Mobil harian untuk orang bangkrut

[tflnr]

perkenalkan saya silent reader nubitol ingin mendapat saran disini.
saat ini bisa dikatakan usaha saya sedang kolaps dan memulai bangkit lagi. untuk menunjang mobilitas harian (kira2 100km/hari) saya butuh kendaraan yang irit, perawatan mudah, dan tentu saja tidak rewel, mengingat tidak banyak budget untuk ke bengkel. diutamakan sedan kecil atau citycar, karena tidak sering bawa barang juga. saat ini di garasi ada c26 untuk keperluan keluarga sesekali. sekarang mobilitas sering pakai motor Vario, dan cukup membantu dengan bensinnya yang irit, tapi belakangan sering terserang flu karena kehujanan.
mengenai mobil yang saya butuhkan, budget yang tersedia maksimal 50juta udah sama perbaikan, asumsinya bahan 30 perbaikan sampai siap pake 20juta. bentuk eksterior tidak penting, karena bukan buat flexing.
intinya kendaraan untuk survive, nengok pabrik, nengok lapak, dan dipakai setiap hari. bukan buat social climbing. sesekali ke luar kota saya pakai kendaraan umum. saya tinggal di kota Cirebon dan mobilitas kendaraan umum ke luar kota cukup mudah.

berdasarkan kriteria di atas, kendaraan-kendaraan ini masuk bahan pemikiran saya :

1. Isuzu gemini diesel JT 600 eks taksi. bahan rata2 dapat 20-25 juta, ada sisa 25 juta lagi buat restorasi mesin sampai benar-benar sehat. saya coba punya teman, gila bener doyan solar busuk dengan FC sekitar 1 : 20, kalo diuangkan mirip-mirip FC Vario. kelemahannya usia sudah lanjut dan jarak tempuh sudah bolak balik sampai ke bulan. Kenyamanan nggak istimewa, dan saya juga nggak terlalu butuh kenyamanan, yang penting irit dan nggak doyan mogok.
2. Soluna. Bahan yang bagus kira2 dapat 40juta, ada sisa beres-beres sekitar 10juta, entah cukup atau nggak kalau sampai harus ganti ban baru dan reset kaki-kaki. pernah nyoba punya teman, handling biasa banget, kenyamanan juga biasa banget. konsumsi bensin nggak sehemat Gemini, tapi doyan pertalite dan cukup irit di kelasnya. Sparepart relatif mudah didapat dan tidak perlu bengkel spesialis yang ekspert banget untuk handel mobil ini.
3. Suzuki Forsa. Bahan sekitar 20juta, restorasi 30 juta kayaknya udah bisa kembali seperti mobil muda. Pernah pakai punya sodara, mobil kecil dan cukup lincah. Mesin sama kayak carry, di apotek juga ada sparepart nya. kelebihannya model eksterior humble banget cocok untuk orang lagi bangkrut. Konsumsi bensin nggak irit2 amat, sama kayak angkot.
4. Daihatsu charade winner. Mobil mungil dan saya pernah lama pake waktu kuliah. Perawatan seperti merawat angkot Daihatsu, dan elektrikal sederhana sesuai jaman lahirnya dulu. konsumsi bbm pertalite cukup irit, part mesin cukup banyak di pasaran dan printilan mulai agak jarang. Bahan kira2 dapat 25juta, sisanya buat beres2 sampai siap pakai. Masalah kenyamanan no 17 dan bentuknya cukup humble.

barangkali ada saran kendaraan lain, akan saya pikirkan dengan senang hati. kata kuncinya adalah "bangkrut, mobil irit, mudah dirawat, anti mogok". mohon jangan disarankan kendaraan minibus, karena butuh mobilitas yang lebih lincah untuk blusukan. tidak untuk kebut2an, jalan santai saja yang penting selamat sampai tujuan

sebelumnya saya ucapkan banyak terima kasih.

[satriakarisma]

Bukannya kl sedan gt lebih terbatas untuk mobilitasnya om? Tadinya mau saranin Carry 1.0 atau 1.3.
Tampilan humble bgt, ground clearance tinggi, sparepart berlimpah.

[tflnr]

Bukannya kl sedan gt lebih terbatas untuk mobilitasnya om? Tadinya mau saranin Carry 1.0 atau 1.3.
Tampilan humble bgt, ground clearance tinggi, sparepart berlimpah.

Masih ada sisa carry & zebra di pabrik, dipakai pegawai. saya butuh yg lebih kecil.

[ilhami]

Kalau soal lincah, sopir angkot pakai suzuki carry lincah semua.

[wicaksono99]

perkenalkan saya silent reader nubitol ingin mendapat saran disini.
saat ini bisa dikatakan usaha saya sedang kolaps dan memulai bangkit lagi. untuk menunjang mobilitas harian (kira2 100km/hari) saya butuh kendaraan yang irit, perawatan mudah, dan tentu saja tidak rewel, mengingat tidak banyak budget untuk ke bengkel. diutamakan sedan kecil atau citycar, karena tidak sering bawa barang juga. saat ini di garasi ada c26 untuk keperluan keluarga sesekali. sekarang mobilitas sering pakai motor Vario, dan cukup membantu dengan bensinnya yang irit, tapi belakangan sering terserang flu karena kehujanan.
mengenai mobil yang saya butuhkan, budget yang tersedia maksimal 50juta udah sama perbaikan, asumsinya bahan 30 perbaikan sampai siap pake 20juta. bentuk eksterior tidak penting, karena bukan buat flexing.
intinya kendaraan untuk survive, nengok pabrik, nengok lapak, dan dipakai setiap hari. bukan buat social climbing. sesekali ke luar kota saya pakai kendaraan umum. saya tinggal di kota Cirebon dan mobilitas kendaraan umum ke luar kota cukup mudah.

berdasarkan kriteria di atas, kendaraan-kendaraan ini masuk bahan pemikiran saya :

1. Isuzu gemini diesel JT 600 eks taksi. bahan rata2 dapat 20-25 juta, ada sisa 25 juta lagi buat restorasi mesin sampai benar-benar sehat. saya coba punya teman, gila bener doyan solar busuk dengan FC sekitar 1 : 20, kalo diuangkan mirip-mirip FC Vario. kelemahannya usia sudah lanjut dan jarak tempuh sudah bolak balik sampai ke bulan. Kenyamanan nggak istimewa, dan saya juga nggak terlalu butuh kenyamanan, yang penting irit dan nggak doyan mogok.
2. Soluna. Bahan yang bagus kira2 dapat 40juta, ada sisa beres-beres sekitar 10juta, entah cukup atau nggak kalau sampai harus ganti ban baru dan reset kaki-kaki. pernah nyoba punya teman, handling biasa banget, kenyamanan juga biasa banget. konsumsi bensin nggak sehemat Gemini, tapi doyan pertalite dan cukup irit di kelasnya. Sparepart relatif mudah didapat dan tidak perlu bengkel spesialis yang ekspert banget untuk handel mobil ini.
3. Suzuki Forsa. Bahan sekitar 20juta, restorasi 30 juta kayaknya udah bisa kembali seperti mobil muda. Pernah pakai punya sodara, mobil kecil dan cukup lincah. Mesin sama kayak carry, di apotek juga ada sparepart nya. kelebihannya model eksterior humble banget cocok untuk orang lagi bangkrut. Konsumsi bensin nggak irit2 amat, sama kayak angkot.
4. Daihatsu charade winner. Mobil mungil dan saya pernah lama pake waktu kuliah. Perawatan seperti merawat angkot Daihatsu, dan elektrikal sederhana sesuai jaman lahirnya dulu. konsumsi bbm pertalite cukup irit, part mesin cukup banyak di pasaran dan printilan mulai agak jarang. Bahan kira2 dapat 25juta, sisanya buat beres2 sampai siap pakai. Masalah kenyamanan no 17 dan bentuknya cukup humble.

barangkali ada saran kendaraan lain, akan saya pikirkan dengan senang hati. kata kuncinya adalah "bangkrut, mobil irit, mudah dirawat, anti mogok". mohon jangan disarankan kendaraan minibus, karena butuh mobilitas yang lebih lincah untuk blusukan. tidak untuk kebut2an, jalan santai saja yang penting selamat sampai tujuan

sebelumnya saya ucapkan banyak terima kasih.

Dari yang om deskripsikan mungkin saya bisa saran yang sedikit out of the box dengan budget segitu. Kalau tempat tinggal atau jalur penggunaan mobil tiap hari lewat SPBG bisa pasang konverter kit CNG di c26. SPBG di cirebon ada di jalan raya pantura. Save budget lumayan & memaksimalkan aset yang ada. Envogas / Gasku itu harganya 4500 rupiah per liter. Tinggal dihitung aja hematnya. Toh ga perlu ngebut2 kan karna pakai CNG tenaga sedikit berkurang tapi dijalan datar mah ga akan berasa. Yg harus dikorbankan ya bagasi belakang dipasang tabung CNG tapi bagian atasnya masih bisa kepake buat taruh barang.
Saya kasih saran seperti itu karna saya sendiri pakai CNG di mobil saya, sangat menghemat pengeluaran yg tiap hari butuh 14 liter bahan bakar

[b0ku]

2 ini aja parts murah meriah mesin cenderung simple

[fansdiesel]

Hyundai accent

Timor dohc

[ChZ]

Baiknya coba research mobil yang :

-partsnya mudah dan murah. Pentingnya krn sudah motuba dan mau dijadiin kaki harian. Kalo parts aja susah bukan enak malah repot.

- mudah di DIY, prefer carburetor yang serba mekanis biar di jalan kalo kenapa napa gak repot bengkel mulu.

Sy kok kepikir suzuki tua ya, rata rata bandel dan ramah kantong. Keluarga suzuki mesin F10A karbu.

Kalo mau murah asal gelinding carry 1.0 aja om atau katana,

pernah setir carry 1.0 gen sblm futura gak kegedean pasaran jg murah tawar sampe seharga belasan jt jg masih dapet kayaknya.

[suketcell]

Baiknya coba research mobil yang :

-partsnya mudah dan murah. Pentingnya krn sudah motuba dan mau dijadiin kaki harian. Kalo parts aja susah bukan enak malah repot.

- mudah di DIY, prefer carburetor yang serba mekanis biar di jalan kalo kenapa napa gak repot bengkel mulu.

Sy kok kepikir suzuki tua ya, rata rata bandel dan ramah kantong. Keluarga suzuki mesin F10A karbu.

Kalo mau murah asal gelinding carry 1.0 aja om atau katana,

pernah setir carry 1.0 gen sblm futura gak kegedean pasaran jg murah tawar sampe seharga belasan jt jg masih dapet kayaknya.

+1

Karko kayanya dapet om..
Katana juga...
Sering liat d komunitas boil epbe ada yg sekitar 40an...
Telaten cari aja...

Semoga sukses buat TS...

[tflnr]

sebelumnya saya ucapkan banyak terima kasih.

Dari yang om deskripsikan mungkin saya bisa saran yang sedikit out of the box dengan budget segitu. Kalau tempat tinggal atau jalur penggunaan mobil tiap hari lewat SPBG bisa pasang konverter kit CNG di c26. SPBG di cirebon ada di jalan raya pantura. Save budget lumayan & memaksimalkan aset yang ada. Envogas / Gasku itu harganya 4500 rupiah per liter. Tinggal dihitung aja hematnya. Toh ga perlu ngebut2 kan karna pakai CNG tenaga sedikit berkurang tapi dijalan datar mah ga akan berasa. Yg harus dikorbankan ya bagasi belakang dipasang tabung CNG tapi bagian atasnya masih bisa kepake buat taruh barang.
Saya kasih saran seperti itu karna saya sendiri pakai CNG di mobil saya, sangat menghemat pengeluaran yg tiap hari butuh 14 liter bahan bakar

terima kasih, ide yg menarik akan saya pertimbangkan dengan serius. mengenai perawatan converter kitnya apakah di Cirebon ada bengkelnya?

[tflnr]

Baiknya coba research mobil yang :

-partsnya mudah dan murah. Pentingnya krn sudah motuba dan mau dijadiin kaki harian. Kalo parts aja susah bukan enak malah repot.

- mudah di DIY, prefer carburetor yang serba mekanis biar di jalan kalo kenapa napa gak repot bengkel mulu.

Sy kok kepikir suzuki tua ya, rata rata bandel dan ramah kantong. Keluarga suzuki mesin F10A karbu.

Kalo mau murah asal gelinding carry 1.0 aja om atau katana,

pernah setir carry 1.0 gen sblm futura gak kegedean pasaran jg murah tawar sampe seharga belasan jt jg masih dapet kayaknya.

Jimny trepes opsi menarik, tapi masalah konsumsi BBM dan printilan aksesorisnya bukan pilihan bijak di masa sulit ini, terlalu banyak godaan buat jalan2 dibanding buat bekerja.
pernah pake carry 1.0 pick up, tapi jalanan Pantura nggak ramah buat bawa pick up, terlalu sering dicegat sama punk gembel minta tumpangan, beberapa kali hampir celaka.

[tflnr]

Baiknya coba research mobil yang :

-partsnya mudah dan murah. Pentingnya krn sudah motuba dan mau dijadiin kaki harian. Kalo parts aja susah bukan enak malah repot.

- mudah di DIY, prefer carburetor yang serba mekanis biar di jalan kalo kenapa napa gak repot bengkel mulu.

Sy kok kepikir suzuki tua ya, rata rata bandel dan ramah kantong. Keluarga suzuki mesin F10A karbu.

Kalo mau murah asal gelinding carry 1.0 aja om atau katana,

pernah setir carry 1.0 gen sblm futura gak kegedean pasaran jg murah tawar sampe seharga belasan jt jg masih dapet kayaknya.

+1

Karko kayanya dapet om..
Katana juga...
Sering liat d komunitas boil epbe ada yg sekitar 40an...
Telaten cari aja...

Semoga sukses buat TS...

Karko masuk bahan pertimbangan, ada karko nganggur punya sodara mau dijual, tapi belum cocok harganya.

[tflnr]

2 ini aja parts murah meriah mesin cenderung simple

City Z opsi menarik, mengenai perawatan, ketersediaan part dan keiritan BBM gimana om? Belum pernah pake sama sekali. kalau bengkel spesialis Honda disini ada, dulu pernah piara CRV gen 3.

[Taufiq6210]

Mau agak nyeleneh dikit sarannya...

Peugeot 306 mungkin bisa dapet 25-30 juta, kemudian langsung ganti:
- radiator, selang atas/bawah, kipas kiri/kanan, relay fan ori 3pcs = 6,6 juta
- shock depan belakang, link stabilizer, karet bushing depan, wheel cylinder belakang = 4,7 juta
- filter oli, udara, bensin, pompa bensin = 800 ribu
- fan belt, timing belt, tensioner = 1,5 juta
- oli mesin, minyak rem, coolant = 900 ribu
Total jadi 14,5 juta. Masih ada sisa 5 jutaan buat perbaikan tidak terduga / yang ga masuk list di atas

Pengalaman dulu di rumah ada 306 manual ga pernah nyusahin. Mobil kecil, lincah, tapi masih lumayan nyaman (kurang lebih setara Altis gen 1 kenyamanannya), tapi dulu diisi premium ngelitik sih (entah sekarang setelah ada pertalite gimana).

Edit: kalau diliat-liat sih 405 harga mobilnya lebih murah lagi, tapi kayaknya beberapa part yang ga ada kesamaan dengan 306 udah agak lebih susah nyarinya. Dan kalaupun mau 405 jangan SR/SRi, kayaknya banyak yang keropos bloknya.

[ak4ng]

Knp ga beli pikap lagi aja bang? Biar sekalian cuan, budget 50jt bisa banget dapet 2unit kondisi lumayan lah asal maju angkut2 barang,

[tflnr]

Knp ga beli pikap lagi aja bang? Biar sekalian cuan, budget 50jt bisa banget dapet 2unit kondisi lumayan lah asal maju angkut2 barang,

Kapok bawa pick up di Pantura, terlalu sering dicegat punk gembel minta tumpangan.

[Pboyz97]

diantara semua opsi. saya vote soluna, karena tahunnya termasuk yg paling muda dibanding kandidat lainnya & masuk kriteria. kalo alternatif bisa lirik greco / twincam, atau kalo mau hatch bisa pertimbangkan starko / karko. sepertinya masuk budget juga

[tflnr]

Mau agak nyeleneh dikit sarannya...

Peugeot 306 mungkin bisa dapet 25-30 juta, kemudian langsung ganti:
- radiator, selang atas/bawah, kipas kiri/kanan, relay fan ori 3pcs = 6,6 juta
- shock depan belakang, link stabilizer, karet bushing depan, wheel cylinder belakang = 4,7 juta
- filter oli, udara, bensin, pompa bensin = 800 ribu
- fan belt, timing belt, tensioner = 1,5 juta
- oli mesin, minyak rem, coolant = 900 ribu
Total jadi 14,5 juta. Masih ada sisa 5 jutaan buat perbaikan tidak terduga / yang ga masuk list di atas

Pengalaman dulu di rumah ada 306 manual ga pernah nyusahin. Mobil kecil, lincah, tapi masih lumayan nyaman (kurang lebih setara Altis gen 1 kenyamanannya), tapi dulu diisi premium ngelitik sih (entah sekarang setelah ada pertalite gimana).

Edit: kalau diliat-liat sih 405 harga mobilnya lebih murah lagi, tapi kayaknya beberapa part yang ga ada kesamaan dengan 306 udah agak lebih susah nyarinya. Dan kalaupun mau 405 jangan SR/SRi, kayaknya banyak yang keropos bloknya.

Lagi jaman susah om, nyari yg paling mudah dipiara aja. dekat rumah ada spesialis pug sih, tapi skip dulu deh.

[Bean06]

Mau agak nyeleneh dikit sarannya...

Peugeot 306 mungkin bisa dapet 25-30 juta, kemudian langsung ganti:
- radiator, selang atas/bawah, kipas kiri/kanan, relay fan ori 3pcs = 6,6 juta
- shock depan belakang, link stabilizer, karet bushing depan, wheel cylinder belakang = 4,7 juta
- filter oli, udara, bensin, pompa bensin = 800 ribu
- fan belt, timing belt, tensioner = 1,5 juta
- oli mesin, minyak rem, coolant = 900 ribu
Total jadi 14,5 juta. Masih ada sisa 5 jutaan buat perbaikan tidak terduga / yang ga masuk list di atas

Pengalaman dulu di rumah ada 306 manual ga pernah nyusahin. Mobil kecil, lincah, tapi masih lumayan nyaman (kurang lebih setara Altis gen 1 kenyamanannya), tapi dulu diisi premium ngelitik sih (entah sekarang setelah ada pertalite gimana).

Edit: kalau diliat-liat sih 405 harga mobilnya lebih murah lagi, tapi kayaknya beberapa part yang ga ada kesamaan dengan 306 udah agak lebih susah nyarinya. Dan kalaupun mau 405 jangan SR/SRi, kayaknya banyak yang keropos bloknya.

Blok 306 dan 405 SR bukannya sama Aluminium jadul ? Sama resiko keroposnya
Atau besi ?

[Taufiq6210]

Blok 306 dan 405 SR bukannya sama Aluminium jadul ? Sama resiko keroposnya
Atau besi ?

Sama-sama aluminium sih, tapi entah kenapa saya beberapa tahun belakangan ini kalau iseng liat olx jauh lebih jarang liat SR ketimbang 306. Jadinya saya berasumsi gara-gara bloknya pada keropos. Lagipula sebelum punya 306, dulu di rumah ada SR yang sampe ganti blok ex-singapur, tapi karena saya masih kecil jadi ga tau apa alasannya.

[F272]

- cut -

Lagi jaman susah om, nyari yg paling mudah dipiara aja. dekat rumah ada spesialis pug sih, tapi skip dulu deh.

Halooo Salam kenal om tflnr ..seru baca tulisan nya..

Saya mau sumbang saran nih.. situasi yg om alamin kurang lebih pernah saya alamin walaupun mungkin beda ini-itu nya, tapi saya sudah bisa membayangkan apa yang om alamin dan juga yg om inginkan untuk sebuah mobil/alat transportasi yg ga kehujanan tapi juga ga ngerepotin hehehe

Saya pake se ekor Granmax untuk kegiatan saya anatar2 barang /mobilitas ketemu2 pelanggan.. enak kok om..asal sehat ..terutama : AC dingin, kopling enak, rem bagus, mesin terawat secara rutin walopun ga ke Bengkel Resmi, tapi soal olie dia 5.000km musti ganti, murah ..pake Shell yg 240K saja hahaha... memang Granmax saya ini type sport untuk 2 penumpang saja wkwkwk .. tapi kalo om mau, bisa pasang kursi di tengah.. atau lebih asik lagi masukin aja kursi sofa atau gelar kasur di belakang ,,, (saya belum coba kalo ini)

Demikian sumbang saran dari saya om..
Tetap Semangat dan Optimis yah !!

Yakin dan percaya saja, selama kita berusaha, berekerja keras, jujur, dan memiliki banyak hubungan baik dengan banyak pihak, kita pasti bisa lolos, survive dan berdiri tegak kembali dalam banyak hal.

Sukses bukan milik orang2 Pintar, tapi milik orang2 yang senantiasa terus berusaha keras dengan jujur dan berada di jalan yg benar

Sekian

WhatsApp Image 2022-12-18 at 06.23.53.jpeg

WhatsApp Image 2022-12-18 at 06.23.39.jpeg

[MSU]

Sy cm bisa saran :
- skip eropa
- skip mobil yg banyak elektrikalnya
- skip diesel

Mungkin sy akan cari kijang/carry

[tflnr]

- cut -

Lagi jaman susah om, nyari yg paling mudah dipiara aja. dekat rumah ada spesialis pug sih, tapi skip dulu deh.

Sukses bukan milik orang2 Pintar, tapi milik orang2 yang senantiasa terus berusaha keras dengan jujur dan berada di jalan yg benar

Sekian

yang dibold, terutama jujur kepada diri sendiri kalau lagi bangkrut, sulit dan perlu waktu..hehe. saya jalani waktu denial cukup lama ternyata boros dan ngabisin bensin

buat granmax coupe out of budget om, maksimal budget 50 udah sama beres-beres. salah satu opsi om yang di atas, konversi ke bbg sedang saya pertimbangkan, karena kebetulan rute harian saya lewat SPBG, sedang mikir apa mobil di garasi dikonversi atau cari mobil bahan untuk dikonversi, mengingat saya awam sekali mengenai BBG dan takut meledak

jenis kendaraan yang saya cari 1300cc ke bawah, dulu pernah piara granmax pick up 1.3 dengan penyakit overheat nggak sembuh-sembuh.

[tflnr]

Kalau soal lincah, sopir angkot pakai suzuki carry lincah semua.

tampang saya cocok juga jadi supir angkot om, saya pertimbangkan.

[b0ku]

City Z opsi menarik, mengenai perawatan, ketersediaan part dan keiritan BBM gimana om? Belum pernah pake sama sekali. kalau bengkel spesialis Honda disini ada, dulu pernah piara CRV gen 3.

bukan z om persona mesin 1300 karbu kek mesin civic wonder Z kalo di budget om biasa agak ancur2xan kalo mau bagus kudu yang 60jtan

itu partsnya

https://www.tokopedia.com/search?st=pro ... navsource=

contoh lampaknya

https://www.olx.co.id/item/honda-city-1 ... -881533837

kalo soluna 40jtan banyak bagus sih

parts murah banget kayak handle pintu aja kemaren 50rb dapet partsnya interior juga banyak substitusi sama kapsul 2000 jd aman