Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Sun Apr 13, 2025 1:32
kapan nih thread hand tools lanjut ke part selanjutnya?DOHC wrote:
SerayaMotor.com
Indonesian Automotive Discussion Forum
https://www.serayamotor.com/diskusi/
Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Page 1 of 12
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Sun Apr 13, 2025 1:37
pak
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Sun Apr 13, 2025 3:38
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Sun Apr 13, 2025 4:11
WkwkwkwkkwDOHC wrote: Sun Apr 13, 2025 3:38ketigax di tret paling ga ad jalan kluar dan konklusi nya...
tau tuh, ampe cape sembayangin pake kemenyan tiap malem rebo wage, biar cepet nambah2 tu tret, tetep aj ga manjur
Ngalahin tersanjung
Btw soal oil temp
Ini mbah salah satu contohnya
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Sun Apr 13, 2025 5:28
tumbalnya kurang kali pak.DOHC wrote: Sun Apr 13, 2025 3:38ketigax di tret paling ga ad jalan kluar dan konklusi nya...
tau tuh, ampe cape sembayangin pake kemenyan tiap malem rebo wage, biar cepet nambah2 tu tret, tetep aj ga manjur
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Sun Apr 13, 2025 7:12
Wah ini sih nyontohinya mobil racing lagi balapan, mesin nya aja beda kelas sama mobil kita yg pakai mesin spek taxi, pakai turbo pula.Suryaputra wrote: Sun Apr 13, 2025 4:11WkwkwkwkkwDOHC wrote: Sun Apr 13, 2025 3:38ketigax di tret paling ga ad jalan kluar dan konklusi nya...
tau tuh, ampe cape sembayangin pake kemenyan tiap malem rebo wage, biar cepet nambah2 tu tret, tetep aj ga manjur
Ngalahin tersanjung
Btw soal oil temp
Ini mbah salah satu contohnya
Kalo di obd saya ga pernah tuh oil temp nya diatas coolant temp, mungkin obd/sensor saya yg error.
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Sun Apr 13, 2025 8:15
Good klo ada oil temp reading nyat105erd wrote: Sun Apr 13, 2025 7:12Wah ini sih nyontohinya mobil racing lagi balapan, mesin nya aja beda kelas sama mobil kita yg pakai mesin spek taxi, pakai turbo pula.Suryaputra wrote: Sun Apr 13, 2025 4:11WkwkwkwkkwDOHC wrote: Sun Apr 13, 2025 3:38
ketigax di tret paling ga ad jalan kluar dan konklusi nya...
tau tuh, ampe cape sembayangin pake kemenyan tiap malem rebo wage, biar cepet nambah2 tu tret, tetep aj ga manjur
Ngalahin tersanjung
Btw soal oil temp
Ini mbah salah satu contohnya
Kalo di obd saya ga pernah tuh oil temp nya diatas coolant temp, mungkin obd/sensor saya yg error.
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Sun Apr 13, 2025 8:21
Oli temp mobil k3ve jadul. 
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Sun Apr 13, 2025 8:55
Wow
Penguapan gmn mbah?
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Sun Apr 13, 2025 9:03
kmrn lagi tune up sekalian copot cover klep pengen tau kondisi mesin...
2AZ-FE odo 124 rb km, pas beli 2nd di odo 117 rb km tuang PTT Flushing Oil trus ganti ke Pertamina Fastron Gold 5W30 & 0W-20
terakhir di odo 123.456 ganti ke Mobil 1 Triple Action 0W-20
segini masih aman atau better coba flushing treatment dulu pake oli diesel ya?
2AZ-FE odo 124 rb km, pas beli 2nd di odo 117 rb km tuang PTT Flushing Oil trus ganti ke Pertamina Fastron Gold 5W30 & 0W-20
terakhir di odo 123.456 ganti ke Mobil 1 Triple Action 0W-20
segini masih aman atau better coba flushing treatment dulu pake oli diesel ya?
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Sun Apr 13, 2025 9:48
Aman om. Suhu segitu jg gara2 pedal gas rata lantai 60an km, pas awal2 tol Sumatera buka.
Tp memang nih xenia jadul oil temp nya rada tinggi. Posisi filter oli pas banget dipanggang header exhaust.
Keuntungannya sih , buat nyampe temperatur ideal oli di 100°c ga butuh waktu lama2 banget.
Jeleknya kalo high rpm terus2an ya kayak gt
. Tp Aman lah, kayaknya batas atas suhu oli sampe 140an°c deh
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Sun Apr 13, 2025 10:14
Ini cara pasangnya gimana yah om? dulu saya mau pasang buat ECT tapi mesti bypass selang radiator buat dipasang sensor. Ribet takut rembes/banyak yg bilang kalo beli yg murah malah ga akurat jadinya beli yg cuma colok obd aja.
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Sun Apr 13, 2025 12:25
Ngabsen dulu di pejwan baris 13
Mumpung lg tanggal 13 juga
Mumpung lg tanggal 13 juga
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Sun Apr 13, 2025 12:29
kl d bejeg2 terus pantesan aj bsa melejit gt , sama kaya oli atfSuryaputra wrote: Sun Apr 13, 2025 4:11WkwkwkwkkwDOHC wrote: Sun Apr 13, 2025 3:38ketigax di tret paling ga ad jalan kluar dan konklusi nya...
tau tuh, ampe cape sembayangin pake kemenyan tiap malem rebo wage, biar cepet nambah2 tu tret, tetep aj ga manjur
Ngalahin tersanjung
Btw soal oil temp
Ini mbah salah satu contohnya
tp kl pemakaian normal ampe beda jauh antara olmes dan coolant, berarti either oli mikrolet atau yah coolant nya pake aer marjan boudoin rasa cocopandan
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Sun Apr 13, 2025 12:51
Kl oli temp, sensor di ECU nya emang ga ada. Mau dicolok pake obd jg ga bakal keluar omt105erd wrote: Sun Apr 13, 2025 10:14Ini cara pasangnya gimana yah om? dulu saya mau pasang buat ECT tapi mesti bypass selang radiator buat dipasang sensor. Ribet takut rembes/banyak yg bilang kalo beli yg murah malah ga akurat jadinya beli yg cuma colok obd aja.
Itu ya saya pasang pake sandwich plate. Di Dobel di filter oli.
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Sun Apr 13, 2025 16:03
iya bener mbahDOHC wrote: Sun Apr 13, 2025 12:29kl d bejeg2 terus pantesan aj bsa melejit gt , sama kaya oli atfSuryaputra wrote: Sun Apr 13, 2025 4:11WkwkwkwkkwDOHC wrote: Sun Apr 13, 2025 3:38
ketigax di tret paling ga ad jalan kluar dan konklusi nya...
tau tuh, ampe cape sembayangin pake kemenyan tiap malem rebo wage, biar cepet nambah2 tu tret, tetep aj ga manjur
Ngalahin tersanjung
Btw soal oil temp
Ini mbah salah satu contohnya
tp kl pemakaian normal ampe beda jauh antara olmes dan coolant, berarti either oli mikrolet atau yah coolant nya pake aer marjan boudoin rasa cocopandan
klo daily usage sih gak bakal beda jauh oil temp dan coolant.
itu karena dipush ala mbah vanosz aja, sampai butuh BBK
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Thu Apr 17, 2025 10:36
welp barusan cek udah part 21 aja.
gaspol
gaspol
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Fri Apr 18, 2025 4:27
kok bisa suhu oli sangat tinggi, padahal dinding blok mesin dialiri coolant
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Fri Apr 18, 2025 4:31
saya cek suhu minyak di penggorengan itu harus diatas 170C....
berarti jangan heran minyak goreng bisa dicampur ke mesin, karena suhu ideal oli mesin maksimal sekitar 110C
berarti jangan heran minyak goreng bisa dicampur ke mesin, karena suhu ideal oli mesin maksimal sekitar 110C
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Fri Apr 18, 2025 5:01
Emg gtu mbahilhami wrote: Fri Apr 18, 2025 4:27 kok bisa suhu oli sangat tinggi, padahal dinding blok mesin dialiri coolant
Ya makanya oli mesin dirancang titik nyala apinya bs sampai >200C
Klo gak pk coolant, ya spt bbrp motor pendingin udara - air cooled, tanpa coolant, blok mesin buat dialirin udara, olinya lbh kentel dgn titik nyala lbh tinggi.
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Fri Apr 18, 2025 5:02
Oksidasinya sgt tinggi dan sifatnya sticky klo dah suhu normal.ilhami wrote: Fri Apr 18, 2025 4:31 saya cek suhu minyak di penggorengan itu harus diatas 170C....
berarti jangan heran minyak goreng bisa dicampur ke mesin, karena suhu ideal oli mesin maksimal sekitar 110C
Kena suhu 20C udh mulai membeku dan keras.
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Fri Apr 18, 2025 7:14
Udah part 21 aja nih.. Mantap
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Fri Apr 18, 2025 7:49
biar gmanapun, tetep suhu olmes mustinya ga bole sbegitu tinggi, kcuali lg dipake rpm tinggi konstan, kaya misal lg lari di tol, sirkuit dsbSuryaputra wrote: Fri Apr 18, 2025 5:01Emg gtu mbahilhami wrote: Fri Apr 18, 2025 4:27 kok bisa suhu oli sangat tinggi, padahal dinding blok mesin dialiri coolant
Ya makanya oli mesin dirancang titik nyala apinya bs sampai >200C
Klo gak pk coolant, ya spt bbrp motor pendingin udara - air cooled, tanpa coolant, blok mesin buat dialirin udara, olinya lbh kentel dgn titik nyala lbh tinggi.
tp kl rpm konstan cruisin di 80kph, sejauh yg kita orang tau ga bakal tralu beda jauh ama coolant, dan suhu coolant itu ga bole lebi tinggi dari 120an drajat .. perbezaan suhu olmes dan coolant pun jg by default ga bole tralu beda jauh, kcuali dapet oli ampas, atau oli mikrolet, yah itu laen crita dah
pengecualian oli girbok manual dan atf, ini emg biasanya mo pemakaian normal pun suhu kerja nya bsa d atas suhu coolant
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Fri Apr 18, 2025 10:33
iya bener mbahDOHC wrote: Fri Apr 18, 2025 7:49biar gmanapun, tetep suhu olmes mustinya ga bole sbegitu tinggi, kcuali lg dipake rpm tinggi konstan, kaya misal lg lari di tol, sirkuit dsbSuryaputra wrote: Fri Apr 18, 2025 5:01Emg gtu mbahilhami wrote: Fri Apr 18, 2025 4:27 kok bisa suhu oli sangat tinggi, padahal dinding blok mesin dialiri coolant
Ya makanya oli mesin dirancang titik nyala apinya bs sampai >200C
Klo gak pk coolant, ya spt bbrp motor pendingin udara - air cooled, tanpa coolant, blok mesin buat dialirin udara, olinya lbh kentel dgn titik nyala lbh tinggi.
tp kl rpm konstan cruisin di 80kph, sejauh yg kita orang tau ga bakal tralu beda jauh ama coolant, dan suhu coolant itu ga bole lebi tinggi dari 120an drajat .. perbezaan suhu olmes dan coolant pun jg by default ga bole tralu beda jauh, kcuali dapet oli ampas, atau oli mikrolet, yah itu laen crita dah
pengecualian oli girbok manual dan atf, ini emg biasanya mo pemakaian normal pun suhu kerja nya bsa d atas suhu coolant
lagipula oli mesin dirancang flashpoint setinggi itu, untuk antisipasi klo (kondisi tertentu) harus hi rpm
Klo sy pribadi sih... selama mantau OBD di bbrp mobil merk nippon, gak pernah sih suhu coolant lbh tinggi dr 100 C,
always di bawah 100 C
top speed juga ngejar apaan sih?.. dapat piala atau duit juga nggak
cuma ngasih makan ego dan bigger risk aja
Re: Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21
Posted: Fri Apr 18, 2025 10:53
Kalau segini di L10 normal ga mbah? jalan sekitar 2 jam, kondisi mendung, dalkot ga macetDOHC wrote: Fri Apr 18, 2025 7:49biar gmanapun, tetep suhu olmes mustinya ga bole sbegitu tinggi, kcuali lg dipake rpm tinggi konstan, kaya misal lg lari di tol, sirkuit dsbSuryaputra wrote: Fri Apr 18, 2025 5:01Emg gtu mbahilhami wrote: Fri Apr 18, 2025 4:27 kok bisa suhu oli sangat tinggi, padahal dinding blok mesin dialiri coolant
Ya makanya oli mesin dirancang titik nyala apinya bs sampai >200C
Klo gak pk coolant, ya spt bbrp motor pendingin udara - air cooled, tanpa coolant, blok mesin buat dialirin udara, olinya lbh kentel dgn titik nyala lbh tinggi.
tp kl rpm konstan cruisin di 80kph, sejauh yg kita orang tau ga bakal tralu beda jauh ama coolant, dan suhu coolant itu ga bole lebi tinggi dari 120an drajat .. perbezaan suhu olmes dan coolant pun jg by default ga bole tralu beda jauh, kcuali dapet oli ampas, atau oli mikrolet, yah itu laen crita dah
pengecualian oli girbok manual dan atf, ini emg biasanya mo pemakaian normal pun suhu kerja nya bsa d atas suhu coolant