Nissan Juke RX 2012 as 2nd Car, oke kah?

[Crankshaft]

Halo om2 sekalian..

Salam kenal. Mau minta pendapatnya..

Temen sy jual Juke RX 2012, km 91rb, mobil terawat, sy kenal dia sdh lama dan emang orgnya nerd dan perfeksionis banget sama mobil2nya. CVT aman dia rajin ganti per 20-30k, racksteer aman, ban baru, dll, bahkan pajak barusan sdh dibayarin.

Rencana Juke ini menjadi mbl kedua (sekarang piara BRV prestige 2016).

Sdh TD beberapa kali, cuman posisi nyetir msh belum seenak brv (sy tinggi 179 cm) dan performance brasa agak lemot entah krn cvt atau mesinnya (pdhl ud mode sport), lalu kalo lewat sambungan aspal yg kurang rata dan jalan kriting dia bunyi gluduk gluduk, bunyi sebentar aja tp stlh itu ilang dan normal kl jalannya ud halus. Kl lwt lubang ngga ada bunyi sih.

Pertanyaan:
1. Itu bunyi gluduk2 kenapa ya? Apa normal? (shock? efek ban krn dia pake GT radial? sayap dan cv joint juga sudah dia ganti, nanti sy tanya lagi apa aja yg ud ganti).
2. Worth kah piara Juke tua (walau well maintained)? (Sudah nonton banyak review dan masalah2 Juke, cm masih belum yakin aja). Bengkel spesialis jg sudah brosing dan banyak di Jkt).
3. Rencana juga bakal dipakai istri, apakah cocok utk cewek?
4. Masalah2 Juke yang lain apa ya? Saya cek juga pernah ada recall masalah di jok belakang, cmiiw.

Mohon masukannya, terimakasih..

[adriangaut]

Sikat oom

Lucu modelnya wkwk, siap” perawatan aja

Spareparts enjin sharing sama Grand Livina L11 kan ya, bisa laaah bengkel nanganin

Kaki” paling karet” atau shock (cek dulu ya wkwk)

Kalo mobil dah cocok, budget ada, why not? Desainnya masih mentereng sampe sekarang, drivetrain juga jaman sekarang mobil” 1500cc CVT juga wkwk, lanjutin ganti oli cvt setiap 20rb km aja

[Crankshaft]

Sikat oom

Lucu modelnya wkwk, siap” perawatan aja

Spareparts enjin sharing sama Grand Livina L11 kan ya, bisa laaah bengkel nanganin

Kaki” paling karet” atau shock (cek dulu ya wkwk)

Kalo mobil dah cocok, budget ada, why not? Desainnya masih mentereng sampe sekarang, drivetrain juga jaman sekarang mobil” 1500cc CVT juga wkwk, lanjutin ganti oli cvt setiap 20rb km aja

Thanks om, pengennya sih sikat cuman ini brand nya batu makam jd masih ada ganjelan aja (biasa piara ahon, atoyot, sijuki), tapi di price range segitu kynya cm Juke yg di kelas compact suv.

[pengendiesel]

Ada temen pelihara juke 2011 ato 2012 dari baru
Mesin matic no problem,no nglitik juga diisi ful pertalit
Problem di kaki perlu peremajaan,menurut saya normal untuk mobil umur 10 taon lebih

[trebla88]

Ok kok
Cuma kaki2nya ga bakal beres2 penyakit nissan
Memang manja kaki2nya lipindut march ama juke
Itu gluduk2 sama kaya d l11 saya
Uda ganti smua tetep bunyi, jadi kalau d tol lurus senyap tapi keriting dikit bisa ada bunyi lagi dan di speed bawah 60km/jam
Jadi dinikmatin aja stel musik buat nutupin

Cuma baris duanya ga enak duduknya ya
Kalau cuma sndiri atau berdua ok2 aja

Mesin uda improve kaya l11, sludge/vampir oli uda minimal
Cek2 aja air radiator karena mesin resing makanya panas
Oli cuma 3liter kasih yg bagusan 0w20
Lebih enak skalian remap

[ChZ]

Ada temen adik pake juke RX... 2 kali dalam setaun mogok.

Yang pertama overheat kipasnya mati...

Yang kedua dinamo starter kena

Emang sedikit banyak faktor umur... Tapi saya punya banyak pengalaman buruk sama merek ini jd males klo disuruh nyaranin nissan apalagi yang terakhir terkait produk barunya

Tp coba aja om... Kenal pemilik lamanya udah poin + sih. Harga nya jg udah dirt cheap

[Andhyka]

Salah satu kekurangan mobil Nissan itu adalah overheat, dan itu mengurangi umur pemakaian mobil.

Jika suhu mesin Toyota 80-85c, Nissan sampai 95-100c
Jika suhu trans Toyota 70-75c, Nissan sampai 90-95c

Apalagi TCM dipasang persis di atas bak oli transmisi. Otomatis kepanggang tiap hari tuh di Indonesia yg panasnya kadang 40c plus jalan macet tempel bumper depan terusss.

Laptop/komputer aja bunyi alarm jika CPU-nya menyentuh 70c. Tuh TCM dicek lewat scanner kadang hampir 100-105c saat macet parah.

Akhirnya ndak sedikit mobil Nissan/Infiniti umur 5-10 tahun terpaksa harus ganti TCM karena rusak.

Solusinya ya pasang trans cooler spt Hayden 679. Cek aja apakah mobilnya sudah ada atau belum. Kalo belum segera pasang tapi cari bengkel spesialis transmisi karena saya kurang yakin beres mampu/mau.

Mungkin Nissan beranggapan mobilnya dipakai di 4 musim dengan suhu udara sejuk 10c dan jalan lancar kecepatan konstan seperti di Jepang, Amrik, Eropa. Dan memang itu pasar utama mereka.

https://www.jukeforums.com/threads/cvt- ... re.220117/

[ChZ]

Salah satu kekurangan mobil Nissan itu adalah overheat, dan itu mengurangi umur pemakaian mobil.

Jika suhu mesin Toyota 80-85c, Nissan sampai 95-100c
Jika suhu trans Toyota 70-75c, Nissan sampai 90-95c

Apalagi TCM dipasang persis di atas bak oli transmisi. Otomatis kepanggang tiap hari tuh di Indonesia yg panasnya kadang 40c plus jalan macet tempel bumper depan terusss.

Laptop/komputer aja bunyi alarm jika CPU-nya menyentuh 70c. Tuh TCM dicek lewat scanner kadang hampir 100-105c saat macet parah.

Akhirnya ndak sedikit mobil Nissan/Infiniti umur 5-10 tahun terpaksa harus ganti TCM karena rusak.

Solusinya ya pasang trans cooler spt Hayden 679. Cek aja apakah mobilnya sudah ada atau belum. Kalo belum segera pasang tapi cari bengkel spesialis transmisi karena saya kurang yakin beres mampu/mau.

Mungkin Nissan beranggapan mobilnya dipakai di 4 musim dengan suhu udara sejuk 10c dan jalan lancar kecepatan konstan seperti di Jepang, Amrik, Eropa. Dan memang itu pasar utama mereka.

https://www.jukeforums.com/threads/cvt- ... re.220117/

because nissan >2000ish is renault om renault aja di sini gak berani masukin model-model european marketnya kan

di sini ada om billy pake delica d:5 (same jatco CVT) ya sama, dikasih beban dikit kebaca di transmisi udah 100c lebih.

enak tapi jatco bisa dibaca gini sayang gak ada yang universal pdhl penasaran juga CVT di civic ane se tersiksa apa kalo akselerasi

[DOHC]

Salah satu kekurangan mobil Nissan itu adalah overheat, dan itu mengurangi umur pemakaian mobil.

Jika suhu mesin Toyota 80-85c, Nissan sampai 95-100c
Jika suhu trans Toyota 70-75c, Nissan sampai 90-95c

Apalagi TCM dipasang persis di atas bak oli transmisi. Otomatis kepanggang tiap hari tuh di Indonesia yg panasnya kadang 40c plus jalan macet tempel bumper depan terusss.

Laptop/komputer aja bunyi alarm jika CPU-nya menyentuh 70c. Tuh TCM dicek lewat scanner kadang hampir 100-105c saat macet parah.

Akhirnya ndak sedikit mobil Nissan/Infiniti umur 5-10 tahun terpaksa harus ganti TCM karena rusak.

Solusinya ya pasang trans cooler spt Hayden 679. Cek aja apakah mobilnya sudah ada atau belum. Kalo belum segera pasang tapi cari bengkel spesialis transmisi karena saya kurang yakin beres mampu/mau.

Mungkin Nissan beranggapan mobilnya dipakai di 4 musim dengan suhu udara sejuk 10c dan jalan lancar kecepatan konstan seperti di Jepang, Amrik, Eropa. Dan memang itu pasar utama mereka.

https://www.jukeforums.com/threads/cvt- ... re.220117/

Kl mnurut saya seh masalah enjin nisan lebi ke arah jalur cooling system di enjin blok dan kapasitas oil pan yah, krn kl mo blg suhu mesin, enjin2 daihatsu jg ga kalah gila koq panas nya, agya ayla 1000 cc tanpa vvti aj gampang banget nyentuh 102 - 104 drajat siang2, tp kapasitas oil pan cenderung besar berbanding saiz mesin nya, jalur piping cooling system jg gede, maka nya enjin nya jg cepet adem jadi nya

[kunaskun]

Kl mnurut saya seh masalah enjin nisan lebi ke arah jalur cooling system di enjin blok dan kapasitas oil pan yah, krn kl mo blg suhu mesin, enjin2 daihatsu jg ga kalah gila koq panas nya, agya ayla 1000 cc tanpa vvti aj gampang banget nyentuh 102 - 104 drajat siang2, tp kapasitas oil pan cenderung besar berbanding saiz mesin nya, jalur piping cooling system jg gede, maka nya enjin nya jg cepet adem jadi nya

keunggulan certain marker development beginilah, diluar sunat fitur sana sini karena tentu demi robustness harus ada yang di irit, tapi in the end beda lah dari product for global (4 season).

saya dulu pake engine HR12 aja kadang masih rada ajaib liat itu design HVAC dan cooling system, dari komponen terlalu negara 4 musim daripada negara tropis. tapi ya can't blame, namanya saja pabrikan kadang enjiner bilang itu kuat kok buat tropis karena spek 4 musim juga ada summer yang panas kan, nah masalahnya: itu benda cuma kena panas doang setahun pol ga ada kena panas 3 bulan doang dalam setahun.

bandingin engine WA-VE. ini si spek jadi overkill dibandingkan HR12, dari kasat mata sebagai awam saja sudah kelihatan itu selang2 dan material emang buat tropis. hal sepele bener seperti mbah DOHC: piping cooling system gede, mungkin diameter mirip tapi ketebalan material dan jenisnya sepertinya beda.

back to Juke. untuk harga segitu kalau memang yakin historinya bagus lanjut saja. saya dulu pake nissan K13 juga nyaris ga ada masalah selain penyakit pasti kenanya: bearing extra fan, motor starter gampang tewas, evap asli gampang bocor, sisanya umum2 saja. untuk kaki2 tentu untuk mobil umur segitu sulit ya untuk back to perfect, kecuali ganti semua komponen kaki2 sampai ke baut2 dengan yang original.

[Andhyka]

because nissan >2000ish is renault om renault aja di sini gak berani masukin model-model european marketnya kan

di sini ada om billy pake delica d:5 (same jatco CVT) ya sama, dikasih beban dikit kebaca di transmisi udah 100c lebih.

enak tapi jatco bisa dibaca gini sayang gak ada yang universal pdhl penasaran juga CVT di civic ane se tersiksa apa kalo akselerasi

Betul juga sih sejak Nissan di-bailout & diambil alih Renault, desain & orientasi mobil mengarah ke Eropa. Model2 baru yg dirilis setelah peralihan spt 350Z, G35, Altima, Fuga jauh lebih menarik dan penjualannya laris pada saat itu di USA.

Altima.jpg

Nissan Altima

350Z.jpg

Nissan 350Z

Karena dah keeropaan, tentunya ada tambahan bumbu planned obsolescence. Misal saluran drainase sunroof sering dikeluhkan bocor ke dashboard mobil. Kadang airnya malah nyasar ke ECU atau BCM dan menyebabkan masalah elektrikal.



Tapi ya untuk negara maju yg penduduknya punya purchasing power yg kuat, ada rusak sedikit tinggal tukar tambah ke baru. Dan juga banyak yg leasing pakai 3 tahun mobilnya dikembalikan ke dealer terus leasing 3 tahun lagi dgn model lebih baru.

[KielConstantine]

Rencana Juke ini menjadi mbl kedua (sekarang piara BRV prestige 2016).

Sdh TD beberapa kali, cuman posisi nyetir msh belum seenak brv (sy tinggi 179 cm) dan performance brasa agak lemot entah krn cvt atau mesinnya (pdhl ud mode sport)

Kalo minjem jawaban ala ala bengkel resmi kurang lebih gini bunyinya:

“Itu sudah menjadi karakteristik mobilnya pak”




Tapi emang beneran… dulu jaman kuliah circa taon 2013an, ane pernah minjem juke temen puter2 komplek perumahaan. Juke nya tergolong baru beli masih keliatan kinyis2 odo juga sekitar 20ribuan kilometer klo kg salah inget. Asli itu mobil kg ada enak2nya,di gas aja kg narik alias lemot bener. Trus posisi duduk aneh banget kek kg dpt2 posisi pewenya pdhl udh setting jok maju mundur sama setel2 stir jg. Abis TD itu benda balik ke jazz GE8 ane langsung berasa heavenly banget. Pdhl sama2 econobox

[Pboyz97]

Halo om2 sekalian..

Salam kenal. Mau minta pendapatnya..

Temen sy jual Juke RX 2012, km 91rb, mobil terawat, sy kenal dia sdh lama dan emang orgnya nerd dan perfeksionis banget sama mobil2nya. CVT aman dia rajin ganti per 20-30k, racksteer aman, ban baru, dll, bahkan pajak barusan sdh dibayarin.

Rencana Juke ini menjadi mbl kedua (sekarang piara BRV prestige 2016).

Sdh TD beberapa kali, cuman posisi nyetir msh belum seenak brv (sy tinggi 179 cm) dan performance brasa agak lemot entah krn cvt atau mesinnya (pdhl ud mode sport), lalu kalo lewat sambungan aspal yg kurang rata dan jalan kriting dia bunyi gluduk gluduk, bunyi sebentar aja tp stlh itu ilang dan normal kl jalannya ud halus. Kl lwt lubang ngga ada bunyi sih.

Pertanyaan:
1. Itu bunyi gluduk2 kenapa ya? Apa normal? (shock? efek ban krn dia pake GT radial? sayap dan cv joint juga sudah dia ganti, nanti sy tanya lagi apa aja yg ud ganti).
2. Worth kah piara Juke tua (walau well maintained)? (Sudah nonton banyak review dan masalah2 Juke, cm masih belum yakin aja). Bengkel spesialis jg sudah brosing dan banyak di Jkt).
3. Rencana juga bakal dipakai istri, apakah cocok utk cewek?
4. Masalah2 Juke yang lain apa ya? Saya cek juga pernah ada recall masalah di jok belakang, cmiiw.

Mohon masukannya, terimakasih..

kalo emg dapet dari yg kenal, apalagi tau history perawatannya ya beli aja oom. apalagi kalo temen om modelannya apik & telaten dalam merawat mobil
1. biasanya dari bagian kaki2 atau rack steering setau saya
2. kalo udh ada kenalan spesialis + om kenal pemilik sebelumnya + history servicenya bagus ya worth2 aja
3. cocok
4. rack steering, elektrikal, mounting, sm kalo bisa jangan telat ganti oli cvt nya

[ChZ]

Tapi ya untuk negara maju yg penduduknya punya purchasing power yg kuat, ada rusak sedikit tinggal tukar tambah ke baru. Dan juga banyak yg leasing pakai 3 tahun mobilnya dikembalikan ke dealer terus leasing 3 tahun lagi dgn model lebih baru.

Ini nih yang bikin kenapa dia laku bgt di USA. Udah murah, rate leasing nya paling murah dan mudah.

Emang ga ad lawan kalo buat beater car hajar sana sini ya pasti lease yang murah

[trebla88]

Kl mnurut saya seh masalah enjin nisan lebi ke arah jalur cooling system di enjin blok dan kapasitas oil pan yah, krn kl mo blg suhu mesin, enjin2 daihatsu jg ga kalah gila koq panas nya, agya ayla 1000 cc tanpa vvti aj gampang banget nyentuh 102 - 104 drajat siang2, tp kapasitas oil pan cenderung besar berbanding saiz mesin nya, jalur piping cooling system jg gede, maka nya enjin nya jg cepet adem jadi nya

Nissin ngerancang ma renault ini mesin resing
1.5cc dikasi 3liter oli

Blm lagi di indo manual servis per 10kganti + dikasi oli busuk nissin
Cvt lifetime, 10 thn ga ganti2 oli jg gpp

[Andhyka]

Nissin ngerancang ma renault ini mesin resing
1.5cc dikasi 3liter oli

Blm lagi di indo manual servis per 10kganti + dikasi oli busuk nissin
Cvt lifetime, 10 thn ga ganti2 oli jg gpp

Lah iya, urusan menghemat beberapa liter oli uang ratusan ribu tapi kalo sudah mogok perlu overhaul mesin/matic puluhan juta atau terpaksa beli mobil baru ratusan juta.

Mungkin kalo bisa menganut F1 tiap tahun ganti mobil.

[peterming77]

Pernah punya Juke RX 2013. Kalo soal mesin + CVT nya memang lemot ya, kalo sport pun paling dibejek meraung2 bunyinya tapi larinya nga terlalu gigit juga. Selama punya 5 tahun masalah besarnya cuma di evap AC bochor akhirnya harus ganti 6jt 1 set, mana momen bocor pas udah habis masa garansi mesin.

Masalah bunyi gluduk2 belum sempat ngalamin udah keburu dijual ganti Trax.

Sampe skrg Juke ini masih enak dilihat, kalo memang ada unit yg yakin bagus harusnya diambil aja gpp, harga udah murah bisa dapat model SUV quirky gini. Kalo mau beli baru aja WRV, Sonet udah 300jt an.

[Crankshaft]

Wah ngga expect ternyata replies nya ud banyak banget.. Thanks alooot om2 skalian bt jd pertimbangan dan sorry ngga bs reply 1-1.

Baru tau jg slain cvt dan kaki2nya, cooling system trnyt jd concern jg. Jadi inget 2 bln lalu tmn ane crita upper tank radiator nya bocor halus, untungnya dia aware dan langsung ganti.

Salah satu kekurangan mobil Nissan itu adalah overheat, dan itu mengurangi umur pemakaian mobil.

Jika suhu mesin Toyota 80-85c, Nissan sampai 95-100c
Jika suhu trans Toyota 70-75c, Nissan sampai 90-95c

Apalagi TCM dipasang persis di atas bak oli transmisi. Otomatis kepanggang tiap hari tuh di Indonesia yg panasnya kadang 40c plus jalan macet tempel bumper depan terusss.

Laptop/komputer aja bunyi alarm jika CPU-nya menyentuh 70c. Tuh TCM dicek lewat scanner kadang hampir 100-105c saat macet parah.

Akhirnya ndak sedikit mobil Nissan/Infiniti umur 5-10 tahun terpaksa harus ganti TCM karena rusak.

Solusinya ya pasang trans cooler spt Hayden 679. Cek aja apakah mobilnya sudah ada atau belum. Kalo belum segera pasang tapi cari bengkel spesialis transmisi karena saya kurang yakin beres mampu/mau.

Mungkin Nissan beranggapan mobilnya dipakai di 4 musim dengan suhu udara sejuk 10c dan jalan lancar kecepatan konstan seperti di Jepang, Amrik, Eropa. Dan memang itu pasar utama mereka.

https://www.jukeforums.com/threads/cvt- ... re.220117/

Thanks om, keren info nya, ud sy tanya tmn, dia ngga aware jg perihal ini (ext cooler). So tinggal nunggu waktu aja ya buat rusak?

Ok kok
Cuma kaki2nya ga bakal beres2 penyakit nissan
Memang manja kaki2nya lipindut march ama juke
Itu gluduk2 sama kaya d l11 saya
Uda ganti smua tetep bunyi, jadi kalau d tol lurus senyap tapi keriting dikit bisa ada bunyi lagi dan di speed bawah 60km/jam
Jadi dinikmatin aja stel musik buat nutupin

Cuma baris duanya ga enak duduknya ya
Kalau cuma sndiri atau berdua ok2 aja

Mesin uda improve kaya l11, sludge/vampir oli uda minimal
Cek2 aja air radiator karena mesin resing makanya panas
Oli cuma 3liter kasih yg bagusan 0w20
Lebih enak skalian remap

Nah Iya persis ini case gluduk2nya pas saya TD.. Remap bukannya malah tambah panas ya om? Kamsia info2nya..

[Andhyka]

Baru tau jg slain cvt dan kaki2nya, cooling system trnyt jd concern jg. Jadi inget 2 bln lalu tmn ane crita upper tank radiator nya bocor halus, untungnya dia aware dan langsung ganti.

Thanks om, keren info nya, ud sy tanya tmn, dia ngga aware jg perihal ini (ext cooler). So tinggal nunggu waktu aja ya buat rusak?

November 2022
https://www.hariansib.com/detail/Marsip ... ggir-Jalan

November 2022
https://tugujatim.id/kebakaran-mobil-ni ... rp100-juta

Oktober 2022
https://jabar.inews.id/berita/mobil-nis ... mpat-macet

Oktober 2022
https://www.tribunnews.com/regional/202 ... ngemudinya

Agustus 2022
https://denpasar.kompas.com/read/2022/0 ... an-selamat

Juni 2022
https://tangerangnews.com/tangsel/read/ ... ng-Tangsel

Mei 2022
https://megapolitan.okezone.com/read/20 ... wang-barat

Banyak kejadian terbakar tapi saya gak baca satu2 penyebabnya kenapa. Silakan disimpulkan sendiri.

[ChZ]

Remap bukannya malah tambah panas ya om? Kamsia info2nya..

tambah panasnya waktu dibejeg om tapi bisa-bisa tambah awet kali kalo dalam case nissan krn bayangin aja cooling nya busuk terus pabrikan biasa kasih mixture lean biar irit, ya tambah ancur tuh mesin

Baru tau jg slain cvt dan kaki2nya, cooling system trnyt jd concern jg. Jadi inget 2 bln lalu tmn ane crita upper tank radiator nya bocor halus, untungnya dia aware dan langsung ganti.

Thanks om, keren info nya, ud sy tanya tmn, dia ngga aware jg perihal ini (ext cooler). So tinggal nunggu waktu aja ya buat rusak?

November 2022
https://www.hariansib.com/detail/Marsip ... ggir-Jalan

November 2022
https://tugujatim.id/kebakaran-mobil-ni ... rp100-juta

Oktober 2022
https://jabar.inews.id/berita/mobil-nis ... mpat-macet

Oktober 2022
https://www.tribunnews.com/regional/202 ... ngemudinya

Agustus 2022
https://denpasar.kompas.com/read/2022/0 ... an-selamat

Juni 2022
https://tangerangnews.com/tangsel/read/ ... ng-Tangsel

Mei 2022
https://megapolitan.okezone.com/read/20 ... wang-barat

Banyak kejadian terbakar tapi saya gak baca satu2 penyebabnya kenapa. Silakan disimpulkan sendiri.

buset dalam setengah tahun aja isinya biskuit nissin digoreng semua

dr jaman viral juke kodok goreng dulu kayaknya emang nissan akrab banget sama api... wkwkwkwkw.

btw ane kok curiga L10 livina HR15DE hobi ngelitik krn mesinnya panas kali ya, ganti L11 yang dual injector sembuh ga langganan ngelitik lg kan secondary injector bs dibuat nyemprot biar suhu ruang bakar gak terlalu panas

[Crankshaft]

Baru tau jg slain cvt dan kaki2nya, cooling system trnyt jd concern jg. Jadi inget 2 bln lalu tmn ane crita upper tank radiator nya bocor halus, untungnya dia aware dan langsung ganti.

Thanks om, keren info nya, ud sy tanya tmn, dia ngga aware jg perihal ini (ext cooler). So tinggal nunggu waktu aja ya buat rusak?

November 2022
https://www.hariansib.com/detail/Marsip ... ggir-Jalan

November 2022
https://tugujatim.id/kebakaran-mobil-ni ... rp100-juta

Oktober 2022
https://jabar.inews.id/berita/mobil-nis ... mpat-macet

Oktober 2022
https://www.tribunnews.com/regional/202 ... ngemudinya

Agustus 2022
https://denpasar.kompas.com/read/2022/0 ... an-selamat

Juni 2022
https://tangerangnews.com/tangsel/read/ ... ng-Tangsel

Mei 2022
https://megapolitan.okezone.com/read/20 ... wang-barat

Banyak kejadian terbakar tapi saya gak baca satu2 penyebabnya kenapa. Silakan disimpulkan sendiri.

Semuanya diduga korsleting ya sudah laah..

[blloewy]

Halo om2 sekalian..

Salam kenal. Mau minta pendapatnya..

Temen sy jual Juke RX 2012, km 91rb, mobil terawat, sy kenal dia sdh lama dan emang orgnya nerd dan perfeksionis banget sama mobil2nya. CVT aman dia rajin ganti per 20-30k, racksteer aman, ban baru, dll, bahkan pajak barusan sdh dibayarin.

Rencana Juke ini menjadi mbl kedua (sekarang piara BRV prestige 2016).

Sdh TD beberapa kali, cuman posisi nyetir msh belum seenak brv (sy tinggi 179 cm) dan performance brasa agak lemot entah krn cvt atau mesinnya (pdhl ud mode sport), lalu kalo lewat sambungan aspal yg kurang rata dan jalan kriting dia bunyi gluduk gluduk, bunyi sebentar aja tp stlh itu ilang dan normal kl jalannya ud halus. Kl lwt lubang ngga ada bunyi sih.

Pertanyaan:
1. Itu bunyi gluduk2 kenapa ya? Apa normal? (shock? efek ban krn dia pake GT radial? sayap dan cv joint juga sudah dia ganti, nanti sy tanya lagi apa aja yg ud ganti).
2. Worth kah piara Juke tua (walau well maintained)? (Sudah nonton banyak review dan masalah2 Juke, cm masih belum yakin aja). Bengkel spesialis jg sudah brosing dan banyak di Jkt).
3. Rencana juga bakal dipakai istri, apakah cocok utk cewek?
4. Masalah2 Juke yang lain apa ya? Saya cek juga pernah ada recall masalah di jok belakang, cmiiw.

Mohon masukannya, terimakasih..

Dari segi engine ini Juke jauh lbh reliable dibanding Lipindut Old L10.
Krn engine yg dipakai sdh diupgrade, koil nya jg lbh awet.
Saran sich siapin budget aja u ganti busi dan kl bisa busi ori bawaan mobil pas lahir.
Sama budget extra persiapan kl koilnya sdh waktunya ganti.
Kl kaki2 mesti cek bunyi saat posisi apa dan liat karet2 stabil aja mungkin sdh waktunya ganti.
Kl buat cewe...ya asal bisa bawa mobil yg ukurannya agak gede oke2 aja sich..
Sisanya...rutin ganti coolant per 2 tahun, oli CVT per 20 rb km, sama ganti oli per 5000 km atau 6 bln dan servis AC cleaning all termasuk turun evap.
Owh iya krn sdh mau 100 rb km jd siapin budget u ganti motor fan ya Om...

[Crankshaft]

Halo om2 sekalian..

Salam kenal. Mau minta pendapatnya..

Temen sy jual Juke RX 2012, km 91rb, mobil terawat, sy kenal dia sdh lama dan emang orgnya nerd dan perfeksionis banget sama mobil2nya. CVT aman dia rajin ganti per 20-30k, racksteer aman, ban baru, dll, bahkan pajak barusan sdh dibayarin.

Rencana Juke ini menjadi mbl kedua (sekarang piara BRV prestige 2016).

Sdh TD beberapa kali, cuman posisi nyetir msh belum seenak brv (sy tinggi 179 cm) dan performance brasa agak lemot entah krn cvt atau mesinnya (pdhl ud mode sport), lalu kalo lewat sambungan aspal yg kurang rata dan jalan kriting dia bunyi gluduk gluduk, bunyi sebentar aja tp stlh itu ilang dan normal kl jalannya ud halus. Kl lwt lubang ngga ada bunyi sih.

Pertanyaan:
1. Itu bunyi gluduk2 kenapa ya? Apa normal? (shock? efek ban krn dia pake GT radial? sayap dan cv joint juga sudah dia ganti, nanti sy tanya lagi apa aja yg ud ganti).
2. Worth kah piara Juke tua (walau well maintained)? (Sudah nonton banyak review dan masalah2 Juke, cm masih belum yakin aja). Bengkel spesialis jg sudah brosing dan banyak di Jkt).
3. Rencana juga bakal dipakai istri, apakah cocok utk cewek?
4. Masalah2 Juke yang lain apa ya? Saya cek juga pernah ada recall masalah di jok belakang, cmiiw.

Mohon masukannya, terimakasih..

Dari segi engine ini Juke jauh lbh reliable dibanding Lipindut Old L10.
Krn engine yg dipakai sdh diupgrade, koil nya jg lbh awet.
Saran sich siapin budget aja u ganti busi dan kl bisa busi ori bawaan mobil pas lahir.
Sama budget extra persiapan kl koilnya sdh waktunya ganti.
Kl kaki2 mesti cek bunyi saat posisi apa dan liat karet2 stabil aja mungkin sdh waktunya ganti.
Kl buat cewe...ya asal bisa bawa mobil yg ukurannya agak gede oke2 aja sich..
Sisanya...rutin ganti coolant per 2 tahun, oli CVT per 20 rb km, sama ganti oli per 5000 km atau 6 bln dan servis AC cleaning all termasuk turun evap.
Owh iya krn sdh mau 100 rb km jd siapin budget u ganti motor fan ya Om...

Thanks om, update: akhirnya saya ngga jadi ambil Juke nya ya, saya riset masalah overheat emang jadi masalah utamanya, mungkin dipake temen saya aman2 aja tapi umur parts ngga bisa boong, apalagi temen saya juga baru ngalamin kalo radiator nya ada leak rambut, walau udah diganti baru tetep aja kalo tiap nyetir dihantui mslh overheat kan ngga enak bener.

FYI, setelahnya temen saya naro di OLX, ngga sampe 2 x 24 jam langsung dibayarin cash sama orang jam 11 malam buat hadiah istri nya (tanpa nawar, tanpa cek2, gila sih.. untung aja temen ane itu jujur). Sbenernya besok pagi nya pun udah banyak yg janjian mau cek ke rmh dia . Emang mobil rawatan sih ngga heran lah. Well lucky buyer, lucky seller kalo begini...

[blloewy]

Halo om2 sekalian..

Salam kenal. Mau minta pendapatnya..

Temen sy jual Juke RX 2012, km 91rb, mobil terawat, sy kenal dia sdh lama dan emang orgnya nerd dan perfeksionis banget sama mobil2nya. CVT aman dia rajin ganti per 20-30k, racksteer aman, ban baru, dll, bahkan pajak barusan sdh dibayarin.

Rencana Juke ini menjadi mbl kedua (sekarang piara BRV prestige 2016).

Sdh TD beberapa kali, cuman posisi nyetir msh belum seenak brv (sy tinggi 179 cm) dan performance brasa agak lemot entah krn cvt atau mesinnya (pdhl ud mode sport), lalu kalo lewat sambungan aspal yg kurang rata dan jalan kriting dia bunyi gluduk gluduk, bunyi sebentar aja tp stlh itu ilang dan normal kl jalannya ud halus. Kl lwt lubang ngga ada bunyi sih.

Pertanyaan:
1. Itu bunyi gluduk2 kenapa ya? Apa normal? (shock? efek ban krn dia pake GT radial? sayap dan cv joint juga sudah dia ganti, nanti sy tanya lagi apa aja yg ud ganti).
2. Worth kah piara Juke tua (walau well maintained)? (Sudah nonton banyak review dan masalah2 Juke, cm masih belum yakin aja). Bengkel spesialis jg sudah brosing dan banyak di Jkt).
3. Rencana juga bakal dipakai istri, apakah cocok utk cewek?
4. Masalah2 Juke yang lain apa ya? Saya cek juga pernah ada recall masalah di jok belakang, cmiiw.

Mohon masukannya, terimakasih..

Dari segi engine ini Juke jauh lbh reliable dibanding Lipindut Old L10.
Krn engine yg dipakai sdh diupgrade, koil nya jg lbh awet.
Saran sich siapin budget aja u ganti busi dan kl bisa busi ori bawaan mobil pas lahir.
Sama budget extra persiapan kl koilnya sdh waktunya ganti.
Kl kaki2 mesti cek bunyi saat posisi apa dan liat karet2 stabil aja mungkin sdh waktunya ganti.
Kl buat cewe...ya asal bisa bawa mobil yg ukurannya agak gede oke2 aja sich..
Sisanya...rutin ganti coolant per 2 tahun, oli CVT per 20 rb km, sama ganti oli per 5000 km atau 6 bln dan servis AC cleaning all termasuk turun evap.
Owh iya krn sdh mau 100 rb km jd siapin budget u ganti motor fan ya Om...

Thanks om, update: akhirnya saya ngga jadi ambil Juke nya ya, saya riset masalah overheat emang jadi masalah utamanya, mungkin dipake temen saya aman2 aja tapi umur parts ngga bisa boong, apalagi temen saya juga baru ngalamin kalo radiator nya ada leak rambut, walau udah diganti baru tetep aja kalo tiap nyetir dihantui mslh overheat kan ngga enak bener.

FYI, setelahnya temen saya naro di OLX, ngga sampe 2 x 24 jam langsung dibayarin cash sama orang jam 11 malam buat hadiah istri nya (tanpa nawar, tanpa cek2, gila sih.. untung aja temen ane itu jujur). Sbenernya besok pagi nya pun udah banyak yg janjian mau cek ke rmh dia . Emang mobil rawatan sih ngga heran lah. Well lucky buyer, lucky seller kalo begini...

Kl sdh retak rambut baiknya langsung ganti sich radiator set.
Sekaligus ganti termostat dan cek water pump sama selang2.
Retak rambut artinya air panas agak lama bertahan di sana entah krn sirkulasi agak kurang lancar atau termostat telat buka atau motor fan mulai lemah.
But kl sdh diambil orang lain...biarlah orang itu yg melanjutken