Tanya engine brake

Anzie · Post by **Anzie** » Sun Nov 19, 2006 5:28

bros, mau tanya neh, ada ga efek buruknya engine brake terutama di motor 4 tak thd mesin, soalnya daku sering banget neh pake EB, kl pake rem doank kaya kurang pd, kl pake remd epan n blkg+EB pada saat hampir bersamaan(rem duluan sih) lbh mantep gt, trus lbh enak masuk tikungannya soalnya giginya udah turun duluan, cuma gatau takutnya ada dampak buruk ama mesin kl engine brake. mohon petunjuknya bros

crayon · Post by **crayon** » Mon Nov 20, 2006 4:42

Rusak???? gak juga yang pasti BOROS iya. wong EB itu menigkatkan compressi ketingkat yang tinggi untuk mengurangi deakselerasi sehingga mampu melambatkan motor. EB boleh tapi jangan sering2 bro takutnya piston gak kuat, jebol malah. selagi masih ada rem pake aja, inget motor buat harian bukan untuk balap jadi ya sayang kalo ampe rusak.

dado · Post by **dado** » Mon Nov 20, 2006 7:04

ngga masalah asal engine brakenya teratur, maksudnya jangan pernah dari gigi 4 langsung ke gigi 1, dan menurut pabrik engine brake itu disarankan fungsinya agar rem tidak cepat habis.

desuk · Post by **desuk** » Mon Nov 20, 2006 7:05

EB kadang bisa diibaratkan kita memaksa mesin.
yang semula rpm rendah langsung menjadi rpm tinggi
karena perubahan yang terlalu drastis, nggak seperti dari rpm rendah ke tinggi (ngegas) rada2 dinamis beraturan.
kalau EB kayaknya rpm mendadak berubah.

kemungkinan mesin rusak itu pasti ada.

buayamankid · Post by **buayamankid** » Mon Nov 20, 2006 9:17

sama bro,gw juga kaya bro jadi kalo misal ada tikungan ya pertama rem dulu terus kalo udah deket tikungan gw lepas rem nya,n gw turunin gigi nya,kan jadi serem bunyinya (keren),terus abis tikungan gw tarik.gitu....

emang ga boleh ya bro???

ahardo · Post by **ahardo** » Mon Nov 20, 2006 10:05

boleh aja sih klo gw bilang, gw jg kek gitu klo ada belokan nih (agak tajam) gw langsung turun 2 gigi. itupun klo gw dari gigi 6. abis itu tarik lagi deh,, ngoookkkkk ngoookk.. heheh, tapi sampai saat ini mongtor gw gak apa2 tuh adem2 aja, piss

sikerenz · Post by **sikerenz** » Mon Nov 20, 2006 10:08

ya lu liat aja balapan pasti pada turun gigi banyak lagi gak cma 1 ato 2

ahardo · Post by **ahardo** » Mon Nov 20, 2006 10:10

sikerenz wrote:ya lu liat aja balapan pasti pada turun gigi banyak lagi gak cma 1 ato 2

itukan balapan bos, bukan harian

, pasti bedalah cara bejek gas ama turun giginya

sikerenz · Post by **sikerenz** » Mon Nov 20, 2006 10:29

maksudnya kan cm conto aza. lg klo pas belok pasti ngurangin kec. klo ngurangin gigi rasanya lebih narik klo biz belok

Anzie · Post by **Anzie** » Mon Nov 20, 2006 10:33

tapi yg jls kalo terlalu beda rpmnya takutnya ban blkg malah ngonci n goyang dombret, hehe memangnya rear wheel steering geto, gw seh disertain sedikit ngegas, dikit aja trus tutup lagi, biar rpmnya ga terlalu drastis keatas tapi ngerem lbh manteb, soalnya kalo ngandelin rem aja tanpa EB kok kayaknya agak mau nyosor terus gitu si motornya, mmg s\ampe skrg 10 taun gw pake, ga pernah ada keluhan mesin, tapi takut ada apa yang ga kedeteksi gitu gara2 EB,
infonya membantu banget bros thanx a lot

buayamankid · Post by **buayamankid** » Mon Nov 20, 2006 12:17

jadi kesimpulannya boleh ga EB tapi kalo di pake batas normal aja,ya ga sampe bank ke belakang ke kunci.tp maksimal mesin bunyi ngggrrreeeenngggg aga keras sich.terus kita langsung tarik lagi.

sikerenz · Post by **sikerenz** » Mon Nov 20, 2006 12:34

klo menurut gw sih gpp. soalnya gw nyetir mobil jg gt n' menurut pengalaman gw sih gak ada masalah apa2. tapi lo jg jgn tahan gasnya gede lo kurangin dkt

su_minson · Post by **su_minson** » Mon Nov 20, 2006 15:48

Kalo menurut gw sih EB tuh halal-halal aja, yang penting jangan berlebihan. buat 4-tak sekedar mengendurkan gas saja + rem depan sudah cukup untuk menghentikan laju motor.
(kecepatan normal +-80km/jam).

kepin · Post by **kepin** » Tue Nov 21, 2006 7:55

kalo gw blg seh jg boleh2 aja, asal harus tu bener karakter mesin, jd EB gak parah2 bngt. gitu kali ya. tp kl mo belok pake EB beneran enak bngt, terutam di beokan gambir-monas-medan merdeka. enak bngt tuh.

TUFF Stough · Post by **TUFF Stough** » Tue Nov 21, 2006 8:05

Kalo EB-nya benar, malah konon bikin mesin awet. Terutama untuk mesin kopling manual.

Kalau aku sih mo EB biasanya lepas gas pelan-pelan sampai RPM-nya terasa pas untuk turun gigi. Tentu saja dgn sedikit memainkan kopling biar setelah turun gigi roda nggak terasa ngunci.

Yang penting main feeling lha!

TUFF Stough · Post by **TUFF Stough** » Tue Nov 21, 2006 8:06

Kalau untuk mesin tanpa kopling manual, sepertinya harus ngegas dikit waktu turunkan gear untuk mengimbangi RPM yang mendadak naik.

CMIIW.

budzaemon · Post by **budzaemon** » Tue Nov 21, 2006 8:18

TUFF Stough wrote:Kalo EB-nya benar, malah konon bikin mesin awet. Terutama untuk mesin kopling manual.

Kalau aku sih mo EB biasanya lepas gas pelan-pelan sampai RPM-nya terasa pas untuk turun gigi. Tentu saja dgn sedikit memainkan kopling biar setelah turun gigi roda nggak terasa ngunci.

Yang penting main feeling lha!

klo gw biasanya keseringan maen kopling Om (selain pake rem tentunya), klo masih berasa kuat untuk tarikan berikutnya gigi ga gw turunin tp klo berasa ngedrop baru deh nurunin gigi.. itu boleh ga om? klo kata orang bengkel di tempat gw bisa bikin cepet abis kampas kopling bener ga om? <==gw ga ngerti jeroan

TUFF Stough · Post by **TUFF Stough** » Tue Nov 21, 2006 8:41

Kayaknya gw nggak berkompeten untuk ngejawab deh. Soalnya aku juga nggak ngerti banget tentang jeroan mesin.

Tapi menurut gw (berdasarkan pengalaman pribadi), kalau EB nggak sampai RPM-nya nge-drop banget, sah-sah aja kalau giginya nggak diturunkan. Memang sih kalau dipaksa untuk menaikkan RPM setelah drop banget bisa berdampak buruk bukan hanya pada kopling tapi juga pada komponen mesin lainnya.

Kalau ada orang bengkel yang lebih mengerti, mungkin bisa diperjelas lagi.

Crash · Post by **Crash** » Tue Nov 21, 2006 11:12

Wah, udah lama nggak ngepost.

Menurut gw nih... CMIIW, ya nggak papa, selama nggak sampai extrim. Kan, EB itu nyamain downshift dan nyamain rpm. Jadi, kalau misalnya tidak nyentak atau rpm tidak sampai terlalu tinggi, ya nggak apa2.

Tapi, katakan saja kalau misalnya dari gigi 4 turun ke gigi 3 di atas redline, ya mesin pasti bakal rusak. Atau, kalau rpmnya terlalu rendah sampai goyang dombret (alias ban belakang ngunci), ini tentu saja akan memberikan beban berlebihan ke mesin.

My 2 cents

pitbull · Post by **pitbull** » Tue Nov 21, 2006 11:15

yang penting rpm nya masih dalam taraf wajar, belum di red line sih gak ngapa.

buayamankid · Post by **buayamankid** » Tue Nov 21, 2006 11:46

katanya kalo EB berarti mengubah tenaga yang tadinya dari piston ke ban,n sekarang ganti jadi dari ban ke piston.apa gitu ya bro??kok bisa jadi boros ya bro??kan kita ga gas??

ahardo · Post by **ahardo** » Tue Nov 21, 2006 12:38

wah gw gak begtu ngerti sih klo itu

su_minson · Post by **su_minson** » Tue Nov 21, 2006 16:36

EB itu kan deselerasi motor artinya penurunan kecepatan dibantu putaran mesin yang diredam oleh transmisi. jadi mesin tetep aja meraung layaknya akselerasi, so pasti konsumsi bahan bakarnya juga tergantung Rpm.

tomy_j · Post by **tomy_j** » Tue Nov 21, 2006 17:14

Kl aku prnh pny pngalaman buruk dgn EB, paking bawah blok mesin motor ane jebol ampe kompresi bocor gara2 turunin gigi lsg dr 4 ke 1. Gara2 ngerem habis2an di lampu merah abis ngebut abis trek2an ama Suzy Ternoda :-D Kapok dah... .

osted via WAP:.

su_minson · Post by **su_minson** » Tue Nov 21, 2006 17:22

mestinya kalo mau ngerem habis2an, sesudah mengendurkan gas fokus ke rem dulu baru engine brake. ini lebih efektif. saya sudah mencobanya waktu ketemu Pengendara bloon yang langsung keluar dari gang ke jalan raya. kecepatan diatas 80km/jam dalam jarak 20 meter berhenti sampai 0 km/jam. sedang si bloon hanya bengong dan pasrah kalo ketabrak mungkin gwnya mau diduitin.