Enakan mana rem blakang pake CAKRAM ato TROMOL ?

[TUFF Stough]

Mas bro, selain hukum "bejana berhubungan" (dan gravitasi), apa tidak ada "tekanan" yang bisa tetap (membantu) me-supply kaliper disc brake rem belakang?

Bisa sih pake prinsip kapilaritas, di mana ukuran selangnya harus kecil banget. Masalahnya minyak remnya sanggup gak nerobos pipa kapiler yang mungil itu?

[y_anjasrana]

Wah.. wah.. ilmu jaman sma keluar lagi...

Menyimak aja dhe...

[wongcilik]

Mas bro, selain hukum "bejana berhubungan" (dan gravitasi), apa tidak ada "tekanan" yang bisa tetap (membantu) me-supply kaliper disc brake rem belakang?

Bisa sih pake prinsip kapilaritas, di mana ukuran selangnya harus kecil banget. Masalahnya minyak remnya sanggup gak nerobos pipa kapiler yang mungil itu?

Terima kasih mas bro TUFF Stough

Tanya lagi ya mas bro
Hukum "pipa kapiler" itu khaan lari-nya ke "tekanan" juga , ada ng'gak ya rem motor (disc brake) pake system seperti ini? (ada "tekanan konstan" yang selalu menjaga kelancaran distribusi minyak rem).
Ma'af mas bro, telah merepotkan . Salam

[m0nster]

blum baca2x ikutan ah.. klo untuk mocil rem blakang ya enakan yg tromol om biar g pakem amat, klo moge baru pake disk... gitu ya?

[wongcilik]

blum baca2x ikutan ah.. klo untuk mocil rem blakang ya enakan yg tromol om biar g pakem amat, klo moge baru pake disk... gitu ya?

Salam kenal mas bro , rem-nya untuk motor ini BLACK KAISAR RUBY V250 WONGCILIK

[TUFF Stough]

Wah.. wah.. ilmu jaman sma keluar lagi...

Menyimak aja dhe...

Malu ah diledekin ama sesepuhnya. Ilmuku belum belum ada seujung kuku ilmunya Bro Anjas.

[m0nster]

lam knul kmbali @om wong. waduuh...motornya keyen amiirrrr...rem blakang pake disk ya om? .. klo rem disknya bawaan .. mau ngerem diturunan... di tanjakan.. psti no problem, tp klo pasangan..biasanya kwalitasnya yg jelek, tp klo g bocor sih mstinya oke, tp klo dipake trus biasanya diskna yg panas beda ma yg aslinya. mau rem tromol apa rem disk kayakna ga terpengaruh gravitasi, org pake oli kok, asal g ada oli yg netes pasti is okey...la itu di mobil yg keblakang mlh horisontal pnjang, klo ada yg bocor 1 roda walhasil rem akan blong smua soalna dihandel oleh 1 tuas, beda ma motor. @ om wong....remna dikasih ebs, abs kaya mobil timor adopsi dri psawat terbang, psti ga akan sliding deh...he....he......

[wongcilik]

lam knul kmbali @om wong. waduuh...motornya keyen amiirrrr...rem blakang pake disk ya om? .. klo rem disknya bawaan .. mau ngerem diturunan... di tanjakan.. psti no problem, tp klo pasangan..biasanya kwalitasnya yg jelek, tp klo g bocor sih mstinya oke, tp klo dipake trus biasanya diskna yg panas beda ma yg aslinya. mau rem tromol apa rem disk kayakna ga terpengaruh gravitasi, org pake oli kok, asal g ada oli yg netes pasti is okey...la itu di mobil yg keblakang mlh horisontal pnjang, klo ada yg bocor 1 roda walhasil rem akan blong smua soalna dihandel oleh 1 tuas, beda ma motor. @ om wong....remna dikasih ebs, abs kaya mobil timor adopsi dri psawat terbang, psti ga akan sliding deh...he....he......

Hihihihi.... ma'kasih ya mas bro.
Salam.

[anak_singkong]

sebenernya rem disc itu pake hukum Pascal..bunyinya sy udah lupa

umumnya rem disc dimotor aplikasi hydraulic fluid. klo dlu sy pernah belajar Fluida tak bergerak; zat cair yg dipompa tidak akan berubah volumenya. dengan adanya tekanan dari handle rem menekan minyak rem dari tabung ke master rem lalu dilanjutkan ke selang dan menekan piston yg mengubah fluida tak bergerak menjadi mekanika fluida. terciptalah momen yaitu piston menekan kampas rem sehingga terjadi langkah pengereman tsb.

hal ini jg terjadi pd sistim rem tromol pd mobil.

gitulah kurang lebih.

[sjamsul]

Tuh neo, diperhatikan bro anak_kingkong dah kasih masukan. Coba dipelajari yah, ntar klo kurang ngarti tanya lagi yah............hehehe.........

[neo88]

Oke prop...
makasii yaaa bro anak_singkong

[Ryan Steele]

Ada satu kekurangan tromol, ini gw rasakan saat menggunakan tiger 2000 thn 2003..
Rem terasa gak pakem saat hujan ato tromolnya terkena air...


IMHO

Masa' sih? Selama ini kalo lagi ujan, abis dicuci... yaahhh pokoknya pas kondisi teromol lagi basah, pakemnya gila-gilaan.
Ban belakang bawaannya ngunci melulu.

fyi: motornya supra 125 keluaran 2006 akhir.

[mr_dhani]

Emang rem teromol dan cakram masing2 punya kelebihan dan kekurangan,
yang bagus sesuai dengan tenaga motornya, jadinya ngga sering goyang inul he he alias ngepot!

[wongcilik]

@TUFF Stough
Mas bro TUFF Stough, aku-nya pengen nanya lagi niich

Empat hari yang lalu aku-nya ganti kampas rem motor Kaisar Ruby V250, aku belikan 2 set kampas rem disc brake di AHASS Solo (Genuine Parts 06455-KR3-404) --- rem belakang dan rem depan Kaisar Ruby V250 - disc brake semua.

Untuk disc brake depan ternyata "A"-nya tidak cocok (lihat gambar dibawah), "kupingan"-nya terbalik, karena letak rem depan Kaisar dan Supra 125 tidaklah sama (Kaisar sebelah kiri, Supra 125 sebelah kanan).

Terpaksa untuk rem depan hanya aku ganti separuh saja = type C (harusnya sepasang khaan... ) --- waktu aku coba untuk jalan, rem depan-nya benar2 tidak mengecewakan, beda jauuuuh dengan sebelum ganti kampas rem depan.

Hari ini, kampas rem yg type A (yg masih baru, empat hari yg lalu - tidak bisa terpakai), saya potong "kupingan"-nya, sehingga bentuknya jadi sama persis dengan type D --- dan bisa dipasangkan pada disc brake rem depan.

Yang ingin saya tanyakan :
- pemotongan "kupingan" tsb membahayakan keselamatan si pengendara?
- apakah pemotongan "kupingan" tsb mempengaruhi daya kerja pengereman-nya?
- apakah yg type A tsb (setelah dipotong "kupingan"-nya) - bisa terlepas dari dudukan-nya?

Sebelumnya - saya ucapkan banyak2 terima kasih.
Salam.

A = masih baru, tidak terpakai (kampas rem-nya Supra 125) --- B, C dan D = bekas (kampas lama Kaisar Ruby V250)

[wongcilik]

Mungkin ada rekan2 SMers yang tahuuu...? (pertanyaan saya lempar ke forum )
Salam. Tks.

[neo88]

menurut neo pribadi siihh ga masalah...
asall pemotongannya degan cara yg benar n tidak sampai mengganggu mata kampasnyaaa...

CMIIW...

krnaa loe dahh panggil bro TUFF ,

diriku panggil propesorr ahhh..... .................. Proooo.....op

...

[wongcilik]

@neo88
Terima kasih mas bro neo88

Ada komentar lain dari rekan2 SMers?
Salam. Tks.

[r1210g]

Mungkin ada rekan2 SMers yang tahuuu...? (pertanyaan saya lempar ke forum )
Salam. Tks.

agak sulit dimengerti.. hehehehe..
tapi kalo untuk msalah potong memotong dari A menjadi D
aman bro..
secara yang kepake itu cuma 2 bolongan doank buat main si kampas rem itu..

kalo yang kayak capit kepiting itu cuma pengaman tambahan aja biar ga geser karena desain motor supra x 125 memang begitu..

nah kalo di motor kaisar mungkin memang dah ada pengaman tambahannya ato as-nya memang lebih besar..

[sjamsul]

@neo88
Terima kasih mas bro neo88

Ada komentar lain dari rekan2 SMers?
Salam. Tks.

Sorry mas bro wongcilik, akunya belum pernah coba jadi kaga berani kasih komentar, takut salah.

[alfarisi]

wah... asyik juga baca2 nya nih ..
sorry baru bisa baca doang, maklum newbie. belom bisa koment neh bro..
<< lagi mencerna dulu ..

[wongcilik]

Mungkin ada rekan2 SMers yang tahuuu...? (pertanyaan saya lempar ke forum )

agak sulit dimengerti.. hehehehe..
tapi kalo untuk msalah potong memotong dari A menjadi D
aman bro..
secara yang kepake itu cuma 2 bolongan doank buat main si kampas rem itu..

kalo yang kayak capit kepiting itu cuma pengaman tambahan aja biar ga geser karena desain motor supra x 125 memang begitu..

nah kalo di motor kaisar mungkin memang dah ada pengaman tambahannya ato as-nya memang lebih besar..

Ma'kasih banyak mas bro r1210g , hari Minggu - 30 Nov 2008, kampas remnya sudah aku coba, dengan route Solo - Tawangmangu - Sarangan - Magetan pp (Jawa Tengah ke Jawa Timur, pulang pergi - langsung pulang saat itu juga, tidak menginap) --- ternyata memang bethyuul2 mantaaap

Catatan : medan Tawangmangu ke Sarangan, jalannya betul2 super naik turun, harus sering2 pakai gigi 1
Salam. Tks.

[wongcilik]

@neo88
Terima kasih mas bro neo88

Ada komentar lain dari rekan2 SMers?
Salam. Tks.

Sorry mas bro wongcilik, akunya belum pernah coba jadi kaga berani kasih komentar, takut salah.

Terima kasih mas bro sjamsul (lhoooh.... ... itu bukan-nya sudah kasih komentar yaach.... ... ).
Salam.

[phyto]

ikut coment ah, kLw menurut aku tergantung ma velgnya juga.
misal velgnya cw/racing ya mending pake cakram, bila pake tromol ya resiko tromolnya aus kegesek kampas trus panas saat pengereman susah terbuang.
bandingkan dengan tromol pada velg spoke/ruji, di sana ada macem sirip kayak di blok mesin untuk membantu membuang panas, selain itu bila terpaksa ganti tromol karena aus ga harus ganti velg dan rujinya.
Tapi IMHO rem tromol tu lebih kuat dibanding cakram, itu sebabnya tromol pada motor ga ada yang pake oli/hidrolis, takutnya terlalu pakem sampai nge-lock, selain juga ribet karena musti pake komponen yang kecik-kecik biar bisa masuk ke ruang tromol...

[eNeR]

maaf agak 0ot, terus terang aku jarang make rem belakang (kalo gak kepepet), nah yg aku tanyaken, di rem depanku (disc) kok bunyi sriiiiingggg panjang, padahal udah aku buka dan bersihkan, tp tetep aja bunyi, apanya ya? thanks

[TUFF Stough]

Cakram bergesekan terus ama kaliper. Tanda2 laher roda depan minta diganti tuh.

Kalo rodanya digerak2in oblak gak?