Logika Dari Mengganti Diameter Mobil Ke Ukuran Lebih Kecil

[larakifulgura]

Malam SM,

Saya sering membaca artikel tentang mengganti velg&ban mobil. Tp mayoritas hanya fokus pada ukuran yg lebih besar. Kebanyakan menyarankan naik max 2" dengan pertimbangan kenyamanan&safety. Okay saya tdk akan berdebat mengenai itu.

Karena sangat minim artikel mengenai mengganti ke ukuran velg lebih kecil dan tentu saja krn rasa penasaran sy. Apakah pertimbangan2 ketika akan menurunkan diameter velg?

Sy sempat menonton video fitra eri, tidak merekomendasikan ganti velg ukuran lebih kecil. Tp sayang tdk ada penjelasannya.

Thank you

[martinnn]

mungkin efek kegantengan menurun....

[sintoni]

Menurut ane ada plus minusnya sih om kalo kecilin velg:

+:
Lebih irit + respnsip untuk stop n go secara yang digelundungin lebih kecil
Beli ban lebih murah

-:
Estetika berkurang
Kestabilan mobil berkurang

[efact]

Utk sedan.. kayanya kalo downsize ukuran velg ga pantes.. antara bannya jd tebel atau tampangnya yg jd cungkring
Tp utk suv atau jip atau sejenisnya.. banyak kok.. rata2 downsize velg supaya muat ban tebel a/t dan emang bakalan keren kalo ukurannya pass.. efek negatif.. paling jd lebi limbung aja kali ya.. positif nya.. kalo bannya tambah tebel.. logika nya makin empukk..dan ukuran velg lebi kecil dari oe spek harusnya jarak ngerem juga lebih bagus..selama ga mentok ke kaliper wkwkwkw

[larakifulgura]

Menurut ane ada plus minusnya sih om kalo kecilin velg:

+:
Lebih irit + respnsip untuk stop n go secara yang digelundungin lebih kecil
Beli ban lebih murah

-:
Estetika berkurang
Kestabilan mobil berkurang

+:
Lebih irit?
Radius putar lebih minim asal diameter ban lebih kecil?
Lebih empuk asal ban lebih tebal dari aslinya
Ceper ala kere hore?

-:
Estetika
Stability berkurang tp mngkn tdk masalah seandainya pny lebar ban yg setidaknya sama?

[larakifulgura]

Utk sedan.. kayanya kalo downsize ukuran velg ga pantes.. antara bannya jd tebel atau tampangnya yg jd cungkring
Tp utk suv atau jip atau sejenisnya.. banyak kok.. rata2 downsize velg supaya muat ban tebel a/t dan emang bakalan keren kalo ukurannya pass.. efek negatif.. paling jd lebi limbung aja kali ya.. positif nya.. kalo bannya tambah tebel.. logika nya makin empukk..dan ukuran velg lebi kecil dari oe spek harusnya jarak ngerem juga lebih bagus..selama ga mentok ke kaliper wkwkwkw

Kita sepemahaman

Cuma sy masih penasaran sama "tidak merekomendasikan". Klo fitra eri sy yakin alasannya bkn krn estetika

[josomba]

Kita sepemahaman

Cuma sy masih penasaran sama "tidak merekomendasikan". Klo fitra eri sy yakin alasannya bkn krn estetika

Sebenernya intinya cuman Standard/Low Profile tyres berubah menjadi High Profile Tyre kan (meninggikan tinggi dinding/sidewall). Overall Diameter harus +/- 2% soalnya (either lebih besar 2% atau ga lebih kecil 1-2% optimalnya).

https://forums.anandtech.com/threads/lo ... s.2322104/ --> Ini kalau low profile, kalau high profile tinggal "di-antonim-kan" saja

https://www.pistonheads.com/gassing/top ... 30&t=66558

https://mechanics.stackexchange.com/que ... file-tires


Kalau ngutip salah satu komentar orang:

"Caveat: all of the following information is heavily dependent on the tire construction, tread pattern, application, etc. If you care more about a particular application, you should research that specifically:

A higher profile tire will potentially affect the following factors:

Comfort: increased - you've increased the vertical air space in the tire, allowing the tire to adapt to small bumps pneumatically before they hit the suspension.

Handling: decreased - a taller, less stiff sidewall will generally reduce turn-in ability and responsiveness (i.e., in back-to-back comparison, you'll notice a distinct lag between turning the wheel and seeing the car turn).

Deep snow performance: increased - a tall thin tire is better able to dig down into a deep pile of snow than a wider shorter tire.

Speedometer reading: different - the rolling circumference between the two tires will almost certainly be different.

Regarding that last point: there are plenty of rolling circumference calculators on the web. I plugged your numbers into this one and it thinks that the difference at the highest level would be 20 millimeters of circumference. The calculator estimates that there would be a difference of about 1 kph (i.e., too small for most people to observe on a standard speedometer).

Now, considering your specific example, Tire Rack does list both of these sizes as valid choices for winter tires. Its default search does not show that size but that may be more of an assessment of their customer base than a judgment.

Using all of the above, if this was my vehicle where I live (i.e., I buy all-weather tires since deep snow is rare), I would not go with a taller tire. There are plenty of tire vendors, brands and applications available for me to select a stock size tire without sacrificing our mutual criteria (comfort for her and handling for me)."

[eridek]

belum pernah lihat mobil pake ban 'cacing' seperti motor...

[Duvebriliant0]

belum pernah lihat mobil pake ban 'cacing' seperti motor...

Mobil yang make ban cadangan space saver tuh oom, sering dijalanan

[Omnibus]

- odometer reading lebih cepat muternya dibanding jarak tempuh yg sesungguhnya (if overall dia. ban + velg lbh kecil)

- kaliper rem mentok ke bagian dalam velg

- aquaplanning bisa lbh parah

[bismo16]

Sx4 saya pake ban ring 15 (aslinya 16) tapi ban saya besarin ukurannya. Saya pasang ban AT karena seneng saya pake main ke jalan tanah. So far handling di aspal masih dalam toleransi, karena naiknya juga nggak banyak dari standard nya (± up 3 cm).
Cuma akselerasi lebih lemot & bbm lebih haus dikit

[journeytohell]

Diameter lebih kecil maksudnya overall diameter atau hanya diameter velg??

Kalau diameter velg lebih kecil tapi overall diameter sama dengan std;

Positifnya ban lebih tebal, lebih empuk, velg lebih kecil kemungkinan grepes dan peyang apabila kena lubang, tarikan bisa jadi lebih ringan apabila lebar tapak berkurang (gaya gesek berkurang)

Negatifnya mobil jadi lebih limbung, tampilan lebih gak sporty, velg bisa mentok kaliper rem alias belum tentu muat

[sintoni]

Menurut ane ada plus minusnya sih om kalo kecilin velg:

+:
Lebih irit + respnsip untuk stop n go secara yang digelundungin lebih kecil
Beli ban lebih murah

-:
Estetika berkurang
Kestabilan mobil berkurang

+:
Lebih irit?
Radius putar lebih minim asal diameter ban lebih kecil?
Lebih empuk asal ban lebih tebal dari aslinya
Ceper ala kere hore?

-:
Estetika
Stability berkurang tp mngkn tdk masalah seandainya pny lebar ban yg setidaknya sama?

Rata2 kalo diameter ring berkurang lebar jg berkurang om.

Jadi untuk ngelundunginnya lebih gampang, jadi lebih irit.

Berat kan jg berkurang dikit.

[bismo16]

Menurut ane ada plus minusnya sih om kalo kecilin velg:

+:
Lebih irit + respnsip untuk stop n go secara yang digelundungin lebih kecil
Beli ban lebih murah

-:
Estetika berkurang
Kestabilan mobil berkurang

+:
Lebih irit?
Radius putar lebih minim asal diameter ban lebih kecil?
Lebih empuk asal ban lebih tebal dari aslinya
Ceper ala kere hore?

-:
Estetika
Stability berkurang tp mngkn tdk masalah seandainya pny lebar ban yg setidaknya sama?

Rata2 kalo diameter ring berkurang lebar jg berkurang om.

Jadi untuk ngelundunginnya lebih gampang, jadi lebih irit.

Berat kan jg berkurang dikit.

Punya saya ring dikecilkan, tapi overall diameter roda jadi lebih besar dari standard, karena ukuran & profil ban saya naikkan. Jadi ya agak boros dikit bbm nya

[silentIm2]

ya bisa positif dan negatif sih. faktor ukuran ban bisa pengaruh ke lebar contact patch, inersia, dan torsi tenaga roda, sehingga efeknya:

+:
respon akselerasi meningkat. berat lebih enteng tentu mengurangi inersia ban. Jarak pengereman berkurang: asumsi traksi ban gede dan kecil sama, berkurangnya inersia dapat mengurangi jarak pengereman, selama tidak ngunci bannya.
Kalo di truk roda kecil lebih enteng angkat beban.

-:
kenyamanan kurang. Di motor matic vs bebek saja terasa kok, ring 17 lebih enak hajar lubang daripada ring 14.
Contact patch Lebhlih kecil tentu mengurangi ke traksi akselerasi, lebih gampang spin dan pengereman gampang ngunci, sehingga jarak rem bertambah.
top speed berkurang. rpm lebih tinggi untuk cruising speed sehingga lebih boros.
Kapasitas beban berkurang.

[rito]

Kalo menurut saya, lebih pada kemampuan maksimal ban dalam menahan bobot mobil (mobil dan isi di dalamnya). Kalo ga salah tiap ban kan ada kemampuan maksimalnya dalam menahan bobot. Jika ban nya diganti dengan yang lebih kecil, berarti kecepatan maksimal yang didukung ban menurun, kemudian maksimal menahan bobot juga turun. Jadinya bisa menurunkan angka keselamatan

[antonyaulia]

nanti pengukuran di speedometer jadi ngaco loh kalo ga di kalibrasi ulang, di MID atau papan speedo menunjukkan 100km/jam padahal sebenere baru sampai 80km/jam.

[ChZ]

Profil sidewall lebih tebal jelas akan meningkatkan potensi body roll di jalan raya... body roll gak cuma diakibatkan oleh chassis tapi juga ban. Mungkin alasan om FE tidak merekomendasikan lebih ke ini, dan kalibrasi speedometer jadi kacau. Dengan asumsi outer diameter lebih kecil maka bacaan speedometer akan lebih lambat dibanding aslinya. Sedangkan kalo velg besar sebaliknya : bacaan speedometer lebih cepat daripada aslinya.

Meskipun sebenernya ini gak akan jadi krusial asal gak ekstrim misal turun 3 inch atau naik 3 inch lebih... kalo dari sekedar 16 ke 15 ya gak pengaruh...

Solusi klo turun size, cari yang lebar tapaknya sama...

tapi sebaliknya performa di jalan gravel justru lebih baik pake ban dengan sidewall tebal. Makanya gak ada mobil reli dengan velg besar.

[octafiantos]

Taksi itu bukannya kecilin ukuran ban 1"

[efact]

-cut-
Dengan asumsi outer diameter lebih kecil maka bacaan speedometer akan lebih lambat dibanding aslinya. Sedangkan kalo velg besar sebaliknya : bacaan speedometer lebih cepat daripada aslinya.
-cut-

Kebolak oom..overall diameter membesar bacaan sppedo justru jd lebih lambat karna putarannya lebih sedikit untuk stiap 1 km nya...

[bismo16]

-cut-
Dengan asumsi outer diameter lebih kecil maka bacaan speedometer akan lebih lambat dibanding aslinya. Sedangkan kalo velg besar sebaliknya : bacaan speedometer lebih cepat daripada aslinya.
-cut-

Kebolak oom..overall diameter membesar bacaan sppedo justru jd lebih lambat karna putarannya lebih sedikit untuk stiap 1 km nya...

Mobilnya awet muda dong [emoji16]

[idlamahilang]

Mending dibesarin daripada dikecilin hehehe..
Pernah iseng ganti velg bawaan merc w202 yg std nya 15 dan 16 inch ke 14 inch.. Mentok di kaliper rem. Yaudah gajadi downsize.. Lagipulak keliatan jelek kalo dikecilin velgnya.

[hehe001]

Maaf, saya masih bingung dengan penjelasan penjelasan di thread ini. Jadi jawabannya apa hehehe

[BotolKecap]

Om momod tlg klo berkenan judul thread ini direvisi...bukan "diameter mobil" tapi "diameter roda mobil"


Klo dibaca Agak gimanaaa gitu

[aabx]

Maaf bangkitin trit lama karena saya juga termasuk dari segelintir orang yang suka kecil2.

Kalo di saya kasusnya bukan diameter velg, tapi overall diameter ban dikecilin dari 195 60 15 ke 195 55. Alasannya karena profil 60 sangat gak sporty hehe. Ini pernah ada yang ulas juga kalau ban profil 45-55 paling optimal untuk handling. Profil 195 55 juga lebih banyak pilihan ban bagus daripada 195 60.

Yang pasti kerasa limbung berkurang. Tiap lobang lebih berasa tapi anehnya bantingan jadi agak empuk dibanding std dan pernah pake 205 55 16 (padahal sidewall lebih tebal 16), pengaruh bobot ban+velg kah?

Saya juga penasaran sama perhitungan mobil2 issom sentul biasanya yang kelas hatchback 1500 macam jazz yaris yang standarnya ring 16 diameter total yang dipake balap jauh lebih kecil dari oem nya (bahkan oem 15 nya masih lebih besar). Hampir semua pake profil 195 50 15. Apa ngincer bobot + sidewall tipis, ban yang tersedia, atau gimana dengan perhitungan rasio gigi dll