Merubah Aki kering jd Aki basah, Mungkinkahh?kalo sebalikny?

[Seppun_Harose]

Bro seppun juga 'wajib' datang yah kalo ada kopdar, he..he...

siap...!

emang lokasi bro seppun itu dimana yah, krn ada 2 lokasi neh....

untuk sementara saya ngendon di jogja
tp kl lg libur agak lama ky nomaden
kdng di solo
kdg di jogja
kdg di bogor
kdg pulang kandang ke puncak
kalo lg mood+ fit (body,soul&money)
suka single touring mudik

[Seppun_Harose]

mas wong,
kira2 ada rekomendasi ga toko asesoris boil di solo yg jual bohlam H4 komplit
di sekitar Gemblegan ntuh ada ga bro?
saya seh pengen coba yg biru tp watt besar
biar sinarnya tetep terang diaspal
sapa tau ntar mirip HID
hehe
ada g ya?
kmrn sempet tanya boz satyr GE RALLY SUPER BLUE 140/100 watt tp ktnya dia uda g stok
g tau discontinued productnya apa dia yg g ngejual lg

[sjamsul]

emang lokasi bro seppun itu dimana yah, krn ada 2 lokasi neh....

untuk sementara saya ngendon di jogja
tp kl lg libur agak lama ky nomaden
kdng di solo
kdg di jogja
kdg di bogor
kdg pulang kandang ke puncak
kalo lg mood+ fit (body,soul&money)
suka single touring mudik

ok dehh.......

[y_anjasrana]

kalo nyetel nya kurang bener ya silau bro
tp saya tau diri
nyetel low beam sesuai kaidah sopan santun berkendara di jalan umum..
sinar yg low beam jatuhnya cm 7 meteran di dpn mtr
aplg nyebarnya kesamping
g memanjang ke depan
tp kalo yg hi beam....
jgn di bayangin...
driver truck sekalipun takhluk
hehehe

Secara posisi lampu motor sudah termasuk tinggi, jadi biar bagaimanapun tetap akan membuat silau bila lux lampunya ditambah. Lampu motor standar memang dibuat tidak begitu terang supaya tidak membuat silau kendaraan seperti sedan dan city car yg posisi mata pengemudinya hampir sejajar dgn lampu motor. Apalagi kalu nggak diatur alias semaunya. Sama aja bikin buta kendaraan di depannya. Hal ini ga cuma berlaku pada motor aja lho. Mobil2 yg posisi lampunya tinggi seperti motor juga sama aja, terutama bila lampunya sudah tidak standar.

[Seppun_Harose]

kalo nyetel nya kurang bener ya silau bro

Secara posisi lampu motor sudah termasuk tinggi, jadi biar bagaimanapun tetap akan membuat silau

setuju....
& hal itu jd tantangan
makanya saya milih reflektor foglamp tertentu
(mnurut hitungan saya yg tdk sistematis, tp praktis) yg dirancang sedemikian rupa dlm mmantulkan sinar agar tdk silau &saya psng mengarah agak kbawah
+bag dpn motor saya ceperkan

&berhasil

[wongcilik]

mas wong,
kira2 ada rekomendasi ga toko asesoris boil di solo yg jual bohlam H4 komplit
di sekitar Gemblegan ntuh ada ga bro?
saya seh pengen coba yg biru tp watt besar
biar sinarnya tetep terang diaspal
sapa tau ntar mirip HID
hehe
ada g ya?
kmrn sempet tanya boz satyr GE RALLY SUPER BLUE 140/100 watt tp ktnya dia uda g stok
g tau discontinued productnya apa dia yg g ngejual lg

Waaah aku gak begitu ngerti oprek2 mobil, biasanya cuman masukin ke dealer doang atawa toko2 aksesoris mobil (yg merangkap bengkel modifikasi)

Yang di sekitar Gemblegan itu, kebanyakan jual aksesoris/part buat motor doang, yang aku tahu :
- Maestro, daerah Gilingan, utara stasiun Balapan, terletak di barat jalan
- Tiga Jaya atau apa .... aku lupa namanya, Slamet Riyadi, letaknya di sebelah baratnya Gudeg Adem Ayem (terpaut 1 rumah), terletak di utara jalan

Sorry yaach.... tidak bisa banyak membantu mas bro Seppun_Harose ..... hiiiks.... hiikz ....

[sjamsul]

Sebetulnya di kota bogor khan banyak yg jualan aksesories mbl, jadi bro Seppun bisa memilih di sana, secara klo jadwal nt pas ada di kota bogor..............

[mandala1]

Dari bogor udah deket deh ke jkt, mending langsung lanjut dikit deh nyampe betawi (sekalian minta traktiran sama pak sjamsul)....
ahahaha......

[sjamsul]

Dari bogor udah deket deh ke jkt, mending langsung lanjut dikit deh nyampe betawi (sekalian minta traktiran sama pak sjamsul)....
ahahaha......

boleh2, sekalian bawain asinan bogor yeeee................. hehehe................

[Seppun_Harose]

para senior....
saya hadir lagi...

berikut saya attach beberapa photo karisma saya yang memakai Philips Rally H4 100/90 watt...
mohon maaf kalo kebanyakan...
mumpung lg mau foto modelnya...
abis ntuh lgsng drop tuh voltase akinya jd tinggal 11 koma berapa gitu
maklum foto berkali-kali dari pagi ampe malem g diidupin mesinnya.
tapi besoknya pas saya ajak jalan-jalan...
udah sehat lagi...
jd 12.6 Volt

[Seppun_Harose]

maaf... urutan filenya kebalik...
ngeliatnya dari bawah keatas yakz..

[Seppun_Harose]

kalo nyetel nya kurang bener ya silau bro
tp saya tau diri
nyetel low beam sesuai kaidah sopan santun berkendara di jalan umum..
sinar yg low beam jatuhnya cm 7 meteran di dpn mtr
aplg nyebarnya kesamping
g memanjang ke depan
tp kalo yg hi beam....
jgn di bayangin...
driver truck sekalipun takhluk
hehehe

Secara posisi lampu motor sudah termasuk tinggi, jadi biar bagaimanapun tetap akan membuat silau bila lux lampunya ditambah. Lampu motor standar memang dibuat tidak begitu terang supaya tidak membuat silau kendaraan seperti sedan dan city car yg posisi mata pengemudinya hampir sejajar dgn lampu motor. Apalagi kalu nggak diatur alias semaunya. Sama aja bikin buta kendaraan di depannya. Hal ini ga cuma berlaku pada motor aja lho. Mobil2 yg posisi lampunya tinggi seperti motor juga sama aja, terutama bila lampunya sudah tidak standar.

nambahin yak...
nanggepin tentang ketinggian lampu motor...
menurut saya dan sudah saya praktekkan serta bro semua lihat dalam photo upload an saya...
(hehe panjang amat... )
kaitan antara ketinggian lampu dan lumens yang sangat terang sudah di antisipasi pada bohlam jenis H4 agar tidak silau.
(liat gambar bohlam H4 di bawah...ngambil dari web-nya bro saf7..."minjem ya bro saf7 gambarnya, ga komersil kok cuma diliatin saja" )
filamen yang depan ntuh yang low beam selalu ada tudung buat ngalangin sebagian sinar biar ga jatuh kebawah (biar ga nyebar satu reflektor penuh), jadinya g bikin silau
lg pula letaknya pasti didepan...
sehingga reflektor tidak memantulkan secara "sempurna" cahaya bohlam tersebut
karena tidak persis pada fokus reflektor itu sendiri
dengan kata lain, pas low beam, yg mancarin sinar ntuh sebagian reflektor bagian atas (nah lo... ribet... ), jd jatuhnya sinar pasti deket
berbeda dengan letak filamen hi beam....
letaknya pasti dibelakang (tepat di titik fokus reflektor) tanpa tedeng aling-aling kalo orang jawa bilang , sehingga cahaya bohlam akan dipantulkan sempurna
terlihat bulat penuh sinarnya kalo reflektornya bentuknya bulat..
ketika saya mengikir dudukan bohlam di reflektor foglamp modif saya tersebut juga tidak asal masuk bohlam H4-nya saja..
tapi dikit2 biar ketika H4-nya dimasukkin, filamen hi beamnya tepat di fokus reflektor
satu lagi.. di ujung bohlam H4 selalu ada lapisan solid yang tidak transparan, hal itu juga dimaksudkan agar pas bohlam dapet tegangan dan arus mengalir..(menyala, hehe) titik api dari sumber cahaya tidak terlihat langsung oleh pengendara lawan arah jadi tidak silau
pada bohlam jenis H3 tidak ada lapisan tersebut pada ujung bohlamnya tapi saya yakin seharusnya pada reflektor yang OEM ada semacam tudung buat menghalangi titik api tersebut dari pandangan yang dari depan (kalo padamotor liat honda supra x 100 cc kalo tidak salah)
begono...
mohon di tambahin kalo ada yang kurang..

[mandala1]

^^ muantaab bro.....
Lengkap bueeneeerrr........

[Seppun_Harose]

ngomong2 lux ato lumens ato satuan ke-terangan suatu cahaya,...
menurut datashet philips hasil searching...
bohlam philips Rally 100/90 watt 12 volt yang saya pakai berada sekitar 2600/1500 an lumens. yang 130/90 = 3200/1700 lumens, kalo bohlam motor bebek standar kebanyakan sekitar 500an lumens kalo saya tidak salah...
tapi berhubung accu saya kecil (7.2A 12 volt) kalo untuk narik bohlam yg 100 watt, pastinya tegangan kerja pada saat bohlam nyala akan drop beberapa digit (mungkin jd sekitar 11-12volt pada kecepatan standar) jadinya lumens cahayanya pasti juga ga nyampe 2600/1500-an
karena katanya lumens tersebut didapat pada tegangan kerja 13.8 volt
tapi cahaya yag dihasilkan headlamp modifan saya selama lebih setahun ini bener-bener memuaskan saya (semoga tidak mengganggu yang lain )
mengapa saya membutuhkan cahaya sampai segitu?
jawabannya demi safety
karena mata saya minus 3 kanan kiri tapi saya suka jalan malem...
alasan tambahan lain adalah biar dilirik rider lain (terutama "pawang Macan" )
dan "nembak" driver yg lupa ato pura2 "lupa" nyalain hi beam terus pada saat ada pengguna jalan lain di depan mereka...
(tapi yang ini iseng doang alias kadang2 )

[sjamsul]

^^

hmm.... salut deh ama nt.....

Secara hasil percobaan yg dilakukan teman ane, mereka gagal semua, krn akinya ga kuat alias drop........ padahal cuma pake h4 60/55 watt.....

Klo boleh tau, apakah ada perubahan lainnya, misalkan kiproknya diganti atau spul lampunya dirubah, atau emang cuma standard aja bro........., trus apakah soket lampunya tahan atau ga meleleh, mengingat beban yg dipake termasuk besar untuk ukuran spd mtr............

thanks........

[Seppun_Harose]

^^ muantaab bro.....
Lengkap bueeneeerrr........

saya hanya share yang saya tahu dan saya mengerti...
untuk hal-hal yang kurang saya kuasai atau belum saya alami,
biarlah para pakar yang berkomentar....
mohon bimbingannya....

[Seppun_Harose]

^^

hmm.... salut deh ama nt.....

Secara hasil percobaan yg dilakukan teman ane, mereka gagal semua, krn akinya ga kuat alias drop........ padahal cuma pake h4 60/55 watt.....

Klo boleh tau, apakah ada perubahan lainnya, misalkan kiproknya diganti atau spul lampunya dirubah, atau emang cuma standard aja bro........., trus apakah soket lampunya tahan atau ga meleleh, mengingat beban yg dipake termasuk besar untuk ukuran spd mtr............

thanks........

semua masih standar bro sjamsul,
kecuali lampu + batok headlamp tentunya....
kalo soket lampu tentu juga udah ganti to bro, pake soket H4 juga...
jadi soket lampu std ga terpakai, hanya saya jumper jalur lampu utamanya saja (jauh/dekat) untuk men-trigger relay buat bohlam H4-nya.
jadi socket+saklar lampu OEM ga bakal leleh walaupun lampunya udah diganti yang berdaya monster, karena arus yang lewat hanya kecil saja (cuma menggerakkan relay).
arus besar yang sebenarnya hanya lewat relay dan kabel tambahan (yang saya bilang kemarin saya pasang dari aki langsung ke lampu sepanjang 1 meteran diameter 8mm-an)

[sjamsul]

^^

ok deh bro seppun..........thanks yah atas sharingnya........

[Seppun_Harose]

^^

hmm.... salut deh ama nt.....

Secara hasil percobaan yg dilakukan teman ane, mereka gagal semua, krn akinya ga kuat alias drop........ padahal cuma pake h4 60/55 watt.....

Klo boleh tau, apakah ada perubahan lainnya, misalkan kiproknya diganti atau spul lampunya dirubah, atau emang cuma standard aja bro........., trus apakah soket lampunya tahan atau ga meleleh, mengingat beban yg dipake termasuk besar untuk ukuran spd mtr............

thanks........

semua masih standar bro sjamsul,
kecuali lampu + batok headlamp tentunya....
kalo soket lampu tentu juga udah ganti to bro, pake soket H4 juga...
jadi soket lampu std ga terpakai, hanya saya jumper jalur lampu utamanya saja (jauh/dekat) untuk men-trigger relay buat bohlam H4-nya.
jadi socket+saklar lampu OEM ga bakal leleh walaupun lampunya udah diganti yang berdaya monster, karena arus yang lewat hanya kecil saja (cuma menggerakkan relay).
arus besar yang sebenarnya hanya lewat relay dan kabel tambahan (yang saya bilang kemarin saya pasang dari aki langsung ke lampu sepanjang 1 meteran diameter 8mm-an)

oiya...
accu- nya jg udah g std
pake yang tipe MF punya UPS merk PANASONIC 7.2A 12 volt
kayanya neh accu emang bandel...
soalnya kalo saya inget2 dan ga salah...
tertulis 7.2A/20hr....
nah...
sepengetahuan saya kapasitas aki ntuh itungannya amper per jam
misale 5A, dia hanya bisa mensuply arus selama sejam bila dibebani arus konstan yang nyedotnya 5 A dari awal hingga akhir, mohon dikoreksi kalo salah...
la kalo 7A/20hr gimana urusannya bro?....
padahal dimensinya mirip2 aki std karisma saya,...
cuma beda panjang bbrp cm....

[sjamsul]

^^

hmm..... ada kemungkinan plat atau cell2 akinya lbh banyak atau lbh tebal dibandingkan ama aki biasa, shg ampernya lbh besar n berat phisik dari aki tsb nampaknya lbh berat dari aki standard mtr nt......... Nah, mungkin aja krn hal ini, maka pemakaian stroom di mt nt itu ga tekor, krn antara pemakaian n daya tampung akinya sesuai ama kebutuhan...........

[nescafe]

^^

hmm..... ada kemungkinan plat atau cell2 akinya lbh banyak atau lbh tebal dibandingkan ama aki biasa, shg ampernya lbh besar n berat phisik dari aki tsb nampaknya lbh berat dari aki standard mtr nt......... Nah, mungkin aja krn hal ini, maka pemakaian stroom di mt nt itu ga tekor, krn antara pemakaian n daya tampung akinya sesuai ama kebutuhan...........

cieee.. tumben serius,,,

.........

[sjamsul]

^^

hmm..... ada kemungkinan plat atau cell2 akinya lbh banyak atau lbh tebal dibandingkan ama aki biasa, shg ampernya lbh besar n berat phisik dari aki tsb nampaknya lbh berat dari aki standard mtr nt......... Nah, mungkin aja krn hal ini, maka pemakaian stroom di mt nt itu ga tekor, krn antara pemakaian n daya tampung akinya sesuai ama kebutuhan...........

cieee.. tumben serius,,,

.........

ehm.........