Apakah sering menginjak Kopling, kampas kopling cepat habis?

[metanol]

Ada pendapat umum di masyarakat supaya jangan sering-sering menginjak pedal kopling karena bisa menyebabkan kampas kopling cepat habis.

Jika kita sering menginjak pedal kopling ketika mobil sedang jalan terutama saat jalanan padat, macet, apakah bisa menyebabkan kopling cepat habis?

Di jalan yang padat sebentar jalan sebentar stop, dimana kita sering harus mengurangi kecepatan setelah sesaat mobil lari, adalah mengirit BBM jika menginjak pedal kopling supaya mobil bisa meluncur lancar tanpa menggunakan tenaga mesin (RPM turun karena mesin tidak menggerakkan roda), sampai kemudian mengerem untuk jaga jarak dan menurunkan gigi persneling untuk dapat torsi lebih untuk lari lagi jika mobil di depan telah lari lagi.

Apakah tindakan seperti itu (menginjak pedal kopling dalam-dalam,supaya mobil meluncur tanpa terhubung ke penggerak) bisa menyebabkan kampas kopling cepat habis?

Mungkin dari para ahli mekanik transmisi mesin mobil di forum ini bisa memberikan masukan-masukan dan analisanya. Berhubung saya belum pernah membongkar kopling dan belum tahu bagaimana mekanisme cara kerja kopling maka saya masih awam tentang ini.

Bagaimana sih sebenarnya cara kerja kopling di transmisi tenaga mobil ?

[gubraks]

Plat kopling akan habis jika sering terjadi gesekan antara plat kopling dan flywheel yang disebabkan karena penyesuaian antara mesin dan tansmisi misalnya sering injak setengah kopling (nahan ditanjakan) dan sering terkena beban berat (nanjak full loaded) sehingga sering kopling slip..
Kalo injak penuh kopling malah kontak antara plat kopling dan flywheel terputus... gak banyak bikin kopling aus... karena toh pas kopling dilepas akan terjadi pergesekan juga ya antara plat dan flywheel...CMIIW
lihat aja di "howstuffworks"

[mansetha]

iya, setengah kopling yang biasanya bikin cepet abis kanvas plat kompling. tapi kalo nggak diinjek bisa mati mesinnya kala rpm rendah apalagi pas tanjakan. udah resiko mah... mo awet ya jalan lansam dan datar terus nggak macet.

[r1210g]

Ada pendapat umum di masyarakat supaya jangan sering-sering menginjak pedal kopling karena bisa menyebabkan kampas kopling cepat habis.

salah.. Bukan platnya yang habis, tapi pernya bisa cepet kendor..
Yang berdampak tekanan untuk bergesek kurang, dan sering terjadi slip yang mengakibatkan akhirnya plat cepet habis juga...

Jika kita sering menginjak pedal kopling ketika mobil sedang jalan terutama saat jalanan padat, macet, apakah bisa menyebabkan kopling cepat habis?

udah dijawab diatas...

Di jalan yang padat sebentar jalan sebentar stop, dimana kita sering harus mengurangi kecepatan setelah sesaat mobil lari, adalah mengirit BBM jika menginjak pedal kopling supaya mobil bisa meluncur lancar tanpa menggunakan tenaga mesin (RPM turun karena mesin tidak menggerakkan roda), sampai kemudian mengerem untuk jaga jarak dan menurunkan gigi persneling untuk dapat torsi lebih untuk lari lagi jika mobil di depan telah lari lagi.

boleh koq.. asal jangan diturunan aja. bahaya, ga ada engine brake..
Trus kalo mobil yang di depan udah mau jalan... Kalo blom ya mending jalan pelan2 aja..
Soalnya plat kopling lebih cepat habis ketika mobil awal mau jalan, soalnya beban gesekan terbesar disana...

Apakah tindakan seperti itu (menginjak pedal kopling dalam-dalam,supaya mobil meluncur tanpa terhubung ke penggerak) bisa menyebabkan kampas kopling cepat habis?

idem..

Mungkin dari para ahli mekanik transmisi mesin mobil di forum ini bisa memberikan masukan-masukan dan analisanya. Berhubung saya belum pernah membongkar kopling dan belum tahu bagaimana mekanisme cara kerja kopling maka saya masih awam tentang ini.

saya ga ahli, dan blom pernah bongkar sendiri...
Tapi tau secara teori.. He3...

Bagaimana sih sebenarnya cara kerja kopling di transmisi tenaga mobil ?

Intinya kalo kita injek/ tekan pedal kopling, kopling itu jadinya ga bergesekan/menempel...

[y_anjasrana]

Yup bener banget, kalu mau nyelonong aja, dinetralin aja. Tapi syaratnya kecepatan cukup rendah dan jarak ke depan cukup utk menghentikan mobil dgn rem saja (tanpa mendadak tentunya).

Tapi dalam praktek, agak susah kalu ga sering2 nginjek kopling. Wong jalanan banyakan macetnya daripada lancarnya.

[avansa]

Setiap lampu merah hobinya aku nahan kopling..kalau antrian panjang kebiasaan lupa lepas kopling di rpm bawah,,buntutnya mesti stater lagi k...k..k..

[mansetha]

Dilampu merah apalagi antri lama mending transmisi netral saja, tarik rem tangan, jadi bisa santai rest sebentar... kalo nggak mau repot pake mobil transmisi otomatis saja.

[avansa]

Dilampu merah apalagi antri lama mending transmisi netral saja, tarik rem tangan, jadi bisa santai rest sebentar... kalo nggak mau repot pake mobil transmisi otomatis saja.

Iyahseh, cuman kadang lupa.

[handling]

Tips supaya kopling anda tidak cepat habis.

Usahakan serendah mungkin putaran mesin anda pada saat anda melepas kopling. Misalkan di 1200rpm, kopling anda sudah terlepas.

Pada saat macet, terapkan hal ini. dan kendaraan akan bergerak pelan2.
Kalau setelah melepas kopling dan anda tidak ngegas.....ada kemungkinan rpm turun dibawah 1000rpm. Coba imbangi / naikin dikit supaya kondisi mesin lebih stabil.


Kebiasaan orang pada umumnya adalah dengan menginjak gas agak dalam sampe kisaran 1700-2000rpm, setelah itu baru melepas kopling.
Hal ini akan membuat kopling cepat aus.

cmiiw

[Takumi]

dari pengalaman gw , selama ini , serta pengalaman dari balap.., untuk misal bejek di rpm tinggi trus lepas kopling ga terlalu ngabisin kopling..
rata2 orang2 yg suka bejek2 apa lagi yg suka ke asia afrika (seminggu 2x jumat ma sabtu) mereka bisa narik 6-12 kali .. separah2 nya kopling mereka masih bisa 1 taun lebih..

di banding dengan orang yg cenderung slip kopling lg macet2an , biarpun di rpm rendah trus sering ngegantung kopling.. takut mobilnya mati (umumnya ibu2 )
dalam 6 bulan tu kopling dah abis cepet banget..
(pengalaman nyokap dgn mobilnya) ..

ga cuman kopling, dekrup juga bisa kemakan...

[y_anjasrana]

widiw... 6 bulan?