Berbagi pengalaman dung seputar radiator

[sjamsul]

lah kan angin tsb berupa buih mar... dan buih tsb kan biasanya ada di permukaan cairan, jadi yah di sistem pendingin tsb kaga ada kosong cairan nya... dan lagi air radiator itu kan jalan nya memutar/ sirkulasi, jadi yah buih2 tsb otomatis bakal kedorong donk ke bagian atas radiator... nahh satu lagi, sistem radiator itu kan bertekanan.. jadi apabila terjadi peningkatan tekanan, otomatis katup di tutup radiator bakal kbuka, dan coolant yg kelebihan bakal kluar, termasuk buih2 tsb, scara dia kan jg ikut bergerak atau bersirkulasi...

btw, sistem bertekanan itu kan berarti "memampatkan" suatu zat, lebi susah memampatkan udara daripada memampatkan zat yg lebi "padat" atau cairan dalam case ini... makanya udara (buih dalam case ini) jauh lebi gampang utk dikluarkan daripada cairan itu sendiri... cmiiw...

bukan gitu maksudnya, ane ambil contoh antara mbl panther dg mbl honda ya bro (grand civic)...... klo di panther saat isi air radiator, tinggal tuang aja airnya ampe penuh, tp klo di mbl honda, ada semacam baut buat buang anginnya, jadi saat isi, harus diperhatikan baut ini. Klo ga diperhatikan caranya, mk air di radiator sepertinya dah penuh, padahal belum.....

[buatandi]

kalo mobil xenia lubang pembuangan air radiator ny sebelah mana yah...ada yang tau tidak... kalo mobil visto radiator ny tidak ada lubang pembuangan ny ap jangan" sama yah......om meong tau tidak??

xenia ada kok baut pembuangannya. di bawah kalo gk si kiri to kanan, yakin bgt dah ada...
trus kalo xenia yang 1,3 ( lupa nih yang udah VVT-i atau yang belom ) itu ada baut buat buang anginnya loh, harus dibuang tuh angin tiap kali kuras radiator.

udah ketemu bro hehhehe,,ini pertanyaan 1 taun yang lalu sblom ane mau kures air radiator sekrang da kures 2 kali mala soalny da 2 tau ni xenia

[m4rio]

lah kan angin tsb berupa buih mar... dan buih tsb kan biasanya ada di permukaan cairan, jadi yah di sistem pendingin tsb kaga ada kosong cairan nya... dan lagi air radiator itu kan jalan nya memutar/ sirkulasi, jadi yah buih2 tsb otomatis bakal kedorong donk ke bagian atas radiator... nahh satu lagi, sistem radiator itu kan bertekanan.. jadi apabila terjadi peningkatan tekanan, otomatis katup di tutup radiator bakal kbuka, dan coolant yg kelebihan bakal kluar, termasuk buih2 tsb, scara dia kan jg ikut bergerak atau bersirkulasi...

btw, sistem bertekanan itu kan berarti "memampatkan" suatu zat, lebi susah memampatkan udara daripada memampatkan zat yg lebi "padat" atau cairan dalam case ini... makanya udara (buih dalam case ini) jauh lebi gampang utk dikluarkan daripada cairan itu sendiri... cmiiw...

bener broo.. yang bro bilang itu bener, tapi kalo untuk mobil yang sistem pendinginannya ada baut penguras udara di sistem pendinginan udaranya harus dikeluarkan juga.
jadi kyk gini deh, rem kalo masuk angin. nah menurut ane prinsipnya hampir sama kali ya?

peace broo peace

[m4rio]

lah kan angin tsb berupa buih mar... dan buih tsb kan biasanya ada di permukaan cairan, jadi yah di sistem pendingin tsb kaga ada kosong cairan nya... dan lagi air radiator itu kan jalan nya memutar/ sirkulasi, jadi yah buih2 tsb otomatis bakal kedorong donk ke bagian atas radiator... nahh satu lagi, sistem radiator itu kan bertekanan.. jadi apabila terjadi peningkatan tekanan, otomatis katup di tutup radiator bakal kbuka, dan coolant yg kelebihan bakal kluar, termasuk buih2 tsb, scara dia kan jg ikut bergerak atau bersirkulasi...

btw, sistem bertekanan itu kan berarti "memampatkan" suatu zat, lebi susah memampatkan udara daripada memampatkan zat yg lebi "padat" atau cairan dalam case ini... makanya udara (buih dalam case ini) jauh lebi gampang utk dikluarkan daripada cairan itu sendiri... cmiiw...

bukan gitu maksudnya, ane ambil contoh antara mbl panther dg mbl honda ya bro (grand civic)...... klo di panther saat isi air radiator, tinggal tuang aja airnya ampe penuh, tp klo di mbl honda, ada semacam baut buat buang anginnya, jadi saat isi, harus diperhatikan baut ini. Klo ga diperhatikan caranya, mk air di radiator sepertinya dah penuh, padahal belum.....

setuju..

[m4rio]

ane pernah nyaksiin.. pas ane magang di beres, pas ngontrol kerjaan mekanik, ada mobil yang habis di kuras radiator trus mesin dinyalain mau dikuras minyak rem, gk berapa lama temperature langsung naik sampai hampir batas MERAH. langsung ane matiin tu mesin.
langsung ane suruh buat kuras ulang tu radiator ampe bener2 gk da buih2 di baut pembuangan anginya. setelah itu di test lgi trus mesin dinyalain trus, temperature normal sudah.

[DOHC]

kalo mobil yg kaga kliatan atau kaga punya lobang angin gt gmana mar...

btw koh sjam, dulu di ferio ane kaga perhatiin ada lobang angin gtuan loh... tiap kali isi dan kuras ane cuman buka lobang baut drain di bawah radiator doank.... dan sampe tuh mobil dijual sehh kaga ada masalah overheat sehh..

[m4rio]

kalo mobil yg kaga kliatan atau kaga punya lobang angin gt gmana mar...

btw koh sjam, dulu di ferio ane kaga perhatiin ada lobang angin gtuan loh... tiap kali isi dan kuras ane cuman buka lobang baut drain di bawah radiator doank.... dan sampe tuh mobil dijual sehh kaga ada masalah overheat sehh..

kalo yang gk da lobang pembuangan ya gk usah buang angin.. baru deh pake cara ente yang buka tutup pengisian radiator sambil nyalain mesin ampe buih2nya ilang...

[DOHC]

di ipah dan di lipina sehh ane lakuin kaya gt mar.... muda2an sehh kaga ada masalah lharr...

[m4rio]

kalo innova ana livina ane gk tau deh bro.. mank di balik kap mesin gk da label petunjuknya ya? klo di Terios, Xenia kan ada tuh petunjuknya...
kalo gk salah innova gk pake tutup ya broo radiatornya? alias jadi 1 ama tutup reservoir gitu bukan sih???

[DOHC]

kaga ada ptunjuk nya mar...kalo di inova cuman disuruh pake coolant nya toyota doank...

btw tutup radiator terpisah koq ama tutup reservoir... mirip ama panther lah, masing2 ada tutup nya sendiri2...

[DOHC]

kalo yg innova ane pake nya yg kepunyaan toyota bro, SLCC yg uda didilute kemasan 4 literan... kalo yg superlong life coolant (warna pink) itu cuman coolant biasa doank dehh... soalnya base nya sama gt ama coolant2 biasa (ethylene glycol)... cuman kalo ane baca postingan nya om turboman, utk ukuran coolant berkualitas yg sebanding dgn harga nya yahh coolant si toyota ini....

[m4rio]

dulu an epenah make coolant TOYOTA waktu namanya kalo gk salah masih LLC ( Long Life Coolant ) ini kemasan 1 liter juga kentel bgt loh broo..
pas terakhir ane beli namanya udah SLCC kok gk sekentel yg dulu ya..

[m4rio]

broo mau tulis kyk ente punya gimana sih..
dibawahnya ada tulisan 16 valves double over head camshaft
mau juga donk ada tulisan gitu..

[DOHC]

kayanya uda di dilute tuh mar... kalo mo kentel mahh mending beli prestone... tapi aneh nya yg prestone long life coolant (warna merah) jg encer koq... padahal blom di dilute...

[DOHC]

broo mau tulis kyk ente punya gimana sih..
dibawahnya ada tulisan 16 valves double over head camshaft
mau juga donk ada tulisan gitu..

cari di user control panel lalu ke bagian signature aja bro... trus tulis dehh yg bro mau...

[m4rio]

kalo ane pake prestone yang warna ijo tuh broo skrg.. kalo pas buka tutup radiator.. wuihhh pekat bgt ijonya.......
kalo yang warnanya orange dulu juga pernah nyoba, emang gk terlalu kentel sih..

[m4rio]

broo mau tulis kyk ente punya gimana sih..
dibawahnya ada tulisan 16 valves double over head camshaft
mau juga donk ada tulisan gitu..

cari di user control panel lalu ke bagian signature aja bro... trus tulis dehh yg bro mau...

tapi mau tulis apaan ya broo??? bingung juga nih...

[m4rio]

broo mau tulis kyk ente punya gimana sih..
dibawahnya ada tulisan 16 valves double over head camshaft
mau juga donk ada tulisan gitu..

cari di user control panel lalu ke bagian signature aja bro... trus tulis dehh yg bro mau...

kok gk ada broo...

[DOHC]

yg orange tua atau merah itu bearti yg long life coolant bro, bisa tahan ampe 5 tahun tuh... kalo yg prestone itu emang pekat banget... dulu di ferio ane bahkan dilute lagi tuh cairan... jadi ntuh satu jerigen 4 liter ane tambah lagi air destilasi 1 liter... baru dehh masukin... takutnya kalo kelewat kentel ntar transfer panas nya ga gt baik...

btw kalo prestone yg ijo itu skrg uda ada pilihan yg 30% coolant dan 70 % water tuh bro... kayanya bole tuh dicobain...

binggung mo tulis apa ?? bole jg tulis "viva diesel jadul" atau panther is the best...

[DOHC]

ups klupaan..

user control panel - profile - edit signature...

[Hansen]

broo mau tulis kyk ente punya gimana sih..
dibawahnya ada tulisan 16 valves double over head camshaft
mau juga donk ada tulisan gitu..

cari di user control panel lalu ke bagian signature aja bro... trus tulis dehh yg bro mau...

tapi mau tulis apaan ya broo??? bingung juga nih...

Tulis aja mario is the best.......

[m4rio]

gimana nih... keren gk nih tulisan yang di bawah.. hehehe

[m4rio]

udah di ganti broo.. tadi salah tulis hehehehehehe

[Hansen]

nyaring atau nyaris nih mar...??

[Hansen]

udah di ganti broo.. tadi salah tulis hehehehehehe

â„¢sip â„¢ â„¢sip â„¢sip â„¢