Aki mobil yang dipakai

[andy1800]

waa ya malah makin sama jawabannya

Kecuali SA nya toko aki factory outlet 'sisa export'... "ni kelebihan stok dr yg hrsnya dipasang pas produksi mobil mas." :e_whistle:

[imsus2c]

waa ya malah makin sama jawabannya

Kecuali SA nya toko aki factory outlet 'sisa export'... "ni kelebihan stok dr yg hrsnya dipasang pas produksi mobil mas." :e_whistle:

lho...
kok aneh ya...
berarti tempohari kena kibul di toko/bengkel aki dong...

waktu nanya rocket/amaron/gs;
"oom, berapa lama ni aki kira2 bisa bertahan..."

dijawab;
"kalau aki ganti gini, rata2 2 tahun sudah bagus tuh..."
"kecuali masih asli pabrik, bisa sampe 3-4 tahun..."

[andy1800]

waa ya malah makin sama jawabannya

Kecuali SA nya toko aki factory outlet 'sisa export'... "ni kelebihan stok dr yg hrsnya dipasang pas produksi mobil mas." :e_whistle:

lho...
kok aneh ya...
berarti tempohari kena kibul di toko/bengkel aki dong...

waktu nanya rocket/amaron/gs;
"oom, berapa lama ni aki kira2 bisa bertahan..."

dijawab;
"kalau aki ganti gini, rata2 2 tahun sudah bagus tuh..."
"kecuali masih asli pabrik, bisa sampe 3-4 tahun..."

o gitu ya? ....berarti SA aki nya baik hati tuh.....rela jika produknya kalah awet dr bawaan asli pabrikan.

berarti kenyataannya mmg aki asli bawaan pabrik mmg lbh awet ya? ciyus nih? miapah? dah kesimpulan absolut nih ya?

nah ni dia, klo mmg begini....jd pgn kenal org dalam pabrik aki, yg bisa ngasih kita aki "factory outlet" nih...
yg bisa ngambilin dari lini produksi OEM....bukan dari lini produksi aftermarket. klo mmg disana itu dibedakan

[imsus2c]

waa ya malah makin sama jawabannya

Kecuali SA nya toko aki factory outlet 'sisa export'... "ni kelebihan stok dr yg hrsnya dipasang pas produksi mobil mas." :e_whistle:

lho...
kok aneh ya...
berarti tempohari kena kibul di toko/bengkel aki dong...

waktu nanya rocket/amaron/gs;
"oom, berapa lama ni aki kira2 bisa bertahan..."

dijawab;
"kalau aki ganti gini, rata2 2 tahun sudah bagus tuh..."
"kecuali masih asli pabrik, bisa sampe 3-4 tahun..."

o gitu ya? ....berarti SA aki nya baik hati tuh.....rela jika produknya kalah awet dr bawaan asli pabrikan.

berarti kenyataannya mmg aki asli bawaan pabrik mmg lbh awet ya? ciyus nih? miapah? dah kesimpulan absolut nih ya?

nah ni dia, klo mmg begini....jd pgn kenal org dalam pabrik aki, yg bisa ngasih kita aki "factory outlet" nih...
yg bisa ngambilin dari lini produksi OEM....bukan dari lini produksi aftermarket. klo mmg disana itu dibedakan

absolut sih mungkin belum ya...

jadi mirip mirip urban legend gitu

[newrubble]

Allnew avanza brand battery nya " toyota" , bgt pula fortuner VNT, ada mobil sport jerman battery nya brand nya " bosch " blm ganti dah hampir 4 tahun, trus pug n fiat pakai autolite MF ... Ada lagi yg pakai Century ultra hiperformance 80 serta ada yg dari baru ( sejak beli 2 tahun lalu ) pakai " DieHard " Gold 100

Battery sama saja dimana saja ...cuma beda brand n pricetag ...beli mahal dapat zaal maupun zuur nya jelek ya mati cepat ...beli murah semua bagus ya awet

[kompresorz]

mnrt saya tidak semua aki sama...sekarang kondisi mobil baru yang kondisinya standar sama2 istilahnya bagus semua antara mobil jepang n mobil eropa coba mana yang lebih tahan mana..mobil eropa bisa lewat 6 taun...sesuailah harga aki yang dibayar lebih mahal

[newrubble]

mnrt saya tidak semua aki sama...sekarang kondisi mobil baru yang kondisinya standar sama2 istilahnya bagus semua antara mobil jepang n mobil eropa coba mana yang lebih tahan mana..mobil eropa bisa lewat 6 taun...sesuailah harga aki yang dibayar lebih mahal

Thn 92 hingga 2005 saya punya mobil nissan gloria 2.0 SGL twin ceramic turbo model Y30 yg saya beli dari lelang negara ... Battery cuma 35A brand Hitachi ...dari saya pakai (km. 140) sampai di jual (km. 65,000 ++) battery tdk pernah ganti ...tapi tiap bulan ...tanpa harus tunggu rusak atau voltage drop ...battery selalu sy bawa ke tukang battery pinggir jalan ...di buang yg ada n isi yg baru serta recharging sampai full cap. Itung itung bagi bagi rejeki ke tukang itu sblm wadah rejeki saya luber . Tiap mobil sy perlakukan sama hingga kini apapun brand n thn brp pun dia

Bgt cara sy rawat battery spt yg alm ayah ajarkan ...seumur hidup mobil mobil sy blm pernah tuh beli battey baru kec. 1 mobil yg battery nya hilang saat kerusuhan 98 dan hampir 4 thn lalu saat bengkel nya di maling ...mobil yg sama tuh

[kompresorz]

hahaha kalo cara perwatan seperti itu bisa membuat awet saya kurang ngerti..krn saya beli mobil baru ampe rusak br ganti..
taun 94 ketika beralih dr maestro ke e36 di situ saya merasakan aki ini bisa lewat 6 taun..sampe w204 saya dr baru kilometer udah 95.000 masih tokcer bulan 2 taun depan nanti pas 5 tahun moga aja ampe ganti model baru masih awet tp saya yakin kuat..n ketika saya liat ternyata merk akinya sama dgn e36 saya..n di e36 saya terakhir ganti taun 2008 bulan 8..sedangkan selama saya punya mobil jepang merk suzuki,honda,toyota paling lama 3 taun lewat n itu dipegang toyota...makanya sama2 mobil dr baru aja liat mana yang kuat..mobil jepang n mobil eropa yang mana menggunakan aki varta..
mobil honda saya aja saya ganti varta...krn saya malas repot cepat gonta ganti aki apalg mobil eropa yang elektrikalnya rumit..apalg ampe mogok di jalan
rencana mobil honda yang saya indentpun keluar sowrom mau saya lgsg ganti akinya dgn varta

[Turboman]

kalo temen2 ane pengguna Ipah D4 D terakhir ada beberapa yg coba aki Amaron dan so far reportnya puas, CCA nya gede.

Amaron yg ijo muda.

Kalo buat aki basah utk mobil yg umum2 konon merek Massiv kalo pas hoki bisa awet banget, temen pernah ngalamin, padahal itu aki kelas ekonomi

*Sekedar meneruskan report*

[kompresorz]

betul om turbo..saya dengar2 udah lama dari sales mobil n penjual aki merk amaron aki bagus..katanya buatan amerika tapi pindah pabrik ke india pengen cobain jg sih selain varta buat mobil jepang..tapi harganya jg lumayan mahal

[andy1800]

betul om turbo..saya dengar2 udah lama dari sales mobil n penjual aki merk amaron aki bagus..katanya buatan amerika tapi pindah pabrik ke india pengen cobain jg sih selain varta buat mobil jepang..tapi harganya jg lumayan mahal

kok Varta yg madein Germany sm yg madein Shanghai harganya gak beda jauh ya?

misalnya
yg germany NS70L Rp. 1.300.000
yg shanghai NS70L Rp. 1.200.000

klo beti gitu, tanggung dong... emang ada gitu, yg belinya varta china?

[kompresorz]

wah saya baru dengar varta cina..n beli juga ke toko spesialis bmw dikemayoran yang terkenal...
malah buat mobil honda saya pesan ke toko itu juga..beli aja ke toko mobil eropa terjamin..
saya beli taun 2008 warna biru 2.2jt..

[sjamsul]

mnrt saya tidak semua aki sama...sekarang kondisi mobil baru yang kondisinya standar sama2 istilahnya bagus semua antara mobil jepang n mobil eropa coba mana yang lebih tahan mana..mobil eropa bisa lewat 6 taun...sesuailah harga aki yang dibayar lebih mahal

Thn 92 hingga 2005 saya punya mobil nissan gloria 2.0 SGL twin ceramic turbo model Y30 yg saya beli dari lelang negara ... Battery cuma 35A brand Hitachi ...dari saya pakai (km. 140) sampai di jual (km. 65,000 ++) battery tdk pernah ganti ...tapi tiap bulan ...tanpa harus tunggu rusak atau voltage drop ...battery selalu sy bawa ke tukang battery pinggir jalan ...di buang yg ada n isi yg baru serta recharging sampai full cap. Itung itung bagi bagi rejeki ke tukang itu sblm wadah rejeki saya luber . Tiap mobil sy perlakukan sama hingga kini apapun brand n thn brp pun dia

Bgt cara sy rawat battery spt yg alm ayah ajarkan ...seumur hidup mobil mobil sy blm pernah tuh beli battey baru kec. 1 mobil yg battery nya hilang saat kerusuhan 98 dan hampir 4 thn lalu saat bengkel nya di maling ...mobil yg sama tuh

bro, ane kurang ngarti artinya kata2 yg di bold.... apakah cell2 pada aki diganti atau gimana yah.....mohon pencerahannya.....

[y_anjasrana]

wahh... prop sjamsul minta pencerahann... ga salah nih....



klu ga salah metode perawatan seperti ini berarti membuang seluruh air accu saja, lalu isi baru ya. dengan ganti air accu total, berarti sebelum ada kerusakan, sudah direfill kembali. otomatis accu lebih awet ya.

btw boleh tau biaya sekali refill dan recharge abis berapa ya om? jgn2 biaya beli accu baru per 2 taun lebih murah dibandingan ongkos perawatan....

[Turboman]

kalo dulu ane ada teman yg tiap 6 bulan juga buang seluruh air di aki dan isi baru accu zuur lagi, konon aki bisa sangat awet. Tapi pertimbangan kita di sini = polusi, dimana air limbah aki sangat beracun sekali, kecuali limbah ditampung dan dikirim ke tempat pengolahan limbah.

[3mul]

Ijin lapor ndan, aki di GL ane merk GS bawaan pabrik umurnya udah 21 bulan. Sampai sekarang alhamdulillah masih tokcer. Tapi sejak brp Minggu ini ada kerak putih di lubang pengisian air aki paling kiri (terminal positif). Air di sel itu juga berkurang lebih cepat walau ga sampai batas minimum. Apa bagusnya saya beli aki baru aja ya? Maklum boil matic n sehari-hari dipakai istri. Kalo mogok, repotnya dobel

[sjamsul]

Ijin lapor ndan, aki di GL ane merk GS bawaan pabrik umurnya udah 21 bulan. Sampai sekarang alhamdulillah masih tokcer. Tapi sejak brp Minggu ini ada kerak putih di lubang pengisian air aki paling kiri (terminal positif). Air di sel itu juga berkurang lebih cepat walau ga sampai batas minimum. Apa bagusnya saya beli aki baru aja ya? Maklum boil matic n sehari-hari dipakai istri. Kalo mogok, repotnya dobel

hmmm..... wlp ane bukan ndan, tp ane coba kasi masukan yah bro......ada baiknya diperiksa dulu keadaan akinya, misalkan kondisi air akinya, dll..... mengenai kepala aki, baiknya dibersihkan dulu.....trus penambahan air aki apakah msh sama spt semula atau sdh menunjukkan gejala pemakaian air aki lbh boros.... misalkan klo sebelumnya dlm waktu 3 bulan cuma nambah setengah botol, apakah saat ini msh spt itu atau sdh bertambah banyak pemakaian air akinya.....klo semakin banyak pemakaian air akinya, bearti kondisi aki sdh berkurang.....

smoga bermanfaat

[VanzMatic]

Akhir Desember kemarin, pas di Jogja, sekalian ganti accu Kuda diesel Bapak yang tekor..

Tukar tambah hanya seharga 650rb dengan accu ini:



Ada yang pernah pakai...?

[ilhami]

kalo dulu ane ada teman yg tiap 6 bulan juga buang seluruh air di aki dan isi baru accu zuur lagi, konon aki bisa sangat awet. Tapi pertimbangan kita di sini = polusi, dimana air limbah aki sangat beracun sekali, kecuali limbah ditampung dan dikirim ke tempat pengolahan limbah.

sebaiknya dicampur / dinetralkan dengan NaOH (soda api) sebelum dibuang.

[andy1800]

tuker tambah. nambah nya 650rb. blm dpt kelas MF. dpt yg kemasannya terkesan kurang.

tp dulu pas beli mobil bekas. ane pernah dpt bawaannya accu produksi pt indobatt ini, tp bukan yg type Neo, tp yg std. lumayan aja sih. di ane doang sempet msh ada setaun atau mlh lebih ya....entah di pemilik lama dah diutilize brp lama, gak ada dia tulis tggalnya di accunya..... mmg gak sedikit urusan accu tu untung2an, kucing dlm karung.

wktu itu pas dah tekor ane tuker tambahin ke GS MF. nambah 600rb.

[imsus2c]

update saja...

aki hankook sampai sekarang masih sip... meski mobilnya habis dipermak

[VanzMatic]

tuker tambah. nambah nya 650rb. blm dpt kelas MF. dpt yg kemasannya terkesan kurang.

tp dulu pas beli mobil bekas. ane pernah dpt bawaannya accu produksi pt indobatt ini, tp bukan yg type Neo, tp yg std. lumayan aja sih. di ane doang sempet msh ada setaun atau mlh lebih ya....entah di pemilik lama dah diutilize brp lama, gak ada dia tulis tggalnya di accunya..... mmg gak sedikit urusan accu tu untung2an, kucing dlm karung.

wktu itu pas dah tekor ane tuker tambahin ke GS MF. nambah 600rb.

MF itu yang disebut aki kering, atau masih aki basah tapi maintenance free?

[andy1800]

tuker tambah. nambah nya 650rb. blm dpt kelas MF. dpt yg kemasannya terkesan kurang.

tp dulu pas beli mobil bekas. ane pernah dpt bawaannya accu produksi pt indobatt ini, tp bukan yg type Neo, tp yg std. lumayan aja sih. di ane doang sempet msh ada setaun atau mlh lebih ya....entah di pemilik lama dah diutilize brp lama, gak ada dia tulis tggalnya di accunya..... mmg gak sedikit urusan accu tu untung2an, kucing dlm karung.

wktu itu pas dah tekor ane tuker tambahin ke GS MF. nambah 600rb.

MF itu yang disebut aki kering, atau masih aki basah tapi maintenance free?

terminologinya:
- basah tu bener2 air. "penguapannya" cepat. jd perlu dimaintain dg ditambah air.
- sdgkan kering tu sebenernya gel. lead-acid atau lead-cadmium.. "penguapannya" jauh lbh lambat drpd air.... jd gel mmg tidak perlu dimaintain.




cttan:
- "penguapan" adlh dlm tanda kutip. arti sebenrnya adlh bereaksi, yg lalu berubah menjadi unsur dan fenomena lain. yaitu hydrogen dan oxygen. jg sulfatisasi.

- bahkan klo di peragkat2 industrial/non automotive, battery valve-regulated lead acid tu sebenrnya bs dimaintain dg rehidrasi. dan dg gitu bs bertahan belasan taun. klo di automotive/consumers, bertahan bbrp taun jg dah cukup, jd ya ga perlu dimaintain

[VanzMatic]

Seinget ane, ada dua terminologi, mbah...
Pertama, aki kering / drycell, ya seperti titah simbah di atas. Ini sudah barang mesti totally MF.
Kedua, aki MF, wujud fisiknya sudah preloaded dengan accu zuur, tapi sifatnya sudah maintenance free.

[andy1800]

Seinget ane, ada dua terminologi, mbah...
Pertama, aki kering / drycell, ya seperti titah simbah di atas. Ini sudah barang mesti totally MF.
Kedua, aki MF, wujud fisiknya sudah preloaded dengan accu zuur, tapi sifatnya sudah maintenance free.

nggak mbah...yg udah diisi accu zuur dari sono nya tu, biasanya terminologinya disebut Siap Pakai. gitu saja...jd tdk disebut sbg Maintenance Free. tidak bisa. ... mskipun mmg lbh minim maintenance dibanding konvensional, krn men utilize teknologi Hybrid, yg memungkinkan "penguapan" nya lbh minim. ...implikasinya, ngisi air aki nya lbh jarang.