Aki mobil yang dipakai

[imsus2c]

sundul trid lama....sekalian nanya...

apa sudah ada yg pernah pake aki merk "hankook"?

tempohari ganti buat odyssey (2002), yg tanpa disangka-sangka aki-nya soak mendadak...

tubruk sana-sini, akhirnya disalah satu bengkel (di semarang), nawarin barang promo, aki merk Hankook jenis aki MF

harga promo, plus masih dikurangi lagi aki lama/bekas dihargai rp. 200.000,-

penawaran yang sangat menarik, karena jatuhnya hanya keluar duit sekitar 400ribu saja, akhirnya diputuskan untuk ambil

kalau lihat kardus dan body-nya, ada tulisan "made in korea"

lihat-lihat referensi di internet, pabrikannya ternyata bernama atlasbx http://www.atlasbx.co.kr/eng/main/mainAction/Init.do

merk hankook battery sendiri ada dihalaman catalogue: http://www.atlasbx.co.kr/eng/customer/c ... og_List.do

padahal saya kira juga bikinan pabrik ban dengan merk yang sama

posisi sekarang masih dipakai kurang lebih 3 bulan, jadi belum bisa kasih review sejauh ini sih kalau performa start mesinnya masih instant

Update...

Akhirnya aki hankook ini menyerah juga, ganti sama Rocket.

Jadi umur pakainya sekitar 1.5 tahun lebih; Januari 2012-Agustus 2013

[sjamsul]

Update...

Akhirnya aki hankook ini menyerah juga, ganti sama Rocket.

Jadi umur pakainya sekitar 1.5 tahun lebih; Januari 2012-Agustus 2013

kenapa ga pakai aki GS Astra aja bro....(bukan promosi nih)...

[imsus2c]

Update...

Akhirnya aki hankook ini menyerah juga, ganti sama Rocket.

Jadi umur pakainya sekitar 1.5 tahun lebih; Januari 2012-Agustus 2013

kenapa ga pakai aki GS Astra aja bro....(bukan promosi nih)...

Kebetulan ada diskon di tokonya, meneer....
Jatuhnya sama dgn GS (sesama aki kering)
Kebetulan yg di santi juga pakai rocket dan dirasa cocok,
Sebelumnya di santi pakai GS juga dan umurnya ya 1.5 tahunan

Sebelum mutusin ambil Rocket, ditawarin merk Motolite (buatan Filipina), lebih mahal 50-70ribuan dibanding Rocket.
Kelebihannya, ampere-nya sedikit lebih tinggi, Rocket 45, kalau Motolite 50
Yang jual bilang, kalau umur pakainya sih ya sama saja...
Ya udah, ambil rocket saja, toh dengan 45A rasanya cukup, secara si oddy kondisinya standard banget

MOTOLITE

[DOHC]

Update...

Akhirnya aki hankook ini menyerah juga, ganti sama Rocket.

Jadi umur pakainya sekitar 1.5 tahun lebih; Januari 2012-Agustus 2013

kenapa ga pakai aki GS Astra aja bro....(bukan promosi nih)...

GS MF ijo di lipina ane dulu umurnya cuman setaon 2 bulan... ganti lagi dgn merek dan type sama malah lebi parah.. 8 bulan tewas...

ipah ane.. 2 taon 2 bulan make GS hybrid... masi greeengg...

angin2an nehh kualitas si GS..

[imsus2c]

#penasaran...

Kenapa aki yg untuk umumnya mobil2 eropa (DIN) harganya lebih mahal ya?
Secara kasat mata, yang paling kelihatan sih, dgn ampere yg sama, secara fisik lebih kecil/pendek saja dibanding yg dipakai di mobil2 jepang

#tidak membandingkan secara merk

[sjamsul]

#penasaran...

Kenapa aki yg untuk umumnya mobil2 eropa (DIN) harganya lebih mahal ya?
Secara kasat mata, yang paling kelihatan sih, dgn ampere yg sama, secara fisik lebih kecil/pendek saja dibanding yg dipakai di mobil2 jepang

#tidak membandingkan secara merk

mungkin produksinya ga sebanyak mbl2 jepang bro.....

[sjamsul]

Update...
Akhirnya aki hankook ini menyerah juga, ganti sama Rocket.

Jadi umur pakainya sekitar 1.5 tahun lebih; Januari 2012-Agustus 2013

kenapa ga pakai aki GS Astra aja bro....(bukan promosi nih)...

GS MF ijo di lipina ane dulu umurnya cuman setaon 2 bulan... ganti lagi dgn merek dan type sama malah lebi parah.. 8 bulan tewas...

ipah ane.. 2 taon 2 bulan make GS hybrid... masi greeengg...

angin2an nehh kualitas si GS..

mangkenyeeee....kudu diperhatiin saat beli aki baru......jangan langsung dipasang di mbl....baiknya disetroom dulu biar full charge.....setidak2nya umur aki akan lbh panjang dg catatan perawatan akinya diperhatiin yeeeeee......

[andy1800]

Trus klo akinya MF kayak gitu, perlu perawatannya harian digimanain aja prop?

[vanosz]

oo harus setrum dl ya...klo ada perawatan berarti jd gak MF ya..

[polarbear]

Om sjamsul, kalo aki umumnya yg kita pake, macem gs & yuasa paling umurnya 3th...ini pengalaman pribadi, keluarga, kantor & temen. Kenapa di eropa bahkan ada yg kasih garansi 5th ya?

[kompresorz]

ya ya kok bisa...saya jg pake yuasa n gs..

[polarbear]

Apa karena lebih dingin ya?

[kompresorz]

Apa karena lebih dingin ya?

aki merk eropa mungkin krn kualitas bahan n teknologi...mobil eropa biasanya pake varta n diehard/benar gak tulisannya(amerika ktnya dengar2 kuat)...

saya pake varta udah 5 tahun lewat 1 bulan ampe skrg msh greng...
kmaren varta baru mati 5 tahun kurang 1 bulan nempel di mobil tp di aki tulisan 4 bulan sbelumnya..ini rusak krn saya main hid...otomatis mobil nyala lampu pas mati mesin...

klo beli aki varta di jakarta ke bengkel spesialis bmw/merci dll..yang kasi garansi 1 tahun...
klo bmw ke anugrah kemayoran..

toko 74 merci gak tau...kynya sama....krn itu toko bosnya sama2 teman n join impor barang...

cobain dah varta...toh harga beda 2 x lipat dr kelas delkor tp umur jg panjang..

[imsus2c]

Terakhir pakai Varta di 806, seingat saya 90A

Saat ganti terakhir, cek harganya...jadi mundur teratur

Jadi untuk saat ini kasih GS dulu

[sjamsul]

Trus klo akinya MF kayak gitu, perlu perawatannya harian digimanain aja prop?

gampang dy.....liat kepala akinya....klo ada seperti garam / putih2 gitu, baiknya dibersihkan spy arus listrik ga terganggu suplainya....

pernah ada satu kasus di mbl panther....ga bisa distarter, krn kepala akinya kotor.....setelah dibersihkan...langsung bisa distarter.....makanya perawatan di kepala aki perlu diperhatikan....

smoga bermanfaat...........

[sjamsul]

oo harus setrum dl ya...klo ada perawatan berarti jd gak MF ya..

MF bukan bearti ga perlu perawatan sama sekali......sesekali mesti diperhatikan juga bro.....antara lain kebersihan kepala aki.....nah, yg dimaksud MF salah satunya adalah air akinya ga gampang menguap, krn lubang akinya dibuat sedemikian rupa shg air akinya ga menguap keluar, jadi air akinya akan balik lagi.....(maap klo nulisnya kurang baik susunannya)....

smoga bermanfaat.........

[sjamsul]

Om sjamsul, kalo aki umumnya yg kita pake, macem gs & yuasa paling umurnya 3th...ini pengalaman pribadi, keluarga, kantor & temen. Kenapa di eropa bahkan ada yg kasih garansi 5th ya?

hmmm.....banyak faktor yg menyebabkan hal tsb bro....salah satunya adalah dari segi harga.....bisa aja pabrikan lokal bikin dg kualitas spt itu, tp akan berakibat harganya jauh lbh mahal.....

smoga bermanfaat........

[Rebellion]

Aki yg dipake di rush saat ini GS MF NS 40,belum genap 1 thn (lebih tepatnya 8 bulan) sudah susah stater,tp msh bisa idup dengan 2-3 kali stater dan dgn kondisi 1 pintu dibuka, karena kalo ditutup semua,fitur "auto lock door" jalan tambah susah (mungkin listriknya kepake banyak di fitur auto lock) . rencana mo upgrade ke NS 60 (padahal yg NS 40 rekomendasi dari montir autonoceng)

[sjamsul]

Aki yg dipake di rush saat ini GS MF NS 40,belum genap 1 thn (lebih tepatnya 8 bulan) sudah susah stater,tp msh bisa idup dengan 2-3 kali stater dan dgn kondisi 1 pintu dibuka, karena kalo ditutup semua,fitur "auto lock door" jalan tambah susah (mungkin listriknya kepake banyak di fitur auto lock) . rencana mo upgrade ke NS 60 (padahal yg NS 40 rekomendasi dari montir autonoceng)

susah starter maksudnya apa yah bro ?...apakah saat distarter putaran mesinnya melemah atau putaran mesin kenceng, tp agak susah idupnya ?....klo putaran mesin agak melemah saat distarter, boleh diperiksakan kondisi akinya, tp klo putaran mesinnya normal dan idupnya agak susah, boleh diperiksakan kondisi mesin nya....mungkin perlu tune up mobilnya...

smoga bermanfaat...............

[Jambangan]

Om syamsul, mo tanya dong
Beberapa bulan ini kadang2 mobil ane susah distarter. Jadi harus beberapa kali start baru hidup. Itupun pas hidup ga mulus. RPM rendah dulu ampe mesin getar trus berangsur-angsur RPM normal lagi
Tapi masalah ini muncul kadang2 aja. Biasanya sekali start langsung hidup walaupun mobil ga dinyalakan seminggu
Kirain ane aki nya ga bener. Ane cek di bengkel langganan & shop n drive aki msh oke katanya
Kira2 ane harus cek mulai dari mana ya om??
Apa sebaiknya ane bawa ke beres aja?? Soalnya ane nanya ke forum sebelah bisa jadi dari sensor2nya
Oh iya umur aki sekitar 1 taun 7 bulan. Ane belinya februari 2012 di shop n drive. Aki merek GS MF

Oke thx om jawabannya

[yusthirahman]

Kebtulan,
Kira2 ada pengaruhnya ga kalo dari sononya AKI yg musti kudu kita misalkan harus tipe NS 60 kita ganti pakai NS70
Dharapkan kalo ampere nya tambah besar aki lebih awet..

Kira 2 ada pengaruh ya ga?

Ane kemarin pake G Force, udah 2 taon soak, trus ini barusan ganti baru pake GS

[BADAK]

Kebtulan,
Kira2 ada pengaruhnya ga kalo dari sononya AKI yg musti kudu kita misalkan harus tipe NS 60 kita ganti pakai NS70
Dharapkan kalo ampere nya tambah besar aki lebih awet..

Kira 2 ada pengaruh ya ga?

Ane kemarin pake G Force, udah 2 taon soak, trus ini barusan ganti baru pake GS

2 tahun udah soak, trz mintanya berapa taon om?
IMHO, jaman skrg umur aki normal rata2 mmg rata-rata 2-3tahun. Hal ini diluar perawatan gak benar, kondisi mobil yg gak beres, dll. Asumsi saya kalo dibawah 1,5th baru bisa dibilang gak awet (berdasarkan pengalaman saya menjual aki selama ini).
Kalo saya selama ini sering menyarankan langganan untuk memperbesar kapasitas aki, asal dalam taraf normal. Terutama untuk2 mobil2 tua yg nilai hambatannya udah semakin besar krn usia. Sedangkan untuk mobil2 yg msh tergolong baru, memperbesar kapasitas aki trll extreme malah mubazir (buang2 duit) dan memperberat kerja altenator dalam pengisian daya. Misal apanja-xenia, aki bawaan pabrik NS40 yg trll minim sebaiknya diperbesar dgn NS60 ato bisa juga dgn tipe JASO NX100-S6 (55aH). Memperbesar aki dr NS60 (45aH) ke NS70 (65aH) cukup jauh juga peningkatannya, selain mubazir, dimensi tempat aki pasti hrs diubah krn jauh lebih besar. Kecuali mmg mobil dipasang banyak alat elektronik yg menyita daya sangat besar.

Apa karena lebih dingin ya?

aki merk eropa mungkin krn kualitas bahan n teknologi...mobil eropa biasanya pake varta n diehard/benar gak tulisannya(amerika ktnya dengar2 kuat)...

saya pake varta udah 5 tahun lewat 1 bulan ampe skrg msh greng...
kmaren varta baru mati 5 tahun kurang 1 bulan nempel di mobil tp di aki tulisan 4 bulan sbelumnya..ini rusak krn saya main hid...otomatis mobil nyala lampu pas mati mesin...

klo beli aki varta di jakarta ke bengkel spesialis bmw/merci dll..yang kasi garansi 1 tahun...
klo bmw ke anugrah kemayoran..

toko 74 merci gak tau...kynya sama....krn itu toko bosnya sama2 teman n join impor barang...

cobain dah varta...toh harga beda 2 x lipat dr kelas delkor tp umur jg panjang..

Aki dgn harga lebih tinggi umur lebih panjang, jelas sesuatu yg wajar saja menurut saya. Misal aki A, hrg 600rb, dibandingkan aki B seharga 300rb, umur aki A bisa 3th, aki B hanya 1,5th. Dari harganya saja udah bisa dipastikan omposisi & spec aki A lebih tinggi dr aki B. Kalo bisa buat aki A dgn harga 300rb tp tetep awet smp 5th itu baru hebat

[kompresorz]

ya emang sama aja..spy gak repot mogok dijalan..1x kerja..

[sjamsul]

Om syamsul, mo tanya dong
Beberapa bulan ini kadang2 mobil ane susah distarter. Jadi harus beberapa kali start baru hidup. Itupun pas hidup ga mulus. RPM rendah dulu ampe mesin getar trus berangsur-angsur RPM normal lagi
Tapi masalah ini muncul kadang2 aja. Biasanya sekali start langsung hidup walaupun mobil ga dinyalakan seminggu
Kirain ane aki nya ga bener. Ane cek di bengkel langganan & shop n drive aki msh oke katanya
Kira2 ane harus cek mulai dari mana ya om??
Apa sebaiknya ane bawa ke beres aja?? Soalnya ane nanya ke forum sebelah bisa jadi dari sensor2nya
Oh iya umur aki sekitar 1 taun 7 bulan. Ane belinya februari 2012 di shop n drive. Aki merek GS MF

Oke thx om jawabannya

hmmm.....susah distarter maksudnya putaran mesin rendah saat distarter atau putaran mesin normal saat distarter bro ?....klo putaran mesinnya normal saat distarter, baiknya mobil di tune up....tp klo putarannya lemah saat distarter, boleh curiga akinya.... klo sdh diperiksa disana dan katanya akinya ok, ada baiknya nt bersihkan kepala aki....ada kemungkinan kepala akinya kotor, shg arus listrik yg dipake akan terhambat....akibatnya starter jadi berat atau beberapa kali baru idup mesinnya....

Nah, mulainya dari melihat kepala akinya...apakah ada putih2 spt garam gitu apa kaga...klo ada putih2 spt itu, baiknya segera dibersihkan......
Ada baiknya nt tulis mobil apa yg dipake bro.....apakah kijang atau panther atau bemo gituuuuu......biar jelas....hahahahaha...

sip bro...ur welcome....

[sjamsul]

Kebtulan,
Kira2 ada pengaruhnya ga kalo dari sononya AKI yg musti kudu kita misalkan harus tipe NS 60 kita ganti pakai NS70
Dharapkan kalo ampere nya tambah besar aki lebih awet..

Kira 2 ada pengaruh ya ga?

Ane kemarin pake G Force, udah 2 taon soak, trus ini barusan ganti baru pake GS

sepertinya ada pengaruhnya bro.....

Klo ga salah aki dg tipe NS 60, kepala akinya kecil. Jadi klo diganti dg tipe NS 70, nt harus merobah kepala akinya dari yg kecil, menjadi yg besar. Tapi klo akinya tipe NS 60 (S), kepala akinya sdh besar, jadi ga masalah diganti dg catatan, tempat akinya mencukupi dan pegangan akinya harus diganti dg yg lbh lebar. Selain itu tatakan akinya diganti juga klo robah dari aki kecil ke aki yg lbh besar, krn bodinya lbh besar juga.

Perubahan aki dari tipe NS60 (45 amper) ke tipe NS70 (65 amper), misalkan seperti kita mengganti tangki bensin dari yg 45 liter menjadi yg 65 liter. Akibatnya adalah bisa menempuh perjalanan lbh jauh dg tangki yg lbh besar. Pada aki yg kapasitasnya lbh besar, maka stroomnya akan lbh besar pula. Jadi apabila suatu saat ada kendala distarter, misalkan dg aki kecil, nt bisa starter sebanyak 10 kali, mk dg aki yg lbh besar jumlah starter akan lbh banyak misalkan bisa 15 kali......

smoga bermanfaat.......