Innova vs Livina ?

[Mike]

Coba kita bandingkan Toyota Kijang Innova dgn Nissan Grand Livina, biar bisa jadi acuan buat yg membutuhkan. (data2 yg terukur/real, bukan yg abstrak)

Kita bandingkan Grand Livina 1.8 XV M/T dgn Kijang Innova G M/T, karena walo harga Innova G mencapai 180jt, beberapa sales (bukan diskon resmi) bisa kasih diskon 12-15jt, jadi agak mendekati Grand Livina 1.8 XV M/T yg 165jt.

Nissan Grand Livina 1.8 XV M/T


Manufacturer Data :
Founded : 1914 (Datsun), 1928 becomes Nissan
Company Logo :


JGTC : Ikut, Skyline GT-R, 350Z/Fairlady Z


Drift : Ikut, 240SX, Sylvia, Skyline, 350Z dll...


Le mans : Ikut,


Rally : Ikut,


Cart Race (Champ/Indy) : Gak ikut

Nascar : Gak ikut

F1 : Gak ikut

FF1 : Gak Ikut kayaknya

FF2 : Ikut, Skyline GT-R


FF3 : Ikut, Sylvia, 350Z



Toyota Kijang Innova G M/T

(sory Innova-nya yg type V, abis gak ada gbr yg G)

Manufaturer Data:
Founded : 1933 (Toyoda), 1937 becomes Toyota
Company Logo :


JGTC : Ikut, Supra


Drift : Ikut, Supra, Corolla, Soarer dll..


Le mans : Ikut, GT1


Rally : Ikut, Celica, Corolla


Cart Race (Champ/Indy) : Ikut


Nascar : Ikut, Camry


F1 : Ikut


FF1 : Ikut, Supra


FF2 : Ikut, Supra


FF3 : Gak ikut

Now, their IDM MPV :

..............................................Kijang Innova G M/T..............Grand Livina 1.8 XV M/T
Engine
Code....................................1TR-FE.....................................MR18DE
Type.....................................4 IL, DOHC, VVT-i.....................4 IL, DOHC, CVTC
Displacement (cc)..................1,998.......................................1798
BorexStroke (mm x mm)........86.0 x 86.0..............................84.0 x 81.1
Max. Power (hp/rpm)..............136 / 5,600..............................126/5200
Max. Torque (kg-m/rpm).........18.6/4000................................17.7/4,800
Fuel System...........................EFI..........................................ECCS
Fuel Tank Capacity (L)............55...........................................52.4
Gerak Roda...........................Rear........................................Front

Gear Ratio.............................5-speed M/T.............................6-speed M/T
Gear Ratios 1st......................3.928.......................................3.727
Gear Ratios 2nd.....................2.142.......................................2.105
Gear Ratios 3rd......................1.397......................................1.452
Gear Ratios 4th......................1.000......................................1.171
Gear Ratios 5th......................0.851......................................0.971
Gear Ratios 6th......................none.......................................0.811

DIMENSION
LxWxH(mm).................4.555x1770x1745.....................4420x1690x1595
Wheelbase(mm).....................2.750......................................2600
Ground Clearance(mm)...........???...........................................185
Min. Turning Radius(m)............???............................................5.3
Curb Weight(kg).....................1.525.......................................1.225
Tyre Size...........................205/65 R15..............................185/65 R15

JDM.....................................No.............................................No.
Central Door Lock.................Yes...........................................Yes
Power Window......................Yes............................................Yes
Electric Mirror.......................Yes............................................Yes
Parking Sensor.....................Yes............................................Yes
Fog Lamp.............................Yes............................................Yes
Airbag...................................No.............................................No
Keyless Entry........................Yes............................................Yes
Rear Wiper............................Yes............................................Yes
Collapsible Steering...............Yes............................................Yes
Anti Jam Window....................Yes............................................Yes
Tilt Steering...........................Yes............................................Yes
Side Impact Beam..................Yes............................................Yes
Throttle By Wire.....................Yes............................................Yes
2nd Row Seat Belts.................Yes............................................Yes
3rd Row Seat Belts..................No.............................................No
Child Lock Protector................Yes............................................???



(sory, gbr interior livina, adanya yg ultimate)


SUSPENSION
Front :
Inno G : Double Wishbone with Coil Spring and Stabilizer
Liv 1.8 XV : Independent Mc Pherson with Stabilizer

Rear :
Inno G : 4 Link with Coil spring and Stabilizer
Liv 1.8 XV : Torsion beam with Stabilizer

Steering :
Inno G : ??
Liv 1.8 XV : Rack & pinion with EPS (Electronic Power Steering)

BRAKES

Toyota Kijang Innova G M/T
Front : Ventilated Disc
Rear : Drum

Nissan Grand Livina 1.8 XV M/T
Front : Ventilated Disc
Rear : Drum

Rear A/C :
Inno G : Plafond (kanan kiri)
Liv 1.8 XV : Bawah (tengah)

R/T :
Inno G : 1 Din Cassete
Liv 1.8 XV : 2 Din CD

Ada beberapa yg saya gak punya datanya (tanda "??"), mohon info, ntar saya update.

Thx,

Mike

[blindzero]

kijang innova diesel akan datang bentar lagi

[conan]

Dari data di atas, dapat diamati beberapa hal :

- Lebih leganya Innova didapat dari lebarnya (1770 mm) yang lebih lebar daripada Livina.

- Lebih borosnya Innova didapat dari bobotnya (1525 kg) yang jauh lebih berat daripada Livina. Berat ekstra ini antara lain disebabkan sistem penggerak roda belakang (gardan dll).

- Kecilnya daun pintu samping belakang Livina disebabkan kecilnya wheelbase Livina (hanya 2600 mm, dibanding Innova yang 2750 mm). Perbandingan panjang wheelbase Livina terhadap panjangnya juga lebih kecil daripada Innova, ini dapat menjelaskan mengapa proporsi Livina agak canggung dimana overhang belakang terlalu panjang.

Sedangkan keunggulan masing2 :

- Livina 1.8L memiliki torque-to-weight ratio dan horsepower-to-weight ratio yang lebih baik daripada Innova, jadi performance Livina 1.8L di atas Innova 2.0L. Dengan catatan, maximum torque baru tercapai pada 4,800 rpm (vs 4,000 rpm pada Innova).

- Innova memiliki keunggulan pada suspensi belakang yang sudah 4-link (independent), vs torsion beam pada Livina. Juga lebih baik pada kecepatan tinggi.

- Innova memiliki keunggulan yaitu rem cakram (disc) pada semua rem-nya, dibandingkan Livina yang masih tromol (drum) pada semuanya.

- Livina memiliki keunggulan satu gigi ekstra (6-speed MT) dibanding Innova.

[soraksorai]

Kalo dibandingkan sama Innova, nampaknya GL jadi seperti petinju yang mau naik kelas.

Jika alasan pemilihan mobil adalah:
- Kelegaan/akomodasi : Innova
- Kenyamanan untuk perjalanan luar kota: Innova
- Pakai sopir: Innova
- Kelincahan dalam kota: Grand Livina
- Performa mesin: Grand Livina
- Keiritan BBM: Grand Livina
- Styling: Grand Livina

Satu hal yg saya suka dari GL adalah ban serepnya ada didalam kabin. Sehingga bisa lebih bersih dan nyaman dalam mengganti ban.

[maxx]

Bro Mike and Conan, pls note & revised: Front Brakes GL all varian = Ventilated Disc Brake, hanya blakang yg Drum.

Antara Innova dan GL, masing2 punya kelebihan dan kekurangan jd balik2 lagi dipilih sesuai kebutuhan, keinginan dan kemampuan.

Gw Setuju sama bro Soraksorai tp beberapa poin yg sptnya kurang mengena, sbb:
- Kelegaan/akomodasi : Innova --OK
- Kenyamanan untuk perjalanan luar kota: Ini Sifatnya Relatif kalo isi hanya 6 orang... GL dan Innova Berimbang, tp kalo udah masuk 7-8 orang innova unggul krn luas kabin yg lebih besar.
- Pakai sopir: mnrt gw GL lebih comfort untuk penumpangnya.
- Kelincahan dalam kota: Grand Livina -- OK
- Performa mesin: Grand Livina
- Keiritan BBM: Grand Livina
- Styling: GL dan Ipah mirip2 alias berimbang .. sesuai selera

ditambah:
- Lebih mudah & enak dimodifikasi : GL
- Image Kuat, Bandel & mudah perawatan: Innova
- Image Brand terkesan Mahal u/ saat ini (Toyota Kijang vs Nissan GL): GL
- Image mesin kencang: GL (terpengaruh sama legend Nissan Skyline)

[newcity_vtec]

Koreksi dikit lagi, rem belakang Innova masih rem teromol kok.
Jadi kalau masalah rem antara Innova dan GL masih sama.
Tinggal liat nih hasil dari face lift dan versi dieselnya

[gubraks]

- Innova memiliki keunggulan pada suspensi belakang yang sudah 4-link (independent), vs torsion beam pada Livina. Juga lebih baik pada kecepatan tinggi.
- Innova memiliki keunggulan yaitu rem cakram (disc) pada semua rem-nya, dibandingkan Livina yang masih tromol (drum) pada semuanya.

Koreksi dikit ya bung Conan... Suspensi belakang Innova tidak/belum independen, karena differential & axle belakang masih dalam 1 assy (rigid axle), dan konstruksi axle ini belum berubah dari kijang kotak generasi pertama, masih truck based.

Rem standar innova dan GL sama, depan ventilated disc dan belakang tromol/drum.

Di kaki2 kijang/Innova, yang telah berevolusi adalah suspensi belakang dari leaf spring ke coil spring + 4 links dan lateral rod (menahan gaya dari samping), sementara untuk suspensi depan dari suspensi becak (independent + leaf spring), kemudian diganti dengan double wishbone + torsion bar dan selanjutnya menggunakan double wishbone coil spring.

Dilihat dari konstruksi chassis, sebenarnya kijang/innova adalah crossover MPV/SUV, tinggal tinggi'in suspensi + ban besar jadi SUV. Innova kan platformnya sama dengan fortuner dan hilux.

Dengan chassis ladder frame, maka posisi dek Innova jauh lebih tinggi dari ground (bukan ground clearance, tetapi jarak antara dek dan ground) dibandingkan dengan yang menggunakan unibody. Tentunya dengan konstruksi yg lebih tinggi ini, titik beratpun akan lebih tinggi, sehingga sedikitnya akan mengurangi kestabilan... CMIIW

[Koeskoes]

Bung Gubraks

Terima kasih atas koreksi2nya, jadi mengenai suspensi, kesimpulannya gimana? apa bisa dikatakan imbang antara Innova dan GL ?

[conan]

Thanks untuk koreksinya, Mr. Gubraks.

Untuk rem sepertinya Mr. Mike hanya salah tulis, seharusnya untuk keduanya adalah disc dan drum.

[uch]

Final gear nya mannnna...??

Kekurangan RWD yg lain adalah ground clearance. Kelihatan tinggi, tapi gardan suka nyangkut/kepentok di gundukan. Kalo buat banjir sih, nggak ngaruh. Bisa lewat maksudnya, walau kadang suka2 bunyi2 dari bawah setelah kering.

[hunter]

kalo interior dibandingkan juga ga?

Juga, info yg perlu ditambahin:
- tilt steering
- throttle by wire (jangan tulis drive by wire, krn salah kaprah).
- pinch protector. gak tau istilah di innova apa. di innova disebut power window jam protector.

kalo innova ada MID, driver's seat height adjustable, adjustable seat belt.

[marcell]

Kalau ga salah, Innova type G belum ada MID. MID hanya ada di type V saja. Tapi mesin innova sudah throttle by wire.

Untuk rem, di innova type G sudah mengadopsi Load & speed sensor (sorry lupa istilahnya). Sedangkan di GL 1.8 XV hanya rem biasa saja.

[Alexander]

Keunggulan GL adalah kelegaan kabin, ini karena GL berpenggerak roda depan so kabin belakang bisa lega, walaupun kelihatannya kecil dari ukuran dimensi. sedangkan ipah yg bongsor masih sempit untuk dibagian belakang

[gubraks]

IMHO, double wishbone yg umumnya digunakan di mobil passenger medium & full size (yg relatif berat) tentunya akan memberikan kenyamanan/kestabilan lebih dibandingkan dengan independent mc pherson (biasanya untuk mobil small size)...
Secara keseluruhan kenyamanan/kestabilan suspensi tergantung dari racikannya: design, structure, shock, stabilizer dll.. Untuk menilai kenyamanan suspensi ya... perlu dicoba dan dibandingkan... hehehe
Gw nggak pernah pake Innova, GL juga cuma TD doang. Gw biasa pake SUV 4x4, yg satu pake mc pherson dan yg lain pake double wishbone, yg pake double wishbone lebih nyaman....

[wardana]

koreksi sedikit bung conan,

rem depan 1,8 sudah ventelasi disk, yang 1,5 juga rasabya sudah.

[Robert89]

intinya toyota memang di dua faktor

1. tersedianya After Sales Service / Bengkel resmi yg sangat banyak
dan kompeten.
2. dari point 1 di atas maka tercipta resale value yang tinggi.

untuk menggeser toyota masih terlalu tangguh dengan jaringan beres yang sudah mengakar di indo



Mampukah Livina menjadi lawan sepadan bagi Innova?
oleh : Ahmad Muhibbuddin & Chamdan Purwoko

Cetak Kirim ke Teman Komentar
Model MPV (multi purpose vehicle) merupakan model mobil terlaris di negeri ini. Wajarlah jika beberapa tahun belakangan produsen otomotif beramai-ramai masuk dan memperkuat penetrasinya di segmen paling gemuk ini.

Segmen MPV ini diisi oleh a.l. Toyota Avanza, Toyota Kijang Innova, Suzuki Carry Futura, Daihatsu Xenia, Honda Jazz, Suzuki APV, Isuzu Panther, Mitsubishi L-300 dan Colt Diesel.

Yang paling fenomenal di segmen ini adalah Nissan. Sebelumnya merek ini lebih banyak bermain dengan model kendaraan premium yang harganya relatif mahal seperti Nissan Serena. Namun sekarang, pabrikan mobil terbesar ketiga di Jepang ini berambisi memperbesar kue penjualannya di Indonesia dengan merilis MPV dengan harga yang lebih murah yaitu Grand Livina.

Penetrasi Nissan di segmen MPV terbilang cukup menarik. Menyadari perilaku konsumen yang demen banget sama kendaraan berkapasitas tujuh penumpang, maka dipilihlah Indonesia sebagai tempat kedua (setelah China) untuk memperkenalkan Grand Livina. Investasi US$60 juta pun digelontorkan untuk meningkatkan kapasitas produksi dan memperluas jaringan Nissan guna mewujudkan ambisi meraih penjualan 40.000 unit pada 2008.

Awal bulan lalu Grand Livina secara resmi diluncurkan ke publik. Tapi sesungguhnya, jauh sebelumnya kampanye untuk mobil ini sudah dimulai. Pada Oktober 2006, mobil ini telah dipertontonkan secara terbatas kepada kalangan media. Saat itu, orang nomor satu Nissan yang juga memimpin Renault, Carlos Ghosn, juga datang.

Lebih menarik lagi, dalam beberapa iklannya di sejumlah media, Nissan berani membuat tayangan yang menggambarkan model MPV lain sebagai layaknya gerobak kayu reyot. Memang tidak jelas pesaing mana yang ditembak lewat tayangan iklan tadi.

Jika dilihat dari harga jualnya, Livina yang dijual dengan harga on the road DKI Jakarta Rp138,5 juta hingga Rp203,5 juta akan menghadapi banyak musuh seperti Toyota Kijang Innova, Kia Carrens, Honda Jazz, Honda Stream, Daihatsu Terios, Toyota Rush, dan Toyota Avanza.

Namun, dari segi kapasitas mesin dan kapasitas penumpang, jumlah pesaing menjadi lebih sempit yakni Kijang Innova, Daihatsu Terios, Kia Carren, Honda Stream, dan Toyota Avanza 1.500 cc.

Peringkat 10 besar mobil terlaris di Indonesia (Unit)
Toyota Avanza 57.566
Toyota Kijang 31.494
Suzuki Carry Futura 13.867
Mitsubishi Colt Diesel 12.023
Honda Jazz 11.827
Toyota Yaris 8.539
Suzuki APV 7.623
Isuzu Panther 7.614
Mitsubishi L-300 6.240
Sumber: Gaikindo, 2006

Kijang Innova sebagai pemimpin pasar di segmen MPV medium, menjadi model yang paling terancam pangsa pasarnya oleh kehadiran Livina. Positioning ini membuat Livina sempat dijuluki 'Kijang Killer'.

Pertanyaannya, mampukah Livina mengikis pangsa pasar Kijang Innova yang telanjur berakar dan melegenda?

Meskipun unggul dari segi harga jual dan konsumsi BBM, cita-cita Nissan menggenjot penjualan Livina tampaknya tidaklah mudah. Pasalnya, jualan mobil di negeri ini tidak hanya mengandalkan harga murah, kehandalan mesin dan fitur yang menarik.

Resale value

Sebagian besar konsumen di negeri ini masih mempertimbangkan banyak faktor lain di luar hal-hal tadi. Tidak sedikit masyarakat yang sudah berpikir untuk menjual mobil sebelum dia membeli. "Berapa ya kira-kira harga jual bekasnya nanti." Pertanyaan ini sering muncul saat seseorang hendak membeli mobil baru.

Di sinilah, harga jual bekasnya (resale value) sebuah merek menjadi pertimbangan utama bagi sebagian besar konsumen otomotif negeri ini.

Nama besar Toyota dan layanan purnajual yang luas, jelas memberikan nilai tambah bagi Kijang Innova. Keberhasilan Toyota membangun citra sebagai produk yang resale value-nya tinggi, merupakan modal utama Innova untuk mempertahankan pasar. Dalam konteks ini, Grand Livina masih berada di bawah pesaing utamanya.

Kapasitas produksi pabrik juga menentukan masa delivery produk ke konsumen. Masa penantian (indent) yang lama untuk membeli Grand Livina, bisa jadi membuat calon pembeli yang tidak sabar terpaksa mengalihkan pilihan ke merek lain.

Belum lagi soal faktor harga dan jaminan ketersediaan suku cadang, serta pelayanan purnajual. Tradisi mudik dan menempuh perjalanan jauh membuat masyarakat Indonesia sangat mempertimbangkan jumlah jaringan diler dan bengkel yang dimiliki setiap merek.

Sebagai perbandingan, Kijang Innova, saat ini didukung oleh 184 diler milik Toyota, yang 155 di antaranya sudah berfasilitas 3S (sales, spare part, and service). Sedangkan Nissan, sampai bulan lalu baru meresmikan dilernya yang ke-42 dari total 48 diler yang ingin dibangun tahun ini.

Sebagai pendatang baru yang ingin melaju kencang, Grand Livina tampaknya menghadapi jalan terjal yang tak mudah ditaklukkan.

Livina yang baru diluncurkan pada April, memang menjadi lawan yang tidak ringan bagi Kijang Innova. "Kami tidak akan menganggap enteng Nissan Grand Livina," ujar Presdir PT Toyota Astra Motor, Johny Darmawan.

Mampukah Livina mengikis pangsa Kijang Innova di pasar MPV? Jawabnya akan terlihat dari rekapitulasi angka penjualan mobil pada Mei. May be yes may be no...

[wardana]

nah ini baru keren,

diskusi yang bagus, masing2 punya opini untuk membandingkan tapi bukan untuk menjelekkan salah satu merek, lanjut bozz

[wardana]

info,

otomotif terbaru ada komparasi biaya perawatan GL vs Livina, kayaknya hampir sama deh, jadi image nissan biaya perawatannya mahal sudah tidak lagi. mohon koreksi. thx

[tukang sapu]

BRAKES
Front
Inno G : Ventilated Disc
Liv 1.8 XV : Drum

Gak salah tuh Livina masih pake drum buat depan? Hati2 ntar dimarahin sama 'salesnya' Nissan.

quote dari websitenya nissan

BRAKES
Front Ventilated Disc Ventilated Disc
Rear Drum Drum

[uch]

Kalo misalnya gw yg milih, nggak bakal bingung milih innova atau livina.

Kalo ini boil pertama atau atu2 nya di keluarga = LIVINA. Gw yakin 90% pemakaiannya akan city drive dan buat 1-5 orang. Jgn sampe karena pertimbangan pemakaian yg 10%, gw korbankan yg 90%.


Tapi kalo buat 2nd car, asumsi 1st car gw sedan/city car = INNOVA. Tapi kalo boleh gw milih INNOVA D4D

Nggak pusing2 mikirin spek.. (kalo hanya antara INNOVA vs LIVINA). Mungkin akan bingung kalo ADM upgrade kwalitas body, handling dan suspensi New Avanza. Bisa jadi harganya akan tetap dibawah Livina 1.8

[sukasuka_man]

CMIIW dong.

Dulu pernah baca di Sm juga, katanya sebenarnya GL bukan keyless entry yah, tapi apa gitu.....istilahnya.
Ane udah cari threadnya kok gak nemu juga. Udah 30 menit nih nyari.
Bantu pencerahannya dong.

[dony]

kalau nggk salah di Livina disebut keyless entry krn remote alarmnya menyatu dgn kunci, lain dgn yg di Latio disebut intelegent keyless (ini yg benar) yg funsinya buat buka pintu, starter mobil dll

[Hansen]

di Latio disebut intelegent keyless (ini yg benar) yg fungsinya buat buka pintu, starter mobil dll

ralat, sesuai yg gw baca di brosur Latio, nama kuncinya "Intelligent Key"

[Hansen]

CMIIW dong.

Dulu pernah baca di Sm juga, katanya sebenarnya GL bukan keyless entry yah, tapi apa gitu.....istilahnya.
Ane udah cari threadnya kok gak nemu juga. Udah 30 menit nih nyari.
Bantu pencerahannya dong.

Ga usah pusing2, di GL itu kuncinya cuma ada sebuah kunci & remote yg digantung, persis kayak punya X-Trail...

[hunter]

kalau nggk salah di Livina disebut keyless entry krn remote alarmnya menyatu dgn kunci, lain dgn yg di Latio disebut intelegent keyless (ini yg benar) yg funsinya buat buka pintu, starter mobil dll

kalo diliaht sih, sebetulnya GL, kunci dan alarmnya gak menyatu. spt yg dijelasin, kunci + alarm yg digantung.

kalo yg kayak latio, intelligent key itu, tombol2 alarmnya ada pd kunci. gak terpisah.