Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 19

[Krigger]

daripada kelamaan nunggu org gaje, mending bacain ini aja saya minta tolong diterjemahkan artinya buat yg ngerti dan mau menerjemahkan.



Screenshot_20240404_095149_Drive.jpg
Screenshot_20240404_095226_Drive.jpg



oli mesin merk anu (yg kepo sila watsap langsung).
viskositas 0w20.
durasi pemakaian 4 bulan kurang bbrp hari.
jarak tempuh hampir 8rb km (7932 km tepatnya).
gaya berkendara moderat (bbrp kali gaspol sebatas wajar org waras).
hampir tidak pernah kena macet dan jarang sekali jadi genset.
bahan bakar 98% pakai ron 90.

pakai oli ini sudah beberapa kali, seringnya ganti di 6rb km atau maksimal 7rb km. kali ini pengen tau gmn hasilnya kalo dipakai lewat dari 7rb km.
sempet ngintip dari lubang pengisian oli, hasilnya spt ini :



20240402_134811.jpg
20240403_230041.jpg



harga oli yg saya beli di angka 95rb per botol blm termasuk ongkir, tapi di toko lain banyak yg lebih murah mulai dari 75rb s/d 80ribuan per botol.

untuk tes UOA saya pilih paket HP427 seharga :



20240403_225805.jpg



tanggal 2 april lalu sekitar pukul 14an wib saya serahkan ke lab



20240403_225913.jpg



tadi pagi sekitar pukul 10an wib sudah terima hasilnya lewat e-mail.

keterangan tambahan :

sampel oli harus sudah dites oleh pihak lab maksimal 7 (tujuh) hari terhitung dari hari diambilnya sampel.
makin cepat makin baik.

Merk estepe bukan mbah? Hehehe

[abedgg]

Sekedar Info…..
Shop n drive ada promo PFG beli 3 gratis 1
Start tgl 4 april sampe tgl 21
Promo Mudik.

Disarankan bawa filter oli sendiri kalo gak mau pake aspira karna snd di tempat gw oil filter dia cuma ada yg aspira.

*bukan orang SnD*

Om, jika bawa filter oli sendiri, apakah ada tambahan biaya charge?

pernah pengalaman kena tambahan biaya charge di spbu shell jika bawa filter oli sendiri.

Pasti nya kena om, tapi coba tanya aja atau ngmg sama montir nya aja.. selipin 20-25rb… wkkwkwkkwk

[abedgg]

daripada kelamaan nunggu org gaje, mending bacain ini aja saya minta tolong diterjemahkan artinya buat yg ngerti dan mau menerjemahkan.



Screenshot_20240404_095149_Drive.jpg
Screenshot_20240404_095226_Drive.jpg



oli mesin merk anu (yg kepo sila watsap langsung).
viskositas 0w20.
durasi pemakaian 4 bulan kurang bbrp hari.
jarak tempuh hampir 8rb km (7932 km tepatnya).
gaya berkendara moderat (bbrp kali gaspol sebatas wajar org waras).
hampir tidak pernah kena macet dan jarang sekali jadi genset.
bahan bakar 98% pakai ron 90.

pakai oli ini sudah beberapa kali, seringnya ganti di 6rb km atau maksimal 7rb km. kali ini pengen tau gmn hasilnya kalo dipakai lewat dari 7rb km.
sempet ngintip dari lubang pengisian oli, hasilnya spt ini :



20240402_134811.jpg
20240403_230041.jpg



harga oli yg saya beli di angka 95rb per botol blm termasuk ongkir, tapi di toko lain banyak yg lebih murah mulai dari 75rb s/d 80ribuan per botol.

untuk tes UOA saya pilih paket HP427 seharga :



20240403_225805.jpg



tanggal 2 april lalu sekitar pukul 14an wib saya serahkan ke lab



20240403_225913.jpg



tadi pagi sekitar pukul 10an wib sudah terima hasilnya lewat e-mail.

keterangan tambahan :

sampel oli harus sudah dites oleh pihak lab maksimal 7 (tujuh) hari terhitung dari hari diambilnya sampel.
makin cepat makin baik.

Om oli apa nih, kok fluid brand nya unknown… spill dong

[BronanTheBrobarian]

daripada kelamaan nunggu org gaje, mending bacain ini aja saya minta tolong diterjemahkan artinya buat yg ngerti dan mau menerjemahkan.



Screenshot_20240404_095149_Drive.jpg
Screenshot_20240404_095226_Drive.jpg



oli mesin merk anu (yg kepo sila watsap langsung).
viskositas 0w20.
durasi pemakaian 4 bulan kurang bbrp hari.
jarak tempuh hampir 8rb km (7932 km tepatnya).
gaya berkendara moderat (bbrp kali gaspol sebatas wajar org waras).
hampir tidak pernah kena macet dan jarang sekali jadi genset.
bahan bakar 98% pakai ron 90.

pakai oli ini sudah beberapa kali, seringnya ganti di 6rb km atau maksimal 7rb km. kali ini pengen tau gmn hasilnya kalo dipakai lewat dari 7rb km.
sempet ngintip dari lubang pengisian oli, hasilnya spt ini :



20240402_134811.jpg
20240403_230041.jpg



harga oli yg saya beli di angka 95rb per botol blm termasuk ongkir, tapi di toko lain banyak yg lebih murah mulai dari 75rb s/d 80ribuan per botol.

untuk tes UOA saya pilih paket HP427 seharga :



20240403_225805.jpg



tanggal 2 april lalu sekitar pukul 14an wib saya serahkan ke lab



20240403_225913.jpg



tadi pagi sekitar pukul 10an wib sudah terima hasilnya lewat e-mail.

keterangan tambahan :

sampel oli harus sudah dites oleh pihak lab maksimal 7 (tujuh) hari terhitung dari hari diambilnya sampel.
makin cepat makin baik.

Spill olinya dong mbah, menarik kyknya

[marmut]

Bisikin dong mbah (ane gak punya wa nya mbah) ,

pengen juga punya daleman kinclong gitu mbah

Om oli apa nih, kok fluid brand nya unknown… spill dong

merk yg sudah nempel di kepala sejak saya kecil di awal tahun 80an.
kalo disebut, trus ada yg ikutan beli abis itu (katanya) dapet palsu, nanti jadi rame. males.

kalo mesin mau bersih, ga harus merk tertentu. beli oli asli dan baru, pakai se normal mungkin dan ikuti jadwal ganti oli yg wajar. jangan pelit, jangan boros.

[sahabatq8]

di toko tempat saya beli motul htech, juga jual motul mugen ms-a. cuma itu utk mobil sport/high rpm karena hths nya cukup tinggi. kayaknya klo oli2 seperti itu, gak cocok utk mobil yg punya catalytic converter. cmiiw

sebelum beli motul htech saya hampir ambil mugen ms-a itu. cuma karena pertimbangan catalytic converter, gak jadi

Hthsnya emang brapa mbah untuk yang 5w30nya?
Biasanya kalo hths tinggi gpp kok untuk mobil yang ada catalytic converter.

Edit: btw ternyata api SL , kok berani claim anti lspi ya
Screenshot_20240404-172539_Chrome.jpg

API SL ini berarti zinc / zddp tinggi banget gak dikasih batas tertentu.

tapi anti lspi sebetulnya gak kontra dgn anti wear kali ya?

jadi mau zinc setinggi apapun, ya anti LSPI juga kerja sendiri.
gak saling mengcounter dan punya jobdesc masing2
Bahasa resmi API SL, blm ada klausul anti lspi.
tapi mungkin narasi dr motul:
- Zinc tinggi, tapi tetap anti LSPI
- Kontranya sama Catalyc Conv aja

jadi ya bodo amat sama sertifikasi API2an.
toh udah passing juga

Zddp emang bisa ngurangin LSPI tapi kalo calciumnya tinggi gak tau deh menangan mana . Kalo di liat oli ini tbnnya jg tinggi soalnya.

"Bodo amat sama sertifikasi API2an"
Masalahnya kalo lets say kita punya civic turbo dikasih itu jebol, siapa yang mau nanggung

[sh00t]

Bisikin dong mbah (ane gak punya wa nya mbah) ,

pengen juga punya daleman kinclong gitu mbah

Om oli apa nih, kok fluid brand nya unknown… spill dong

merk yg sudah nempel di kepala sejak saya kecil di awal tahun 80an.
kalo disebut, trus ada yg ikutan beli abis itu (katanya) dapet palsu, nanti jadi rame. males.

kalo mesin mau bersih, ga harus merk tertentu. beli oli asli dan baru, pakai se normal mungkin dan ikuti jadwal ganti oli yg wajar. jangan pelit, jangan boros.

Kalau oli asli dan bekas gimana om? Kan masih bisa diperes menjadi -16 untuk pemakai selanjutnya.

[daimler]

daripada kelamaan nunggu org gaje, mending bacain ini aja saya minta tolong diterjemahkan artinya buat yg ngerti dan mau menerjemahkan.



Screenshot_20240404_095149_Drive.jpg
Screenshot_20240404_095226_Drive.jpg



oli mesin merk anu (yg kepo sila watsap langsung).
viskositas 0w20.
durasi pemakaian 4 bulan kurang bbrp hari.
jarak tempuh hampir 8rb km (7932 km tepatnya).
gaya berkendara moderat (bbrp kali gaspol sebatas wajar org waras).
hampir tidak pernah kena macet dan jarang sekali jadi genset.
bahan bakar 98% pakai ron 90.

pakai oli ini sudah beberapa kali, seringnya ganti di 6rb km atau maksimal 7rb km. kali ini pengen tau gmn hasilnya kalo dipakai lewat dari 7rb km.
sempet ngintip dari lubang pengisian oli, hasilnya spt ini :



20240402_134811.jpg
20240403_230041.jpg



harga oli yg saya beli di angka 95rb per botol blm termasuk ongkir, tapi di toko lain banyak yg lebih murah mulai dari 75rb s/d 80ribuan per botol.

untuk tes UOA saya pilih paket HP427 seharga :



20240403_225805.jpg



tanggal 2 april lalu sekitar pukul 14an wib saya serahkan ke lab



20240403_225913.jpg



tadi pagi sekitar pukul 10an wib sudah terima hasilnya lewat e-mail.

keterangan tambahan :

sampel oli harus sudah dites oleh pihak lab maksimal 7 (tujuh) hari terhitung dari hari diambilnya sampel.
makin cepat makin baik.

wah bisikin brand olinya boleh nih mbah, apa lewat PM aja?

[Spies]

daripada kelamaan nunggu org gaje, mending bacain ini aja saya minta tolong diterjemahkan artinya buat yg ngerti dan mau menerjemahkan.



Screenshot_20240404_095149_Drive.jpg
Screenshot_20240404_095226_Drive.jpg



oli mesin merk anu (yg kepo sila watsap langsung).
viskositas 0w20.
durasi pemakaian 4 bulan kurang bbrp hari.
jarak tempuh hampir 8rb km (7932 km tepatnya).
gaya berkendara moderat (bbrp kali gaspol sebatas wajar org waras).
hampir tidak pernah kena macet dan jarang sekali jadi genset.
bahan bakar 98% pakai ron 90.

pakai oli ini sudah beberapa kali, seringnya ganti di 6rb km atau maksimal 7rb km. kali ini pengen tau gmn hasilnya kalo dipakai lewat dari 7rb km.
sempet ngintip dari lubang pengisian oli, hasilnya spt ini :



20240402_134811.jpg
20240403_230041.jpg



harga oli yg saya beli di angka 95rb per botol blm termasuk ongkir, tapi di toko lain banyak yg lebih murah mulai dari 75rb s/d 80ribuan per botol.

untuk tes UOA saya pilih paket HP427 seharga :



20240403_225805.jpg



tanggal 2 april lalu sekitar pukul 14an wib saya serahkan ke lab



20240403_225913.jpg



tadi pagi sekitar pukul 10an wib sudah terima hasilnya lewat e-mail.

keterangan tambahan :

sampel oli harus sudah dites oleh pihak lab maksimal 7 (tujuh) hari terhitung dari hari diambilnya sampel.
makin cepat makin baik.

Merk estepe bukan mbah? Hehehe

Hasil test lab nya lumayan bagus yah

Bisa jadi pilihan nih selain merk2 mainstream wkwk

[Slipkopling]

Bisikin dong mbah (ane gak punya wa nya mbah) ,

pengen juga punya daleman kinclong gitu mbah

Om oli apa nih, kok fluid brand nya unknown… spill dong

merk yg sudah nempel di kepala sejak saya kecil di awal tahun 80an.
kalo disebut, trus ada yg ikutan beli abis itu (katanya) dapet palsu, nanti jadi rame. males.

kalo mesin mau bersih, ga harus merk tertentu. beli oli asli dan baru, pakai se normal mungkin dan ikuti jadwal ganti oli yg wajar. jangan pelit, jangan boros.

Syap

[Supersedan]

Btw baru nyadar pas nonton youtube , si merek M*tul ada oli mugen ada yang pernah pake gak?

di toko tempat saya beli motul htech, juga jual motul mugen ms-a. cuma itu utk mobil sport/high rpm karena hths nya cukup tinggi. kayaknya klo oli2 seperti itu, gak cocok utk mobil yg punya catalytic converter. cmiiw

sebelum beli motul htech saya hampir ambil mugen ms-a itu. cuma karena pertimbangan catalytic converter, gak jadi

Hthsnya emang brapa mbah untuk yang 5w30nya?
Biasanya kalo hths tinggi gpp kok untuk mobil yang ada catalytic converter.

Edit: btw ternyata api SL , kok berani claim anti lspi ya
Screenshot_20240404-172539_Chrome.jpg

Oli mugen motul itu sekarang ada yg api sp, yg sl itu udah lama bener beredarnya.

[RezPrat]

Hthsnya emang brapa mbah untuk yang 5w30nya?
Biasanya kalo hths tinggi gpp kok untuk mobil yang ada catalytic converter.

Edit: btw ternyata api SL , kok berani claim anti lspi ya
Screenshot_20240404-172539_Chrome.jpg

API SL ini berarti zinc / zddp tinggi banget gak dikasih batas tertentu.

tapi anti lspi sebetulnya gak kontra dgn anti wear kali ya?

jadi mau zinc setinggi apapun, ya anti LSPI juga kerja sendiri.
gak saling mengcounter dan punya jobdesc masing2
Bahasa resmi API SL, blm ada klausul anti lspi.
tapi mungkin narasi dr motul:
- Zinc tinggi, tapi tetap anti LSPI
- Kontranya sama Catalyc Conv aja

jadi ya bodo amat sama sertifikasi API2an.
toh udah passing juga

Zddp emang bisa ngurangin LSPI tapi kalo calciumnya tinggi gak tau deh menangan mana . Kalo di liat oli ini tbnnya jg tinggi soalnya.

"Bodo amat sama sertifikasi API2an"
Masalahnya kalo lets say kita punya civic turbo dikasih itu jebol, siapa yang mau nanggung

Sependek yg ane baca ya, lspi itu sebenarnya belum begitu jelas penyebab utamanya, cuma salah satunya "di curigai" ada oli droplet yg masuk ke atas piston dan memicu mega detonation (lspi), selain itu ada faktor besar lain yg jg "dicurigai" yaitu soot, carbon yg membara sebelum spark, low quality fuel bahkan extream low ambient temperature.

Malah jarang d bahas apakah kandungan kalsium d oli kah yg menyebabkan nya....teori terkini skrg malah gak ada bukti bahwa calcium dlm oli main culpritnya. As long as oil droplet masuk k atas piston... potential menimbulkan lspi regardless kandungan kalsium nya. Justru Valvoline malah mengatakan klo buat mencegah lspi d rekomendasikan oli yg bisa memberikan "cool,lubricate, clean" buat cegah lspi. Ane liatnya oli2 yg bisa mencegah lspi justru oli2 yg mirip sama oli2 diesel, terutama d cleaning faktor nya. Dan 2nd rekomendasi nya suruh pake octane yg tinggi.

[Suryaputra]

Hthsnya emang brapa mbah untuk yang 5w30nya?
Biasanya kalo hths tinggi gpp kok untuk mobil yang ada catalytic converter.

Edit: btw ternyata api SL , kok berani claim anti lspi ya
Screenshot_20240404-172539_Chrome.jpg

API SL ini berarti zinc / zddp tinggi banget gak dikasih batas tertentu.

tapi anti lspi sebetulnya gak kontra dgn anti wear kali ya?

jadi mau zinc setinggi apapun, ya anti LSPI juga kerja sendiri.
gak saling mengcounter dan punya jobdesc masing2
Bahasa resmi API SL, blm ada klausul anti lspi.
tapi mungkin narasi dr motul:
- Zinc tinggi, tapi tetap anti LSPI
- Kontranya sama Catalyc Conv aja

jadi ya bodo amat sama sertifikasi API2an.
toh udah passing juga

Zddp emang bisa ngurangin LSPI tapi kalo calciumnya tinggi gak tau deh menangan mana . Kalo di liat oli ini tbnnya jg tinggi soalnya.

"Bodo amat sama sertifikasi API2an"
Masalahnya kalo lets say kita punya civic turbo dikasih itu jebol, siapa yang mau nanggung

Ditanggung sendiri

Itu mbah
A*soil signature kan gak ada approval sertifikasi apapun...

Mengaku sepihak aja

[marmut]

7rb km udah sip dan max mbah untuk penggunaan tsb

- Wear metal low
- Cm kok ada FD dikit yaa? cuma 1.5%... diremap/ atau timing gak pas krn RON 90?
- visco stabil buat w20 @V100, gak turun di bawah 8
ASLI, FRESH & OKE juga nih oli

lanjutkan mbah.

btw.. merk dan tipenya apa mbah olinya?
bole dispill buat warga sini

mesin standar gaada rubahan apapun kecuali mulut airbox.

merk?

kalo ngikutin postingan aing pasti tau.

[iwing]

API SL ini berarti zinc / zddp tinggi banget gak dikasih batas tertentu.

tapi anti lspi sebetulnya gak kontra dgn anti wear kali ya?

jadi mau zinc setinggi apapun, ya anti LSPI juga kerja sendiri.
gak saling mengcounter dan punya jobdesc masing2
Bahasa resmi API SL, blm ada klausul anti lspi.
tapi mungkin narasi dr motul:
- Zinc tinggi, tapi tetap anti LSPI
- Kontranya sama Catalyc Conv aja

jadi ya bodo amat sama sertifikasi API2an.
toh udah passing juga

Zddp emang bisa ngurangin LSPI tapi kalo calciumnya tinggi gak tau deh menangan mana . Kalo di liat oli ini tbnnya jg tinggi soalnya.

"Bodo amat sama sertifikasi API2an"
Masalahnya kalo lets say kita punya civic turbo dikasih itu jebol, siapa yang mau nanggung

Sependek yg ane baca ya, lspi itu sebenarnya belum begitu jelas penyebab utamanya, cuma salah satunya "di curigai" ada oli droplet yg masuk ke atas piston dan memicu mega detonation (lspi), selain itu ada faktor besar lain yg jg "dicurigai" yaitu soot, carbon yg membara sebelum spark, low quality fuel bahkan extream low ambient temperature.

Malah jarang d bahas apakah kandungan kalsium d oli kah yg menyebabkan nya....teori terkini skrg malah gak ada bukti bahwa calcium dlm oli main culpritnya. As long as oil droplet masuk k atas piston... potential menimbulkan lspi regardless kandungan kalsium nya. Justru Valvoline malah mengatakan klo buat mencegah lspi d rekomendasikan oli yg bisa memberikan "cool,lubricate, clean" buat cegah lspi. Ane liatnya oli2 yg bisa mencegah lspi justru oli2 yg mirip sama oli2 diesel, terutama d cleaning faktor nya. Dan 2nd rekomendasi nya suruh pake octane yg tinggi.

bener emang ambigu soal lspi. jaman dulu waktu oli masih api sj atau sl, jarang denger soal lspi (malah gak pernah denger kayaknya). padahal api service sj/sl kan seringnya high saps atau segalanya tinggi lah karena 'mengutamakan' proteksi mesin. kemudian jaman api sn/sn plus dan turbo, kok tiba2 ada istilah lspi ya..?? mungkin dulu jalan saya kurang jauh wkwkkwk

[Suryaputra]

Zddp emang bisa ngurangin LSPI tapi kalo calciumnya tinggi gak tau deh menangan mana . Kalo di liat oli ini tbnnya jg tinggi soalnya.

"Bodo amat sama sertifikasi API2an"
Masalahnya kalo lets say kita punya civic turbo dikasih itu jebol, siapa yang mau nanggung

Sependek yg ane baca ya, lspi itu sebenarnya belum begitu jelas penyebab utamanya, cuma salah satunya "di curigai" ada oli droplet yg masuk ke atas piston dan memicu mega detonation (lspi), selain itu ada faktor besar lain yg jg "dicurigai" yaitu soot, carbon yg membara sebelum spark, low quality fuel bahkan extream low ambient temperature.

Malah jarang d bahas apakah kandungan kalsium d oli kah yg menyebabkan nya....teori terkini skrg malah gak ada bukti bahwa calcium dlm oli main culpritnya. As long as oil droplet masuk k atas piston... potential menimbulkan lspi regardless kandungan kalsium nya. Justru Valvoline malah mengatakan klo buat mencegah lspi d rekomendasikan oli yg bisa memberikan "cool,lubricate, clean" buat cegah lspi. Ane liatnya oli2 yg bisa mencegah lspi justru oli2 yg mirip sama oli2 diesel, terutama d cleaning faktor nya. Dan 2nd rekomendasi nya suruh pake octane yg tinggi.

bener emang ambigu soal lspi. jaman dulu waktu oli masih api sj atau sl, jarang denger soal lspi (malah gak pernah denger kayaknya). padahal api service sj/sl kan seringnya high saps atau segalanya tinggi lah karena 'mengutamakan' proteksi mesin. kemudian jaman api sn/sn plus dan turbo, kok tiba2 ada istilah lspi ya..?? mungkin dulu jalan saya kurang jauh wkwkkwk

Gegara narasi "green"

[Omnibus]

Zddp emang bisa ngurangin LSPI tapi kalo calciumnya tinggi gak tau deh menangan mana . Kalo di liat oli ini tbnnya jg tinggi soalnya.

"Bodo amat sama sertifikasi API2an"
Masalahnya kalo lets say kita punya civic turbo dikasih itu jebol, siapa yang mau nanggung

Sependek yg ane baca ya, lspi itu sebenarnya belum begitu jelas penyebab utamanya, cuma salah satunya "di curigai" ada oli droplet yg masuk ke atas piston dan memicu mega detonation (lspi), selain itu ada faktor besar lain yg jg "dicurigai" yaitu soot, carbon yg membara sebelum spark, low quality fuel bahkan extream low ambient temperature.

Malah jarang d bahas apakah kandungan kalsium d oli kah yg menyebabkan nya....teori terkini skrg malah gak ada bukti bahwa calcium dlm oli main culpritnya. As long as oil droplet masuk k atas piston... potential menimbulkan lspi regardless kandungan kalsium nya. Justru Valvoline malah mengatakan klo buat mencegah lspi d rekomendasikan oli yg bisa memberikan "cool,lubricate, clean" buat cegah lspi. Ane liatnya oli2 yg bisa mencegah lspi justru oli2 yg mirip sama oli2 diesel, terutama d cleaning faktor nya. Dan 2nd rekomendasi nya suruh pake octane yg tinggi.

bener emang ambigu soal lspi. jaman dulu waktu oli masih api sj atau sl, jarang denger soal lspi (malah gak pernah denger kayaknya). padahal api service sj/sl kan seringnya high saps atau segalanya tinggi lah karena 'mengutamakan' proteksi mesin. kemudian jaman api sn/sn plus dan turbo, kok tiba2 ada istilah lspi ya..?? mungkin dulu jalan saya kurang jauh wkwkkwk

krn dulu belom lazim mesin cc kecil diturboin. cuma ada daisu charade turbo dan fiat uno turbo. lspi terjadinya di mesin spt itu. jd ruang bakar kecil tp tekanan silinder tinggi.

[Suryaputra]

Sependek yg ane baca ya, lspi itu sebenarnya belum begitu jelas penyebab utamanya, cuma salah satunya "di curigai" ada oli droplet yg masuk ke atas piston dan memicu mega detonation (lspi), selain itu ada faktor besar lain yg jg "dicurigai" yaitu soot, carbon yg membara sebelum spark, low quality fuel bahkan extream low ambient temperature.

Malah jarang d bahas apakah kandungan kalsium d oli kah yg menyebabkan nya....teori terkini skrg malah gak ada bukti bahwa calcium dlm oli main culpritnya. As long as oil droplet masuk k atas piston... potential menimbulkan lspi regardless kandungan kalsium nya. Justru Valvoline malah mengatakan klo buat mencegah lspi d rekomendasikan oli yg bisa memberikan "cool,lubricate, clean" buat cegah lspi. Ane liatnya oli2 yg bisa mencegah lspi justru oli2 yg mirip sama oli2 diesel, terutama d cleaning faktor nya. Dan 2nd rekomendasi nya suruh pake octane yg tinggi.

bener emang ambigu soal lspi. jaman dulu waktu oli masih api sj atau sl, jarang denger soal lspi (malah gak pernah denger kayaknya). padahal api service sj/sl kan seringnya high saps atau segalanya tinggi lah karena 'mengutamakan' proteksi mesin. kemudian jaman api sn/sn plus dan turbo, kok tiba2 ada istilah lspi ya..?? mungkin dulu jalan saya kurang jauh wkwkkwk

krn dulu belom lazim mesin cc kecil diturboin. cuma ada daisu charade turbo dan fiat uno turbo. lspi terjadinya di mesin spt itu. jd ruang bakar kecil tp tekanan silinder tinggi.

gak habis pikir itu efwan
CC 1600 + hybrid, tapi boost sebesar itu
bisa result 700 HP plus plus

[nicogeol]

Halo Om semuanya,

Saya mau update UOA Shell Helix Ultra di Santa Fe bensin. Odometer mobil saat pengambilan sampel oli bekas sekitar 22 ribu km dengan usia pemakaian oli sekitar 8200-an km / 6 bulan. Ini adalah ganti oli yang kedua, dimana pergantian oli yang pertama di 13.750 km dengan hasil UOA yang menurut Om-om semua terbilang mengenaskan. Saya lampirkan dua hasil UOA, yang pertama adalah oli baru yang digunakan ketika pergantian oli pertama dan UOA setelah oli tersebut digunakan 8200-an km. Mohon tanggapan dan masukan dari Om-om semuanya terhadap hasil UOA tersebut.

UOA Oli Baru 26 Sep.JPG

UOA Oli Bekas 8 Maret 2024.JPG

[wondhhh]

Halo om-om semua
Saya mau nanya mengenai oli untuk mobil saya CX5 2.5 2016, saat ini odo menunjukan 123.[cencored] km. Saat ini saya menggunakan PTT Evotec 0w-20 (non eco) yang saya ganti di 119.[cencored] km pada Januari 2024. Saya berencana untuk mengganti oli di 127.[cencored] km dan menggantinya di Toda atau Cakra motor (yang dekat dari rumah).

Saya membaca-baca dari seraya motor dan beberapa referensi dan mendapatkan beberapa pilihan untuk oli yang akan saya gunakan (budget saya <200rb/liter). Rencana saya ingin pakai 7-8.[cencored] km OCI

0W20
- stay di PTT Evotec 0w20 (so far ga ada keluhan tarikan masih aman getaran juga masih oke, tapi nanti bakal saya liat lagi pas sudah mendekati OCI)
- Motul H-Tech 0w20
- Idemitsu 0w20 (karena setau saya MGO menggunakan Idemitsu)
- TQ 9000 (harga lumayan miring, tapi saya baca beberapa oli ini termasuk oli yang berbuih, saya gatau akan berefek gimana ke mesin saya)
- Eneos SN 0w20 (harganya miring, untuk oli ini saya rencana di 6.[cencored] km interval ganti olinya)
- PTT Evotec eco (saya baca2 di thread seraya termasuk oke untuk oli eco, apakah oke di mesin 2500cc? interval 6.xxxkm)

5W30
- Liqui Moly Top Tec 5w30
- Liqui Moly Special Tec 5w30
- Q8 Special G Long Life Dexos 2
- Motul Specific 913D
- Mobil 1 5w30 Triple ACtion
- Total INEO

Kondisi mobil saat ini pada odo 119.[cencored] km tune up, bersihin katalitik, fuel pump clean, new fuel filter dan baru ganti coolant wurth. Untuk busi saya pakai Denso IXEH22TT. Bensin 95% Pertamax/BP92 (mana yang paling murah) 5% > Ron 95. Untuk rute yang saya pakai Bintaro-Depok 3-4 kali weekly 70% tol sisa non-tol dan juga 2-3 didalam interval ganti oli ke Jawa Tengah dengan kondisi mendaki dan turun gunung (daerah dieng) dengan load 2 orang dewasa dan bagasi full sampai baris kedua. Gaya bekendara saya stay di lowest rpm sebisa mungkin (<2000 RPM), paling sesekali mentokin sampe 3500 rpm buat nyalip. Kira-kira dari pilihan oli saya tersebut yang paling oke dengan kriteria saya yang mana ya? dan kalau ada oli yang menurut om-om lebih cocok dengan kriteria saya apa yaa? Terima kasih om-om semua. Maaf jika kepanjangan

[t105erd]

Halo Om semuanya,

Saya mau update UOA Shell Helix Ultra di Santa Fe bensin. Odometer mobil saat pengambilan sampel oli bekas sekitar 22 ribu km dengan usia pemakaian oli sekitar 8200-an km / 6 bulan. Ini adalah ganti oli yang kedua, dimana pergantian oli yang pertama di 13.750 km dengan hasil UOA yang menurut Om-om semua terbilang mengenaskan. Saya lampirkan dua hasil UOA, yang pertama adalah oli baru yang digunakan ketika pergantian oli pertama dan UOA setelah oli tersebut digunakan 8200-an km. Mohon tanggapan dan masukan dari Om-om semuanya terhadap hasil UOA tersebut.


UOA Oli Baru 26 Sep.JPG


UOA Oli Bekas 8 Maret 2024.JPG

pakai filter udara original kan yah? kok Si nya tinggi yah?

[mkamil]

Halo Om semuanya,

Saya mau update UOA Shell Helix Ultra di Santa Fe bensin. Odometer mobil saat pengambilan sampel oli bekas sekitar 22 ribu km dengan usia pemakaian oli sekitar 8200-an km / 6 bulan. Ini adalah ganti oli yang kedua, dimana pergantian oli yang pertama di 13.750 km dengan hasil UOA yang menurut Om-om semua terbilang mengenaskan. Saya lampirkan dua hasil UOA, yang pertama adalah oli baru yang digunakan ketika pergantian oli pertama dan UOA setelah oli tersebut digunakan 8200-an km. Mohon tanggapan dan masukan dari Om-om semuanya terhadap hasil UOA tersebut.


UOA Oli Baru 26 Sep.JPG


UOA Oli Bekas 8 Maret 2024.JPG

pakai filter udara original kan yah? kok Si nya tinggi yah?

kalau baca2 artikel bisa dari assembly sealant, pada mobil baru biasanya tinggi tetapi setelah beberapa kali ganti oli harusnya menurun. CMIIW

[Suryaputra]

Halo Om semuanya,

Saya mau update UOA Shell Helix Ultra di Santa Fe bensin. Odometer mobil saat pengambilan sampel oli bekas sekitar 22 ribu km dengan usia pemakaian oli sekitar 8200-an km / 6 bulan. Ini adalah ganti oli yang kedua, dimana pergantian oli yang pertama di 13.750 km dengan hasil UOA yang menurut Om-om semua terbilang mengenaskan. Saya lampirkan dua hasil UOA, yang pertama adalah oli baru yang digunakan ketika pergantian oli pertama dan UOA setelah oli tersebut digunakan 8200-an km. Mohon tanggapan dan masukan dari Om-om semuanya terhadap hasil UOA tersebut.


UOA Oli Baru 26 Sep.JPG


UOA Oli Bekas 8 Maret 2024.JPG

Thanks for sharing
Durasi 6-7rb km max, jgn lebih mbah.

Coba bandingin sm oli lain, yg harganya sekelas.

Personal concern saya terhadap Shell Ultra tsb,
- Wear Al dan Cu nya jauh di atas rata" sampling test warga sini (padahal dah jauh lewat endreyen dan gak pakai aditif kuras oli kan)
- TBN juga dah kritis

Jujurly saya agak sanksi sama kualitas oli ini (berat di nama jadi sugesti), tp let see klo sm oli lain gmn?

[Chr1stm1]

Halo Om semuanya,

Saya mau update UOA Shell Helix Ultra di Santa Fe bensin. Odometer mobil saat pengambilan sampel oli bekas sekitar 22 ribu km dengan usia pemakaian oli sekitar 8200-an km / 6 bulan. Ini adalah ganti oli yang kedua, dimana pergantian oli yang pertama di 13.750 km dengan hasil UOA yang menurut Om-om semua terbilang mengenaskan. Saya lampirkan dua hasil UOA, yang pertama adalah oli baru yang digunakan ketika pergantian oli pertama dan UOA setelah oli tersebut digunakan 8200-an km. Mohon tanggapan dan masukan dari Om-om semuanya terhadap hasil UOA tersebut.


UOA Oli Baru 26 Sep.JPG


UOA Oli Bekas 8 Maret 2024.JPG

Kalo liat UOA terakhir, better pakai 7500km aja.
Ini shell ultra sp 0w20 kan? Bukan shell citu atau shell 0w20 versi bpjs?

[Suryaputra]

Halo Om semuanya,

Saya mau update UOA Shell Helix Ultra di Santa Fe bensin. Odometer mobil saat pengambilan sampel oli bekas sekitar 22 ribu km dengan usia pemakaian oli sekitar 8200-an km / 6 bulan. Ini adalah ganti oli yang kedua, dimana pergantian oli yang pertama di 13.750 km dengan hasil UOA yang menurut Om-om semua terbilang mengenaskan. Saya lampirkan dua hasil UOA, yang pertama adalah oli baru yang digunakan ketika pergantian oli pertama dan UOA setelah oli tersebut digunakan 8200-an km. Mohon tanggapan dan masukan dari Om-om semuanya terhadap hasil UOA tersebut.


UOA Oli Baru 26 Sep.JPG


UOA Oli Bekas 8 Maret 2024.JPG

Kalo liat UOA terakhir, better pakai 7500km aja.
Ini shell ultra sp 0w20 kan? Bukan shell citu atau shell 0w20 versi bpjs?

Klo dr beres hyundai biasanya sih Ultra yaa
hahahah

Ultra aja gtu
apalagi bpjs nya