[ASK]Mitsubishi Dan Gan GTi DOHC 1.8

[Bram]

With Proudly Present..Lancy DanGan 1800cc GTi'92..
Jurus Maut Tendangan JIN

[Ryan Steele]

Lho?

Om Bram nyari ane? Kok nggak manggil?

[Bram]

@Ryan Steele.....ada Juragan DanGan...Kaboooor......
udach kaleeee...ber-x..x...share dunks all bout DanGan di mareeee

[Ryan Steele]

Haish... Manggilnya kok di thread.
Macam om Bram lagi di mall, saya di rumah, tapi manggil saya di mall, bukan tilpun ke rumah. Nggak kedengeran, om...

Halah... Juragan Dan Gan. Kyak ane melihara semua varian Dan Gan aja...??? Wong cuma punya 1. Dan Gan GTi '90.
Mesin 4G61 1.6L.

Yang Dan Gan punya ane blom bisa di-review. Masih restorasi. Hancur parah.

Kabel2 diganti semua, berantakan, nggak ada yg rapi. Fuse box di mesin sama di kabin gosong semua. Jadi kelistrikan nggak ada yang pake sekring.
Pipa bensin ada yang bengkok, ada yang gepeng. Padahal pipa tembaga. Jadi mogok terus.
Handling masih kacau balau. Di atas 80 km/h oleng. Apalagi kalau lewat di samping mobil besar kyak bus atau truk.
Putaran setir nggak sinkron. Ke kanan 1 3/4 putaran, ke kiri cuma 1 1/4 putaran. Jadi kalau belok kanan bisa tajam, kalo belok kiri melebar jauh banget. Mana tinggal di daerah kampung yang tikungannya tajam.
Knuckle kanan depan punya Galant, sisanya kayaknya ditambahin spacer permanen. Metode tambah daging di knuckle asli.
Kaliper rem kiri belakang entah punya Dan Gan yang mana.
Interior juga kacau balau. Plafon nggak rapi. Gear setelan jok depan udah ada bagiannya yang polos pula...

[Bram]

@Ryan Steele.......Tulailt2

OIC...parah yak

[Ryan Steele]

Banget...

O iya, nambah lagi.
Pemilik yang lama ganti header, tapi pipanya kekecilan. Cuma 1 inchi. Termasuk knalpot.

Hadeh...

[Bram]

@Ryan.......Hmmmm.....brapaan....tuch...blinya....dgn kondisi ...KuaT...tirrr getchu....

[ak4ng]

di blakang dangan ada penampakan apa ya????????? warna item,,,,,

[Ryan Steele]

@Ryan.......Hmmmm.....brapaan....tuch...blinya....dgn kondisi ...KuaT...tirrr getchu....

24 juta. Ditawar 23.5 nggak dikasi.
Tapi agak lumayan, si. Mesin cuma skir klep sama ganti timing belt aja. Dihitung-hitung total restorasi sekitar 8 juta.
Kalo beli yang bagus harga 30-32 juta, tetep aja harus jajan bwt mesin lagi...

~ngumpulin duit lagi, buat ganti warna. hehehehe...~

[Bram]

@Ryan Steele...Murah amirrr yak ...JIN ane 36.4jeti plus 2 Ban Anyar
Kondisi Fresh buat taon '92-mah....Siap2 DiTendang JIN.....


@ak4ng

di blakang dangan ada penampakan apa ya????????? warna item,,,,,

Artinya apanja nguntit diblakang...DanGan GTi 1800cc'92....

@All....'klo @Overseas...DanGan GTi model HutchBack yak ada back Wiper-nya

[Dennif]

Bro2x kalo mau beli head lamp dangan dimana yak?
soalnya headlamp dangan ortuku itu udah jelek banget reflektornya. jadi sekarang dibantu pakai foglamp kalo jalan malem.
nih mobil favorit saya waktu masih bujangan dulu, ampe sekarang masih jadi teman setia bokap. Dangan gti tahun 90 1600CC.

[ak4ng]

@ak4ng

di blakang dangan ada penampakan apa ya????????? warna item,,,,,

Artinya apanja nguntit diblakang...DanGan GTi 1800cc'92....

@All....'klo @Overseas...DanGan GTi model HutchBack yak ada back Wiper-nya

tu jin yang ngejar dangan dikuntit sama apanja item ,,,,,,,

[Bram]

HELL NO .....good POINT...JIN azeee ampe ngejar2 DanGan

[Bram]

@maskopat....Engine Code is 4G67
as u can c @pic Below!...Gw kira SERVO..sempat 'ndut2-an tau2nya AC blower mati

[maskopat]

thanks om Bram....

[Bram]

@maskopat....ur very Welcome Boz...
Btw anyway busway.....SERVO DanGan brapa duit noh boz

[gmx]

Mas bro, sebelum ganti servo, coba dibersihin dulu.. Eterna ane tadinya rpm naik turun, apalagi kalo ac dan headlamp nyala, mesin brebet2 di rpm bawah.. Ane coba bersihin sendiri servo, modalnya kunci 10 buat buka selang udara ke throttle body, obeng kembang buat buka servo, WD40 dan kompresor buat bersihin servo, nyemprot kompresornya pelan aja jangan kenceng2, takut buyar kumparan servonya..

Setelah ane bersihin servo, rpm jd stabil, tp masih brebet.. Kemarin pisan ane bawa ke dua sekawan bengkel rekomendasi idmoc, ternyata fuel filter udah kayak comberan, nozle injektor mampet satu, busi ngga standard, karbon clean, dan stel mesin, sekarang udah enak lagi eterna ane..

[Bram]

@gmx...Kamsia2 boz.... I really appreciate it...

[gmx]

Oh iya, kalo mau nyabut soket sensor, jangan lupa cabut battery dulu, lepas aja konektor massa baterry

[Ryan Steele]

Bro2x kalo mau beli head lamp dangan dimana yak?
soalnya headlamp dangan ortuku itu udah jelek banget reflektornya. jadi sekarang dibantu pakai foglamp kalo jalan malem.
nih mobil favorit saya waktu masih bujangan dulu, ampe sekarang masih jadi teman setia bokap. Dangan gti tahun 90 1600CC.

Om Dennif posisi di mana?

[Ryan Steele]

@Ryan Steele...Murah amirrr yak ...JIN ane 36.4jeti plus 2 Ban Anyar
Kondisi Fresh buat taon '92-mah....Siap2 DiTendang JIN.....

Akhirnya masalah radius putar selesai.
1. Ganti karet support depan
2. Ganti knuckle sebelah kiri (setelah ganti camber jadi super negatif)
3. Di tempat spooring pake spacer 3 buah, karena ngejar posisi ban kiri sedikit keluar body kyak ban kanan. Terpaksa ganti baut karena kurang panjang.
4. Pas spooring, camber uda mentok setelan, ganti baut pun tetap tidak membantu.
5. Pas diperiksa, shock absorber kri sama kanan beda... Kanan punya Dan Gan, kiri punya Eterna. (sumpah deh, ini pemilik lama amburadul gini ngrawatnya...)
6. Ganti pake Bilstein, Rp 700k, lumayan deh dari Kayaba yang Rp 1 jt.
7. Spooring (lagi)
8. Selesai. Posisi ban kiri dan ban kanan sama, radius putar sudah normal, dan uda stabil untuk ngebut.

PR berikutnya:
1. Service speedometer (mati di tengah jalan. untung sempat sampe 110 km/h sebelum mati. stabil, euy...)
2. Service wiper (cuma nyala di high speed)
3. Ganti headlamp (kyaknya ngikutin bokap pake reflektor Honda Maestro)
4. Ganti gearbox pake DG 1.8 GTi punya bokap (Bokap pake gearbox Eterna )

Next big project:
1. Ganti warna
2. Ganti mesin? (4G61T atau langsung 4G63T aja ya?)

[Ryan Steele]

Iya, om gmx.
Dan Gan GTi 1.8 tahun 1991

Foto bisa dilihat di http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... 8&start=50

velg hiu

bos, pakai wiper itu bagus gak ?

side skirt nya kemana tuh?
kok gak ada?

Waa... Blom dijawab ya?

@om LowSpeed
Lumayan bagus kok. Tapi tetep lebih prefer pake yg pake frame.

@om tommy2kool
Side skirtnya ngga ada. Waktu beli juga kosong melompong gitu... Pangen nyari, si. Tapi bokap nggak interest bwt nyari...

[Ryan Steele]

Setelah 1 tahun 10 hari baru gw bales...

[doq]

@Ryan Steele...Murah amirrr yak ...JIN ane 36.4jeti plus 2 Ban Anyar
Kondisi Fresh buat taon '92-mah....Siap2 DiTendang JIN.....

Akhirnya masalah radius putar selesai.
1. Ganti karet support depan
2. Ganti knuckle sebelah kiri (setelah ganti camber jadi super negatif)
3. Di tempat spooring pake spacer 3 buah, karena ngejar posisi ban kiri sedikit keluar body kyak ban kanan. Terpaksa ganti baut karena kurang panjang.
4. Pas spooring, camber uda mentok setelan, ganti baut pun tetap tidak membantu.
5. Pas diperiksa, shock absorber kri sama kanan beda... Kanan punya Dan Gan, kiri punya Eterna. (sumpah deh, ini pemilik lama amburadul gini ngrawatnya...)
6. Ganti pake Bilstein, Rp 700k, lumayan deh dari Kayaba yang Rp 1 jt.
7. Spooring (lagi)
8. Selesai. Posisi ban kiri dan ban kanan sama, radius putar sudah normal, dan uda stabil untuk ngebut.

PR berikutnya:
1. Service speedometer (mati di tengah jalan. untung sempat sampe 110 km/h sebelum mati. stabil, euy...)
2. Service wiper (cuma nyala di high speed)
3. Ganti headlamp (kyaknya ngikutin bokap pake reflektor Honda Maestro)
4. Ganti gearbox pake DG 1.8 GTi punya bokap (Bokap pake gearbox Eterna )

Next big project:
1. Ganti warna
2. Ganti mesin? (4G61T atau langsung 4G63T aja ya?)

oom ryan diem2 yahhhh

[Ryan Steele]

@Ryan Steele...Murah amirrr yak ...JIN ane 36.4jeti plus 2 Ban Anyar
Kondisi Fresh buat taon '92-mah....Siap2 DiTendang JIN.....

Akhirnya masalah radius putar selesai.
1. Ganti karet support depan
2. Ganti knuckle sebelah kiri (setelah ganti camber jadi super negatif)
3. Di tempat spooring pake spacer 3 buah, karena ngejar posisi ban kiri sedikit keluar body kyak ban kanan. Terpaksa ganti baut karena kurang panjang.
4. Pas spooring, camber uda mentok setelan, ganti baut pun tetap tidak membantu.
5. Pas diperiksa, shock absorber kri sama kanan beda... Kanan punya Dan Gan, kiri punya Eterna. (sumpah deh, ini pemilik lama amburadul gini ngrawatnya...)
6. Ganti pake Bilstein, Rp 700k, lumayan deh dari Kayaba yang Rp 1 jt.
7. Spooring (lagi)
8. Selesai. Posisi ban kiri dan ban kanan sama, radius putar sudah normal, dan uda stabil untuk ngebut.

PR berikutnya:
1. Service speedometer (mati di tengah jalan. untung sempat sampe 110 km/h sebelum mati. stabil, euy...)
2. Service wiper (cuma nyala di high speed)
3. Ganti headlamp (kyaknya ngikutin bokap pake reflektor Honda Maestro)
4. Ganti gearbox pake DG 1.8 GTi punya bokap (Bokap pake gearbox Eterna )

Next big project:
1. Ganti warna
2. Ganti mesin? (4G61T atau langsung 4G63T aja ya?)

oom ryan diem2 yahhhh

Apa?