Fortuner 2.5 D4 D resmi masuk July '07 !!

Post by **Turboman** » Wed Apr 25, 2007 5:24

Udah dapat kabar dr A2K Fortuner 2.5 D4 D resmi masuk July '07

Yg 4X2 M/T sekitar 280 an jt. OTR

Belum tahu nih mesinnya pakai Intercooler / engga lalu opsi2 dalamnya ada apa saja.

Yg sudah dapat dipastikan duluan variant ini pasti jauh lebih hemat drpd yg 2.7 VVT-i

Buat yg lebih banyak dipakai utk kecepatan rendah - medium, Stop & Go, maka ini pilihan yg lebih ekonomis dibanding yg 2.7 VVT-i

uch · Post by **uch** » Wed Apr 25, 2007 5:35

Lebih murah dari 2.7 VVTi ya. Asyiiik..

FortunerMan · Post by **FortunerMan** » Wed Apr 25, 2007 6:50

Wah.... makin rame deh Fortuner di Jakarta (kayanya di Selatan banyak banget). 280 ya....hmmm itu udah yg G luxury belon? 4x4 nya berapa?

Winata · Post by **Winata** » Wed Apr 25, 2007 12:45

Ha masa body sebongsor gitu pake D-4D 2.5 Innova punya. Yang innova D-4D aja tenaga dah pas2an. Kalo fortuner pake yang D-4D bisa jadi underpower dong. Seharusnya body sebesar gitu pake D-4D 3.0 seharusnya.

Mungkin EVEREST baru jadi terget. EVEREST BARU TDCi DURATORQ aja 143ps harga 255jt. Kalo D-4D Innova yang bakal dipakai di Fortuner baru 102ps harga 280jt. Mendingan everest deh. TAM ngamuk soalnya FMI pake LCD untuk membandingkan EVEREST ama FORTUNER waktu pameran kali ya . Lalu masuk kompetiotor CHEVY CAPTIVA 2.0 CDi dengan 150ps.

Hansen · Post by **Hansen** » Wed Apr 25, 2007 12:57

wah bung Winata, saya juga bingung nih, kalau Fortuner pake mesin D-4D 2500cc ntar malah underpower tapi kalo pake mesin D-4D3000cc ntar malah bbm-nya kelewat boros...

FortunerMan · Post by **FortunerMan** » Wed Apr 25, 2007 13:12

Padahal di Thailand yg di keluarin yg 3.0 D4D ama 2.7 bensin. Kalo Malaysia sama ama Indonesia, dapetnya 2.7 bensin ama 2.5 D4D.

Mungkin 3000 cc pajaknya di Malaysia/Indonesia gak ketulungan kali ya? Nggak tau juga...

Off topic, katanya pajak > 3000 cc AKAN di kurangi (dr 75%) ya, saya cuman baca selentingan di Kompas. Kalo bener, wah wah asik juga.

mpoezz · Post by **mpoezz** » Wed Apr 25, 2007 13:30

yang 4x4 diesel mudah2 an lebih murah daripada yang bensin,makin gagah aja fortuner ini hahaha

alvin_kiak · Post by **alvin_kiak** » Wed Apr 25, 2007 15:47

Fortuner = Hilux dijadiin SUV? atau sebaliknya, Hilux = Fortuner dijadiin pickup?

Btw, suspensi Fortuner sebagus n senyaman LandCruiser gak sih.

FortunerMan · Post by **FortunerMan** » Wed Apr 25, 2007 15:57

Suspensi Hilux sama Fortuner lain, dan feature2 kenyamanan. Yg tepatnya adalah basisnya sama (IMV), dijadikan tiga mobil (Innova, Hilux, Fortuner). Fortuner diberi true off roader capability, dan mesinnya sama dgn Landcruiser Prado tapi interior jauh lebih mewah Prado.

Lah...jangan dibandingin ama mobil semilyaran dong boss...susah nandinginnya

Kasian yg punya Landcruiser hehe...

Post by **Turboman** » Wed Apr 25, 2007 16:01

Hansen wrote:wah bung Winata, saya juga bingung nih, kalau Fortuner pake mesin D-4D 2500cc ntar malah underpower tapi kalo pake mesin D-4D3000cc ntar malah bbm-nya kelewat boros...

Dengan mesin 3000 cc 1 KD-FTV tetap masih lebih irit drpd yg 2 TR-FE pak

Udah itu Torsinya 343 Nm..........genjotan bawah / passing powernya pasti muantappp

Post by **Turboman** » Wed Apr 25, 2007 16:05

alvin_kiak wrote: Btw, suspensi Fortuner sebagus n senyaman LandCruiser gak sih.

Per belakangnya ganti pakai Tiger W123 punya aja pak (Rp. 650 rb. doank), tapi yg oroginal, jgn yg merek SBM.

Shock kasih Bilstein kuning (Rp. 1,3 jt. sepasang)

Dijamin "naik kelas" deh tuh mobil

alvin_kiak · Post by **alvin_kiak** » Wed Apr 25, 2007 16:16

Turboman wrote:
alvin_kiak wrote: Btw, suspensi Fortuner sebagus n senyaman LandCruiser gak sih.
Per belakangnya ganti pakai Tiger W123 punya aja pak (Rp. 650 rb. doank), tapi yg oroginal, jgn yg merek SBM.

Shock kasih Bilstein kuning (Rp. 1,3 jt. sepasang)

Dijamin "naik kelas" deh tuh mobil

Hehe, gw cuman nanya utk perbandingan kok bos, ga mampu beli mobil gituan..
Cuman mampu bawa vios nih..

boilers · Post by **boilers** » Thu Apr 26, 2007 3:29

Wah, nice juga nih, dengan byknya mobil diesel lg masuk, hopefully this will also bring more modern diesel engines and pertamina bakal provide kita dengan solar yang bagusan

Hmm, wah, tp berat juga tuh ya 102 hp untuk mobil seberat fortuner. Kalo masuk yang 3.0L mantep deh

Btw, curb weight fortuner berapa ya ? sepertinya tidak dicantumkan di website toyota.

uch · Post by **uch** » Thu Apr 26, 2007 3:58

FortunerMan wrote:. Fortuner diberi true off roader capability,

Yakin nih Pak..? Udah dicoba..??

Dgn suspensi yg sama dgn Innova dan gear ratio yg tinggi mirip2 sedan ( 1st 1:2.8xx, 2nd 1:1.5xx dan final gear nya 1:4.xx), koq kayaknya masih city drive purpose ya...?

source : http://www.auto2000.astra.co.id/carimob ... php?mid=13

Koq masih banyak yg ragu dgn tenaga D4D ya... ? Liat torsi nya donk. Jgn diliat HP nya. Heran deh ih...

conan · Post by **conan** » Thu Apr 26, 2007 4:47

uch wrote:
FortunerMan wrote:. Fortuner diberi true off roader capability,
Yakin nih Pak..? Udah dicoba..??

Dgn suspensi yg sama dgn Innova dan gear ratio yg tinggi mirip2 sedan ( 1st 1:2.8xx, 2nd 1:1.5xx dan final gear nya 1:4.xx), koq kayaknya masih city drive purpose ya...?

source : http://www.auto2000.astra.co.id/carimob ... php?mid=13

Koq masih banyak yg ragu dgn tenaga D4D ya... ? Liat torsi nya donk. Jgn diliat HP nya. Heran deh ih...

Pasti mereka yang tidak mengerti perbedaan torque dan horsepower, Mr. Uch. Padahal horsepower itu hanya menentukan kecepatan maksimum, kan.

On a side note,

Fortuner sama sekali tidak bisa dibandingkan dengan Captiva.

Fortuner itu berbasis pick-up (Hilux Vigo) yang ditambahkan kabin, berchassis ladder frame seperti Kijang kapsul. Captiva itu sudah monocoque seperti Harrier atau CRV. Pesaingnya di Indo adalah CRV, Escape, X-Trail.
Kalau Fortuner pesaingnya ya macam Ford Everest, Isuzu MU-7, sesama SUV berbasis pick-up yang diberi kabin (Hilux Vigo, Ford Ranger, Isuzu D-Max).

And btw, Captiva juga dijual di Eropa Barat, termasuk Inggris dan safety feature-nya lengkap dengan Electronic Stability Program (ESP) sebagai standar, bahkan ESP ini ada built-in fungsi Hill Descent Control (pertama kali digunakan pada BMW X5) juga dual front airbags, side airbags bahkan optional curtain airbags.

Dan untuk varian 7-seaternya yang juga sudah 5-speed tiptronic menurutku sudah pantas dibandingkan dengan Hyundai new Santa Fe yang dimensinya sekelas di atas CRV/X-Trail.

boilers · Post by **boilers** » Thu Apr 26, 2007 4:56

Hmm , torque diesel memang selalu lbh tinggi dr bensin, tp HP juga matters untuk driving. Memang untuk stop and Go torque lebih berasa, tp untuk enaknya kan tetep butuh 2-2nya ...

well, like they said, torque moves your car, but horsepower sells

hehehe ...

Winata · Post by **Winata** » Thu Apr 26, 2007 5:39

Torsi d4d 2.5 berapa nm emangnya. Apa cukup untuk body seberat fortuner. Soalnya yg innova aja agak berat. Captiva torsinya 330nm dan new everest jg hampir2 segitu. Koreksi kalo salah. Gw harap diesel d4d bs genjot turbonya biar torsi dan hpnya naik. Tp dr harga 280jt apa mungkin?

Post by **Turboman** » Thu Apr 26, 2007 5:43

boilers wrote:Hmm , torque diesel memang selalu lbh tinggi dr bensin, tp HP juga matters untuk driving. Memang untuk stop and Go torque lebih berasa, tp untuk enaknya kan tetep butuh 2-2nya ... ...

Kalau dari yg saya amati sih mostly kita berkendara sehari hari lebih mengandalkan kpd Torsi instead of big horsepower, kecuali utk sprint 0-100 km/jam atau mencapai Top speed yg sgt. tinggi.

Saya pakai Ipah D4 D A/T mencapai 110 km/jam dengan Full main Torsi, RPM berputar s/d max. 2500 saja, selama berakselerasi gas pompa2 dikit sampai upshift dst. dan 105 km/jam dicapai dengan cukup cepat juga, nyetir santai, ga perlu denger suara mesin yg harus berkitir ampe "tereak", kons. BBM juga tetap hemat & pas RPM berputar dr 1800 ke 3000 itu tarikan mesin terasa kuat, sodokan kenceng........kekekekekeke

Utk yg masih demen "sabung nyawa di jalan" / sprint 0-100 / kejar top speed silahkan pilih mesin yg bhp nya besar, nah buat yg mementingkan kenyamanan dlm mengemudi / pleasure of driving pilihlah mesin yg bisa pompa Torsi besar di RPM rendah, terlepas dr jenis BBM nya.

Koreksi kalau salah.

conan · Post by **conan** » Thu Apr 26, 2007 6:11

Yang kudengar, Toyota akan mengeluarkan mesin 2.5L D4D baru yang dilengkapi intercooler, developing 120-130 hp at 4,000 rpm and maximum torque of 320 Nm at 2,000 rpm. Mesin baru ini mungkin sudah comply Euro-IV, tapi entah kalau yang versi untuk pasar Asia Tenggara.

Mungkin Fortuner dan Innova D4D akan diluncurkan dengan mesin baru ini.

120-130 hp with maximum torque of 320 Nm at 2,000 rpm, bye-bye mesin bensin 2.0L VVTi! Mesin D4D baru ini akan jauh, jauh lebih irit dr versi bensinnya karena yang generasi sekarang pun sudah lebih irit.

FortunerMan · Post by **FortunerMan** » Thu Apr 26, 2007 8:04

Hmmm... Landcruiser, FJ Cruiser, Hummer, Jeep (spt Wrangler), Cadillac Escalade sampe skrg juga masih ladder frame, krn memang lebih cocok buat main kasar. Dan juga sistem 4x4 nya Fortuner bagus punya, sayang saya cuman mampu versi banci. Kalo soal mesin emang underpowered buat tarikan pertama, kalo yg versi 3.0 D4D atau 4.0 V6 pasti sip buat masuk hutan. Dgn mesin, sistem 4x4 yg sama dgn LC Prado, the Fortuner bisa dibilang the poor man's Prado

Memang bukan kelasnya sama Captiva, monocoque SUV lebih ke sedan - lebih gesit dan lebih sip di jalanan aspal - but not as tough on the rough stuff. Captiva ya sepadannya CR-V atau X-Trail.

boilers · Post by **boilers** » Thu Apr 26, 2007 8:08

conan wrote:Yang kudengar, Toyota akan mengeluarkan mesin 2.5L D4D baru yang dilengkapi intercooler, developing 120-130 hp at 4,000 rpm and maximum torque of 320 Nm at 2,000 rpm. Mesin baru ini mungkin sudah comply Euro-IV, tapi entah kalau yang versi untuk pasar Asia Tenggara.

Mungkin Fortuner dan Innova D4D akan diluncurkan dengan mesin baru ini.

120-130 hp with maximum torque of 320 Nm at 2,000 rpm, bye-bye mesin bensin 2.0L VVTi! Mesin D4D baru ini akan jauh, jauh lebih irit dr versi bensinnya karena yang generasi sekarang pun sudah lebih irit.

Wah, iya nih , kalau toyota akan mengeluarkan mesin D4D dengan 130an hp & 320 NM sih pasti akan jauh lebih laris dr versi bensinnya. Lebih asyik lg kalau ada yg 3.0L diesel

sukasuka_man · Post by **sukasuka_man** » Thu Apr 26, 2007 8:47

Turboman wrote:
Hansen wrote:wah bung Winata, saya juga bingung nih, kalau Fortuner pake mesin D-4D 2500cc ntar malah underpower tapi kalo pake mesin D-4D3000cc ntar malah bbm-nya kelewat boros...
Dengan mesin 3000 cc 1 KD-FTV tetap masih lebih irit drpd yg 2 TR-FE pak

Udah itu Torsinya 343 Nm..........genjotan bawah / passing powernya pasti muantappp

Yup.....semakin besar cc nggak mesti semakin boros kok.
Itu kata ahlinya sih. CMIIW.

ween · Post by **ween** » Thu Apr 26, 2007 9:52

boilers wrote:
conan wrote:Yang kudengar, Toyota akan mengeluarkan mesin 2.5L D4D baru yang dilengkapi intercooler, developing 120-130 hp at 4,000 rpm and maximum torque of 320 Nm at 2,000 rpm. Mesin baru ini mungkin sudah comply Euro-IV, tapi entah kalau yang versi untuk pasar Asia Tenggara.

Mungkin Fortuner dan Innova D4D akan diluncurkan dengan mesin baru ini.

120-130 hp with maximum torque of 320 Nm at 2,000 rpm, bye-bye mesin bensin 2.0L VVTi! Mesin D4D baru ini akan jauh, jauh lebih irit dr versi bensinnya karena yang generasi sekarang pun sudah lebih irit.
Wah, iya nih , kalau toyota akan mengeluarkan mesin D4D dengan 130an hp & 320 NM sih pasti akan jauh lebih laris dr versi bensinnya. Lebih asyik lg kalau ada yg 3.0L diesel

sepertinya ga mungkin deh.........di thai aja baru ada 1KDTV dan 2KDTV.....apalagi di indo.......

Winata · Post by **Winata** » Fri Apr 27, 2007 2:10

Boleh juga tuh. 120-130hp, 320nm. Tapi apa mungkin 280jt lebih murah dari versi bensin ya.

Winata · Post by **Winata** » Fri Apr 27, 2007 2:11

Boleh juga tuh. 120-130hp, 320nm. Tapi apa mungkin 280jt lebih murah dari versi bensin ya.