Saran Mobil Pensiun Untuk Emak" + Jadi Weekend Car

[ExorT]

kan memang yg RU lebih ngacir um, di dyno aja powernya lebi besar 10hp

RV sama enjinir dihalusin krn emang ngejer smooth drivingnya, bukan karakter atletis spt yg RU

demennya sama RU dia feel ala" diesel, bawahnya di toel dikit ud ngacir

cuma krn FG kasar jd yah hi speed ga terlalu padat

dah nyoba di tanjakan jg, RU punya mayan ngacir seh......

Iya, RU memang ngacir walaupun CVT. Apalagi yang RU5, SOHC. Startnya berasa mental mentul (in a good way).

Jaman dulu pada bilang CVT lemot, pasti belum pernah cobain CVT Ahond. Tapi itu dulu,, kalo sekrang ya valid, memang lemot

[ExorT]

ini hrv yg rv emg rasio cvtnya sekasar"nya (asumsi ini yg dipake utk locking di S1) di 2.526 (n/a) sm 2.645 (turbo)

kalo di girbox manual ini rasio biasanya adanya di gigi 2 ; klo gigi 1nya manual itu biasa di rasio 4an

klo final gearnya hrv rv sndiri bnernya udh lumayan kasar di 5.436 (n/a) sm 5.047 (turbo)

yaa emg tujuannya biar ngga ndut"an, jd rasio gearboxnya diambilin alus

klo manual modern (kls mobil ribon kebawah) kan gigi 1nya agak ndut"an klo sering stopgo

Kalo dibandingin dengan HRV RU (1.5) final gear nya di 5.948. Lebih gede di old hrv.

Jadi secara teori, harusnya HRV RU 1.5 lebih galak akselarasinya dibanding RV 1.5 ya? (forwrd ratio nya sama, dan tanpa liat bobot).

Ya pantes RU lemot abis bawahnya, udah final gearnya dikecilin, bobotnya bertambah.

kan memang yg RU lebih ngacir um, di dyno aja powernya lebi besar 10hp

RV sama enjinir dihalusin krn emang ngejer smooth drivingnya, bukan karakter atletis spt yg RU

demennya sama RU dia feel ala" diesel, bawahnya di toel dikit ud ngacir

cuma krn FG kasar jd yah hi speed ga terlalu padat

dah nyoba di tanjakan jg, RU punya mayan ngacir seh......

Iya, RU memang ngacir walaupun CVT. Apalagi yang RU5, SOHC. Startnya berasa mental mentul (in a good way).

Jaman dulu pada bilang CVT lemot, pasti belum pernah cobain CVT Ahond. Tapi itu dulu,, kalo sekrang ya valid, memang lemot

[peterming77]

Panoramic roof bisa berdamai sih hrsnya soalnya mobil bersunroof di rumah pun jga ga pernah dibuka"
hahaha harman karton untung sekeluarga bukan kuping audiophile jadi aman harusnya
kalo suara road noise nanti tinggal kasih peredam bawah aja kan yaaa ga sampe 5 jt hrsnya beres yaa

Audio HRV SE lumayan kok bass nya (jauh lebih nge-bass dari CorCross), cuma krn ga dikasih tweeter aja jadi treble kurang keluar padahal udah ada tempatnya di dashboard, kalo ga mau repot tinggal beli cover tweeter dan tambah tweeter pasti udah cukup.

Kalo road noise ban ganti micin primacy 4 (atau ban silent lain), krn sumber utama road noise HRV 2022 itu dari ban, kalo masih dengung baru + peredam fender (ilmu dari spesialis audio).

[farizfsa]

kebetulan saya ex user cx5 2018 , crv turbo pres 2019 yg mesinnya sama kaya HRV RS & lexus rx 2018 + sekarang pake HRV SE 2023. kalo diantara semua saya vote CX5 , kedua HRV RS kalo baru. walaupun buat saya HRV SE kalo buat lukot udh cukup bgt. saya pake ke puncak aja tarikannya lumayan enak buat ukuran mobil 1.500 cc cvt hehehe, tp kl om mau yg rs ya udh cukup bgt itu, tenaga udh pasti gede buat ukuran HRV, dulu saya pake kakaknya aja crv turbo udh enak bgt lukot, harusnya di HRV yg bobot dan body nya lebih kecil lebih enak lg tarikannya. kl ganti oli 3rb-5b km nggak jg . saya dlu di crv ganti oli per 10rb masih aman2 aja sampe dijual bulan beberapa bulan lalu heheh

terus kalo cx5, kebetulan saya sblm make yg 2018 saya pernah pake jg yg gen 1 2013, part kalo tinggal di jabodetabek gak susah2 amat, beresnya masih ada yg bs handle. cm emg inden partnya agak lama . mahal ya relatif, kalo sama sama di beres mah sama aja om kaya kompetitor sekelasnya, minusnya mazda soal parts cm ada di spesialis dan part aftermarketnya aja yg agak kurang. jd mau gak mau kudu ke beres hehehe

kalo seken jika opsinya cuma 3 itu, saya vote nx. paling mending kayanya dibanding yg lain. walaupun kl saya jadi ts nya, buat seken, saya akan consider RX270 / BMW X1. perawatan kedepannya kl lexus aman2 aja, termasuk paling terjangkau dibanding opsi bekas yg lain, biaya maintenancenya ngga beda jauh sm alphard or camry. dulu saya pake kakaknya 2,5 tahun aman2 aja, aftersales terjamin part gampang karena it's toyota, gaada masalah yg aneh2 sampe dijual bulan lalu, cuma ganti oli sm servis rutin aja hehehe

Wuih mantap om pengalaman megang banyak mobil. Oh HRV non turbo cukup ok ya nanjak"(?) soalnya liat review"nya bahkan aksel 0 - 100nya payah bgt eh...
Sebenernya ganti oli 3000 - 5000 KM gpp si soalnya nanti mobil jg jarang dipake paling setaun ga sampai 5000 KM. Oli juga ada expirednya kan jadi ya memang harus ganti anyway tiap tahun hehe.

Wuih RX300 kalo servis rutin berkala biasanya abis brp kemarin? Jujur masih awam dan takut sebenernya kalo miara eropa blm ada pengalaman sama sekali. Takut kena bom waktu demi gengsi

Bener gans x1 kena engine mounting lumayan sering, ganti trans engine mounting di sekitaran 6.5jt setiap 3-4 taun sekali ganti

Kalo peugeot si gausah pusing, selama masih di jawa2 aja. Pengalaman punya pug beberapa kalo ga pernah pusing spareparts

Andaikan X1 itu 4 silinder itu mungkin bisa jadi opsi terbaik jugaa. Mau dibilang 3 silindernya beda dan canggih tetep aja tidak bisa dipungkiri hukum alam 3 silinder ga seimbang jd geter". Oh cukup terjangkau ya kalo 6,5 jt, soalnya saya pernah baca apa salah ya, itu gantinya bisa kena belasan - puluhan juta gitu

Harus hunting tapi yaaa mungkin kalo sparepart" pug gituu nanti 5 - 10 thn lagi misalnya.

Aman gans tenang aja pug, mesin 1.6 nya udh dipake bertahun2 dr zaman 308 2012an, inden jg ga jauh cuma dr malaysia disana ada pabriknya. Pegangan astra pula kayanya blm pernah dgr pegangan astra susah sparepart.

Bmw jg astra, aman lah masih bs inden untuk barang slow moving sampai barang bmw jadul jg bisa (asal ada duitnya)

Main aja ke bmw pug cilandak omz, masih banyak bmw pug tua masuk bengkel resmi.

Kl liat beres audi, banyak yg jd bangke wkwkwkwwk

[Pboyz97]

Wuih mantap om pengalaman megang banyak mobil. Oh HRV non turbo cukup ok ya nanjak"(?) soalnya liat review"nya bahkan aksel 0 - 100nya payah bgt eh...
Sebenernya ganti oli 3000 - 5000 KM gpp si soalnya nanti mobil jg jarang dipake paling setaun ga sampai 5000 KM. Oli juga ada expirednya kan jadi ya memang harus ganti anyway tiap tahun hehe.

Wuih RX300 kalo servis rutin berkala biasanya abis brp kemarin? Jujur masih awam dan takut sebenernya kalo miara eropa blm ada pengalaman sama sekali. Takut kena bom waktu demi gengsi

cukup oke . pengalaman bawa AN BRV yg mesinnya persis sama kaya HRV non turbo kondisi full load muatan + orang ber 6 cukup oke buat libas tanjakkan puncak & bandung, cukup bagus tarikannya dibanding rival sekelasnya di harga yg mirip .

kalo rx300 kebetulan masih free om, soalnya sm pemilik sblmnya masih ada warranty sampe 5 tahun , kebetulan saya beli seken . kalo lexus ya gausah kuatir om, dibanding mobil eropaan masih lebih reasonable ini servicenya, pelayanan beresnya jg oke menurut saya, selama make sampe dijual bulan lalu gapernah ada masalah yg aneh2, cuma servis rutin & ganti oli aja + buat lukot mobil ini nyaman bgt. sama sekali nggak bikin capek, even mobil ini sudah pernah saya bawa ke puncak - bandung- cirebon- tegal- semarang- solo- karanganyar PP tanpa ada masalah apapun selama perjalanan hehehe