Manual Transmission, Clutching at the Edge of Existence

[FRD]

Modming, ente udah bosen hidup ya?

[imingwahyudi]

[b8099ok]

Ane pake manual buat harian,... And I hate sling/cable clutch. Klo bisa minta tuker ane dah minta tuker ni pikancrut,... Apa daya, bos berkuasa penuh atas mobdin kuli,...

[EKA666]

Manual diesel mantep banget, lepas kopling tanpa towel gas juga udah ngangkat. Yang gak keganti di otomatis ya kalo injek setengah kopling, buat di tanjakan berhenti sebentar lumayan berguna walaupun ada efeknya juga. [emoji12]

[Jambangan]

Ane harian jg pake manual
Tapi kyknya di jakarta bentar lagi manual punah nih [emoji22]

[FRD]

Ane harian jg pake manual
Tapi kyknya di jakarta bentar lagi manual punah nih [emoji22]

Waahhh cewip mekdi

[b8099ok]

Ane harian jg pake manual
Tapi kyknya di jakarta bentar lagi manual punah nih [emoji22]

Itu karpet kenapa bisa kembar ama pny ane

[r12qiSonH4ji]

Ane belajar mobil thn 2006 pake manual
Sampe punya mobil xenia xi, yaris, terios sampe thn 2014 semuanya manual.
Sensasinya emg gk bisa dilupain.
Tp skrg ane cuman punya duo matic di rmh.
Jd kangen sh, soalnya pas pake manual tuh paling kerasa pas road trip pertama ane ke Bali pake xenia, beughh rasanya maknyos...

Ada sh keinginan buat beli manual lg nanti, tp minimal impreza wrx sti lah, biar kerasa manualnya (msh mimpi)

Tp satu hal menurut ane, cw yg nyetir manual itu [cencored] bgt menurut ane.

[Betty]

Trit yang sangat bermakna buat ogud yang "Sopir Kampung" penggemar MT ini...

Dari pertama sekali "megang setir" sampe hari ini selalu MT.
Mulai dari zaman nyetir masih hobi "Mati Tegak" sampe "ngocok" kopling di jalan tol masih belum nemuin sistem transmisi yang lebih menyenangkan selain MT.

Nyetir MT paling menyenangkan, berkesan sekaligus membingungkan dan menguji kesabaran ya... terakhir ini di "Gerobak Kaleng" ogud Si Betty (GL L11 2013 MT) ...

Special Thanks dan Salut buat Mod imingwahyudi yang sudah membuat trit tentang MT ini dan meneguhkan ogud betapa "tak tergantikannya" MT itu meski menjelang "Akhir Hayatnya"

Salam Ngopling,

[nescafe]

nubie ikutan absen disini, sebagai user manual everyday

[imingwahyudi]

Ane pake manual buat harian,... And I hate sling/cable clutch. Klo bisa minta tuker ane dah minta tuker ni pikancrut,... Apa daya, bos berkuasa penuh atas mobdin kuli,...

kenapa dengan sling based clutch oom?

temen saya pake suwip koplingnya ga berasa tiba tiba kena master koplingnya ...ga bisa dikopling sama sekali jadinya

Manual diesel mantep banget, lepas kopling tanpa towel gas juga udah ngangkat. Yang gak keganti di otomatis ya kalo injek setengah kopling, buat di tanjakan berhenti sebentar lumayan berguna walaupun ada efeknya juga. [emoji12]

Betul oom Eka, manual diesel lebih liveable kalo untuk macet macetan. Beberapa kali saya disuruh setir Innova/Spin diesel, rasanya enak cuma governing the clutch pedal only begitu creeping for the traffic jam

Ane harian jg pake manual
Tapi kyknya di jakarta bentar lagi manual punah nih [emoji22]

tiap kali saya sudah masuk gerbang cikarang aja udah males lihat antreannya

[imingwahyudi]

Ane belajar mobil thn 2006 pake manual
Sampe punya mobil xenia xi, yaris, terios sampe thn 2014 semuanya manual.
Sensasinya emg gk bisa dilupain.
Tp skrg ane cuman punya duo matic di rmh.
Jd kangen sh, soalnya pas pake manual tuh paling kerasa pas road trip pertama ane ke Bali pake xenia, beughh rasanya maknyos...

Ada sh keinginan buat beli manual lg nanti, tp minimal impreza wrx sti lah, biar kerasa manualnya (msh mimpi)

Tp satu hal menurut ane, cw yg nyetir manual itu [cencored] bgt menurut ane.

ada X factor yang ga bisa digantikan sama DSG juga yak oom , terkadang malah sesuatu yang lebih lambat bisa jadi lebih enjoyable ke kita nya..


berarti cewek di kampus saya [cencored] semuanya dong?

Trit yang sangat bermakna buat ogud yang "Sopir Kampung" penggemar MT ini...

Dari pertama sekali "megang setir" sampe hari ini selalu MT.
Mulai dari zaman nyetir masih hobi "Mati Tegak" sampe "ngocok" kopling di jalan tol masih belum nemuin sistem transmisi yang lebih menyenangkan selain MT.

Nyetir MT paling menyenangkan, berkesan sekaligus membingungkan dan menguji kesabaran ya... terakhir ini di "Gerobak Kaleng" ogud Si Betty (GL L11 2013 MT) ...

Special Thanks dan Salut buat Mod imingwahyudi yang sudah membuat trit tentang MT ini dan meneguhkan ogud betapa "tak tergantikannya" MT itu meski menjelang "Akhir Hayatnya"

Salam Ngopling,

sepuh manualnya SM ni
salute to oom Betty, harian pake Livie manual yang *konon* perilaku koplingnya agak aneh (saya sendiri belom pernah coba Livina MT, banyakan AT di kenalan saya )

ah bukan thread apa apa kok oom, cuma berbagi sudut pandang saja

Salam juga

nubie ikutan absen disini, sebagai user manual everyday

Accord CM5 FL paling bersih se Indonesia itu ternyata 5MT?????

[KodokPushUp]

Seaneh2nya kopling livina MT, masi lebih aneh ecosport MT
DSG menurut ane tetep aja matic
Manual menurut ane bukan cuma masalah cepet atau lambat dibanding matic (DSG)
Tapi penguasaan kendaraan sepenuhnya oleh sang pengemudi

*makanya ane paling benci manual yg diatur2 komputer

[r12qiSonH4ji]

ada X factor yang ga bisa digantikan sama DSG juga yak oom , terkadang malah sesuatu yang lebih lambat bisa jadi lebih enjoyable ke kita nya..


berarti cewek di kampus saya [cencored] semuanya dong?

Iya mod Iming, DSG itu gak bisa ngasih pengalaman yg seluar biasa manual murni. Meskipun udh pake paddleshift. Gak ada sensasi ngoplingnya. Dan ane setuju sm pendapat om kodok pushup, klo manual itu kita yg megang kendali.

Oia satu lg mod Iming, lebih keren pake batang perseneling di tengah dibanding pake paddleshift. Lebih macho

Wah, klo kampus mod Iming di Jkt, udh ane datengin dh skrg

[Betty]

Seaneh2nya kopling livina MT, masi lebih aneh ecosport MT
DSG menurut ane tetep aja matic
Manual menurut ane bukan cuma masalah cepet atau lambat dibanding matic (DSG)
Tapi penguasaan kendaraan sepenuhnya oleh sang pengemudi

*makanya ane paling benci manual yg diatur2 komputer

Jadi penasaran sama Ecosport MT *Ngintip2 garasi majikan ada Ecosport MT gak yak* Manual tapi diatur - atur komputer yak? Ini maksudnya bagaimana yak? *mohon pencerahan lebih lanjut*

Ogud sama sekali tidak alergi dengan teknologi komputer, elektronik dan digital pada kendaraan dengan tujuan meningkatkan kenyamanan mengemudi dengan catatan... "Kendali harus sepenuhnya berada di tangan manusia"

Kalau baca uraian Om KodokPushUp kok terkesan manusia "dikemudikan" bukan "mengemudikan" yak...

Trit yang sangat bermakna buat ogud yang "Sopir Kampung" penggemar MT ini...

Dari pertama sekali "megang setir" sampe hari ini selalu MT.
Mulai dari zaman nyetir masih hobi "Mati Tegak" sampe "ngocok" kopling di jalan tol masih belum nemuin sistem transmisi yang lebih menyenangkan selain MT.

Nyetir MT paling menyenangkan, berkesan sekaligus membingungkan dan menguji kesabaran ya... terakhir ini di "Gerobak Kaleng" ogud Si Betty (GL L11 2013 MT) ...

Special Thanks dan Salut buat Mod imingwahyudi yang sudah membuat trit tentang MT ini dan meneguhkan ogud betapa "tak tergantikannya" MT itu meski menjelang "Akhir Hayatnya"

Salam Ngopling,

sepuh manualnya SM ni
salute to oom Betty, harian pake Livie manual yang *konon* perilaku koplingnya agak aneh (saya sendiri belom pernah coba Livina MT, banyakan AT di kenalan saya )

ah bukan thread apa apa kok oom, cuma berbagi sudut pandang saja

Salam juga

Ampun mods... ogud cuma "sopir kampung" masih jauh dari "sepuh" *menjura hormat*.

Sebenarnya dari semua kopling yang pernah ogud bejek, kopling Grand Livina adalah yang paling nyaman, enteng dan smooth... Tapiiiiiiiiiiii... jarak bebas nya yang rada - rada jauh (dan ga bisa disetel) dipadu dengan TBW yang rada - rada lemot (ada lag yang rada - rada lama antara injakan pedal gas dan peningkatan putaran mesin) .... "menyempurnakan" sistem transmisi manual pada "mobil rakyat" ini menjadi rada - rada hancur

Perlu 1 tahun untuk menguasai sistem transmisi MT GL agar tidak membangunkan Ibunda, "Kapolda" dan sekarang Si Junior agar tidak terbangun sambil mabok darat saat "adu sodok" di kemacetan dengan motor dan angkot apalagi kalau adu sodoknya terjadi di kondisi lalu lintas merayap di kontur jalan yang kebanyakan tanjakan seperti di Bogor atau Kawah Putih pas musim liburan... rasanya "Sesuatu Bangetzzz"

[htannis]

kalau buat saya sih liat2 mobil dulu yah, buat mobil2 underpower kayak crv, cx5, avanza, yaris, jazz dan sekelasnya sih enak matic lah, kalau mau manual harus mobilnya minimal 0-100kmh dibawah 5 detik, kalau gak mana ada fun ya, bejek, quick shift, bejek lagi, mesin malah ngekkkkkkkk underpower, beteeeee

[FRD]

CRV sama CX-5 dibilang underpower trus harrier 2.4 dibilang apa?



Yaa kalo dibandingin sama ipah ente jelas underpower banget oom

Peace

[satria120s]

ikutan sharing ahh..

Nubie belajar mobil pake Matik, pertama kali dibelakang setir lancer CK4 yg konon katanya rare items..

Ngelancarin pake mobil baru batu makam, semuanya matik (biasa ngambilin unit dr pabrik yg didrop ke cabang lain, karena tmpt nubie jadi kuli ga bisa masuk truk gendong)
selalu konvoi sama temen kuli lain dengan kecepatan rendah dan sangat hati2 (mobil orang cuy)

sering juga diminta jadi sopir dadakan sama temen (mobilnya Hyundai Getz A/T)

Sampe bisa punya mobil sendiri juga pilihnya Matik (Nissan GL XV 1.5 A/T)

Beberapa waktu lalu ditodong sama tante, untuk mindahin mobilnya Rush M/T, lsg keringet dingin Mau nolak, tp bingung mau taro muka dimana.. Secara yg minta tolong itu org tua, besides, Lelaki masa ga bisa manual apa kata dunia

Akhirnya berbekal pengalaman naik motor kopling, modal nekat pindahin tuh mobil manual..
ternyata secara prinsip ga beda sama motor.. dan berhasil dengan lancar pindahin itu mobil tanpa mati mesin sekalipun walaupun gas meraung2 ga jelas

Sejak saat itu udah ga takut klo disuruh bawa mobil manual, dan jadi banyak nyobain mobil manual lain macem All New Xenia, Ertiga, GL..

Dan makin kesini makin ngerasa lebih nyaman nyetir manual.. dan nubie termasuk supir yang rajin ganti gigi, beda sama supir kantor yg kyknya alergi banget sama gigi 1 (All New Xenia) start awal selalu gigi 2.
Jadi perasaan dongkol gegara matik GL yg suka bingung sendiri, ga berasa pas bawa manual..

Sekarang GL udah dilego krn bbrp waktu lalu udah pindah dari kantor lama (mobil COP & cicilannya lumayan menipiskan kantong)
bbrp waktu kedepan niat ngambil mobil2 murmer dan pastinya manual..

[KodokPushUp]

@om/tante Betty
err maksud nubie, throttle by wire yg jeda seabad, kopling yg ga berasa feel nya dan ga bisa di setel (belum nyebut sensor terkutuk itu), respon mesin yg dibikin smooth hingga ga terasa apa torsi cukup atau hampir stall pas nanjak

Secara garis besar, mechanical feedback yg diberikan mobil, di cut dan dibikin smooth oleh ecu, sehingga tidak dirasakan oleh pengemudi, mungkin didesain untuk kenyamanan penumpang

Ane ga terlalu setuju sama pendapat om htannis
Buat pengemudi amatir seperti ane, mobil2 underpower juga bisa fun, bisa sepuasnya cornering dengan full power tanpa takut pantat menjadi terlalu liar dan kehilangan kendali
Walaupun kalo track lurus ya bikin frustasi
Pada mobil2 0-100 dibawah 5s, tanpa pro driver seperti om htannis, cornering bisa jadi hal yg berbahaya

[htannis]

@om/tante Betty
err maksud nubie, throttle by wire yg jeda seabad, kopling yg ga berasa feel nya dan ga bisa di setel (belum nyebut sensor terkutuk itu), respon mesin yg dibikin smooth hingga ga terasa apa torsi cukup atau hampir stall pas nanjak

Secara garis besar, mechanical feedback yg diberikan mobil, di cut dan dibikin smooth oleh ecu, sehingga tidak dirasakan oleh pengemudi, mungkin didesain untuk kenyamanan penumpang

Ane ga terlalu setuju sama pendapat om htannis
Buat pengemudi amatir seperti ane, mobil2 underpower juga bisa fun, bisa sepuasnya cornering dengan full power tanpa takut pantat menjadi terlalu liar dan kehilangan kendali
Walaupun kalo track lurus ya bikin frustasi
Pada mobil2 0-100 dibawah 5s, tanpa pro driver seperti om htannis, cornering bisa jadi hal yg berbahaya

yah kan kt ngomongin mobil harian dan untuk yg tinggal di jakarta yg jalanannya macet banget, pegel bok pake manual kalau lagi iseng sih enak mainin manual, ane juga kadang bawa avanza 1.3 manual sih, lucu juga sih gesit mainin gear busat salip2
anyway matic juga bisa dimainin kayak manual kok buat cornering, meskipun gak bs tahan 1/2 kopling, ane yg cupu ini (belum pro driver) dulu di circuit philips island pake mobil bermesin 1jz twinturbo matic rwd (maticnya sama dengan ipah d4d spec nya belum titronik) diajarin cara mainin matic sama driver time attack pro, meskipun gak bisa nyamain extreme nya dia pas cornering sih
minggu lalu kebetulan ada test drive oleh salah satu merk ban pake civic 1.8 tiptronik, mobil itu "hanya pendapat saya" parah bener underpower mya, mainin tiptronic tahan rpm tinggi di corner, pas keluar corner dah rpm tinggi di bejek eh malah ngeden, damn engine, malah ane lebih demen pas sesi slalom pake 3 avanza 1.3 manual standard

[KodokPushUp]

CRV sama CX-5 dibilang underpower trus harrier 2.4 dibilang apa?

Beda kelas bro
Itu kan mobil dewa, ga boleh dipaksa2
Disuruh ngebut, kalo dewa nya ogah2an, ya mau gimana lagi

@om htannis
Oh ngomongin mobil harian jakarta toh, soalnya sebut2 manual 0-100 under 5s, kirain bahasnya free
Ga bisa bayangin aja nyetir manual high power di kemacetan

Ane kalo cornering pake matic justru ga pernah maenin tiptronic, tapi manfaatin slip tc dan downshift buat bikin spin ban
Masuk tikungan lepas gas, trus pas udah deket apex dan pantat mulai goyang, injek gas dalem2, downshift+slip tc, baru bisa bikin ban spin
Blom nemu cara lain si buat ngakalin ketiadaan pedal kopling di mobil matic underpower

[FRD]

CRV sama CX-5 dibilang underpower trus harrier 2.4 dibilang apa?

Beda kelas bro
Itu kan mobil dewa, ga boleh dipaksa2
Disuruh ngebut, kalo dewa nya ogah2an, ya mau gimana lagi

Wah ane lupa kalo itu mobil dewa gpp ga isa ngebut, yg penting aristokrat dan mewah
















"Aristokrat ******" - Nyotnyet, 2015

[winzev]

Ane sejak 2011 dah ga pernah bawa manual nehhh

Pas bulan lalu, waktu mobil matic yang biasa ane bawa not available, akhirnya bawa pansah manual sodara ane yang ga kepake (awalnya mau naek sepeda aja, cuman.... ada yang menawarkan mobil wakakakak). Pas dari rumah ke jalan raya, frustating banget. Maklum daerah rumah ane jalannya ga gitu gede, terus banyak motor dan mobil box mondar mandir n parkir pinggir jalan. Beneran dehhh, complain sana sini, bentar bentar turun naek gigi, injek kopling, bla bla bla. (berasa lahh nyaris 4 taun ga bawa manual).

Tapi begitu udah nyampe jalan raya (kebetulan waktu itu daerah roxy), beuwhhh. Jalannya macet. Capek benerr dehhh mau ngampus injek injek kopling. Sampe kampus ane masih males bawanya. Apalagi pas markir, gedungnya sempit, nanjaknya ngantri. Hell. Untung mesinnya ga mati :') (ane jagain koplingnya terus soalnya wakakakakka)


Cuman yahh itu. pas pulang kampus, ane masih penasaran aja. Ane bawa jalan jalan dulu deh tuh mobil sebelom ane pulangin. Waktu jalannya kosong ane libas dannnn... Ganti giginya itu lohh... Enak bangets. padahal cuman pansah manual seri lama. Tapi tetep mantep banget. Bawa captiva yang setelan 200hp aja masih enakan pansah manual (sensasi nya itu ga kegantiin. mau triptonic bejimana juga tetep aja ga ada feeling injek kopling, lempar pegangan gigi, angkat kopling, lanjut ngegas). Berasa bawa STi yang dipaksain di yutub yutub itu ane (ngimpi)


Cuman yah itu. begitu kena macet lagi. OHHH TUHANNNN KENAPA HARUS ADA KOPLING DISINI. Apalagi kalo macetnya di flyover roxy. Wahhhhh.....

Ane lagi kepikiran mau beli Golep manual sih kalo diskonnya gede tapii ehehehe. tapi kalo ngga gede yah nambah hatch yang matic lagi heheh.

[Betty]

@om/tante Betty
err maksud nubie, throttle by wire yg jeda seabad, kopling yg ga berasa feel nya dan ga bisa di setel (belum nyebut sensor terkutuk itu), respon mesin yg dibikin smooth hingga ga terasa apa torsi cukup atau hampir stall pas nanjak

(⌣_____⌣ =-?) Hmmm ... Sepertinya karakter sistem transmisi Ecosport mirip2 sama GL yak... Kalau masalah sensor gantung kopling itu gimana? Kalau di GL sih asal agak2 "sabar" dan rajin gantung kopling sih masalah selesai... Kalau di tanjakan yang agak terjal, ogud biasanya sih tarik Hand Brake atau kalau kondisi stop and go biasanya mainin rem dan gas pake kaki kanan... (Rem di tapak kaki, gas pake tumit) so far... Aman...

[ginting]

@oom turbo:
itu maksudnyaa bahwa waktu mobil pindah dari 2 ke 3, 3 ke 4, RPM tidak ngdrop ya ?
Atau RPM tetap manteng di 4K, tapi gigi tak pindah-pindah ke gear lebih tinggi (utk jaga torsi tetap kenyal) ?