Fortuner D4 D mungkin launch sekitar July/Aug.'07 (Tentative

[Turboman]

Menurut info dari sumber yg bisa dipertanggung jawabkan bahwa ada kemungkinan Fortuner D4 D di launch sekitar July / August '07 bersamaan dengan re-launch Ipah D4 D.

Konon TAM udah siap 2 senjata, yaitu Fortie 2.5 D4 D utk pilihan yg ekonomis & 3.0 (1 KD-FTV) utk Performance. Tapi yg mana yg akan dirilis, entah salah 1 or dua duanya masih belum tahu.

Kalau nanti Fortie D4 D yg 2.5 dirilis maka bisa akan sgt. seru, karena harga & pajak tahunannya lebih murah dr yg 2.7, udah itu teknik2 tuning utk mesin 2 KD-FTV sudah banyak dipahami (Tuning TPS, MAP, air temp. sensor) ditambah tersedianya upgrade parts spt Down Pipe, exhaust, free flow air filter, Max. 2B, RFP, etc. yg mana hasilnya udah "Proven" pada Innova D4 D.


Moga moga bener aja, mari kita lihat nanti.

[boilers]

Wah, bener gak ya ? Sekarang saja bukannya penjualan Innova D4D di Indo sudah distop karena solar Indo yang bermasalah ? Coba aja solar Indo dah bagus kan enak ya, mesin2 diesel modern dr luar jadi pada bisa masuk

[skullkid]

@boilers: smua juga dah bisa masuk gitu..cma masalah nya berani apa nggak aja makenya..heuheue

[Turboman]

Info ini saya dengar dr salah seorang petinggi TAM.

Utk solar Indo konon menurut Pertamina per 2008 nanti akan solar / bisolar 4300 akan Euro II comply nationwide. Moga2 bener aja.

Kalau utk Jkt & sekitarnya mesin Ipah D4 D udah terbukti oke & nggak ada masalah, banyak rekan2 pengguna Ipah D4 D di milis Innova happy dgn mobilnya walau km nya sudah jalan jauhhhh.

Banyak bengkel A2K juga sudah banyak yg. menyediakan purging Carbon Clean utk Diesel, utk di bengkel / toko oli juga banyak yg menjual Liqui Moly Diesel Purge.

3 minggu yg lalu D4 D saya fuel system & Injectornya di "Blow Job" dengan Carbon Clean sewaktu service 15 K di A2K Daan Mogot, hasilnya uenak bgt. , mesin tambah segar, tarikan makin enteng, BBM improve sedikit.

[shochu]

daripada musti bolak balik bengkel bersih2 terus, kenapa ngga pake solar DEX aja pak?

[Turboman]

daripada musti bolak balik bengkel bersih2 terus, kenapa ngga pake solar DEX aja pak?

Interval purging jauh pak, 15 - 20 rb. km sekali, even sampai 25 rb. km juga masih ga pa pa.

Idealnya memang pakai DEX, tapi DEX masalahnya distribusinya terbatas, ya kalau SPBU dekat rumah kita ada jual DEX.

Moga2 Pertamina bisa segera memperluas pemasaran DEX & menjual DEX dengan harga yg masuk akal, bayangkan DEX yg 300 ppm harganya selisih tipis dengan ULSD di Singapore yg hanya 50 ppm serta ULSD di US yg hanya 15 ppm, padahal proses desulphurization dr 300 ke 15 ppm itu lebih mahal drpd dr 5000 ke 500. Lalu minyak bumi kita yg light sweet crude kadar sulfurnya juga sudah rendah secara alamiah, heran aja Pertamina spt. nya selalu butuh biaya besar utk memperbaiki kualitas BBM, padahal Shell Singapore memproduksi ULSD dr middle east crude yg sulphurnya tinggi..........

Moga2 nanti ada pengusaha yg mau buka SPBU "factory outlet" merek sendiri, solar rendah sulphur bisa dibeli scr spot via Alibaba, ada bbrp yg dr Russia dengan sulphur hanya 200 ppm

[boilers]

@boilers: smua juga dah bisa masuk gitu..cma masalah nya berani apa nggak aja makenya..heuheue

Hehe, iya sih, asal berani pake solar indo ok2 aja... Or kalo bisa isi Dex terus, tp masih limited sih tempat yang bisa isi Dex. Btw a bit OT, sebenernya bener tidak sih kalau TAM sudah stop penjualan Innova D 4D ?

[uch]

Kemarin baca di detik.com, katenya nggak sampe thn 2008 lho. Mulai bulan Aug, Pertamina akan menurunkan sulfurnya sampe ke level 600. Sekarang ini kilang Balongan sudah bisa koq produksi solar dgn sulfur 300.

"welcome to modern diesel...!"

[mazonka]

wah mantap nih kalo fortuner d4d beneran muncul

[Turboman]

wah mantap nih kalo fortuner d4d beneran muncul

Yeap, utk yg 2.5 4 D tinggal :

1. Pasang down pipe + collector pipe Standard Adi K. (1,79 jt.)
2. Tuning TPS & poles TB (100 K)
3. Semi free flow muffler 3 chambers (450 K)
4. JFC air filter (250 K)
5. Max. 2B + RFP
6. Dastek (kalau minat)

Dijamin genjotan di RPM bawah - menengah "Pancen Oye"

Masa kejayaan SUV Diesel Toyota kembali bersinar, seperti kejayaan Landcruiser VX / VX-R 4.2 TD dulu, dan yg ini dgn size yg lebih kecil & harga jauhhh lebih terjangkau.


Btw itu harga bekas LC VX / VX-R nggak ada matinye ye, harga secondgnya masih mahal banget.

[boilers]

Kalau beneran masuk Indo sih harusnya bisa mendongkrak penjualan Fortuner lebih jauh nih ya ... Sekarang saya kalau pagi2 lewat tol cikampek sering liat Fortuner lagi dibawa pake truk menuju Jkt..

Berarti penjualan Innova D4D di Indo distop bukan kaena solar indo yang bermasalah donk ya ? Soalnya sy denger2 gossip D4D Innova distop Astra supaya sodara segroupnya (Panther) bisa tetep jalan hehehe but who knows hehe...

[uch]

Berarti penjualan Innova D4D di Indo distop bukan kaena solar indo yang bermasalah donk ya ? Soalnya sy denger2 gossip D4D Innova distop Astra supaya sodara segroupnya (Panther) bisa tetep jalan hehehe but who knows hehe...

Nggak mungkin lah bro. Emang pemegang saham terbesar, tapi jumlah nya saham Toyota cuman sekitar 9% di Isuzu Jp. 91% lagi terdistribusi jadi milik rakyat bersama seluruh dunia (CMIIW).

Kayaknya distop biar versi VVTi nya lebih laku lagi.... opppss.. sorry..

[xtreme]

waduh bisa engine swap ga ya,,,

[w1ndut]

waduh bisa engine swap ga ya,,,

Engine swap Innova vvti dengan D4D 3 liter?

[FortunerMan]

Wah...tambah ngetop aja nih Fortuner. Di Bali masih jarang BANGET liat Fortuner nih, kalo di jakarta setiap jengkal nemu aja org bawa Fortuner.

[xtreme]

iya nih pengen pake bio diesel bisa ga 42ner kita di engine swap

[solar_kerosen]

gue mau nanya sama kalian ?

pilih mana solar bersubsidi tapi campur minyak tanah atau solar bagus harga international Rp 7500 / liter
gue yakin 90 % rakyat indonesia akan paduan suara dari SABANG SAMPAI MERAUKE milih solar campur minyak tanah tapi harga 4300 itulah alasan kenapa pemerintah tidak mau membuat solar kualitas bagus.
jujur aja bos berapa orang sih yg mampu beli ford everest duratorq 3000 Cc 4x4 Mt atau Lc prado DI-D 3.0 di indonesia. diesel di indonesia ini yg paling banyak itu yah pick up L300 sama truk colt
kijang yg mobil sejuta umat aja banyak yg beli mesin bensin hehhehheh

ngapain kita teriak teriak minta pertamina nyiapin SOLAR DEX tapi disuruh beli UANGMU ada gak ?

ada uang ada barang
ada performa ada harga ???

kalian minta harga solar CRDI tapi harga subsidi ???? SINTING

[xtreme]

lah trus.. bio diesel emang ga jadi di buat di ina? kan banyak kelapa sawit bro..???

[Turboman]

gue mau nanya sama kalian ?

pilih mana solar bersubsidi tapi campur minyak tanah atau solar bagus harga international Rp 7500 / liter
gue yakin 90 % rakyat indonesia akan paduan suara dari SABANG SAMPAI MERAUKE milih solar campur minyak tanah tapi harga 4300 itulah alasan kenapa pemerintah tidak mau membuat solar kualitas bagus.
jujur aja bos berapa orang sih yg mampu beli ford everest duratorq 3000 Cc 4x4 Mt atau Lc prado DI-D 3.0 di indonesia. diesel di indonesia ini yg paling banyak itu yah pick up L300 sama truk colt
kijang yg mobil sejuta umat aja banyak yg beli mesin bensin hehhehheh

ngapain kita teriak teriak minta pertamina nyiapin SOLAR DEX tapi disuruh beli UANGMU ada gak ?

ada uang ada barang
ada performa ada harga ???

kalian minta harga solar CRDI tapi harga subsidi ???? SINTING

Pak

Ada baiknya kita di sini diskusi berdasarkan analisa fakta & kenyataan & jangan main pukul rata saja.

Kualitas Biosolar / solar Rp. 4300 memang tergantung daerahnya, saya biasa isi biosolar di SPBU Latumeten dan biosolarnya OK banget, juga banyak SPBU di Jkt yg kualitas solarnya oke. Memang di luar kota besar banyak solar yg masih dioplos, bensinpun juga di oplos, ada bbrp daerah yg sgt. parah.


Masalah solar rendah sulfur di sini (sulphur 300 ppm), harga relatif mahal, karena volume produksinya kecil & pemainnya hanya 1 (Mr. P). Sedang Shell sulphurnya masih 3500 ppm, Petronas mungkin sekitar 500 - 1000 ppm.

Kalau melihat ULSD di Singapore / US, dimana di Singapore 50 ppm & US 15 ppm lalu harganya beda tipis dgn DEX kita.

Maka dari itu kita harapkan adanya pemain2 baru yg turut memproduksi solar dgn sulphur 250 - 300 ppm, agar harga bisa lebih kompetitif. tentu bila solar bermutu sudah tersedia dimana mana ATPM2 akan lebih berani memasukkan mobil2 Diesel modern, maka volume penjualan solar rendah sulphur akan meningkat & diharapkan harga jual bisa semakin ekonomis. Kondisi yg ada skg produsen BBM & ATPM saling tunggu, inilah yg harus dipecahkan.

Memang kalau kita nggak memperbaiki kualitas BBM kita, baik masalah kandungan sulphur / QC, bisa2 kita terisolir dari dunia otomotif modern, tidak hanya mesin Diesel modern yg Euro IV comply, mesin gasoline modern-pun yg sudah dilengkapi GDI & Turbo juga menuntut gasoline rendah sulphur 50 ppm atau kurang, apalagi mesin2 gasoline GDI - Turbo terbaru yg pressure di fuel railnya sudah mencapai 200 bar & multiple injection (Common Rail gasoline) tentu tuntutan kadar sulphur gasoline yg rendah & Oktan tinggi menjadi keharusan mutlak.

Menurut pihak Pertamina after 2008 nanti solar subsidi akan Euro II comply di seluruh Indonesia.........marilah kita lihat nanti kenyataannya.

Yg jelas sebetulnya Indonesia sgt berpotensi utk menjadi produsen BBM Diesel alternative mengingat potensi luas lahan utk bahan baku Biodiesel, cadangan gas / batubara utk bahan baku Synthetic Diesel (Fischer Tropsch) asal ada niat yg kuat dr Pemerintah.


Yg riil saat ini dlm membeli kendaraan ya kita lihat hendak dipakai di daerah mana & bagaimana kualitas BBM di daerah dimana kend tsb. akan dipakai. Kalau memang di suatu daerah tertentu kualitas BBM jenis tertentu sg buruk ya kita nggak usah beli kend. yg menggunakan BBM jenis itu.

Lalu yg paling penting bagaimana kita menyiasati keadaan jika kualitas BBM di daerah tempat tinggal kita sgt buruk, baik Diesel maupun gasoline, baik dengan additive / purging, etc.

Tentu diskusi yg sifatnya solusi & berorientasi positive akan jauh lebih bermanfaat dan menyenangkan bukan.