg disini ? Produk barunya menggiurkan itu fiesta sama focus yg baru.

[adityabp]

Kalo unit udah diproduksi di Thai mah pasti mrk udah kalkulasi biaya servis akan dekat2 para kompetitornya......kalo engga ya siapa yg mau beli

Khan di Thai ini mau lawan ANF / AN PJS & MU-X

Twin Turbo hanya di variant 4X4 aja

hahaha om turbo kayak gatau typical pabrikan amrik aja.

captiva sama trailblazer ya pabriknya di thai juga. dulu fiesta, escape juga ga lebih murah kan.

cuma everest jaman dulu aja yg memang terkenal bandel

Captiva itu basis nya Korea boss

Thai cuman assembly aja spt nya, wong dibuka isinya Korea dimana2

Soal Trelblezer......ane no comment deh

Escape bukan Thai based.

Yg jelas kalo Everest & Ranger TDCi 2500 dan yg sebelumnya (Diesel mekanikal) itu spare parts banyak tersedia, mobil bisa hidup tanpa BeRes

bbrp kawan saya kan pake Evie 2.5 TDCi

uncle saya juga punya Evie 2.5 TDCi 4X4 manual utk mobil operasional lapangan kantornya.......

FMI impor dari pabrik di philipine om.
Tapi sekarang dah tutup pabriknya.

[rajapb]

Sama kaya punya Mustang ya gearbox nya?

[maastricht889]

2.0 nya setara dengan 2.5 dokkar dong kalo 180hp dan 420nm
Merk non mainstream cape2 ngedesign yg lebih advanced, ujung2nya disini pajero fortuner lagi.
Harus pake strategi wuling sih.

Btw beneran gak rumor ford mau jualan lg disini ? Produk barunya menggiurkan itu fiesta sama focus yg baru.

Bahas wuling, strategi mereka nyiapin manajemen sama aftersales yang hampir nyamain jepang disini itu udah luarbiasa dan berhasil om. Belum buat brand awareness ke masyarakat indo, salah satu nya pake buzzer2 fanboy wuling (walaupun ini satu hal yang nyebelin banget buat kita di SM) secara ndak lsg buat orang awam bisa consider wuling buat mobil baru mereka

[Winz]

memang masih ada? di SPBU2 terdekat sudah jadi minim pertalite, ada pun kosong2 terus

Klo beneran gini si bagus artinya pemerintah serius go EU4 ...

Klo solar memang susah sih mau beneran diilangin. Imbasnya ke harga komoditas dll... Klo ilangin premium jadi pertalet dulu terakhir premium kan juga rada mahal 6500/lt dan pickup bensin jg ga boros-boros amat... jd selisih selisihnya ga jauh pertalet-premium.

Yang sulit tronton uda boros muatannya berton-ton dan skrg uda ga boleh overload... gara-gara tonase aja skrg harga bahan bangunan naik terus... apalagi klo disuruh isi DEX... bisa hamsiong... wkwkwkwk...

BTT ke Eprest... ini brarti model masi ngikut Eprest yang lama yak... cc nya bakal jadi yg paling kecil di antara lederprem lain wkwkwk... yg lain 2.4 2.5 ini 2.0 ... tenaga setara pajero...

Daaannn... mpord indonesia yang di "isu" kan mau balik g ada kabar lagi ya?

Kan beberapa pabrikan after giias mulai produksi mesin bensin sudah siap euro 4, bdw yg bbm petrol sudah lulus euro 4 ap aj y?

Oiya klo pertadex sama dexlite nanti sept 2018 apakah B20 juga?

[ChZ]

Kan beberapa pabrikan after giias mulai produksi mesin bensin sudah siap euro 4, bdw yg bbm petrol sudah lulus euro 4 ap aj y?

Oiya klo pertadex sama dexlite nanti sept 2018 apakah B20 juga?

Sebenernya mesin gasoline EU4 compliance udah dari jaman Jazz GD juga mesinnya EU4 compliance... wkwkwkwk...

Itu 2KD juga aslinya EU4 loh... Cm coba mesin 2KD yg sdh beredar disini (yg suda dicekokin biosolar) diuji, paling EU1 aja ga lulus wkwkwkw... Apalagi uda remap cumi-cumi di mbah bebonk... itu pasti ga lulusnya...

BBM bensin yang sudah lulus EU4 itu PertaBo ... kan minimal RON95 klo ga salah. Menurut press releasenya Pertamina sih.

2.0 nya setara dengan 2.5 dokkar dong kalo 180hp dan 420nm
Merk non mainstream cape2 ngedesign yg lebih advanced, ujung2nya disini pajero fortuner lagi.
Harus pake strategi wuling sih.

Btw beneran gak rumor ford mau jualan lg disini ? Produk barunya menggiurkan itu fiesta sama focus yg baru.

Bahas wuling, strategi mereka nyiapin manajemen sama aftersales yang hampir nyamain jepang disini itu udah luarbiasa dan berhasil om. Belum buat brand awareness ke masyarakat indo, salah satu nya pake buzzer2 fanboy wuling (walaupun ini satu hal yang nyebelin banget buat kita di SM) secara ndak lsg buat orang awam bisa consider wuling buat mobil baru mereka

Ngomongin blue oval, di luar commercial cars sebenernya nggak terlalu gimana juga salesnya. Paling di Yurop yang small cars macem Ford Ka, Fiesta, Focus... Masih bersaing dengan Honda klo di Yurop.

Di US malah terkenalnya bikin muscle cars dan pickup trucks.

Nah ga tau lagi bangkitnya Wuling di pasar global bikin peta persaingan gimana... as we know US dan China kan lagi perang dagang dan di Asia China nyaris mendominasi industri di Asia.

[Senargitar]

Ngomongin blue oval, di luar commercial cars sebenernya nggak terlalu gimana juga salesnya. Paling di Yurop yang small cars macem Ford Ka, Fiesta, Focus... Masih bersaing dengan Honda klo di Yurop.

Di US malah terkenalnya bikin muscle cars dan pickup trucks.

Nah ga tau lagi bangkitnya Wuling di pasar global bikin peta persaingan gimana... as we know US dan China kan lagi perang dagang dan di Asia China nyaris mendominasi industri di Asia.

saya gak ngerti maksud ford masih bersaing dg honda kalau di eropah. sales nya saja sudah kebanting jauh

ford 1,031,957 honda cuma 140,343 jauh sekali.

https://www.best-selling-cars.com/europ ... nd-brands/

[ChZ]

saya gak ngerti maksud ford masih bersaing dg honda kalau di eropah. sales nya saja sudah kebanting jauh

ford 1,031,957 honda cuma 140,343 jauh sekali.

https://www.best-selling-cars.com/europ ... nd-brands/

Maksudnya untuk segmen small cars, om... Eh ngga honda sih my bad... VW maksudnya.

Kayaknya sy kebalik sama UK... UK kan skrg uda ga termasuk yurop yak

[dizco]

seingat saya dulu masih tinggal di UK, honda jauh lebih sedikit dibanding ford. mungkin malah honda penjualannya setara vauxhall dan seat, nggak banyak di jalan. ford di UK kuat sekali karena secara historis mereka punya pabrik sendiri di sana, dulu rental mobil di sana pun biasanya ambil pilihan focus HB. Di eropa daratan pun setahu saya honda juga nggak terlalu kuat, pamor honda sepertinya di pasar asia dan amerika utara.

btw, ini data market share dan sales mobil UK
https://www.am-online.com/data/manufacturer-insight

btt, ford sebenernya sayang sekali memutuskan untuk cabut dari indonesia, padahal kalau mau bertahan dan pindahkan prinsipal semacam mazda dengan eurokars, rasanya pasarnya tetap di atas chevrolet, everest dan ranger lama pun sampai sekarang masih banyak lalu lalang, di tambang juga masih banyak yang terkenang dengan ranger.

[ChZ]

seingat saya dulu masih tinggal di UK, honda jauh lebih sedikit dibanding ford. mungkin malah honda penjualannya setara vauxhall dan seat, nggak banyak di jalan. ford di UK kuat sekali karena secara historis mereka punya pabrik sendiri di sana, dulu rental mobil di sana pun biasanya ambil pilihan focus HB. Di eropa daratan pun setahu saya honda juga nggak terlalu kuat, pamor honda sepertinya di pasar asia dan amerika utara.

btw, ini data market share dan sales mobil UK
https://www.am-online.com/data/manufacturer-insight

btt, ford sebenernya sayang sekali memutuskan untuk cabut dari indonesia, padahal kalau mau bertahan dan pindahkan prinsipal semacam mazda dengan eurokars, rasanya pasarnya tetap di atas chevrolet, everest dan ranger lama pun sampai sekarang masih banyak lalu lalang, di tambang juga masih banyak yang terkenang dengan ranger.

Hooo ya di UK pun nggak terlalu gede ya... Iya North America kayaknya tp klo North America sih Honda Accord nya yg laris... Mungkin saya ketuker antara rekomendasi jurnalis ama top selling car.

Jd bingung, knp Eurokars ga mau ambil Ford juga yah... ga dibolehin sama FMC kah...

[Winz]

Kan beberapa pabrikan after giias mulai produksi mesin bensin sudah siap euro 4, bdw yg bbm petrol sudah lulus euro 4 ap aj y?

Oiya klo pertadex sama dexlite nanti sept 2018 apakah B20 juga?

Sebenernya mesin gasoline EU4 compliance udah dari jaman Jazz GD juga mesinnya EU4 compliance... wkwkwkwk...

Itu 2KD juga aslinya EU4 loh... Cm coba mesin 2KD yg sdh beredar disini (yg suda dicekokin biosolar) diuji, paling EU1 aja ga lulus wkwkwkw... Apalagi uda remap cumi-cumi di mbah bebonk... itu pasti ga lulusnya...

BBM bensin yang sudah lulus EU4 itu PertaBo ... kan minimal RON95 klo ga salah. Menurut press releasenya Pertamina sih.

2.0 nya setara dengan 2.5 dokkar dong kalo 180hp dan 420nm
Merk non mainstream cape2 ngedesign yg lebih advanced, ujung2nya disini pajero fortuner lagi.
Harus pake strategi wuling sih.

Btw beneran gak rumor ford mau jualan lg disini ? Produk barunya menggiurkan itu fiesta sama focus yg baru.

Bahas wuling, strategi mereka nyiapin manajemen sama aftersales yang hampir nyamain jepang disini itu udah luarbiasa dan berhasil om. Belum buat brand awareness ke masyarakat indo, salah satu nya pake buzzer2 fanboy wuling (walaupun ini satu hal yang nyebelin banget buat kita di SM) secara ndak lsg buat orang awam bisa consider wuling buat mobil baru mereka

Ngomongin blue oval, di luar commercial cars sebenernya nggak terlalu gimana juga salesnya. Paling di Yurop yang small cars macem Ford Ka, Fiesta, Focus... Masih bersaing dengan Honda klo di Yurop.

Di US malah terkenalnya bikin muscle cars dan pickup trucks.

Nah ga tau lagi bangkitnya Wuling di pasar global bikin peta persaingan gimana... as we know US dan China kan lagi perang dagang dan di Asia China nyaris mendominasi industri di Asia.

Klo Dex uda euro 4 blm y? Dulu sempat kabar menuju Euro 4, klo Dex jadi B20 apa enggak masalah nanti buat Diesel2 modern? Apa Mungkin kongkalikong sama pengusaha sawit

[34lee]

Ngebayangin ja,, mobil ini ikut SM roadtrip

[asepcm]

Plizzz cepet bawa sini...[emoji7] [emoji9]

[maskopat]

Liat spec Everest 2018 mak nyuss yah

mesin 2000 cc nya std nya udah 180 bhp / 420 Nm

Matic nya pake 10 AT - Ford 10R80 yg hasil pengembangan bersama GM......matic ini bisa handle Torsi gede

Everest yg versi paling basic aja fitur dah komplit ada Tract Cont / Stab ctrl / HSA / HDC / Airbag dengkul dan airbag samping dll

https://www.ford.co.th/en/suvs/everest/ ... turn-model

Matic 10 AT :

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ford-GM ... ansmission

mods, kenapa truk2 berat gak pake mesin kecil power gede kayak everest ini yaak? ini kan kalo disepadankan sekelas dengan mesin fuso dari sisi power dan torque...

[Turboman]

Liat spec Everest 2018 mak nyuss yah

mesin 2000 cc nya std nya udah 180 bhp / 420 Nm

Matic nya pake 10 AT - Ford 10R80 yg hasil pengembangan bersama GM......matic ini bisa handle Torsi gede

Everest yg versi paling basic aja fitur dah komplit ada Tract Cont / Stab ctrl / HSA / HDC / Airbag dengkul dan airbag samping dll

https://www.ford.co.th/en/suvs/everest/ ... turn-model

Matic 10 AT :

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ford-GM ... ansmission

mods, kenapa truk2 berat gak pake mesin kecil power gede kayak everest ini yaak? ini kan kalo disepadankan sekelas dengan mesin fuso dari sisi power dan torque...

Alat Berat Udah mulai downsizing juga

Kobelco SK200 (kelas PC 200) skg pake 4 silinder, padahal dulu pake mesin 6 Cylinder

[maskopat]

Liat spec Everest 2018 mak nyuss yah

mesin 2000 cc nya std nya udah 180 bhp / 420 Nm

Matic nya pake 10 AT - Ford 10R80 yg hasil pengembangan bersama GM......matic ini bisa handle Torsi gede

Everest yg versi paling basic aja fitur dah komplit ada Tract Cont / Stab ctrl / HSA / HDC / Airbag dengkul dan airbag samping dll

https://www.ford.co.th/en/suvs/everest/ ... turn-model

Matic 10 AT :

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ford-GM ... ansmission

mods, kenapa truk2 berat gak pake mesin kecil power gede kayak everest ini yaak? ini kan kalo disepadankan sekelas dengan mesin fuso dari sisi power dan torque...

Alat Berat Udah mulai downsizing juga

Kobelco SK200 (kelas PC 200) skg pake 4 silinder, padahal dulu pake mesin 6 Cylinder

ooow udah mulai yaa? tapi tetap low rev ya, Mods?

[silentIm2]

mods, kenapa truk2 berat gak pake mesin kecil power gede kayak everest ini yaak? ini kan kalo disepadankan sekelas dengan mesin fuso dari sisi power dan torque...

Alat Berat Udah mulai downsizing juga

Kobelco SK200 (kelas PC 200) skg pake 4 silinder, padahal dulu pake mesin 6 Cylinder

ooow udah mulai yaa? tapi tetap low rev ya, Mods?

Isuzu giga kalo ga salah juga 4 silinder.

tapi knpa ga downsize, soalnya bikin mesin baru itu mahal design, tooling, testing n certificationnya. Belom kalo mesin baru nanti ada defect di early batch. Pabrikan ga bakal mau bikin mesin baru kalo ga terpaksa, misalnya aturan emisi.

Alat berat ga perlu fuel economy sebagus mobil. Yang perlu reliability, power, tahan fuel kualitas jelek. Diesel ga liat merek, fuel consumption kurang lebih mirip. Mesin KD innova pun akan jebol kalo trus dipakai 12 jam setiap hari. Kalo di bidang ane beton, biaya fuel itu kurang dari 2,5 persen biaya beton. 80 persen bahan. Sisanya manpower, perawatan alat, keuntungan perusahaan.

[Winz]

BBM di Indo DM masih menyedihkan, kasihan bawa teknologi canggih kesini, Isuzu sama Nissan aja ga mau bawa teknologi Diesel terbaru mereka, MU-X sama Terra untuk pasar negeri ini masih dikasih mesin yang lama, ga secanggih yang seharusnya, wkwkwk

Coba mesin Isuzu Blue Power sama Nissan Twin Turbo yang dibawa, biar persaingan tambah sengit

[ChZ]

Alat Berat Udah mulai downsizing juga

Kobelco SK200 (kelas PC 200) skg pake 4 silinder, padahal dulu pake mesin 6 Cylinder

ooow udah mulai yaa? tapi tetap low rev ya, Mods?

Isuzu giga kalo ga salah juga 4 silinder.

tapi knpa ga downsize, soalnya bikin mesin baru itu mahal design, tooling, testing n certificationnya. Belom kalo mesin baru nanti ada defect di early batch. Pabrikan ga bakal mau bikin mesin baru kalo ga terpaksa, misalnya aturan emisi.

Alat berat ga perlu fuel economy sebagus mobil. Yang perlu reliability, power, tahan fuel kualitas jelek. Diesel ga liat merek, fuel consumption kurang lebih mirip. Mesin KD innova pun akan jebol kalo trus dipakai 12 jam setiap hari. Kalo di bidang ane beton, biaya fuel itu kurang dari 2,5 persen biaya beton. 80 persen bahan. Sisanya manpower, perawatan alat, keuntungan perusahaan.

daaaan di endonesya raya problem utamanya adalah bukan saja bbmnya kurang mumpuni, tapi mekanik-mekanik juga sudah pada khatam kalau disuruh bongkar truk Canter dan konco-konconya... Kan lucu entar dikasih teknologi baru mosok serpis truk kudu ke bengkel resmi

di dunia per-fleet-an di endonesya rayah yang penting adalah gampang diserpis dan gampang sparepartnya. Karena itu penopang industri. Truk disuruh nunggu 1 hari gak jalan karena inden part kerugiannya gede banget

makanya ntu elsapek kagak dikasih aneh-aneh commonrail lah apa lah dari dulu sampe sekarang.

[Zaxis]

Kobelco SK200 (kelas PC 200) skg pake 4 silinder, padahal dulu pake mesin 6 Cylinder

Dulu nya kapan om?Dari 10 taon lalu uda 4 silinder
Kobelco pake 4 silinder biar efisien bbm nya biasa buat kerja ringan/loading aja
Merk laen masi 6 silinder krn buat kerja keras

Isuzu giga 4 silinder yg ban 6
Kalo ban 10 masi pake 6 silinder

[Turboman]

Kobelco SK200 (kelas PC 200) skg pake 4 silinder, padahal dulu pake mesin 6 Cylinder

Dulu nya kapan om?Dari 10 taon lalu uda 4 silinder
Kobelco pake 4 silinder biar efisien bbm nya biasa buat kerja ringan/loading aja
Merk laen masi 6 silinder krn buat kerja keras

Isuzu giga 4 silinder yg ban 6
Kalo ban 10 masi pake 6 silinder

udah lama banget sii

Zaman dulu saya pernah dapat brosur SK 200 mesin HINO 6 Cyl - CRD......dah lama banget

[b8099ok]

Ayo ayo dibeli, siapa yg mau.










*Uwe msh atit ati ama mpord,... Warranty uwe knp digugurkan gr" ribut ama kabeng?

[Winz]

Ayo ayo dibeli, siapa yg mau.










*Uwe msh atit ati ama mpord,... Warranty uwe knp digugurkan gr" ribut ama kabeng?

mungkin karena punya om terlalu ganas settingan remap ecu'nya, kalah hawa KaBeng'nya

[maskopat]

Alat Berat Udah mulai downsizing juga

Kobelco SK200 (kelas PC 200) skg pake 4 silinder, padahal dulu pake mesin 6 Cylinder

ooow udah mulai yaa? tapi tetap low rev ya, Mods?

Isuzu giga kalo ga salah juga 4 silinder.

tapi knpa ga downsize, soalnya bikin mesin baru itu mahal design, tooling, testing n certificationnya. Belom kalo mesin baru nanti ada defect di early batch. Pabrikan ga bakal mau bikin mesin baru kalo ga terpaksa, misalnya aturan emisi.

Alat berat ga perlu fuel economy sebagus mobil. Yang perlu reliability, power, tahan fuel kualitas jelek. Diesel ga liat merek, fuel consumption kurang lebih mirip. Mesin KD innova pun akan jebol kalo trus dipakai 12 jam setiap hari. Kalo di bidang ane beton, biaya fuel itu kurang dari 2,5 persen biaya beton. 80 persen bahan. Sisanya manpower, perawatan alat, keuntungan perusahaan.

konteks ane sih bukan di Indonesia. secara global. btw di europe sudah kena aturan emisi untuk mobil komersial. kek Unimog aja dah euro 6.

berarti harga beton gak terlalu ngaruh karena kenaekan BBM dong ya?