karet pangkon mesin kijang?

trebor_wu · Post by **trebor_wu** » Fri Jul 21, 2006 11:29

wa punya kijang lgx diesel 2000...km baru 30.000....ada bunyi seperti
nge-"bass" kalo rpm sedang atau dibawa jalan...kata bengkel seh karet pangkon mesin uda kalah hingga getaran mesin masuk ke kabin....aku heran masa seh mobil jarang pake uda ganti karet mesin...ama juga fan belt uda harus ganti....ama memang kalo kijang jarang dipake bisa jebol semua ya?.......

san_san · Post by **san_san** » Mon Aug 28, 2006 16:30

bro trebor_wu punya gue juag rada ngebas gt,padahal knalpot gue standart bangat,malah udah gue ganti yang baru,punya gue kijang kapsul 1800cc bensin,

san_san · Post by **san_san** » Mon Aug 28, 2006 16:32

bro trebor_wu punya gue juag rada ngebas gt,padahal knalpot gue standart bangat,malah udah gue ganti yang baru,punya gue kijang kapsul 1800cc bensin,

san_san · Post by **san_san** » Mon Aug 28, 2006 16:36

bro trebor_wu punya gue juag rada ngebas gt,padahal knalpot gue standart bangat,malah udah gue ganti yang baru,punya gue kijang kapsul 1800cc bensin,

avansa · Post by **avansa** » Fri Oct 06, 2006 10:21

senasib deh melihara Kijang jenis Kapsul generasi lgx..nggak sehebat yang digembar gemborkan orang....Saking rewelnya sering di sindir teman...Cepetan jual keburu beranak..dan keburu menghabiskan rumput halaman....Gleks

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Fri Oct 06, 2006 10:34

trebor_wu wrote:wa punya kijang lgx diesel 2000...km baru 30.000....ada bunyi seperti
nge-"bass" kalo rpm sedang atau dibawa jalan...kata bengkel seh karet pangkon mesin uda kalah hingga getaran mesin masuk ke kabin....aku heran masa seh mobil jarang pake uda ganti karet mesin...ama juga fan belt uda harus ganti....ama memang kalo kijang jarang dipake bisa jebol semua ya?.......

Umur karet pada mesin itu patokannya bukan jarang atau sering dipakai sesebuah mobil ... tapi dipengaruhi oleh siklus panas (siang malam) dan kelembaban udara ... itu yang disebut dengan proses penuaan (Aging Process) ... jadi keras dan getas. Kalau udah keras dan getas ... ya fungsi redamannya gak ada lagi ... jadi semua getaran langsung diteruskan ke chasis dan masuk cabin ... jadi nge-bass cabin-nya.

Bukan cuman pada kijang aja ... tapi pada semua mobil ... tentu saja tergantung juga pada kwalitas karet yang digunakan ... kalau kwalitasnya rendahan memang umurnya juga rendahan. Sebenarnya makin sering digunakan ... malah akan membantu memperpanjang umurnya ketimbang jarang dipakai. Kayak Volvo yang udah berumur ... jika dipakai sehari-hari ... gak ada masalah ... jalan terus ... begitu dibiarin sebulan .... langsung gak bisa siapa-apain ... terpaksa masuk bengkel.

avansa · Post by **avansa** » Sat Oct 07, 2006 1:39

Ooo begitu..Yah Jarang dipakai,pegenya biar awet..eh malah Rusak...

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Sat Oct 07, 2006 3:54

avansa wrote:Ooo begitu..Yah Jarang dipakai,pegenya biar awet..eh malah Rusak...

Kalau untuk komponen logam yang bergesekan (komponen dalam mesin) ... memang sih ... Keausan berkurang (awet) sekiranya jarang dipakai.

Post by **Turboman** » Sat Oct 07, 2006 10:14

Engine Mounting Kijang Diesel murah kok sebijinya cuman 110 - 120 rebu

Transmission mountingnya malah nggak sampe cepek.

Engine mounting & Trans mounting minibus Diesel kalau udah di atas 3 tahun sebaiknya diganti aja.

SerayaMotor.com

karet pangkon mesin kijang?

karet pangkon mesin kijang?

senasib ..

Re: karet pangkon mesin kijang?