Mobil ICE semakin mahal, mobil Listrik di Indonesia: Masa Depan atau Angan-angan?

[fabreguz]

sesuai judul

jika ada tret tentang masa depan boil ngibrid semi setrum di endo, nah bijimane dgn boil listrik murni ?
gaung mobil setrum semakin cetar membahana dan trus jadi perdebatan sengit di endo bahkan kancah global tanpa henti
dikarenakan mobil lestrek yg sblom kolorna masih sangat jauh tertinggal di belakang dan diprediksi trend nya baru akan mulai taon 2035 bahkan 2050
lha skarang tiba2 badai boil listrik udah di ambang pintu
siap menyerbu masuk didorong oleh para produsen teknologi yg lagi kipas2 duit karna duit mayoritas bisnis2 offline dikeruk habis oleh mreka semua sejak kolorna meletus

poll ini jg dikarenakan awal taon yg penuh kejutan dgn harga boil baru yg smakin ndak terjangkau lage
sodara ipar yg ngincer siarpi turbo batal karna harga yg naek cepektiau
ndak pikir panjang langsung inden bapakjero peslip karna harga masih tetap padahal tu kan esyuvi dijel leder frem bukan monokok
pokoke embat dulu daripada ndak mampu beli unit baru mobil jepen lage kalo terlalu lama weit n see
beberapa temen dan sodara jg mengeluh karna harus menunda ganti mobil baru gara2 kejutan kenaikan harga mobil di taon baru ini apalagi mereka yakin jika ppnbm 0% akan diteruskan selama status kolorna masih pandemi
ternyata bikin down karna zonk
produsen mobil terus berharap agar pemerintah perpanjang keringanan ppnbm utk boil2 populer tetapi ternyata diperpanjang untuk boil2 harga mentok 250 jt
ndak terbayangkan harga boil baru beberapa taon lage dgn inflasi ekonomi dunia yg naek gila2 an pecah rekor dan krisis chip yg masih trus berlangsung
oleh karena itu byk yg bertanya apakah masa depan mobil konvesnional jg bisa dipertahankan jika harga semakin ndak terjangkau ato bakalan masuk mobil2 bensin 600-800 cc seperti kei car di jepen
walopun harga masih mahal tapi terasa boil listrik lage di atas angin dan seakan menyeringai pada mobil konvensional yg tentu ndak menduga badai sudah di ambang pintu secepet ini
bijimane dgn opini dan alasan master2 juga sailen rider yg mungkin males berkomentar tapi bisa vote

[kendibocor]

Kalo alesan harga, bukannya EV lebih mahal daripada ICE ya om? At least di indo. Jangan lupa tiap 5-7 tahun harus ganti batere yg harganya bisa 1/3 harga mobil. Selama harga replacementnya blm bisa turun signifikan atau dapet teknologi batere yg setidaknya umurnya bisa sampe 10 thn tanpa degradation berlebihan saya rasa EV masih jauh dari angan2 bwat feasible sebagai mobil perang sehari2 di indo.
Kalo ngomongin masalah lingkungan jg beberapa narasi uda bilang EV ga jauh lebih baik dibanding ICE terhadap lingkungan (masalah proses produksi baterai, produksi listrik yg masih pake fossil fuel, etc etc)
Di seluruh dunia juga kayaknya baru negara2 skandinavia yg penjualan EV nya bisa mendekati (atau bahkan lebih saya lupa) daripada ICE, itupun dengan berbagai dorongan dari pemerintah (subsidi EV, harga fossil fuel yg nazubillah mahalnya). Masih jauh lah kalo ngomong di indo.
Blm lagi masalah infrastruktur penunjang EV di indo, wong listrik di daerah aja byar pret. Di kota2 besar mungkin makin harickita akan makin banyak liat EV (walaupun jumlahnya ga akan signifikan), tapi kalo di daerah saya rasa nggak bakal.

Kalo ane bilang sih ICE akan terus mendominasi setidaknya 20 thn ke depan di indo.

[Greenhunter]

Kalo alesan harga, bukannya EV lebih mahal daripada ICE ya om? At least di indo. Jangan lupa tiap 5-7 tahun harus ganti batere yg harganya bisa 1/3 harga mobil. Selama harga replacementnya blm bisa turun signifikan atau dapet teknologi batere yg setidaknya umurnya bisa sampe 10 thn tanpa degradation berlebihan saya rasa EV masih jauh dari angan2 bwat feasible sebagai mobil perang sehari2 di indo.

Setuju dengan om kendibocor untuk item yg saya quote.
Megara2 eropa sudah menggaungkan mobil listrik sejak beberapa tahun yang lalu. Dan hingga hari ini hasilnya apa ?
Kalau mereka aja hasilnya kayak gitu apalagi indonesia baru menggaungkan mobil listrik tahun 2021 menurut saya hasilnya baru akan terlihat 20 atau 30 tahun kedepan.

[grimjow]

Ikutan nimbrung, dan akhirnya coba baca2 artikel negara yang penjualan EV nya sudah mengalahkan ICE yaitu Norwegia dimana EV menyumbang 64,5% penjualan mobil di 2021.

Intinya sih it's a long journey dan banyak peran Pemerintah dengan tax reduction, insentif2, dll yang akhirnya membuat harga EV vs ICE jadi benar2 comparable. Bisa dilihat di saat China, USA dan rest of Europe average price ICE masih lebih rendah dari EV, eh Di Norwegia lain sediri bisa tuh EV avg nya 43 ribuan vs ICE yang 46 ribuan.
Selain itu ada insentif tarif parkir, tarif pajak jalan, dll yang membuat running cost nya EV jadi lebih rendah lagi.



Timeline nya dimulai dari 1990, dan dapat nice reading dari sini :
https://blog.wallbox.com/how-norway-bec ... ev-leader/

[Greenhunter]

1990 hasilnya kelihatan 2021 (31 tahun) itupun dgn incentif pajak, listrik, dll support penuh dari pemerintah. Kalau indonesia mulai kampanye 2021 maka hasilnya kelihatan di tahun 2052, which is sebagian dari kita sudah menikmati kendaraan di sorga

[ChZ]

Kalo alesan harga, bukannya EV lebih mahal daripada ICE ya om? At least di indo. Jangan lupa tiap 5-7 tahun harus ganti batere yg harganya bisa 1/3 harga mobil. Selama harga replacementnya blm bisa turun signifikan atau dapet teknologi batere yg setidaknya umurnya bisa sampe 10 thn tanpa degradation berlebihan saya rasa EV masih jauh dari angan2 bwat feasible sebagai mobil perang sehari2 di indo.
Kalo ngomongin masalah lingkungan jg beberapa narasi uda bilang EV ga jauh lebih baik dibanding ICE terhadap lingkungan (masalah proses produksi baterai, produksi listrik yg masih pake fossil fuel, etc etc)
Di seluruh dunia juga kayaknya baru negara2 skandinavia yg penjualan EV nya bisa mendekati (atau bahkan lebih saya lupa) daripada ICE, itupun dengan berbagai dorongan dari pemerintah (subsidi EV, harga fossil fuel yg nazubillah mahalnya). Masih jauh lah kalo ngomong di indo.
Blm lagi masalah infrastruktur penunjang EV di indo, wong listrik di daerah aja byar pret. Di kota2 besar mungkin makin harickita akan makin banyak liat EV (walaupun jumlahnya ga akan signifikan), tapi kalo di daerah saya rasa nggak bakal.

Kalo ane bilang sih ICE akan terus mendominasi setidaknya 20 thn ke depan di indo.

jangan lupa soal harga, musti liat fungsionalitasnya. klo head-on di satu brand yang sama : 700 juta dapet kona EV vs SantaFe, yang kira kira bakal dibeli masyarakat indonesia udah pasti tau yang mana dong.

utk equivalent car masih 25%-30% lebih mahal. Kona bensin 350-400jutaan.

govt subsidy masalahnya gak se sederhana itu jg APBN bisa jebol buat subsidy mobil listrik kecuali terbukti bisa mendapatkan economic benefit balik ke negara. klo subsidy nya gak balik modal ke sales EV yang gedhe mah yg ada nambah nambahin utang luar negeri (makanya skrg yang dilanjutkan ppnbm cut nya ya cuma lcgc yang pasti laku).

blom ada yang bisa bikin jadi senjata company buat lobi2 ke pemerintah kite untuk keringanan pajak / subsidi harga mobil listrik. ngga bisa jamin itu mobil mobil listrik andaikan turun dari 700 jt ke 500 jt bisa forecast laku berapa biji dalam 5 thn bahkan hyundai pun skrg gak seberapa napsu jualan mobil listrik, baliho nya diganti creta semua. PLN belum bisa di convince klo dia sediain SPKLU sekian banyak bisa dapet keuntungan berapa dari pengisian listrik mobil listrik yang relatif lama perputarannya.

ya selama itu pula orang indonesia akan males beli EV.

it's business as usual lah. yang green cuma duitnya.

[b0ku]

jangan lupa soal harga, musti liat fungsionalitasnya. klo head-on di satu brand yang sama : 700 juta dapet kona EV vs SantaFe, yang kira kira bakal dibeli masyarakat indonesia udah pasti tau yang mana dong.

utk equivalent car masih 25%-30% lebih mahal. Kona bensin 350-400jutaan.

govt subsidy masalahnya gak se sederhana itu jg APBN bisa jebol buat subsidy mobil listrik kecuali terbukti bisa mendapatkan economic benefit balik ke negara. klo subsidy nya gak balik modal ke sales EV yang gedhe mah yg ada nambah nambahin utang luar negeri (makanya skrg yang dilanjutkan ppnbm cut nya ya cuma lcgc yang pasti laku).

blom ada yang bisa bikin jadi senjata company buat lobi2 ke pemerintah kite untuk keringanan pajak / subsidi harga mobil listrik. ngga bisa jamin itu mobil mobil listrik andaikan turun dari 700 jt ke 500 jt bisa forecast laku berapa biji dalam 5 thn bahkan hyundai pun skrg gak seberapa napsu jualan mobil listrik, baliho nya diganti creta semua. PLN belum bisa di convince klo dia sediain SPKLU sekian banyak bisa dapet keuntungan berapa dari pengisian listrik mobil listrik yang relatif lama perputarannya.

ya selama itu pula orang indonesia akan males beli EV.

it's business as usual lah. yang green cuma duitnya.

kalo saya denger dari si scotty keliatannya sebelom massal pun ketika demandnya makin naek bisa2x makin gak kebeli juga masalahnya ribet di material batrenya lama2x bisa gadget kita yang jadi korban batrenya makin mahal

kalo menurut saya goverment dimana2x cuma gertak aja biar semua ke EV buat nekan emsisi karena kenyataannya sebenernya susah hapus ICE, malah harusnya ada balance antara ICE dan EV di jalan gak bisa salah satu 100%

[pendoli]

Masa depan. Tapi ga tau near future apa far future xixixi

[silentIm2]

Saya sih tetap optimis mobil listrik tetap bisa dijual di Indonesia, terutama untuk orang menengsh atas. Karena mobil listrik akan menurunkan demand oil, sehingga menstabilkan harga minyak.

[kendibocor]

Nah ini menarik om, coba ntn youtube channel anton somewhere. Dia travelling channel tapi membahas isu2 atau keunikan negara2 yg dia kunjungin salah satunya norwegia. Jadi norwegia salah satu devisa utamanya adalah minyak bumi tapi pemerintah mereka emang concern banget sama lingkungan mereka, EV di support habis2an sama government oleh karena itu penjualan EV bisa makin meningkat. Mereka sebenernya bisa aja jual fossil fuel dengan harga sangat murah tapi itu ga dilakukan atas dasar lingkungan. Trus untuk produksi listrik negara pun mayoritas sudah di produksi hydropower, ga kaya majority negara2 laen yg produksi listriknya masih pake fossil fuel yg ujung2nya sama aja bohong produksi karbon juga.

Untuk indo sendiri, mayoritas masyarakatnya masih kelas menengah. Mungkin mayoritas masyarakat juga mungkin baru bisa afford 1 mobil untuk dipake rame2 1 keluarga. Kalo kondisi kaya gini ga mungkin preferensi kendaraan mereka satu2 adalah EV. Saya rasa saat ini orang yg beli EV saat ini pasti jadi kendaraan ke 3 atau ke 4 mereka.

[ricz]

Untuk jangka panjang lets say 15-20 tahun lagi dari sekarang gw optimis EV bakal jadi masa depan. Kepraktisan yang ditawarkan membuat mbl EV ini menarik...

Tapi kemungkinan akan hype di kota2 besar di Indonesia aja nih mobil EV mnrt gw.. Soalnya di daerah2 pelosok yang ketersediaan bahan bakarnya dan akses listriknya susah, agak bikin beban utk memiliki mobil EV ini....

Belum lagi blm ada teknologi yg bisa fast charging utk EV jika dibawa keluar kota, ketersediaan infrastruktur charging stationnya, dan durability ni mobil EV kalo dipakai smpe 10 tahun (misalnya)

Sekali lg this is just my opinion, feel free to correct

[alexand]

umumnya orang indo itu senengnya sama mobil bisa muat banyak (MPV 3 baris)
saat ini pun belom keliatan ada EV MPV 3 baris

dan susahnya di indo ada budaya mudik, nah gimana kalo mudik bawa EV mau charge di mana ?
kalo isi bensin 1 mobil 5 menit selesai kalo ngecharge EV kan gak mungkin beres dalam 5 menit, kalo EV nya banyak jadinya numpuk dah tuh di charging station

mungkin indo perlu 20 tahun lagi buat bisa punya jaringan infrastruktur yg proper buat ngedukung EV

[vp920b]

Nonton si Shmee150 di youtube deh.

Dia bilang lebih "bersih" piara Ferrari V12 ketimbang mobil listrik, karena cara produksi, ketersediaan batere, fasilitas pendukung dll yang dikasih penjelasannya sama Volvo.

Dari dulu ane juga bingung rame rame gempar EV semenjak VW Dieselgate terus pada pro EV. Padahal sekalinya rusak batere ga bisa di recycle, ganti batere langsung ratusan juta.. memang terasa mobil EV ini sangat berbau politis.. orang kirim mobil aja pke diesel(kapal, truk).

Kalau di negara kita untuk full listrik ya masih lama, sejauh sy lihat yang fast charging 50KWh baru ada di PLN dan 1 mall di aeon JGC. Sisanya kalau ketemu ya wall charging hyundai, cuma 7KWh. Keluar kota juga baru ketemu yang 7KWh.. wah kapan sampe pulkamnya? Jd masih perlu banyak pengembangan infrastruktur..

[KielConstantine]

Gw vote masa depan


For some reason, yg pernah ane bilang . Kita semua digiring kesana nantinya .. trus semua serba autonomous. Man di ganti machine. Full total control & so on. So be ready…

Yg pasti gw bakal simpen beberapa mobil ICE yg reliable & tahan armagedon . Jadi bisa kabur klo ada apa2

[darrelund]

selagi pabrikan gamau kasih jaminan ganti batere minimal 1x

kayaknya sulit yah, baterenya mahal bingitssss. kelas eropa & amrik aja masih jerit liat biaya ganti batere

apalagi asia tenggara yg buying power lebih kecil & lebih cost conscious, sulit

batere mungil dibawah 1kwh macem di camry hybrid aja udah 40-50jt

apalagi yg pure EV batere 50, 70, 90kwh

apa ga bolong tuh dompet gantikan baterenya

merk jepun aja masih berusaha tuk pertahankan mesin ICE, sampe ada consortium nya tuh

[ChZ]

kalo saya denger dari si scotty keliatannya sebelom massal pun ketika demandnya makin naek bisa2x makin gak kebeli juga masalahnya ribet di material batrenya lama2x bisa gadget kita yang jadi korban batrenya makin mahal

kalo menurut saya goverment dimana2x cuma gertak aja biar semua ke EV buat nekan emsisi karena kenyataannya sebenernya susah hapus ICE, malah harusnya ada balance antara ICE dan EV di jalan gak bisa salah satu 100%

wkwkwkwk iya rasanya full adoption ke EV itu hampir impossible sih. krisis sumber daya yang ada skrg aja chip shortage udah bikin repot sedunia gak bisa menuhin permintaan pabrikan mobil. gw kok mikir naiknya harga mobil belakangan jg krn barangnya susah tar kl gampang lagi kan diskonnya diobral

70:30 atau 60:40 udah paling masuk akal. dengan majority tetep mobil / kendaraan berbahan bakar.

umumnya orang indo itu senengnya sama mobil bisa muat banyak (MPV 3 baris)
saat ini pun belom keliatan ada EV MPV 3 baris

dan susahnya di indo ada budaya mudik, nah gimana kalo mudik bawa EV mau charge di mana ?
kalo isi bensin 1 mobil 5 menit selesai kalo ngecharge EV kan gak mungkin beres dalam 5 menit, kalo EV nya banyak jadinya numpuk dah tuh di charging station

mungkin indo perlu 20 tahun lagi buat bisa punya jaringan infrastruktur yg proper buat ngedukung EV

yang mengkhawatirkan bisa ngga tuh EV nanti disiksa ala orang indonesia tiap taun mau mudik bawa barang bawaan dan orang segambreng. avanza di isi 12 orang, atapnya isinya ransum terus usernya protes kok batrenya cepet panas kok dikit dikit minta charging mobil batre kan gak kaya mobil bensin di toll makin irit malah makin panas dikasih beban.

kebiasa mobil bisa disiksa sementara mobil EV kan gak bisa lagi disiksa. apalagi jaman sensor sensoran gini tuh toyota veloz gak nanjak aja pada bingung.

terus kejadian kaya brexit.... tapi di SPKLU tar pada nginep bermalam di SPKLU semua

[ChZ]

Dari dulu ane juga bingung rame rame gempar EV semenjak VW Dieselgate terus pada pro EV. Padahal sekalinya rusak batere ga bisa di recycle, ganti batere langsung ratusan juta.. memang terasa mobil EV ini sangat berbau politis.. orang kirim mobil aja pke diesel(kapal, truk).

tinggal di liat pemangku kebijakan dan endorser nya siapa.... klo isinya orang2 berpengaruh yang punya tambang nikel atau pabrik mobil listrik ya..... ini cm shifting business aja sebenernya

elon musk teriak teriak cari sensasi jg doi msh miara mobil bensin

gw mah liat sponsor2 campaign lingkungan skrg udah skeptical gak cuma urusan mobil listrik. itu istilahnya greenwashing. perusahaan oli bikin campaign sampah plastik juga kok biar kite lupa sama bigger issue nya

[Pboyz97]

selagi pabrikan gamau kasih jaminan ganti batere minimal 1x

kayaknya sulit yah, baterenya mahal bingitssss. kelas eropa & amrik aja masih jerit liat biaya ganti batere

apalagi asia tenggara yg buying power lebih kecil & lebih cost conscious, sulit

batere mungil dibawah 1kwh macem di camry hybrid aja udah 40-50jt

apalagi yg pure EV batere 50, 70, 90kwh

apa ga bolong tuh dompet gantikan baterenya

merk jepun aja masih berusaha tuk pertahankan mesin ICE, sampe ada consortium nya tuh

betul oom, sama 1 lg, harus ada pembuktian 5 tahun keawetannya kaya gimana, terus operasional costnya masih worth gak dibanding biaya pemeliharaan mobil bensin / diesel selama 5 tahun juga, sama ketersediaan partsnya juga, terutama di daerah, jadi in case ada apa apa bisa langsung tertangani tanpa kudu inden dulu dari jakarta / LN, dan harganya masih cukup mahal menurut saya, masih masuk ke segmen menengah atas, mobil listrik kalo mau laku di Indo harganya kalo bisa dibawah 350 jt, karena ya mobil di range harga itu yg paling banyak dibeli orang, dan juga ketersediaan SPKLU di daerah juga masih perlu diperhatikan, apalagi mayoritas orang Indo apalagi di luar jakarta mohon maaf masih agak parno sm teknologi baru, dan blm mau keluar dari zona nyaman (mobil bensin / diesel), jadi kalo di kota besar sih iya bisa jadi masa depan , tapi kalo di luar jabodetabek, sepertinya perlu waktu yg lama untuk mobil listrik ini, minimal 10 - 20 tahun lagi baru bisa kalo pandangan saya pribadi , mohon maaf kalo ada kesalahan

[Zordon]

Kebetulan kemarin habis long trip Jakarta - malang -jakarta,
Di rest area daerah madiun (lupa KM berapa) ada SPKLU, cukup surprise jg di situ ada charging station, rest area nya jg bukan yg cukup besar

[pcx]

Gw vote masa depan


For some reason, yg pernah ane bilang . Kita semua digiring kesana nantinya .. trus semua serba autonomous. Man di ganti machine. Full total control & so on. So be ready…

Yg pasti gw bakal simpen beberapa mobil ICE yg reliable & tahan armagedon . Jadi bisa kabur klo ada apa2

+1

Agreed

Quote ot the day by Um@Kielconstantine

Semoga agenda busuk mereka akan gagal dan kiamat Armagedon menyapu tuntas mereka sampe ke akar2na

[kunaskun]

sudah pasti masa depan, sooner or later, ga tau kapan. dari skema pajak kendaraan bermotor saja sudah terlihat kan.
roda dua saja, yamaha lokal sudah bikin yang ala2 hybrid, walau cuma 3 sec booster pake aki doang biar "murah" dan tetep cuan.

harga mobil makin mahal? tentu saja, karena demand tetap tinggi, dikasih berapapun disikat.

mobil listrik inilah itulah, sama saja seperti transisi mobil atau motor karbu ke injeksi, atau diesel ke direct injection, akhirnya? ya sooner or later tadi.

[Asfur]

kalo mnrt gw kok yah mobil ICE ngk bakal punah yah, apalagi di negara2 yg jalanannya sudah mulus dan antar propinsi bisa berjarak ratusan km dan mulus2 semua macam di China, semurah apapun mobil EV kalo tiap lintas kota mesti brenti dan ngecas dulu sih kayaknya bakal wasting time banget, smtr mobil ICE tinggal masuk pompa bensin dan bisa lanjut terussssss. Mnrt gw EV bakal jadi macam mobil2 koleksi hobi dan maenan bombom car org beduit buat keliling2 dalkot aja sih, atau sebatas PP jakarta puncak tanpa ngecas ulang, itupun kalo ngk kena macet di puncak yg bisa 8 jam an kalo lagi gila2an.

[wekiweko]

kaya ane bilang di trit serupa, IMHO sih emang transisi ini keniscayaan tapi buat Indonesia akan jadi marathon bukan sprint. Bisa butuh decades baru bisa transisi itupun kayanya belum akan full transition. Ngarep subsidi sekarang atau dalam waktu dekat juga susah karena duit negara bolong buat ngobatin warga yang kena COVID. nanti ada subsidi tapi di offset sama pajak di sisi lain jangan2 wkwkwk.

anyho, IMHO untuk narik warga dari kendaraan ICE mereka, rather than focusing on BEV sebagai kendaraan pribadi kayanya better pemerintah bikin MRT, LRT, Transjakarta bisa menjangkau seluruh jabodetabek deh sekarang ini, sembari secara paralel bangun infras penunjang BEV

[kendibocor]

Gw vote masa depan


For some reason, yg pernah ane bilang . Kita semua digiring kesana nantinya .. trus semua serba autonomous. Man di ganti machine. Full total control & so on. So be ready…

Yg pasti gw bakal simpen beberapa mobil ICE yg reliable & tahan armagedon . Jadi bisa kabur klo ada apa2

Kalo ngomong mbl yg tahan armagedon kok cuman keinget sama toyota hilux ya. Di top gear udah dicemplungin ke laut, dibakar, tabrak sana sini, dijatohin dari gedung bertingkat segala masih tetep bisa jalan.

Otw ke dealer toyota dlu

[b0ku]

Kalo ngomong mbl yg tahan armagedon kok cuman keinget sama toyota hilux ya. Di top gear udah dicemplungin ke laut, dibakar, tabrak sana sini, dijatohin dari gedung bertingkat segala masih tetep bisa jalan.

Otw ke dealer toyota dlu

pilih aja sesuai budget

kelas sultan J80 land cruiser diesel budget 500jtan
kelas pengusaha fotuner D4D/HILUX d4d/l200 1st gen budget 180jt +++
kelas executive INNOVA D4D budget 150jt+++
kelas rakyat jelata kijang kapsul diesel/panther budget 50jt+++

ketika semua sudah komat kamit tinggal nyari kebon dan pengolahan kelapa sawit buat tempat tinggal