WTA : Kunci pengaman tambahan untuk mazda 2

[iwanekab]

Rekan-rekan sekalian,
Belum lama ini saya memakai Mazda 2 HB M/T, setahu saya di Mazda 2 sudah menggunakan immobilizer untuk pengaman terhadap pencurian. Cuma saya punya keinginan untuk menambah sendiri pengaman tambahan di mazda 2 tersebut seperti anti stater mesin. Jaman dahulu waktu tehnologi mobil belum secanggih sekarang, saya biasa memasang sendiri alat tersebut (buatan sendiri yang sederhana), yang penting penempatan switch nya ditempat yang tersembunyi.
Tapi dengan tehnologi immobilizer dan ecu yang semakin kompleks, saya agak kuatir kalau kotak katik sendiri akan berpengaruh terhadap perangkat-perangkat tersebut. Mohon saran dan sharing dari rekan-rekan, apakah sudah ada yang memasang alat pengaman tambahan tersebut sendiri atau membeli dari toko. Terima kasih.

[Turboman]

pasang switch anti starter bisa dengan swit en relay yg konek ke kunci kontak, tapi jangan pernah utak atik kabel ECU, krn biasanya kalo mobil abis dimatikan ECU itu gak lgs ikut mati, dia monitor dulu selama bbrp menit, sebelum dia ikut "hibernate"

Lainnya bisa dgn :
- Pasang kunci setir
- Modif exterior / ganti pelek

Krn maling biasanya lebih memilih mobil yg tongkrongannya standard, kalo dah modif maka lebih mudah dikenali.

[Xous]

Ksh Cuntting stiker mazdaspeed segede gaban n jg beberapa akseso karbon look hehe. D jamin tdk minat krn mazda2 jg tipe yg jarang, d sby jarang terliat n sptnya byk fiesta malah. *sedih jg kalah ma saudaranya*

[andy1800]

Rekan-rekan sekalian,
Belum lama ini saya memakai Mazda 2 HB M/T, setahu saya di Mazda 2 sudah menggunakan immobilizer untuk pengaman terhadap pencurian.

Cuma saya punya keinginan untuk menambah sendiri pengaman tambahan di mazda 2 tersebut seperti anti stater mesin.

udah immobilizer kok masih merasa perlu tambahan?
klo secara mobil/total lost sih, ane yakin dgn si immobilizer. so far blm ada denger report mobil dg immobilizer berhasil dicuri (tanpa anak kunci/chip nya itu)
cm klo kunci jatoh, trus kebetulan banget ditemu sm yg mmg profesi pencuri sih ya lain cerita ya.

utk mobil yg udah immob, justru yg ane rasa lbh penting adlh tambahan2 utk mencegah/segera ketahuan/mobil instanly teriak2, bila kaca mobil dipecahin.
justru jenis pencuri spesialis gadget/tas spt ini yg makin marak. sungguh sulit 'menghadangnya'
klo pun gak berhasil ada gadget/duit satu tas yg dia ambil, at least pecahnya kaca bikin nangis jg lah mskipun terhibur asuransi sih

[evolution21]

incaran maling masih avanza xenia inova
mazda2 bagi pedagang aja tergolong mobil yg ga gampang2 amat ngejualnya
jd kecil kemungkinan di malingin

tp bisa jg pasang gps tracker, lumayan nolong kalo kecurian tu mobil masi bisa dikejar... oleh pihak yg berwajib tentunya

[iwanekab]

Rekan-rekan sekalian,
Belum lama ini saya memakai Mazda 2 HB M/T, setahu saya di Mazda 2 sudah menggunakan immobilizer untuk pengaman terhadap pencurian.

Cuma saya punya keinginan untuk menambah sendiri pengaman tambahan di mazda 2 tersebut seperti anti stater mesin.

udah immobilizer kok masih merasa perlu tambahan?
klo secara mobil/total lost sih, ane yakin dgn si immobilizer. so far blm ada denger report mobil dg immobilizer berhasil dicuri (tanpa anak kunci/chip nya itu)
cm klo kunci jatoh, trus kebetulan banget ditemu sm yg mmg profesi pencuri sih ya lain cerita ya.

utk mobil yg udah immob, justru yg ane rasa lbh penting adlh tambahan2 utk mencegah/segera ketahuan/mobil instanly teriak2, bila kaca mobil dipecahin.
justru jenis pencuri spesialis gadget/tas spt ini yg makin marak. sungguh sulit 'menghadangnya'
klo pun gak berhasil ada gadget/duit satu tas yg dia ambil, at least pecahnya kaca bikin nangis jg lah mskipun terhibur asuransi sih

Keinginan untuk menambah alat pengaman memang mungkin banyak dipengaruhi oleh faktor psikologis, pak. Karena saya pernah mengalami kejadian punya mobil kijang (sebelum model innova), yang hampir dicuri didepan rumah. Dashboard dan kabel2nya, juga kabel ke kap mesin diacak2 ga keruan... menurut saya, waktu yang dihabiskan oleh sipencuri sudah "diluar standard waktu yang seharusnya", sampai mobil didorong2 juga, ya tetap tidak mau hidup...
Alarm mobil sih sudah lumpuh waktu itu, ga tau gimana cara melumpuhkannya.
Pertahanan terakhir cuma pengaman anti stater itu.

Iya juga nih, perlu dijagain sistem alarmnya, semacam pakai sensor gerak, kalo ada "gerakan" pecahin kaca atau buka pintu paksa langsung berteriak...

[iwanekab]

pasang switch anti starter bisa dengan swit en relay yg konek ke kunci kontak, tapi jangan pernah utak atik kabel ECU, krn biasanya kalo mobil abis dimatikan ECU itu gak lgs ikut mati, dia monitor dulu selama bbrp menit, sebelum dia ikut "hibernate"

Lainnya bisa dgn :
- Pasang kunci setir
- Modif exterior / ganti pelek

Krn maling biasanya lebih memilih mobil yg tongkrongannya standard, kalo dah modif maka lebih mudah dikenali.

Kalau jaman dulu, biasa saya putus kabel koil minus nya, efeknya kalau distater dinamo stater berputar normal tapi tidak bisa hidup mesinnya. Trus pernah lagi kabel plus koil diputus tetapi memakai relay, efeknya kalau distater seperti mau hidup mesinnya tapi padahal mesin tidak hidup (kalau orang tidak tahu malah pedal gas ditekan2, kesannya kayak kurang bensin kalau di mobil yang berkarburator). Kalau ngambil kabel dari kunci kontak saya belum pernah, saya agak "serem" karena ada immobilizer atau nyambung ke ecu, yang saya kurang faham mekanisme kerjanya.
Ada yang kasih saran, kabel relay dinamo stater diputus, terutama untuk mobil matik (karena matik tdk bisa didorong) tapi kalau mobil saya manual rasanya masih bisa didorong....

[andy1800]

Klo mmg sangat ingin saklar rahasia, yg spontan kepikir di ane adlh:
Cermati aja fuse2 yg ada dibawah setir. Mgkin ada fuse yg ketika dicabut maka tu mobil jd gak bs nyala. Nah dg dugaan itu, kita test aja try n eror cabut tu fuse yg terduga.
Klo mmg ada, nah, narik kabelnya jd mudah skali bukan?
Selain itu, jalur fuse tentulah jalur plg aman bagi sistem kelistrikan mobil. Krn fuse mmg 'didesain' utk putus anytime.

Klo yg dbawah setir cm acc dan ga ada yg bikin mati mesin, ya terrpaksanya analisis/metoda yg spt itu pula, tp utk kotak fuse/relay yg ada di dlm engine kompartemen. Klo yg di dpn ini, pasti akan ada.
Cm, tentu saja kerugiannya adlh perlu kabel yg jauh lbh panjang, utk 'membelokkan' jalur nya ke arah saklar rahasia tsb.
Good luck.

[iwanekab]

Klo mmg sangat ingin saklar rahasia, yg spontan kepikir di ane adlh:
Cermati aja fuse2 yg ada dibawah setir. Mgkin ada fuse yg ketika dicabut maka tu mobil jd gak bs nyala. Nah dg dugaan itu, kita test aja try n eror cabut tu fuse yg terduga.
Klo mmg ada, nah, narik kabelnya jd mudah skali bukan?
Selain itu, jalur fuse tentulah jalur plg aman bagi sistem kelistrikan mobil. Krn fuse mmg 'didesain' utk putus anytime.

Klo yg dbawah setir cm acc dan ga ada yg bikin mati mesin, ya terrpaksanya analisis/metoda yg spt itu pula, tp utk kotak fuse/relay yg ada di dlm engine kompartemen. Klo yg di dpn ini, pasti akan ada.
Cm, tentu saja kerugiannya adlh perlu kabel yg jauh lbh panjang, utk 'membelokkan' jalur nya ke arah saklar rahasia tsb.
Good luck.

Fuse box dikompartemen mesin sudah iseng2 saya buka, ada fuse ecu 1 da ecu 2 kalau tidak salah, salah satu sekringnya sudah saya cabut bergantian tapi mesin tetap bisa distater. Nah ga tau nih, kalau kedua sekring tersebut dicabut sekaligus, mungkin perlu dicoba... Kalau di yaris dengan cara di atas, mesin tidak mau hidup. Dan sampai sekarang aman2 saja memakai cara tersebut tidak ada keluhan. Kalau fuse box yang didalam/dibawah setir saya belum pernah buka, coba ntar saya liat2, siapa tau bisa...Trim's infonya, pak...

[andy1800]

Sip.
Tp maksud ane, justru jgn fuse yg ke ECU bro. Itu mah prioritaskan terakhir jika ga ada jalan lain lg. Krn di bbrp engine, cabut fuse ecu tu artinya semacam reset ringan jg.

Yg ada dlm mindset, mestinya yg pertama tu Starter.
Itu di mazda2 relay starternya adlh kolom plg kanan, no 2 dr atas. Tulisan STArT RELAY. Ane cabut, puter kunci kontak, bengong dah tu mesin! Beres kan?

Nah cm biasanya ni relay, ada fuse nya jg, srgkali tempatnya di fusebox dlm kabin/bwh setir. Nah dari situ aja mutus nya.
Cm ane scara skilas blm nemu fusebox nya klo di mazda2. Silakan diexplore.
Klo di boyota mah, ane cabut tu fuse 7.5A yg berlabel ST, sama deh kejadiannya: mesinnya jd bengong! Wkwk

Aman dan mudah bukan? No need to wori ngaruh ke ecu.
Good luck bro.

[iwanekab]

Sip.
Tp maksud ane, justru jgn fuse yg ke ECU bro. Itu mah prioritaskan terakhir jika ga ada jalan lain lg. Krn di bbrp engine, cabut fuse ecu tu artinya semacam reset ringan jg.

Yg ada dlm mindset, mestinya yg pertama tu Starter.
Itu di mazda2 relay starternya adlh kolom plg kanan, no 2 dr atas. Tulisan STArT RELAY. Ane cabut, puter kunci kontak, bengong dah tu mesin! Beres kan?

Nah cm biasanya ni relay, ada fuse nya jg, srgkali tempatnya di fusebox dlm kabin/bwh setir. Nah dari situ aja mutus nya.
Cm ane scara skilas blm nemu fusebox nya klo di mazda2. Silakan diexplore.
Klo di boyota mah, ane cabut tu fuse 7.5A yg berlabel ST, sama deh kejadiannya: mesinnya jd bengong! Wkwk

Aman dan mudah bukan? No need to wori ngaruh ke ecu.
Good luck bro.

Wah, trim's sharingnya nih, akan saya coba deh, mudah2an bisa bikin mesin jadi bengong...

[Turboman]

Fuse box dikompartemen mesin sudah iseng2 saya buka, ada fuse ecu 1 da ecu 2 kalau tidak salah, salah satu sekringnya sudah saya cabut bergantian tapi mesin tetap bisa distater. Nah ga tau nih, kalau kedua sekring tersebut dicabut sekaligus, mungkin perlu dicoba... Kalau di yaris dengan cara di atas, mesin tidak mau hidup. Dan sampai sekarang aman2 saja memakai cara tersebut tidak ada keluhan. Kalau fuse box yang didalam/dibawah setir saya belum pernah buka, coba ntar saya liat2, siapa tau bisa...Trim's infonya, pak...

Saat anda matikan mesin si ECU gak langsung mati pak !

ada bbrp mobil yg ECU nya baru hibernate sesudah 8 menit engine shutdown.

Jika anda paksakan ECU mati total sesudah engine shutdown yah suatu hari siap2 cek engine nyala aja........dan perlu dicatat bahwa selama mesin mati tetap harus ada arus yang mengalir ke Power supply si ECU, bukan mati total.

Bahkan ada bbrp type ECU yang dilengkapi batere, jadi harus ada arus listrik kecil yg terus mengalir.

so hati2

[poeticmind]

Rekan-rekan sekalian,
Belum lama ini saya memakai Mazda 2 HB M/T, setahu saya di Mazda 2 sudah menggunakan immobilizer untuk pengaman terhadap pencurian. Cuma saya punya keinginan untuk menambah sendiri pengaman tambahan di mazda 2 tersebut seperti anti stater mesin. Jaman dahulu waktu tehnologi mobil belum secanggih sekarang, saya biasa memasang sendiri alat tersebut (buatan sendiri yang sederhana), yang penting penempatan switch nya ditempat yang tersembunyi.
Tapi dengan tehnologi immobilizer dan ecu yang semakin kompleks, saya agak kuatir kalau kotak katik sendiri akan berpengaruh terhadap perangkat-perangkat tersebut. Mohon saran dan sharing dari rekan-rekan, apakah sudah ada yang memasang alat pengaman tambahan tersebut sendiri atau membeli dari toko. Terima kasih.

pasang anti stater bisa dengan menggunakan engine cut off, banyak dijual...biasanya merek hella/bosch. cari jalur kabel stater yg ke fuse/sekering, tinggal potong jalur tersebut melewati engine cut off...

[andy1800]

Rekan-rekan sekalian,
Belum lama ini saya memakai Mazda 2 HB M/T, setahu saya di Mazda 2 sudah menggunakan immobilizer untuk pengaman terhadap pencurian. Cuma saya punya keinginan untuk menambah sendiri pengaman tambahan di mazda 2 tersebut seperti anti stater mesin. Jaman dahulu waktu tehnologi mobil belum secanggih sekarang, saya biasa memasang sendiri alat tersebut (buatan sendiri yang sederhana), yang penting penempatan switch nya ditempat yang tersembunyi.
Tapi dengan tehnologi immobilizer dan ecu yang semakin kompleks, saya agak kuatir kalau kotak katik sendiri akan berpengaruh terhadap perangkat-perangkat tersebut. Mohon saran dan sharing dari rekan-rekan, apakah sudah ada yang memasang alat pengaman tambahan tersebut sendiri atau membeli dari toko. Terima kasih.

pasang anti stater bisa dengan menggunakan engine cut off, banyak dijual...biasanya merek hella/bosch. cari jalur kabel stater yg ke fuse/sekering, tinggal potong jalur tersebut melewati engine cut off...

baiklah

[poeticmind]

Rekan-rekan sekalian,
Belum lama ini saya memakai Mazda 2 HB M/T, setahu saya di Mazda 2 sudah menggunakan immobilizer untuk pengaman terhadap pencurian. Cuma saya punya keinginan untuk menambah sendiri pengaman tambahan di mazda 2 tersebut seperti anti stater mesin. Jaman dahulu waktu tehnologi mobil belum secanggih sekarang, saya biasa memasang sendiri alat tersebut (buatan sendiri yang sederhana), yang penting penempatan switch nya ditempat yang tersembunyi.
Tapi dengan tehnologi immobilizer dan ecu yang semakin kompleks, saya agak kuatir kalau kotak katik sendiri akan berpengaruh terhadap perangkat-perangkat tersebut. Mohon saran dan sharing dari rekan-rekan, apakah sudah ada yang memasang alat pengaman tambahan tersebut sendiri atau membeli dari toko. Terima kasih.

pasang anti stater bisa dengan menggunakan engine cut off, banyak dijual...biasanya merek hella/bosch. cari jalur kabel stater yg ke fuse/sekering, tinggal potong jalur tersebut melewati engine cut off...

baiklah

lho? offline kok bisa jawab? ora bener ini...

[andy1800]

pasang anti stater bisa dengan menggunakan engine cut off, banyak dijual...biasanya merek hella/bosch. cari jalur kabel stater yg ke fuse/sekering, tinggal potong jalur tersebut melewati engine cut off...

baiklah

lho? offline kok bisa jawab? ora bener ini...

ndak jawab situ kok....situ aja yg GR kaleee ....

[poeticmind]

baiklah

lho? offline kok bisa jawab? ora bener ini...

ndak jawab situ kok....situ aja yg GR kaleee ....

[y_anjasrana]

klu pasang switch di kabel fuel pump gmana? ambil jalur yg deket fuel pumpnya trus tarik kabel n pasang switch ke depan. biar malingnya susah cari jalurnya. tp hrs rapih nyambungin kabelnya. jgn sampe putus ditengah jalan.

klu mw yg simpel ya pasang kunci pedal rem/kopling. ini cara yg primitif tp efektif. harganya jg murah.