Review Honda Maestro
Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
-
- Visitor
- Posts: 4
- Joined: Thu Jul 05, 2007 2:57
Review Honda Maestro
Hi,
Boleh dong minta review honda maestro'93, kebetulan ngebet banget sama maestro
Semuanya yah...
thanks
Boleh dong minta review honda maestro'93, kebetulan ngebet banget sama maestro
Semuanya yah...
thanks
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 646
- Joined: Sun Jul 23, 2006 17:54
- Location: Surabaya
-Ac sudah electronic alias digital
-Spion lipat elektrik
-weight to ratio bagus
-bensin 1:8 Kota
-Kaca segitiga pintu belakang mahal
-karat sering ngendon di list kaca belakang
-jok pengemudi sudah ada setelan elektrik
-electric fan bisa jalan walaupun mesin sudah mati "mungkin buat dinginin mesin
-antena radio sering macet kalau nggak dirawat
-kaki kaki full double wishbone empuk ama stabil
- rem depan belakang cakram semua
-kalau dapet yang 4ws susah cari partnya
-Spion lipat elektrik
-weight to ratio bagus
-bensin 1:8 Kota
-Kaca segitiga pintu belakang mahal
-karat sering ngendon di list kaca belakang
-jok pengemudi sudah ada setelan elektrik
-electric fan bisa jalan walaupun mesin sudah mati "mungkin buat dinginin mesin
-antena radio sering macet kalau nggak dirawat
-kaki kaki full double wishbone empuk ama stabil
- rem depan belakang cakram semua
-kalau dapet yang 4ws susah cari partnya
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 5870
- Joined: Thu Jul 05, 2007 4:21
hebat juga maestro udah ada elektrik seat....BMW dan mercy dgn taon tg sama aja belom tentu ada tuhYusaku wrote:-Ac sudah electronic alias digital
-Spion lipat elektrik
-weight to ratio bagus
-bensin 1:8 Kota
-Kaca segitiga pintu belakang mahal
-karat sering ngendon di list kaca belakang
-jok pengemudi sudah ada setelan elektrik
-electric fan bisa jalan walaupun mesin sudah mati "mungkin buat dinginin mesin
-antena radio sering macet kalau nggak dirawat
-kaki kaki full double wishbone empuk ama stabil
- rem depan belakang cakram semua
-kalau dapet yang 4ws susah cari partnya
kalo power antenna sih bukan cuma penyakitnya maestro aja, corabs sama crown aja suka macet abis bbrp tahun pake....
-
- Visitor
- Posts: 4
- Joined: Thu Jul 05, 2007 2:57
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 3718
- Joined: Tue Feb 06, 2007 8:17
- Location: Bdg
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 5870
- Joined: Thu Jul 05, 2007 4:21
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 646
- Joined: Sun Jul 23, 2006 17:54
- Location: Surabaya
perawatan ciri khas honda, kaki-kaki rawan kena, tapi harga spare part yang lain masih ramah kok di kantong, o ya di tabloid otomotif ada yang membahas used car maestro cuma lupa serinya iseng baca di deller honda, coba kontak redaksinya saja :-), oo mau dipakai weekend driving ta hehehe.dns5775 wrote:Om Yusaka,
Kalau mengenai perawatannya bagaimana ?soalnya saya kemungkinan dipakenya cuma hari sabtu minggu aja
atau punya artikel yang membahas masalah maestro ?
thanks yah
-
- Member of Mechanic Master
- Posts: 16497
- Joined: Tue Apr 03, 2007 14:24
canggih juga ya...Yusaku wrote:-Ac sudah electronic alias digital
-Spion lipat elektrik
-weight to ratio bagus
-bensin 1:8 Kota
-Kaca segitiga pintu belakang mahal
-karat sering ngendon di list kaca belakang
-jok pengemudi sudah ada setelan elektrik
-electric fan bisa jalan walaupun mesin sudah mati "mungkin buat dinginin mesin
-antena radio sering macet kalau nggak dirawat
-kaki kaki full double wishbone empuk ama stabil
- rem depan belakang cakram semua
-kalau dapet yang 4ws susah cari partnya
-
- Visitor
- Posts: 4
- Joined: Thu Jul 05, 2007 2:57
-
- Member of Junior Mechanic
- Posts: 46
- Joined: Tue May 15, 2007 16:36
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1881
- Joined: Tue Feb 20, 2007 16:43
- Location: Sunter
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 5870
- Joined: Thu Jul 05, 2007 4:21
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1881
- Joined: Tue Feb 20, 2007 16:43
- Location: Sunter
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 5870
- Joined: Thu Jul 05, 2007 4:21
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 646
- Joined: Sun Jul 23, 2006 17:54
- Location: Surabaya
-
- Member of Junior Mechanic
- Posts: 46
- Joined: Tue May 15, 2007 16:36
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1881
- Joined: Tue Feb 20, 2007 16:43
- Location: Sunter
Bro2 sekalian... Mau nanya dnk... Kebetulan lagi ngomongin maestro...
Maestro sodara bermasalah di fan-nya nih... Jadi gini ceritanya..
Nih mobil kemaren ini dibawa ke puncak cipanas...
Ternyata sodara gw ga melihat indikator temperatur yg udah tinggi...
Pas pulang,di tol baru sadar kalo temperatur tinggi (overheat)...
Setiap beberapa kali harus berhenti untuk isi air...
Selidik punya selidik, fan radiator ga nyala...
Dampaknya, kemarin kata montir kepercayaan radiator melengkung...
Akhirnya ama dia diganti radiatornya... Trus thermostat juga...
Tetapi masalah kipas ternyata tetap ga nyala... Kipas mau hidup, cuma kalo AC dinyalain...
Gw coba hal yg sama di mobil Grand Civic gw, setelah 10 menit mobil dipanasin, kipas menyala dengan otomatis...
Kalo maestro di atas tidak...
Ada yg tau knp?
Kipas nya elektrik kan? Bukan mekanis kan?
Sensor on/off nya dimana sih? Bukannya ada di thermostat?
Thermostat dah diganti lho...
Maestro sodara bermasalah di fan-nya nih... Jadi gini ceritanya..
Nih mobil kemaren ini dibawa ke puncak cipanas...
Ternyata sodara gw ga melihat indikator temperatur yg udah tinggi...
Pas pulang,di tol baru sadar kalo temperatur tinggi (overheat)...
Setiap beberapa kali harus berhenti untuk isi air...
Selidik punya selidik, fan radiator ga nyala...
Dampaknya, kemarin kata montir kepercayaan radiator melengkung...
Akhirnya ama dia diganti radiatornya... Trus thermostat juga...
Tetapi masalah kipas ternyata tetap ga nyala... Kipas mau hidup, cuma kalo AC dinyalain...
Gw coba hal yg sama di mobil Grand Civic gw, setelah 10 menit mobil dipanasin, kipas menyala dengan otomatis...
Kalo maestro di atas tidak...
Ada yg tau knp?
Kipas nya elektrik kan? Bukan mekanis kan?
Sensor on/off nya dimana sih? Bukannya ada di thermostat?
Thermostat dah diganti lho...
-
- New Member of Junior Mechanic
- Posts: 17
- Joined: Tue Jan 11, 2005 12:45
- Location: Bandung
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 646
- Joined: Sun Jul 23, 2006 17:54
- Location: Surabaya
-
- Visitor
- Posts: 1
- Joined: Tue Feb 12, 2008 6:33
Re: Review Honda Maestro
gw punya AM91 mohonpencerahan, problem gw saat ini :
1. steer bunyi "kluthuk2" kalo jalan di jalan agak keriting
2. kalo pindah gigi kadang terdengan bunyi "glek"
apakah itu penyakitnya AM, mungkin ada rekans yang bisa memberi solusinya ...
and sekalian tanya kompresi mesin AM91 berapa ya ? benar 9,5 : 1
thanks
indra AM91 :AD7627GB:
1. steer bunyi "kluthuk2" kalo jalan di jalan agak keriting
2. kalo pindah gigi kadang terdengan bunyi "glek"
apakah itu penyakitnya AM, mungkin ada rekans yang bisa memberi solusinya ...
and sekalian tanya kompresi mesin AM91 berapa ya ? benar 9,5 : 1
thanks
indra AM91 :AD7627GB:
-
- Newbie
- Posts: 10
- Joined: Tue Feb 12, 2008 18:54
Re: Review Honda Maestro
maestro adalah mobil klasik honda, banyak yang bilang bentuknya tak lekang dimakan zaman. Coba bandingkan dgn rival di zamannya; maestro 93 masih lebih enak dipandang mata. (bandingkan dgn mazda capella, eterna, corona,cefiro).
Jelas di pasaran mobil seken, harga maestro masih merajai kompetitornya.
Cuma rata rata pemakainya menggunakan untuk harian, jadi mesin+ komponen sudah banyak yang wear out. komsumsi bensin pun sudah menurun jauh. kalau mesin yang sehat prima bisa 1:8. rata rata maestro dgn mesin tua bisa 1:6. boros kan.
dan rata2 kemampuan kaki2 sudah menurun drastis yang ini agak susah dibuat normal kembali, walaupun sudah diganti baru semua komponennya, i dont know why..... tapi soal engineering kaki kaki dan transmisi memang jauh lebih lemah dibanding eterna, capella, cefiro.
pokoknya ga enaklah buat ngebut, enaknya buat jalan2 plesiran santai...di dalam kota.
sekian
Jelas di pasaran mobil seken, harga maestro masih merajai kompetitornya.
Cuma rata rata pemakainya menggunakan untuk harian, jadi mesin+ komponen sudah banyak yang wear out. komsumsi bensin pun sudah menurun jauh. kalau mesin yang sehat prima bisa 1:8. rata rata maestro dgn mesin tua bisa 1:6. boros kan.
dan rata2 kemampuan kaki2 sudah menurun drastis yang ini agak susah dibuat normal kembali, walaupun sudah diganti baru semua komponennya, i dont know why..... tapi soal engineering kaki kaki dan transmisi memang jauh lebih lemah dibanding eterna, capella, cefiro.
pokoknya ga enaklah buat ngebut, enaknya buat jalan2 plesiran santai...di dalam kota.
sekian
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1746
- Joined: Tue May 30, 2006 7:02
Re:
Itu salah ngambil power/listrik untuk fan nya. Untuk kasus tsb, berati fan radiator dijumper dengan fan AC.r1210g wrote:Bro2 sekalian... Mau nanya dnk... Kebetulan lagi ngomongin maestro...
Maestro sodara bermasalah di fan-nya nih... Jadi gini ceritanya..
Nih mobil kemaren ini dibawa ke puncak cipanas...
Ternyata sodara gw ga melihat indikator temperatur yg udah tinggi...
Pas pulang,di tol baru sadar kalo temperatur tinggi (overheat)...
Setiap beberapa kali harus berhenti untuk isi air...
Selidik punya selidik, fan radiator ga nyala...
Dampaknya, kemarin kata montir kepercayaan radiator melengkung...
Akhirnya ama dia diganti radiatornya... Trus thermostat juga...
Tetapi masalah kipas ternyata tetap ga nyala... Kipas mau hidup, cuma kalo AC dinyalain...
Gw coba hal yg sama di mobil Grand Civic gw, setelah 10 menit mobil dipanasin, kipas menyala dengan otomatis...
Kalo maestro di atas tidak...
Ada yg tau knp?
Kipas nya elektrik kan? Bukan mekanis kan?
Sensor on/off nya dimana sih? Bukannya ada di thermostat?
Thermostat dah diganti lho...
Kalo ditangan ahli nya, fan elektrik itu mudah diotak-atik koq trigger nya. Banyak pilihannya :
- Fan AC ikut saklar dan Fan Radiator ikut sensor temperatur. Default.
- Fan Radiator ngekor FAN AC atau dua2nya terikat alias dijumper.
- Kalo AC ON, Fan Radiator ngikut AC, tapi kalo AC Off Fan radiator ikut thermostat
- Lisrik langsung ke jalur aki (biasanya tetap lewat kunci kontak, nggak langsung 100%), kalo mesin mati fan masih nyala. Atau listrik dari alternator, nyala hanya kalo mesin nyala.