Masalah pada NEW CRV GEN 3 2007-.

[satyr]

gila. konstan 90 sih mobil gw dapet 1:16 an tuh. skr malah mungkin 1:18 an (udah sekolahin kaki). waakaka

CR-V ama new X-Trail kayanya gw lebi suka new X-Trail

lebi fresh modelnya... interior jg modern. model stir mirip nissan GTR. hehe

[Abu2]

yup setuju ama Satyr, xtrail baru seperti nya lebih mantep, walau terkesan minor change aja.
Apalagi kalo dipasangin sepatu R 18 ban tebal......hmmmmmmpff

[nescafe]

yup setuju ama Satyr, xtrail baru seperti nya lebih mantep, walau terkesan minor change aja.
Apalagi kalo dipasangin sepatu R 18 ban tebal......hmmmmmmpff

jd mau di swap pake GV 2.4 apa x-trail st niy?

[Abu2]

gak perlu swap, gv yg 2.4 cakep kayaknya, apalagi di modif stage 1 saja, pasti naik lagi tuh output nya

[gozila]

gila. konstan 90 sih mobil gw dapet 1:16 an tuh. skr malah mungkin 1:18 an (udah sekolahin kaki). waakaka

CR-V ama new X-Trail kayanya gw lebi suka new X-Trail

lebi fresh modelnya... interior jg modern. model stir mirip nissan GTR. hehe

diapain tuh CRVnya? boleh dong bagi2 rahasianya

masih nubi banget nih

lagian kira2 buat CRV, modif kaya gimana yah (sektor mesin ato sektor kaki) yang bisa bikin ini mobil lebih irit?

secara gua juga lagi nunggu CRV meluncur ke rumah

kalo liat pengalaman diatas kayanya CRV mayan boros yah apalagi yang 2,4 (yang gua beli)

pula gua beli yang 2,4 incer mesin sama interiornya, so sebenernya gua concern banget sama performa mesin, tapi gamao boros

gua tau sih makin bagus performance = makin boros bensin, tapi mungkin ada cara ato trik yang bisa bikin CRV ini tetep bagus performancenya tapi tetep bisa dijaga biar irit bensin?

lagian kayanya gua OOT yah? tapi gapapa deh, sekali ini aja yah tolong dijawab

THANKS

[Abu2]

yg 1 : 18 itu corollla nya Bro Satyr lho Bos...kalo dibawa konstan di 80kpj.... CMIIW

[piterr]

kalo menurut gw, mesin 2400cc dengan bodi SUV (gak searodinamis sedan dan juga mungkin lebih berat) bisa dapet 1:8 aja udah bagus (termasuk irit). Emang kategori irit untuk kondisi diatas itu berapa? 1:10 gitu? itu kan udah kelasnya jazz?
IMO, entar new GV 2.4, new xtrail 2.5 juga mirip2....

ini kan cuma simply matematik.....mesin dan bodi makin gede, ya makin boros lah. Kemaren ini gw bawa CRV 2.4 juga dapetnya ya segitu2 aja, kadang kalo lagi sabar avg FCnya 1:8.5, kalo lagi buru2 bisa dibawah 1:8...itu juga rute kombinasi dalkot dan tol tuh.

iya, memang rata2 mobil 2300 - 2500cc konsumsi bensinya sekitar segituan laah, kemaren habis ngetes ford escape 2.3 konsumsi bensinnya 1:7.5 dalkot, tanpa tol sama sekali, namun jarang macet. ban cuma digedein pake piralli scorpion STR 235/70R16 (ban ciamik)

hehehehehe

[GTR]

bukannya ukurannya ban standar nya memang segitu yah?

[Abu2]

standarnya 225/70 r16
CMIIW

[naldo]

Ban pirelli, top of the top d... Gw demen tuh ban... Sayang mahal ajubilah... damn...

[satyr]

gila. konstan 90 sih mobil gw dapet 1:16 an tuh. skr malah mungkin 1:18 an (udah sekolahin kaki). waakaka

CR-V ama new X-Trail kayanya gw lebi suka new X-Trail

lebi fresh modelnya... interior jg modern. model stir mirip nissan GTR. hehe

diapain tuh CRVnya? boleh dong bagi2 rahasianya

masih nubi banget nih

lagian kira2 buat CRV, modif kaya gimana yah (sektor mesin ato sektor kaki) yang bisa bikin ini mobil lebih irit?

secara gua juga lagi nunggu CRV meluncur ke rumah

kalo liat pengalaman diatas kayanya CRV mayan boros yah apalagi yang 2,4 (yang gua beli)

pula gua beli yang 2,4 incer mesin sama interiornya, so sebenernya gua concern banget sama performa mesin, tapi gamao boros

gua tau sih makin bagus performance = makin boros bensin, tapi mungkin ada cara ato trik yang bisa bikin CRV ini tetep bagus performancenya tapi tetep bisa dijaga biar irit bensin?

lagian kayanya gua OOT yah? tapi gapapa deh, sekali ini aja yah tolong dijawab

THANKS

gw ga pake CR-V bro

[naldo]

Bro satyr mah toyota lover... hehehe... Gw cuma mau 1 dari toyota, lexus IS-F. hehehe...

[ads99]

ada yang ngalamin bunyi mendecit saat perseneling di D dan kita injek rem? katanya sih dari mounting knalpotnya, saya sendiri sudah ganti mounting knalpot ini sampai 3X gratis sih soalnya memang katanya ada problem di sananya menurut Honda Jepang, sehingga kalau ada keluhan mendecit dari kolong pasti langsung diganti mounting knalpotnya. Cuman bertahannya paling sekitar 5000-an Km trus pasti bunyi itu timbul lagi.

[naldo]

Mungkin timing beltnya bro bis cuci mobil kena air?

[ads99]

Mungkin timing beltnya bro bis cuci mobil kena air?

Ngak koq, soalnya bunyi mendecitnya dari kolong mobil, dan setelah ngobrol sama montir Honda katanya juga sudah ada notice dari Honda jepang kalau ada problem seperti itu langsung diganti mounting knalpotnya.

[nescafe]

sampai saat ini punya gw blum ada trouble.. tp gw bru denger mounting knalpot ga beres.. mounting bagian mana bro ads99?

[DigitALL]

Btw, tentang kualitas leather seatnya menurut rekan2 bagaimana? Kok mudah sekali kotor.

mungkin karena warnanya beige pak.. jd terlihat mudah kotor..

Iya emang rata2 warna terang: beige, cream, apalagi putih pasti cepet kotor. Tapi bisa dibersihkan dengan pembersih khusus leather.

[DigitALL]

still, CRV diakui one of the best FC SUV sih.. yg lain masih kalah deh nanti ada yg jawab, prestasi2 yg diakui berbagai media asing, ga valid lagi...
bukan soal beda diameter 4% deh (ini juga cuma di calculator, selalu, kalo di ukur keliling fisik hampir pasti lebih dari 4%, lagipula sebenarnya kuncinya ukuran roda 20" : Gesekannya yg beda jauh deh dari standar.

Untuk kelasnya CRV gw bilang sih irit ya, mesin 2.4L gw punya dalkot dapet 1:6.8 dengan velg standar.
Perbandingan dengan teman gw yg pakai velg R22 dalkot dapet 1:6 dan kadang2 dibawah itu 1:5.8

Note: CRV owner kalau mau hitung konsumsi BBM harap selalu di reset setelah isi bensin. Nah itu yang benernya. Jangan udah dipake ke tol, terus dalam kota, setelah itu isi bensin tapi ngga RESET. Hasilnya ngga akan akurat utk ukuran dalkot.

[GTR]

kalo yg 2.0, FC nya berapa ya?

[Abu2]

imho, gak jauh2 dari 1:9 dalkot-normal.

tp ngitung standar dalkot ini gimana yah, kdang ada dalkot yg lancar2 aja, malahan luar kota yg macet...byk truk lah, perbaikan jalan lah, jalan jelek lah...bisa2 lebih boros FC luar kota

[GTR]

mayan irit dong?
ini yg a/t ya?

[esh]

imho, gak jauh2 dari 1:9 dalkot-normal.

tp ngitung standar dalkot ini gimana yah, kdang ada dalkot yg lancar2 aja, malahan luar kota yg macet...byk truk lah, perbaikan jalan lah, jalan jelek lah...bisa2 lebih boros FC luar kota

jadi kesimpulannya 2.0 lebih hemat FCnya dari yang 2.4? Lalu bagaimana dengan teori power to weight rationya?

[Abu2]

jah, belum bisa dijadikan kesimpulah lah Bro, itu kan IMHO
IMHO gw yg sotoy...wekekkeekekeee

[ads99]

sampai saat ini punya gw blum ada trouble.. tp gw bru denger mounting knalpot ga beres.. mounting bagian mana bro ads99?

menurut montirnya sih monting yang di sambungan antara header knalpot ke pipa knalpot yang ke arah belakang.dia kalau kering akan menimbulkan bunyi mendecit gesekan metal, karena apabila masuk gigi dan ditahan rem akan ada beban getaran dari mesin yang menjalar ke knalpot.
oh yah konsumsi BBM saya untuk pemakaian campur tol dan dalkot rata rata 1:8,5-1.9 kalau saya hitung dari pengisian bensin indikator konsumsi BBM nya dinolkan, memang yang tertera di HUD-nya kadang kadang ngak sesuai soalnya kalau dihitung manual segitu tetapi yang tertera di HUD 1:10,2.

CRV saya A/T 2.4 minumnya Pertamax.

[handa]

INi 2.4L ga bisa minum premium yah???