[News] Honda CR-V (Gen-6) Resmi Meluncur Di Indonesia

[b0ku]

di sini entahlah

tp kl di mamarika sana enak, ud banyak pake banget yg jual K swap kit nya, mo dari mounting, girbok, ampe intake manifold lengkap mo dimasupin ke chassis manapun

HAS sport saya suka cek katalognya om lucunya buat matic suka gak ada saya kan maunya maen matic

kalo manual mah ngapain capek2x beli aja ferio yang ud B series ud pasti puasss.......

[kendibocor]

nah itulah makanya kita orang blg uedann

masa enjin makin kecil imut2 lah koq makin mahal, wong bahan makin sikit koq mala makin mahal

btw, kta orang seh tetep lebi demen enjin displacement gede, sbodo wae prihal irit2 bensin pelit medit, ngisi bensin cuman perihal 10 menit buang waktu di pom bensin (quote dari mbah2 d quora sana ) , tp sensasi tarikan tenaga enjin displacement gede tetep ga boong

makannya yang ini tetep di hati

sayang lebih perlu pajero sport

enjin yg itu, tp di body akort euro, manual lg

perna kita orang coba di PP sydney - kiama

heaven on road

Asal jgn R20 + 5AT lemot senen-kemis itu aja om, hell on the road itu

[ChZ]

kita orang blom lama sempet cobain beberapa ari bawa crv turbo, utk kategori cc imut turbo imut seh, sebenernya tarikan awal nya lmayan koq, cuman tetep cc imut ga bsa boong karakteristik nya, dsuru bopong body segambrot gt pasti ada "keteteran " nya, bahkan kita orang masi inget perna coba crv yg 2.0 aj tetep pick up awalnya menang

utk honda, tetep K24 d hati dahh, enjin lejen itu

H22, F23 jg nampol itu, mbah nya K24

Lagian ini honda siapa yg ngajarin aneh2 seh, ud bener aliran N/A koq mala skrg maen cc imut turbo imut

Di accord ma CRV berasa agak bolot si musti remap mbah baru enak

K24 emang best sih apalagi di CM5 beuhhh masi intake header besi ga casted mantep suaranya

[peterming77]

Dan akhirnya kembali itulah kenapa orang2 suka beli Honda, krn harga jual bekas (setelah kurun waktu tertentu) ga jatuh2 amat

Bener banget ini. Bukan nya kita mikir prinsip "Kok beli mobil, uda mikir jual nya laku berapa". Tapi mobil itu emang pada satu titik bakal dijual, dan di kasus brand2 Jepang penghuni top three Toyota, Honda, Daihatsu itu ga drop jauh setelah dipake beberapa tahun.
Selain itu ya karena ATPM nya 'pinter' pasang harga mobil next facelift atau next gen seperti kata Om Chz.
Tapi beneran penasaran ama nih CRV bakal laku berapa unit sebulan. Nih mobil notabene uda ga dijual di Jepang digantiin ZRV krn emang di sono ga laku.
Di Thailand masih laku 500an / bulan tapi pepet2an terus tuh Haval H6.

Apa nanti jadi kaya nasib Odyssey atau Jazz.
Manatau CRV ga laku terus digantiin Honda Pilot, tapi harga tembus 1M.
Mantau dulu lah hybrid2an ini, ntar bekas nya ga turun jauh, trus 1minggu beli bekas hrs ganti baterei 50 juta sih nyesek juga

+ karena di sini ga ada yg kenal namanya scrapping car, jadi mobil bekas itu tetap aja laku di secondhand market, mau kejual ke tangan 2, 3 atau 4 masih ada harganya. Otomatis pembeli pasti cari juga yg merk2 harga bekasnya bakalan stabil. Jadi terus aja kayak lingkaran ga ada habisnya.

[b0ku]

Dan akhirnya kembali itulah kenapa orang2 suka beli Honda, krn harga jual bekas (setelah kurun waktu tertentu) ga jatuh2 amat

Bener banget ini. Bukan nya kita mikir prinsip "Kok beli mobil, uda mikir jual nya laku berapa". Tapi mobil itu emang pada satu titik bakal dijual, dan di kasus brand2 Jepang penghuni top three Toyota, Honda, Daihatsu itu ga drop jauh setelah dipake beberapa tahun.
Selain itu ya karena ATPM nya 'pinter' pasang harga mobil next facelift atau next gen seperti kata Om Chz.
Tapi beneran penasaran ama nih CRV bakal laku berapa unit sebulan. Nih mobil notabene uda ga dijual di Jepang digantiin ZRV krn emang di sono ga laku.
Di Thailand masih laku 500an / bulan tapi pepet2an terus tuh Haval H6.

Apa nanti jadi kaya nasib Odyssey atau Jazz.
Manatau CRV ga laku terus digantiin Honda Pilot, tapi harga tembus 1M.
Mantau dulu lah hybrid2an ini, ntar bekas nya ga turun jauh, trus 1minggu beli bekas hrs ganti baterei 50 juta sih nyesek juga

+ karena di sini ga ada yg kenal namanya scrapping car, jadi mobil bekas itu tetap aja laku di secondhand market, mau kejual ke tangan 2, 3 atau 4 masih ada harganya. Otomatis pembeli pasti cari juga yg merk2 harga bekasnya bakalan stabil. Jadi terus aja kayak lingkaran ga ada habisnya.

tapi di amrik gara2x cash for clunkers mobil second harganya jadi mahal dulu mah katanya saking murahnya malah di donasi buat orang yang gak mampu karena banyak di scrap akhirnya unitnya jd terbatas mereka juga nyari kanibalan lebih susah makanya sekarang mobil2x tua yang antik lakunya bisa gila terakhir prelude kek fitra eri aja bisa kejual 1m disana gak antik2x banget lagi tuh mobil

[ChZ]

Bener banget ini. Bukan nya kita mikir prinsip "Kok beli mobil, uda mikir jual nya laku berapa". Tapi mobil itu emang pada satu titik bakal dijual, dan di kasus brand2 Jepang penghuni top three Toyota, Honda, Daihatsu itu ga drop jauh setelah dipake beberapa tahun.

Nah. Soalnya liquidity dan resale value itu 2 hal yang nyambung. Mobil yang liquid harga bekas pasti nahan.

Kadang ngenes juga liat wuling almaz, thn 2019-2020 barunya 300-400 skrg pasaran aja 200 kecil itu aja diiklanin gak laku2.

Udah gitu nyambungnya lagi ke kemudahan cari onderdilnya. kalau udahlah dijual lagi susah, bengkel jarang, part pun susah. Mau dikampak juga gada yang mau.

Trs mo diapain mobil kek gini? udah macem bad investment, di cutloss.

Jd macem lingkaran setan soal per resale value an ini.

[b0ku]

Nah. Soalnya liquidity dan resale value itu 2 hal yang nyambung. Mobil yang liquid harga bekas pasti nahan.

Kadang ngenes juga liat wuling almaz, thn 2019-2020 barunya 300-400 skrg pasaran aja 200 kecil itu aja diiklanin gak laku2.

Udah gitu nyambungnya lagi ke kemudahan cari onderdilnya. kalau udahlah dijual lagi susah, bengkel jarang, part pun susah. Mau dikampak juga gada yang mau.

Trs mo diapain mobil kek gini? udah macem bad investment, di cutloss.

Jd macem lingkaran setan soal per resale value an ini.

apalagi kek ioniq 6 sama ioniq 5 atau mobil listrik laen bisa dijual berapa ntar gitu batre jebol pasti masuk tempat sampah karena

A.GAK MAMPU BENERIN
B.MALES BENERIN KARENA MENDING DIBUANG TERUS BELI IONIQ 15 YANG LEBIH CANGGIH



mesin gak punya karakter gitu ngapain di pertahanin yang pasti yang baru bakalan better kayak hp aja ngapain pake nokia batako hp baru pasti lebih canggih lebih enak pake....

makananya suka heran kalo ada yang bilang mendingan ioniq di banding CRV ini crv ini apalagi yang turbo 10thn ke depan juga masih kuat valuenya ioniq duit segitu bisa ud abis gak ada sisa

[mobilover]

Dan akhirnya kembali itulah kenapa orang2 suka beli Honda, krn harga jual bekas (setelah kurun waktu tertentu) ga jatuh2 amat

Bener banget ini. Bukan nya kita mikir prinsip "Kok beli mobil, uda mikir jual nya laku berapa". Tapi mobil itu emang pada satu titik bakal dijual, dan di kasus brand2 Jepang penghuni top three Toyota, Honda, Daihatsu itu ga drop jauh setelah dipake beberapa tahun.
Selain itu ya karena ATPM nya 'pinter' pasang harga mobil next facelift atau next gen seperti kata Om Chz.
Tapi beneran penasaran ama nih CRV bakal laku berapa unit sebulan. Nih mobil notabene uda ga dijual di Jepang digantiin ZRV krn emang di sono ga laku.
Di Thailand masih laku 500an / bulan tapi pepet2an terus tuh Haval H6.

Apa nanti jadi kaya nasib Odyssey atau Jazz.
Manatau CRV ga laku terus digantiin Honda Pilot, tapi harga tembus 1M.
Mantau dulu lah hybrid2an ini, ntar bekas nya ga turun jauh, trus 1minggu beli bekas hrs ganti baterei 50 juta sih nyesek juga

Lah di thailand crv jg penjualannnya kecil ya? Gak segede yg dibayangkan. Mana sering kebalap sama haval H6 juga. Pantesan dijualnya premium utk nutupin cost produksi. Mass productionnya gak ngejar kl produksi jumlah segitu.

Sepertinya nasib pasar asean larinya ke mobil-mobil ICE boring macam 1500 cc econobox dan ladder frame macam pajero fortuner yg laku di thailand jg. EV mulai digemborkan di hampir semua negara ASEAN krn arah produksi mobil global ke arah sana. Supaya gak ketinggalan dan kebagian jatah produksi ekspor ke aussie, timur tengah, dll.

Anyway setelah mencapai titik harga tertentu, harga mobil new gak bs dikerek lebih tinggi lagi karena ada angka harga batas psikologis konsumen. Jadi strategi jual unit baru mahal supaya unit lama harga bekasnya nahan itu gak bisa selamanya juga IMO. Pada akhirnya unitnya jadi niche produk kl harga ketinggian, dan in the end phase out karena gak masuk ongkos produksi

Contoh paling nyata yah honda jazz lah. Itu produk diphase out di asean karena ada beberapa alasan seperti turun minat konsumen ke hatchback, dll tapi yg mnrt sy alasan plg utama di harga. Kl jazz dijual di angka 400 jt - 500 jt mendekati harga vw golf, apakah akan laku seperti jazz dulu? Most likely bakal jd produk niche dan hobi aja. Makanya diphase out diganti city hatchback yg lbh murah ongkos produksinya.

[vanosz]

nah itulah makanya kita orang blg uedann

masa enjin makin kecil imut2 lah koq makin mahal, wong bahan makin sikit koq mala makin mahal

btw, kta orang seh tetep lebi demen enjin displacement gede, sbodo wae prihal irit2 bensin pelit medit, ngisi bensin cuman perihal 10 menit buang waktu di pom bensin (quote dari mbah2 d quora sana ) , tp sensasi tarikan tenaga enjin displacement gede tetep ga boong

makannya yang ini tetep di hati

sayang lebih perlu pajero sport

enjin yg itu, tp di body akort euro, manual lg

perna kita orang coba di PP sydney - kiama

heaven on road

mknya crv dikasi kelas mesin 1.5 sama dengan civic,


pdhl biasanya crv kelasnya diatas civic,


ahhh jadi ingat dengan mobil di gambar ini,

kenangan masih fakboi oonda,

vtek 2.4 tarikan awalnya cusss,


walo klo udah ngerem gas lagi bengongnya kelamaan,

belet matiknya,walo sering pindahin ke manual,


pdhl mesinnya legend nih K24,buat modifan gitu klo gak salah,

Screenshot_20230815_052844_WhatsApp.jpg

[mobilover]

Dan akhirnya kembali itulah kenapa orang2 suka beli Honda, krn harga jual bekas (setelah kurun waktu tertentu) ga jatuh2 amat

Bener banget ini. Bukan nya kita mikir prinsip "Kok beli mobil, uda mikir jual nya laku berapa". Tapi mobil itu emang pada satu titik bakal dijual, dan di kasus brand2 Jepang penghuni top three Toyota, Honda, Daihatsu itu ga drop jauh setelah dipake beberapa tahun.
Selain itu ya karena ATPM nya 'pinter' pasang harga mobil next facelift atau next gen seperti kata Om Chz.
Tapi beneran penasaran ama nih CRV bakal laku berapa unit sebulan. Nih mobil notabene uda ga dijual di Jepang digantiin ZRV krn emang di sono ga laku.
Di Thailand masih laku 500an / bulan tapi pepet2an terus tuh Haval H6.

Apa nanti jadi kaya nasib Odyssey atau Jazz.
Manatau CRV ga laku terus digantiin Honda Pilot, tapi harga tembus 1M.
Mantau dulu lah hybrid2an ini, ntar bekas nya ga turun jauh, trus 1minggu beli bekas hrs ganti baterei 50 juta sih nyesek juga

Lah di thailand crv jg penjualannnya kecil ya? Gak segede yg dibayangkan. Mana sering kebalap sama haval H6 juga. Pantesan dijualnya premium utk nutupin cost produksi. Mass productionnya gak ngejar kl produksi jumlah segitu.

Sepertinya nasib pasar asean larinya ke mobil-mobil ICE boring macam 1500 cc econobox dan ladder frame macam pajero fortuner yg laku di thailand jg. EV mulai digemborkan di hampir semua negara ASEAN krn arah produksi mobil global ke arah sana. Supaya gak ketinggalan dan kebagian jatah produksi ekspor ke aussie, timur tengah, dll.

Anyway setelah mencapai titik harga tertentu, harga mobil new gak bs dikerek lebih tinggi lagi karena ada angka harga batas psikologis konsumen. Jadi strategi jual unit baru mahal supaya unit lama harga bekasnya nahan itu gak bisa selamanya juga IMO. Pada akhirnya unitnya jadi niche produk kl harga ketinggian, dan in the end phase out karena gak masuk ongkos produksi

Contoh paling nyata yah honda jazz lah. Itu produk diphase out di asean karena ada beberapa alasan seperti turun minat konsumen ke hatchback, dll tapi yg mnrt sy alasan plg utama di harga. Kl jazz dijual di angka 400 jt - 500 jt mendekati harga vw golf, apakah akan laku seperti jazz dulu? Most likely bakal jd produk niche dan hobi aja. Makanya diphase out diganti city hatchback yg lbh murah ongkos produksinya.

Feeling saya, CRV jg bakal diphase out kl udah ketinggian harganya. Digantiin ZRV seperti di jepang. Di Asia, penjualan CRV plg bagus cuma di china dan aussie soalnya. Di negara asia lain kecil angkanya. Gak sustainable

[vanosz]

di sini entahlah

tp kl di mamarika sana enak, ud banyak pake banget yg jual K swap kit nya, mo dari mounting, girbok, ampe intake manifold lengkap mo dimasupin ke chassis manapun

HAS sport saya suka cek katalognya om lucunya buat matic suka gak ada saya kan maunya maen matic

kalo manual mah ngapain capek2x beli aja ferio yang ud B series ud pasti puasss.......

ngpn sih capek2x dan cari yang susah b seris,


disini masih ada yang teebarunya,civic K series,20c1,FWD beast

sensasinya beuhhhh gak pake kalengan,suara vteknya,suara knalpotnya,

diliatin sama bidadari abege pula,enak kan,


bayarin aja nih digarasi,

[b0ku]

Feeling saya, CRV jg bakal diphase out kl udah ketinggian harganya. Digantiin ZRV seperti di jepang. Di Asia, penjualan CRV plg bagus cuma di china dan aussie soalnya. Di negara asia lain kecil angkanya. Gak sustainable

masih bisa di pake honda buat lawan harrier om jgn2x itu ZRV emang dasarnya buat gantiin CRV di kelas yang dia tinggalin gak pernah tau CRV nongol lagi di jepang sebagai rivalnya hariier karena RAV4 sendiri juga sebenernya naek kelas pake basis camry sejak generasi ke 4

kalo di thailand ntar makin kecil marketnya paling ntar CBU jepang

keknya ni mobil ud emang maen di D segment kalo masih dianggep C segment ud bukan kelasnya lagi sizenya aja ud gede gitu

[b0ku]

di sini entahlah

tp kl di mamarika sana enak, ud banyak pake banget yg jual K swap kit nya, mo dari mounting, girbok, ampe intake manifold lengkap mo dimasupin ke chassis manapun

HAS sport saya suka cek katalognya om lucunya buat matic suka gak ada saya kan maunya maen matic

kalo manual mah ngapain capek2x beli aja ferio yang ud B series ud pasti puasss.......

ngpn sih capek2x dan cari yang susah b seris,


disini masih ada yang teebarunya,civic K series,20c1,FWD beast

sensasinya beuhhhh gak pake kalengan,suara vteknya,suara knalpotnya,

diliatin sama bidadari abege pula,enak kan,


bayarin aja nih digarasi,

1.saya bukan sultan kayak om
2. saya suka N/A

[ChZ]

apalagi kek ioniq 6 sama ioniq 5 atau mobil listrik laen bisa dijual berapa ntar gitu batre jebol pasti masuk tempat sampah karena

A.GAK MAMPU BENERIN
B.MALES BENERIN KARENA MENDING DIBUANG TERUS BELI IONIQ 15 YANG LEBIH CANGGIH



mesin gak punya karakter gitu ngapain di pertahanin yang pasti yang baru bakalan better kayak hp aja ngapain pake nokia batako hp baru pasti lebih canggih lebih enak pake....

makananya suka heran kalo ada yang bilang mendingan ioniq di banding CRV ini crv ini apalagi yang turbo 10thn ke depan juga masih kuat valuenya ioniq duit segitu bisa ud abis gak ada sisa

Jd kayak hape seken gak ada harganya udah tiap taun keluar baru update OS jd lemot dan boros tp gak update OS gak bisa pake aplikasi.

Surem. Duit cari susah susah ujungnya jadi sampah

Makanya EV tuh mainannya orang kaya. Bahkan yg beli wuling air EV jg orang kaya

Tetep punya fortuner apa reborn buat perang

[Jupiemx99]

Harga barunya makin mahal. Kalau begini harga second crv turbo gak turun2.. Yg 2017 aja masih nempel 400juta..

2017 bukannya udh banyak yg dibawah 400 ya?
bahkan 2.0 bisa under 350an

liat harga yg baru segini jd pgn ambil yg lama aja tahun muda

Iya dibawah 400jt, tapi masih 380-390jt untuk yg prestige. Kalau non prestige bisa 40-50jt lebih murah. Kalau gak salah yg prestige harga barunya gak sampai 500jt ya.

[black2345]

apalagi kek ioniq 6 sama ioniq 5 atau mobil listrik laen bisa dijual berapa ntar gitu batre jebol pasti masuk tempat sampah karena

A.GAK MAMPU BENERIN
B.MALES BENERIN KARENA MENDING DIBUANG TERUS BELI IONIQ 15 YANG LEBIH CANGGIH



mesin gak punya karakter gitu ngapain di pertahanin yang pasti yang baru bakalan better kayak hp aja ngapain pake nokia batako hp baru pasti lebih canggih lebih enak pake....

makananya suka heran kalo ada yang bilang mendingan ioniq di banding CRV ini crv ini apalagi yang turbo 10thn ke depan juga masih kuat valuenya ioniq duit segitu bisa ud abis gak ada sisa

Jd kayak hape seken gak ada harganya udah tiap taun keluar baru update OS jd lemot dan boros tp gak update OS gak bisa pake aplikasi.

Surem. Duit cari susah susah ujungnya jadi sampah

Makanya EV tuh mainannya orang kaya. Bahkan yg beli wuling air EV jg orang kaya

Tetep punya fortuner apa reborn buat perang

Sy awalnya jg mikir begini ketika air ev harganya 200 keatas, tp dgn adanya air ev versi pahe yg harganya 188 dgn range 200km kok malah ngerasa mobil ini cocok disiksa habis. Sebagai ganti yg suka mobilitas pake motor tp ada buntut jg bisa, mayan ga kepanasan ga kehujanan.

Hitungnya simpel sih sy, harga otr/harga pertalite (dgn asumsi fc pakai pertalit 1:10) maka akan ketemu jarak ekonomisnya, maka 188.000.000jt/10.000 rupiah = 18.800km. Yg artinya kalo odometer nyentuh diatas 19rb km maka hitungan ekonomisnya akan ketemu (asalkan ga ganti batrai sebelum km ini) wkwkwk

Blm lagi isu subsidi bbm yg seneng naik turun tergantung th politik, hari ini aja solar, pertalite & pertamax biru msh dpt subsidi biar ga jebol keatas harganya & banyak demo2. Mesin ice lama kelamaan akan meninggalkan batas keekonomisannya bagi bbrp org untuk operasional sehari2


Atau perlu wait & see 2-4th lagi untuk perkembangan mikro ev ini kah? Siapa tau ada atpm gila yg bikin harga lebih miring lagi dprd seres

[b0ku]

Sy awalnya jg mikir begini ketika air ev harganya 200 keatas, tp dgn adanya air ev versi pahe yg harganya 188 dgn range 200km kok malah ngerasa mobil ini cocok disiksa habis. Sebagai ganti yg suka mobilitas pake motor tp ada buntut jg bisa, mayan ga kepanasan ga kehujanan.

Hitungnya simpel sih sy, harga otr/harga pertalite (dgn asumsi fc pakai pertalit 1:10) maka akan ketemu jarak ekonomisnya, maka 188.000.000jt/10.000 rupiah = 18.800km. Yg artinya kalo odometer nyentuh diatas 19rb km maka hitungan ekonomisnya akan ketemu (asalkan ga ganti batrai sebelum km ini) wkwkwk

Blm lagi isu subsidi bbm yg seneng naik turun tergantung th politik, hari ini aja solar, pertalite & pertamax biru msh dpt subsidi biar ga jebol keatas harganya & banyak demo2. Mesin ice lama kelamaan akan meninggalkan batas keekonomisannya bagi bbrp org untuk operasional sehari2


Atau perlu wait & see 2-4th lagi untuk perkembangan mikro ev ini kah? Siapa tau ada atpm gila yg bikin harga lebih miring lagi dprd seres

mungkin kalo punya duit bisa mikir gitu lah kalo kayak kita gimana ini mobil emang sih punya 2 unit cuma semua hibah orang tua di isi bensin paling mahal (turbo, dex) mampu kok yang belom mampu malah saya beli mobil baru lcgc pun gak mampu

dan lagi diluar sana banyak mereka punya mobil tapi lebih milih naek kereta, motor atau bus buat kerja......mobil cuma buat jalan2x keluarga kalo modelannya kek gini ya bensin mau semahal apapun gak bakalan berasa wong saya pake turbo/dex aja paling seminggu cuma isi 200rb

inilah enaknya combustion gak di pake ya ud mobil masih avail malah cenderung sehat, EV pake gak di pake batrenya ud degraded kemakan usia apalagi kalo sering flat sampe tewas makin cepet aja mampusnya, ya emang sih cuma tuhan yang tau kapan batre EV mampus

belom resiko2x laen kayak kemaren ada kejadian IONIQ remek aja kalo ngerti dunia perbatrenya masih berani apa tuh mobil di parkir di rumahnya??? karena kalo ud remek gitu ada kemungkinan biarpun mobil masih bisa jalan bener batrenya bisa kumat sewaktu2x karena kita gak tau waktu kena tabrakan elektronik di dalem damagenya kek apa... kalo beruntung gak apa2x lah kalo apes???

belom resiko kena banjir beruntung kalo cuma mati tinggal kasih beras mungkin bisa idup lagi karena pernah liat youtubenya gak tau bener apa boong

kalo batrenya meleduk gimane.......??? itu yang di shipping aja gak ada dosa bisa meleduk sendiri bukan cuma kejadian sekali tapi ud berkali2x mana matiin apinya susah lagi baru tau saya ternyata EV fire juga gak butuh o2 bisa inginet sendiri puyeng dah loe gimana handlenya

herga miring tapi ntar meleduk dimana2x kek di china aja AVG ud 7 ev sehari meleduk

sebenernya makin banyak EV saya sih makin risih apalagi rumah saya di apt sekarang aja ud ada beberapa pake ioniq disini

saya si ud ngomong ke management ud siap belom kalo kenapa2x mereka mah cuma iya2x doank jgn sampe kejadian aja sampe kena mobil saya sih saya lawsuit semua management apt yang punya sama ATPM.................

[KSG88]

Batere mobil sih kalo sampe amit amit overheat atau terbakar kalo gk salah masuk kategori yg sulit dipadamkan ya. Apalagi di indo ini kan iklim tropis yg panas dan lembab, keras ganas sekali jalannya. Kebayang aja pas macet mudik lebaran belasan jam di himpit mobil kiri kanan depan belakang kondisi panas membara.

[b0ku]

Batere mobil sih kalo sampe amit amit overheat atau terbakar kalo gk salah masuk kategori yg sulit dipadamkan ya. Apalagi di indo ini kan iklim tropis yg panas dan lembab, keras ganas sekali jalannya. Kebayang aja pas macet mudik lebaran belasan jam di himpit mobil kiri kanan depan belakang kondisi panas membara.

karena gak butuh oxygen om dan efeknya itu kayak blowtorch, nah itu tadiannya saya juga pikir keknya biasa aja cuma makin kesini makin ngeri apalagi sejak kejadian di belanda, itu kapalnya aja rusak parah loh



ini channel tentang shipping jd gak ad hubungannya sama mobil mereka cuma bahas aftermath kejadian di belanda kemaren

belom kalo ada cobaltnya ternyata beracun juga ud bikin lumpuh dia petugas di ausie

influenza mah bisanya cuma endorse doank gak mikirin bahayanya

[black2345]

Sy sih cm hitung operational cost aja om boku
Dan beruntungnya bagi yg tinggal di jkt, transportasi umum sdh bnyk pilihan & sepertinya sdh terintegrasi. Jangankan yg tinggal di kota kecil spt sy, di kota terbesar kedua aja masih payah bgt transportasi umumnya.. wkwkwk
Sy besar di sby & kapok naik angkotnya, 2x naik angkot 2x juga njungkel di dalem angkot krn ga siap, kaki masih cari jalan diantara kaki2 yg lain eh uda main gas aja supirnya.. mending naik sepeda angin, minim ga akan ngejungkel bego di angkot

[AbdulHakim]

Batere mobil sih kalo sampe amit amit overheat atau terbakar kalo gk salah masuk kategori yg sulit dipadamkan ya. Apalagi di indo ini kan iklim tropis yg panas dan lembab, keras ganas sekali jalannya. Kebayang aja pas macet mudik lebaran belasan jam di himpit mobil kiri kanan depan belakang kondisi panas membara.

karena gak butuh oxygen om dan efeknya itu kayak blowtorch, nah itu tadiannya saya juga pikir keknya biasa aja cuma makin kesini makin ngeri apalagi sejak kejadian di belanda, itu kapalnya aja rusak parah loh



ini channel tentang shipping jd gak ad hubungannya sama mobil mereka cuma bahas aftermath kejadian di belanda kemaren

belom kalo ada cobaltnya ternyata beracun juga ud bikin lumpuh dia petugas di ausie

kalo mobil EV yg plug in hybrid, jujur saya ga minat sama sekali om b0ku
di sini saja listrik PLN masih rutin byar-pet
ngisi listrik aja masih pake token

[b0ku]

Sy sih cm hitung operational cost aja om boku
Dan beruntungnya bagi yg tinggal di jkt, transportasi umum sdh bnyk pilihan & sepertinya sdh terintegrasi. Jangankan yg tinggal di kota kecil spt sy, di kota terbesar kedua aja masih payah bgt transportasi umumnya.. wkwkwk
Sy besar di sby & kapok naik angkotnya, 2x naik angkot 2x juga njungkel di dalem angkot krn ga siap, kaki masih cari jalan diantara kaki2 yg lain eh uda main gas aja supirnya.. mending naik sepeda angin, minim ga akan ngejungkel bego di angkot

karena semahal2xnya BBM itu cicilan 0% gak di pake pun gak usah bayar om ditambah kita bokek 50jt ud dapet soluna mobil yang ngerawatnya gampang spare parts murah apalagi cuma mikir asal gelinding 30jtan juga dapet city pesona

bayangin EV harga segini tapi benerin batrenya 50jt aja juga ud bonyok

wong sekali lagi saya info itu pajero saya turun mesin 2x aja cuma abis 24jt ud cover 2 2nya duit segitu mana cukup buat beli batre hybrid itu aja turun mesin karena kita ceroboh aja pertama termo mampet kedua kipas ud loyo gak tau, coba kalo semua di precaution selamat dah duit 24jt buat mobil yang ud masuk usia 10thn, ya ngomongin umur 10thn aja kek ge8 aja keknya belom sampe 10jt buat benerin kerusakannya shock ori kan gak sampe 4jt saya kan baru rusak power window sama shock doank km sih baru 96.000

dan saya jualan mobil bekas mobil usia 10thn banyak banget masih di bawa 100rban separah2xnya paling 150rb itu aja ud susah jualinnya

nah kalo kota kecil masih ad opsi naek motor lebih murah om saya dulu waktu masih kerja aja malah ngojek padahal mobil di rumah 2 unit nganggur

yaah kek adek saya di us dulu beli accord cuma 2000usd mobilnya asal gelinding ac aja gak idup katanya yang penting jalan buat dia ud seneng coba kalo EV mana bisa gaya idup kek begini baru beli 2000usd eh batre mampus ud dah gak punya mobil karena gak sanggup beli batre

[b0ku]

kalo mobil EV yg plug in hybrid, jujur saya ga minat sama sekali om b0ku
di sini saja listrik PLN masih rutin byar-pet
ngisi listrik aja masih pake token

gak bakalan kuat om butuh 2-3x lipet daya sekarang artinya 2-3x polusi yang ada sekarang karena bakar solar sama batubara

[AbdulHakim]

kalo mobil EV yg plug in hybrid, jujur saya ga minat sama sekali om b0ku
di sini saja listrik PLN masih rutin byar-pet
ngisi listrik aja masih pake token

gak bakalan kuat om butuh 2-3x lipet daya sekarang artinya 2-3x polusi yang ada sekarang karena bakar solar sama batubara

kalo sumbernya dari sini, banyakin moblis juga ga menyelesaikan sumber masalah

WhatsApp Image 2023-08-15 at 09.18.47.jpeg

[e3dak]

apalagi kek ioniq 6 sama ioniq 5 atau mobil listrik laen bisa dijual berapa ntar gitu batre jebol pasti masuk tempat sampah karena

A.GAK MAMPU BENERIN
B.MALES BENERIN KARENA MENDING DIBUANG TERUS BELI IONIQ 15 YANG LEBIH CANGGIH



mesin gak punya karakter gitu ngapain di pertahanin yang pasti yang baru bakalan better kayak hp aja ngapain pake nokia batako hp baru pasti lebih canggih lebih enak pake....

makananya suka heran kalo ada yang bilang mendingan ioniq di banding CRV ini crv ini apalagi yang turbo 10thn ke depan juga masih kuat valuenya ioniq duit segitu bisa ud abis gak ada sisa

Jd kayak hape seken gak ada harganya udah tiap taun keluar baru update OS jd lemot dan boros tp gak update OS gak bisa pake aplikasi.

Surem. Duit cari susah susah ujungnya jadi sampah

Makanya EV tuh mainannya orang kaya. Bahkan yg beli wuling air EV jg orang kaya

Tetep punya fortuner apa reborn buat perang

Sy awalnya jg mikir begini ketika air ev harganya 200 keatas, tp dgn adanya air ev versi pahe yg harganya 188 dgn range 200km kok malah ngerasa mobil ini cocok disiksa habis. Sebagai ganti yg suka mobilitas pake motor tp ada buntut jg bisa, mayan ga kepanasan ga kehujanan.

Hitungnya simpel sih sy, harga otr/harga pertalite (dgn asumsi fc pakai pertalit 1:10) maka akan ketemu jarak ekonomisnya, maka 188.000.000jt/10.000 rupiah = 18.800km. Yg artinya kalo odometer nyentuh diatas 19rb km maka hitungan ekonomisnya akan ketemu (asalkan ga ganti batrai sebelum km ini) wkwkwk

Blm lagi isu subsidi bbm yg seneng naik turun tergantung th politik, hari ini aja solar, pertalite & pertamax biru msh dpt subsidi biar ga jebol keatas harganya & banyak demo2. Mesin ice lama kelamaan akan meninggalkan batas keekonomisannya bagi bbrp org untuk operasional sehari2


Atau perlu wait & see 2-4th lagi untuk perkembangan mikro ev ini kah? Siapa tau ada atpm gila yg bikin harga lebih miring lagi dprd seres

koreksi om..mestinya 18.800 km dikali dengan 10 lagi untuk fc nya pertalit..kan 1 liter pertalit untuk jalan 10km, jadi tidak bisa hanya 188.000.000jt/10.000 rupiah