Tanya: PERTAMAX

[tai2]

gw baru beli supra fit tromol ni, rencananya gw mau pake pertamax aja biar mesin lbh awet n tenaga lebih besar. Ada settingan khusus sebelum pake pertanax?? ato langsung pake aja??

thx

[crayon]

gw yang pake grand 94 aja pake Shell Extra Super busi standar NGK, beli yang Denso malah dapet tipe yang 22, bukan 24 setingan standar gak usah ubah2 udah cukup kok, kemarin pake pertamax plus standar juga gw paling-paling ganti busi yang agak dingin dikit ya turun 2 angka tuh busi biar mesin gak panas gitu loh

[TUFF Stough]

Kalo dari awal sudah pake pertamax, cuma perlu setting angin karbunya aja biar pembakarannya maksimal.

[pitbull]

premium saja sudah cukup. mubajir pake pertamax

[crayon]

Sekedar info Shell Super harganya 4950/liter sedangkan Shell Extra Super 5350/liter mendingan pake Shell ya, kalu pakai premium tenaga gak kerasa karena oktan rendah udah gitu rada boros ini menurut pendapat gw, soalnya waktu pake pertamax plus gw ngisi bensin 4 hari sekali, jarak tempuh dari rumah tempat kerja 80 km, kalo premium kadang 2 hari kadang juga 3 hari Hope can help you

[dado]

sharing pengalaman ah, dulu gw pernah pake supra tahun 98', waktu itu gw pake bensin super TT, eh pas tahun 2001-an motor gw ngebul ktnya ring sehernya kena, trus dibongkar dah di bengkel, eh ternyata si pistonnya pas dicek ada bintik2, kepaksa deh harus ganti seher, menurut bengkelnya sih gara2nya super TT itu, ktnya oktannya terlalu tinggi dan panasnya berlebihan, padahal waktu itu sy pake oli mesin yg cukup bagus, jd meningan pake premium aja bro, kecuali montor loe batangan.

[azizdth]

kalo mio pake pertamax boleh ga? maksudnya bisa kena kasus spt itu ga?

[dado]

kalo mio pake pertamax boleh ga? maksudnya bisa kena kasus spt itu ga?

klo menurut gw meningan konsultasi ama bengkel aja dulu.

[crayon]

Ah masak pake pertamax bisa rusak?????? Pertamax campur Minyak Tanah kaleeeee

[ahardo]

setahu saya, makin tinggi oktan bukannya makin bagus buat mesin, klo buat ogud sih mending pake shell, blok mesin bersih, gak banyak kerak. tp emang bener mesin pasti panas. solusinya mending pakein radiator aja motormu, ato gak tinggiin sae Olinya

[su_minson]

baca aja buku manual bawaan motor apakah tertulis oktan yang direkomendasikan serta tingkat kekentalan oli yang dianjurkan, kalo udah tau ikutin aja.

[jojo]

setahu saya, makin tinggi oktan bukannya makin bagus buat mesin, klo buat ogud sih mending pake shell, blok mesin bersih, gak banyak kerak. tp emang bener mesin pasti panas. solusinya mending pakein radiator aja motormu, ato gak tinggiin sae Olinya

bagusnya ya itu, lebih bersih aja. tapi belum tentu bagus untuk yang lainnya, misal performa dan usia pakai komponen mesin. kalau mesin premium mau pake pertamax, ya harus disesuaikan lagi kompresinya (jadi diatas 10:1) dg cara lepas paking, penyesuaian timing pengapian/cdi (bila cdi berubah, mungkin setingan klep juga harus disesuaikan lagi), dan setting karbu/angin. tanpa penyesuaian, mungkin malah performa mesin jadi menurun karena kurang tepatnya timing pengapian, dan lebih cepatnya komponen yang aus seperti seher dan ring seher. gue bukan mekanik, tapi teorinya kurang lebih seperti itu.

jadi minimal yang harus disesuaikan lagi adl.
- timing pengapian
- karbu

jadi... sah saja kalau mau nenggak pertamax, tapi tanpa penyesuaian, silakan tanggung saja konsekuensinya. dan bila gak mau nanggung konsekuensi, mending beli motor yang kompresinya udah (minimal) 10:1. kalo nambah radiator di bukan mesin radiator, sama aja bunuh diri.

semoga membantu, tentang "how to" nya, konsultasi ke mekanik aja ya..

[ahardo]

setahu saya, makin tinggi oktan bukannya makin bagus buat mesin, klo buat ogud sih mending pake shell, blok mesin bersih, gak banyak kerak. tp emang bener mesin pasti panas. solusinya mending pakein radiator aja motormu, ato gak tinggiin sae Olinya

bagusnya ya itu, lebih bersih aja. tapi belum tentu bagus untuk yang lainnya, misal performa dan usia pakai komponen mesin. kalau mesin premium mau pake pertamax, ya harus disesuaikan lagi kompresinya (jadi diatas 10:1) dg cara lepas paking, penyesuaian timing pengapian/cdi (bila cdi berubah, mungkin setingan klep juga harus disesuaikan lagi), dan setting karbu/angin. tanpa penyesuaian, mungkin malah performa mesin jadi menurun karena kurang tepatnya timing pengapian, dan lebih cepatnya komponen yang aus seperti seher dan ring seher. gue bukan mekanik, tapi teorinya kurang lebih seperti itu.

jadi minimal yang harus disesuaikan lagi adl.
- timing pengapian
- karbu

jadi... sah saja kalau mau nenggak pertamax, tapi tanpa penyesuaian, silakan tanggung saja konsekuensinya. dan bila gak mau nanggung konsekuensi, mending beli motor yang kompresinya udah (minimal) 10:1. kalo nambah radiator di bukan mesin radiator, sama aja bunuh diri.

semoga membantu, tentang "how to" nya, konsultasi ke mekanik aja ya..

ic, sepertinya penjelasan ini membantu sekali, terimakasih om JOJO