Tanya Lancer 90

[santo904]

Salam Kenal buat bro semuanya.
gue baru aja daftar di forum ini, krn tertarik ada threat tentang DanGan 90.

gue baru setahun punya DanGan 89/90, waktu baru punya, gue coba geber emang kenceng tuh dangan, lari 150 km/jam enteng aja tarikannya di tol cipularang-purbalenyi.

beberapa bln yang lalu saat pagi-pagi gue idupin mesinnya tau-tau ilang tenaganya dan suara klep nya keras ngalahin metromini, langsung gue matiin tuh mesin, gue bawa ke bengkel sepupu gue, dan dia cek , dia bilang top down nya geser, dia juga nggak ngerti kenapa bisa begitu, trus dia setel deh secara manual, tuh mesin emang suaranya gak berisik lagi, cuma samphe sekarang performance nya nggak seperti dulu lagi, tarikannya jadi agak berat dan kadang suka ngelitik (padahal dulu yang namanya ngelitik nggak ada tuh).

Ada kah bro semua yang tau kenapa mobil gue bisa top down nya geser sendiri ? dan apa penyebabnya

Apakah bro semua bisa kasih pencerahan dimana bengkel yang bisa mbalikin performance DanGan gue seperti semula.

thanks sebelumnya

[PenyuTurbo]

Salam Kenal buat bro semuanya.
gue baru aja daftar di forum ini, krn tertarik ada threat tentang DanGan 90.

gue baru setahun punya DanGan 89/90, waktu baru punya, gue coba geber emang kenceng tuh dangan, lari 150 km/jam enteng aja tarikannya di tol cipularang-purbalenyi.

beberapa bln yang lalu saat pagi-pagi gue idupin mesinnya tau-tau ilang tenaganya dan suara klep nya keras ngalahin metromini, langsung gue matiin tuh mesin, gue bawa ke bengkel sepupu gue, dan dia cek , dia bilang top down nya geser, dia juga nggak ngerti kenapa bisa begitu, trus dia setel deh secara manual, tuh mesin emang suaranya gak berisik lagi, cuma samphe sekarang performance nya nggak seperti dulu lagi, tarikannya jadi agak berat dan kadang suka ngelitik (padahal dulu yang namanya ngelitik nggak ada tuh).

Ada kah bro semua yang tau kenapa mobil gue bisa top down nya geser sendiri ? dan apa penyebabnya

Apakah bro semua bisa kasih pencerahan dimana bengkel yang bisa mbalikin performance DanGan gue seperti semula.

thanks sebelumnya

Hal semacam itu bisa terjadi jika tensioner pulley untuk timing belt sudah lemah. Jika udah lemah maka ada kemungkinan timing belt akan lompat 1 gigi atau lebih ... terutama waktu digeber ampai ke 150 kpj. Jika timing belt nya lompat ... ya tentu saja Top Down nya berubah ... bukan cuman geser ... kalau dibiarin (gak digenti tonsioner nya atau timing belt nya sekaligus) .... alamat bisa ganti mesin ... hehehehehe bukan nakut-nakutin ...

[saptaaji]

Salam Kenal buat bro semuanya.
gue baru aja daftar di forum ini, krn tertarik ada threat tentang DanGan 90.

gue baru setahun punya DanGan 89/90, waktu baru punya, gue coba geber emang kenceng tuh dangan, lari 150 km/jam enteng aja tarikannya di tol cipularang-purbalenyi.

beberapa bln yang lalu saat pagi-pagi gue idupin mesinnya tau-tau ilang tenaganya dan suara klep nya keras ngalahin metromini, langsung gue matiin tuh mesin, gue bawa ke bengkel sepupu gue, dan dia cek , dia bilang top down nya geser, dia juga nggak ngerti kenapa bisa begitu, trus dia setel deh secara manual, tuh mesin emang suaranya gak berisik lagi, cuma samphe sekarang performance nya nggak seperti dulu lagi, tarikannya jadi agak berat dan kadang suka ngelitik (padahal dulu yang namanya ngelitik nggak ada tuh).

Ada kah bro semua yang tau kenapa mobil gue bisa top down nya geser sendiri ? dan apa penyebabnya

Apakah bro semua bisa kasih pencerahan dimana bengkel yang bisa mbalikin performance DanGan gue seperti semula.

thanks sebelumnya

ga dijelasin dangan apa ya? 150 kmj tuh jatah dangan bermesin sohc. dohc mah 200 msh bisa oum.. tp ati2 rontok.. hehehe...

kalo bener kata bro penyu timingnya loncat klo ga salah idle mesinnya jg naek turun ga stabil..

posisi dimana nih bro santo? bandung ya? bro digit tau kali tuh.. ato tlp temen gw di 08122344848 bilang aja tau dr mpu gondring.. :p

[DigitALL]

Hal semacam itu bisa terjadi jika tensioner pulley untuk timing belt sudah lemah. Jika udah lemah maka ada kemungkinan timing belt akan lompat 1 gigi atau lebih ... terutama waktu digeber ampai ke 150 kpj. Jika timing belt nya lompat ... ya tentu saja Top Down nya berubah ... bukan cuman geser ... kalau dibiarin (gak digenti tonsioner nya atau timing belt nya sekaligus) .... alamat bisa ganti mesin ... hehehehehe bukan nakut-nakutin ...

Bener kata Pak PenyuTurbo, emangnya udah harus diganti tensioner dan timming belt-nya. Dulu temen gw yg pake Lancer Evo III pernah ngalamin jg, indikasinya spt kata bro saptaaji :

kalo bener kata bro penyu timingnya loncat klo ga salah idle mesinnya jg naek turun ga stabil..

Setelah diganti baru enak lagi dibawanya dan tenaga jg kembali normal.

[santo904]

Hal semacam itu bisa terjadi jika tensioner pulley untuk timing belt sudah lemah. Jika udah lemah maka ada kemungkinan timing belt akan lompat 1 gigi atau lebih ... terutama waktu digeber ampai ke 150 kpj. Jika timing belt nya lompat ... ya tentu saja Top Down nya berubah ... bukan cuman geser ... kalau dibiarin (gak digenti tonsioner nya atau timing belt nya sekaligus) .... alamat bisa ganti mesin ... hehehehehe bukan nakut-nakutin ...

Thanks Bro PenyuTurbo, Bro Saptaaji dan Bro DigitALL
lokasi gue di Jakarta, Dangan DOHC 1600.
gue mau tanya lagi sama bro semua , di tutup timing belt pemilik yang lama memberi tulisan untuk ganti timing belt di km 160.000 dan menurut pemilik lama waktu ganti timing belt dia juga ganti tensionernya juga, sedangkan kilometer di speedometer mobil gue baru nyamphe 138.000 km an kurang. Apakah gue harus ganti lagi dua-duanya sebab gue nggak pengen ganti mesinnya . gimana caranya untuk mengetahui/tes dg pasti bahwa tensioner pulley nya sdh lemah ?

idle mesin dangan gue kalau nggak pake ac stabil di strip 1,1 kalau pake ac pas otomatiknya nyala trus turun sebentar ke 0,6 dan langsung balik 0,9 dan stabil, apakah ini dinamakan naik turun nggak stabil atau bagaimana Bro ? .

Maap ya Bro bolak balik nanya. thanks before

[saptaaji]

Hal semacam itu bisa terjadi jika tensioner pulley untuk timing belt sudah lemah. Jika udah lemah maka ada kemungkinan timing belt akan lompat 1 gigi atau lebih ... terutama waktu digeber ampai ke 150 kpj. Jika timing belt nya lompat ... ya tentu saja Top Down nya berubah ... bukan cuman geser ... kalau dibiarin (gak digenti tonsioner nya atau timing belt nya sekaligus) .... alamat bisa ganti mesin ... hehehehehe bukan nakut-nakutin ...

Thanks Bro PenyuTurbo, Bro Saptaaji dan Bro DigitALL
lokasi gue di Jakarta, Dangan DOHC 1600.
gue mau tanya lagi sama bro semua , di tutup timing belt pemilik yang lama memberi tulisan untuk ganti timing belt di km 160.000 dan menurut pemilik lama waktu ganti timing belt dia juga ganti tensionernya juga, sedangkan kilometer di speedometer mobil gue baru nyamphe 138.000 km an kurang. Apakah gue harus ganti lagi dua-duanya sebab gue nggak pengen ganti mesinnya . gimana caranya untuk mengetahui/tes dg pasti bahwa tensioner pulley nya sdh lemah ?

idle mesin dangan gue kalau nggak pake ac stabil di strip 1,1 kalau pake ac pas otomatiknya nyala trus turun sebentar ke 0,6 dan langsung balik 0,9 dan stabil, apakah ini dinamakan naik turun nggak stabil atau bagaimana Bro ? .

Maap ya Bro bolak balik nanya. thanks before

klo gw pribadi, pas beberes mobil apa2 yg sekali jalan gw ganti sekalian. ganti pulley kalo gw ya sekalian ganti timingbeltnya aja... ongkosnya ga dua kali. namanya laher susah dites lemah ato kagaknya. dulu gw ampe 3 kali bongkar pasang altenator yg lahernya dah bunyi. dapet laher baru tp cacat semua. gile ampe gempor pinggang hrs ngolong bulak balik..

naik turun tuh pas idle ga ada kegiatan.. ga digas, ga nyalain apa2 selain mesin, gak disundul truk, ga parkir di pantai ancol dsb...

disini emang tempat tanya2... selama bisa jawab dan sok tau pasti gw jawab... oupsss...

[DigitALL]

Hal semacam itu bisa terjadi jika tensioner pulley untuk timing belt sudah lemah. Jika udah lemah maka ada kemungkinan timing belt akan lompat 1 gigi atau lebih ... terutama waktu digeber ampai ke 150 kpj. Jika timing belt nya lompat ... ya tentu saja Top Down nya berubah ... bukan cuman geser ... kalau dibiarin (gak digenti tonsioner nya atau timing belt nya sekaligus) .... alamat bisa ganti mesin ... hehehehehe bukan nakut-nakutin ...

Thanks Bro PenyuTurbo, Bro Saptaaji dan Bro DigitALL
lokasi gue di Jakarta, Dangan DOHC 1600.
gue mau tanya lagi sama bro semua , di tutup timing belt pemilik yang lama memberi tulisan untuk ganti timing belt di km 160.000 dan menurut pemilik lama waktu ganti timing belt dia juga ganti tensionernya juga, sedangkan kilometer di speedometer mobil gue baru nyamphe 138.000 km an kurang. Apakah gue harus ganti lagi dua-duanya sebab gue nggak pengen ganti mesinnya . gimana caranya untuk mengetahui/tes dg pasti bahwa tensioner pulley nya sdh lemah ?

idle mesin dangan gue kalau nggak pake ac stabil di strip 1,1 kalau pake ac pas otomatiknya nyala trus turun sebentar ke 0,6 dan langsung balik 0,9 dan stabil, apakah ini dinamakan naik turun nggak stabil atau bagaimana Bro ? .

Maap ya Bro bolak balik nanya. thanks before

klo gw pribadi, pas beberes mobil apa2 yg sekali jalan gw ganti sekalian. ganti pulley kalo gw ya sekalian ganti timingbeltnya aja... ongkosnya ga dua kali. namanya laher susah dites lemah ato kagaknya. dulu gw ampe 3 kali bongkar pasang altenator yg lahernya dah bunyi. dapet laher baru tp cacat semua. gile ampe gempor pinggang hrs ngolong bulak balik..

naik turun tuh pas idle ga ada kegiatan.. ga digas, ga nyalain apa2 selain mesin, gak disundul truk, ga parkir di pantai ancol dsb...

disini emang tempat tanya2... selama bisa jawab dan sok tau pasti gw jawab... oupsss...

Sebaiknya jangan begitu percaya dgn pemilik pertama, bisa aja dia bohong kan atau melebih2kan. Gw saranin lebih baik ganti dua2nya.
Masalah idle mesin saat AC dinyalakan itu normal. Memang saat AC nyala RPM turun dikit tp kembali normal lagi.

[gandalf]

dulu pernah pake yg thn 91 tapi langsung jual

sampai sekarang masih terobsesi....

apalagi baca cerita2 diatas.......


asli gw teracun... hehehe

[mansetha]

mo nanya ni, walau ini forum kayaknya udah agak lama.... saya punya masalah dengan dangan GTi 1600 DOHC, saat sedang enak-enak jalan tiba-tiba tenaga hilang, tapi mesin tetep hidup. padahal sedang ditengah jalan tuh, akhirnya saya pake bensin campur deh, campur dorong... dipinggirin. kira2 apa ya penyebabnya, kata montir sensor nya ada yg rusak tuh... mohon pencerahan, trims...

[mazonka]

GTi 1600 dohc?
bukannya GLXi 1600 dohc oum

[WP]

GTi 1600 dohc?
bukannya GLXi 1600 dohc oum

Lancer (DanGan)keluaran 1988-1990 yg GTi itu 1600 cc, 1991-1994 yg GTi itu 1800cc.

[mazonka]

Oh iya berhubung ngebahas dan gan mo nanya nih boss
punya ortu di daerah ada DanGan 90 tulisannya GLXi kode mesin 4G61xxxx
Trus di dashboard ada kaya lambang mobil dgn 4 ban mendatar gitu gunanya buat apa yah?
(posisi di tengah2 antara speedometer n rpm agak ke bawah)

[mansetha]

Dan Gan GTi 1600 DOHC itu keluaran tahun 89-90, yg GLX ada juga rupanya ....

[saptaaji]

mo nanya ni, walau ini forum kayaknya udah agak lama.... saya punya masalah dengan dangan GTi 1600 DOHC, saat sedang enak-enak jalan tiba-tiba tenaga hilang, tapi mesin tetep hidup. padahal sedang ditengah jalan tuh, akhirnya saya pake bensin campur deh, campur dorong... dipinggirin. kira2 apa ya penyebabnya, kata montir sensor nya ada yg rusak tuh... mohon pencerahan, trims...

postingan lama... mudah2an dah rampung masalahnya... ini gejala saringan bensin dah mampet. ganti aja 1 set depan belakang. yg belakang adanya di tangki bensin.. ganti teh celup (istilahnya begitu krn mirip teh celup)

[mansetha]

ok trims, eh mau tanya juga ttg aksesoris untuk dangan90 bisa di cari dimana yah, saya mo ganti sen depan ama blakang dengan yang lebih oce gitu...trims...

[saptaaji]

masalah loss powernya dah kelar bro?? apa sebabnya?

seinnya mau ganti orisinil ato yg rada2 modif gitu? buat mobil lama kyknya agak susah nyarinya.

[WP]

Ganti yg sein putih aja...

[mansetha]

Ganti yg sein putih aja...

iya tuh mo pake yang itu, kira-kira bisa dicari dimana, kalo di atrium senen lengkap nggak buat sparepart dan gan'90. trims...

[denyharb]

salam kenal buat semua...newbie neeh.... mumpung bahas tentang dangan, Gw punya lancer DanDan '91 1.8GTi.... mo-tanya2 mohon pencerahan:

1. kalo dah jalan 1jam, dan ac nyala, rpm mesin drop sampe mati2,.. tenaga drop banget.
2. dah ganti radiator baru 2ply, tapi koq masih sering overheat (fan nyala en waterpump baru).....
3. mesin susah starter,... kalo dipaksain starter...kayak mbrebet2 dulu trus keluar asap hitam bentar......

kirakira kenapa yah?.... thx en lam kenal buat semua

[satyr]

wah jgn2 sensor AFM kena

[denyharb]

AFM=AirFlow Meter yah boss??...hiks hiks hiks..

Ada yang tau harganya berapaan sekarang yah? bisa di repair gak seeh?...

[satyr]

kalo di galant sih 4 jt

di corolla 1,5 jt... yah itulah mitsubishi

[Vic_san]

Hallo all bro...
permisi kenalan dan numpang tanya...
belum lama ini saya baru ambil Dan Gan GTi tahun 91, rencananya mo saya ganti timing beltnya...btw part apa aja yang sekalian diganti pada saat penggantian timing belt selain tensioner pulley
..btw apa lagi yang harus diganti ya..?
n berapa kira-kira biayanya..?
trus kira2 bengkel mana yang di recomend ma temen2 disini (jakarta khususnya)
sekian, terima kasih sebelumnya untuk info dan sarannya...
salam,

[denyharb]

waaah gallant 4?... lancer 2an kali yah?... apa sama?...hikshikhiks....ganti mesin ajah kali yeee

[mazonka]

Ganti yg sein putih aja...

iya tuh mo pake yang itu, kira-kira bisa dicari dimana, kalo di atrium senen lengkap nggak buat sparepart dan gan'90. trims...

lengkap oum, gw pernah mo beli malah ditanyain mau yg putih ato yg kuning