[BUTUH MASUKAN] serena c26 vs sienta

[gorihatejazz]

Siang master SM. Tanpa basa basi saya minta masukan suhu semua. Rencana ambil mobil pengganti, selama ini pakai altis 2009, butuh ganti karena butuh ruang yang lebih lega (7 seater). Dua duanya yang saya incar kondisi bekas ya.

Belum pernah ada pengalaman dengan Nissan sebetulnya, mobil selalu toyota atau honda. Ga tau reliability nissan kaya apa.

Point penting : mobil jadi daily beater. Dipake rutin harian. Jadi butuh yang reliable.

Di point ini saya lebih berat ke Sienta nampaknya. Tapi setelah liat dalam nya dan build quality kok agak agak kurang ya.

Kira kira point plus minus dari dua ini apa ya? Saya tau ini beda kelas, tapi liat range harga second nya bisa mirip mirip.

[adty]

Ini pandangan saya sebagai pengguna C26 PFL ya om:

Cons :
- GC rendah, posisi ban serep dikolong jok depan, dan overhang belakang panjang bikin mobil rawan gasruk. Solusinya ganti ban yang lebih tebal atau upgrade ke velg 17/18. Punya saya sudah diganti pakai r17nya Juke, sejauh ini aman dari gasruk.
- Tarikan bawah agak berat, terutama saat stop n go di tanjakan lumayan dan ga ada HDC/HSA.
- Bensin dalkot lumayan boros di 1:7 - 1:8, dan mesinnya udah DI jadi minimal ron 92. Pakai ron 90 kebawah rasanya berat.
- Bengkel resmi yang......entahlah. Tp kalau tinggal di kota besar aman om, lumayan banyak bengkel non resmi yang bagus dan terpercaya. Saya tinggal di Tangsel, biasa ke bengkel Arena Nissan di BSD. Ini bengkel langganan saya sejak punya Serena C24 dari tahun 2007.
- Suka ada bunyi berdecit di area sliding door, tp sepertinya ini penyakit mobil berpintu geser ya.
- Head unit bawaan yang jelek, susah dipencet dan tidak ada tombol sama sekali. Lebih baik diganti saya. Punya saya juga sudah diganti pioneer.
- Tidak ada audio steering switch di C26 PFL, yang FL ada
- Dulu sih suka ada bau asap masuk meskipun sirkulasi udara sudah tertutup, namun sudah 2 tahun ini tidak tercium lagi. Entah penyakit di C26 PFL atau bagaimana.
- Alarm yang sensitif jika ada petir, minta disetel ulang di beres saja.
- Tidak ada arm rest di baris kedua, gantinya cuma smart console yang bisa digeser maju mundur. Buat saya sih ngga masalah karena joknya sendiri sudah nyaman.
- Kaki kaki rawan glodakan.

Pros :
- IMHO, modelnya ganteng even dibandingkan C27. Tinggal upgard velg ke r17 atau diatasnya makin ganteng deh
- Posisi mengemudi yang enak, jauh dibandingkan C24. Saya belum pernah coba C25 tapi pernah coba Voxy, menurut saya masih lebih enak dan pas C26 posisi mengemudinya. Enak untuk keluar kota.
- Joknya meskipun masih fabric, tapi bahannya enak dan nyaman. Model joknya juga besar nyaman sekali untuk perjalanan jauh.
- Tarikan atasnya enak.
- Banyak kompartemen. Dibawah bagasi ada storage luas, di area dashboard juga, praktis pokoknya.
- Blind spot minim + body lurus, enak buat meliuk liuk didalam kota juga sebenernya, gampang matokinnya.
- Reliability sejauh ini baik2 saja, sudah lebih dari 100rb km, sejauh ini permasalahan lebih di kaki kaki saja karena kebetulan rute ke kantor jalannya agak rusak. Yang penting harus telaten ganti oli terutama oli CVT. Kalau bisa per 20rb diganti saja biar aman, jangan ikutin kata bengkel resmi.
- Build quality, meskipun ini interior mayoritas plastik keras, tapi bahannya lumayan solid.

Yang penting check track record user C26 sebelumnya dengan baik, terutama kondisi CVTnya.

Ngga coba melirik Nav1 om?

[krniawnhdr]

saya pakai Sienta 2016, beliin buat istri buat mobile rumah ke tempat kerjanya.
kadang pas weekend saya yang nyetirin buat jalan-jalan juga kalau pas lagi pake si sienta.
pointnya yang saya dapet:

pros
1. Mesin halus, irit BBM. 1500cc CVT soalnya. buat aktifitas dalkot enak.
2. suspensi lumayan enak buat mobil di range harga 150-200jt.
3. rem enak banget. sudah cakram depan-belakang.
4. kelegaan kabin ya so-so. kalau dibanding sedan jelas lebih enak. tapi kalah kalau dibanding MPV boxy model serena atau voxy.
5. untuk row 2 sih preferensi beda2, tapi saya lebih milih yang non captain seat.
6. GC lumayan tinggi kok. so far ngga pernah gasruk pas lewat jalan rusak/polisi tidur.
7. udah pernah saya bawa naik2 ke bukit, beberapa medan jalanannya tanah+batu. aman sampe atas ke tempat tujuan. cuma perlu switch ke mode manual biar lebih instan.

cons:
1. tenaga ngga instan. CVT soalnya. kalo tapi kalo mau dibejek biar tenaga instan, BBMnya jadi boros.
2. cek unit yang mau dibeli, pastiin ECU sudah yang S9. kalo ECU nya belum yang S9, skip aja. cari seller lain.
3. rattling di pengunci sliding door. tapi tinggal dilapis lakban karet yang tebal sudah solved langsung.
4. radius putar jelek.
5. pas malam, ngga ada backlight di tombol2 yang ada di steer. jadinya gelap aja. kalau power window dan tombol lain ada backlightnya.
6. mungkin ciri khas mpv model boxy, kekedapan kabin ngga sebagus kalau dibanding ANKI.
7. penyakitnya di tensioner. sudah ganti di KM 70ribuan.

[pengendiesel]

saya pakai Sienta 2016, beliin buat istri buat mobile rumah ke tempat kerjanya.
kadang pas weekend saya yang nyetirin buat jalan-jalan juga kalau pas lagi pake si sienta.
pointnya yang saya dapet:

pros
1. Mesin halus, irit BBM. 1500cc CVT soalnya. buat aktifitas dalkot enak.
2. suspensi lumayan enak buat mobil di range harga 150-200jt.
3. rem enak banget. sudah cakram depan-belakang.
4. kelegaan kabin ya so-so. kalau dibanding sedan jelas lebih enak. tapi kalah kalau dibanding MPV boxy model serena atau voxy.
5. untuk row 2 sih preferensi beda2, tapi saya lebih milih yang non captain seat.
6. GC lumayan tinggi kok. so far ngga pernah gasruk pas lewat jalan rusak/polisi tidur.
7. udah pernah saya bawa naik2 ke bukit, beberapa medan jalanannya tanah+batu. aman sampe atas ke tempat tujuan. cuma perlu switch ke mode manual biar lebih instan.

cons:
1. tenaga ngga instan. CVT soalnya. kalo tapi kalo mau dibejek biar tenaga instan, BBMnya jadi boros.
2. cek unit yang mau dibeli, pastiin ECU sudah yang S9. kalo ECU nya belum yang S9, skip aja. cari seller lain.
3. rattling di pengunci sliding door. tapi tinggal dilapis lakban karet yang tebal sudah solved langsung.
4. radius putar jelek.
5. pas malam, ngga ada backlight di tombol2 yang ada di steer. jadinya gelap aja. kalau power window dan tombol lain ada backlightnya.
6. mungkin ciri khas mpv model boxy, kekedapan kabin ngga sebagus kalau dibanding ANKI.
7. penyakitnya di tensioner. sudah ganti di KM 70ribuan.

Tensioner pake yang ori om? Harga berapa?
Punya saya sudah pernah ganti di km 3x.[cencored] kalo gak salah inget. Masih garansi jadi gak tau harganya

[krniawnhdr]

saya pakai Sienta 2016, beliin buat istri buat mobile rumah ke tempat kerjanya.
kadang pas weekend saya yang nyetirin buat jalan-jalan juga kalau pas lagi pake si sienta.
pointnya yang saya dapet:

pros
1. Mesin halus, irit BBM. 1500cc CVT soalnya. buat aktifitas dalkot enak.
2. suspensi lumayan enak buat mobil di range harga 150-200jt.
3. rem enak banget. sudah cakram depan-belakang.
4. kelegaan kabin ya so-so. kalau dibanding sedan jelas lebih enak. tapi kalah kalau dibanding MPV boxy model serena atau voxy.
5. untuk row 2 sih preferensi beda2, tapi saya lebih milih yang non captain seat.
6. GC lumayan tinggi kok. so far ngga pernah gasruk pas lewat jalan rusak/polisi tidur.
7. udah pernah saya bawa naik2 ke bukit, beberapa medan jalanannya tanah+batu. aman sampe atas ke tempat tujuan. cuma perlu switch ke mode manual biar lebih instan.

cons:
1. tenaga ngga instan. CVT soalnya. kalo tapi kalo mau dibejek biar tenaga instan, BBMnya jadi boros.
2. cek unit yang mau dibeli, pastiin ECU sudah yang S9. kalo ECU nya belum yang S9, skip aja. cari seller lain.
3. rattling di pengunci sliding door. tapi tinggal dilapis lakban karet yang tebal sudah solved langsung.
4. radius putar jelek.
5. pas malam, ngga ada backlight di tombol2 yang ada di steer. jadinya gelap aja. kalau power window dan tombol lain ada backlightnya.
6. mungkin ciri khas mpv model boxy, kekedapan kabin ngga sebagus kalau dibanding ANKI.
7. penyakitnya di tensioner. sudah ganti di KM 70ribuan.

Tensioner pake yang ori om? Harga berapa?
Punya saya sudah pernah ganti di km 3x.[cencored] kalo gak salah inget. Masih garansi jadi gak tau harganya

tensioner 1,6 om..ori..

[pengendiesel]

saya pakai Sienta 2016, beliin buat istri buat mobile rumah ke tempat kerjanya.
kadang pas weekend saya yang nyetirin buat jalan-jalan juga kalau pas lagi pake si sienta.
pointnya yang saya dapet:

pros
1. Mesin halus, irit BBM. 1500cc CVT soalnya. buat aktifitas dalkot enak.
2. suspensi lumayan enak buat mobil di range harga 150-200jt.
3. rem enak banget. sudah cakram depan-belakang.
4. kelegaan kabin ya so-so. kalau dibanding sedan jelas lebih enak. tapi kalah kalau dibanding MPV boxy model serena atau voxy.
5. untuk row 2 sih preferensi beda2, tapi saya lebih milih yang non captain seat.
6. GC lumayan tinggi kok. so far ngga pernah gasruk pas lewat jalan rusak/polisi tidur.
7. udah pernah saya bawa naik2 ke bukit, beberapa medan jalanannya tanah+batu. aman sampe atas ke tempat tujuan. cuma perlu switch ke mode manual biar lebih instan.

cons:
1. tenaga ngga instan. CVT soalnya. kalo tapi kalo mau dibejek biar tenaga instan, BBMnya jadi boros.
2. cek unit yang mau dibeli, pastiin ECU sudah yang S9. kalo ECU nya belum yang S9, skip aja. cari seller lain.
3. rattling di pengunci sliding door. tapi tinggal dilapis lakban karet yang tebal sudah solved langsung.
4. radius putar jelek.
5. pas malam, ngga ada backlight di tombol2 yang ada di steer. jadinya gelap aja. kalau power window dan tombol lain ada backlightnya.
6. mungkin ciri khas mpv model boxy, kekedapan kabin ngga sebagus kalau dibanding ANKI.
7. penyakitnya di tensioner. sudah ganti di KM 70ribuan.

Tensioner pake yang ori om? Harga berapa?
Punya saya sudah pernah ganti di km 3x.[cencored] kalo gak salah inget. Masih garansi jadi gak tau harganya

tensioner 1,6 om..ori..

Noted. Thank u om

[pendoli]

Sebagai ex owner sienta, ni mobil ga lega2 amat lho om, klo row 3 mau dipake maka row 2 harus agak maju jadi ga optimal
Ga mau Nav1 aja om?

[Omnibus]

ex user serena c26, udah banyak tercover semua diatas sy setuju. cuma nambahin aja,

cons
-bensinnya beneran boros, kl mau dipake jd genset apalagi. tp kl di tol irit. jd long distance cruiser cocoknya bukan inner city dweller.
-mesinnya direct injection. musti carbon clean intake kl mau jos terus.
-doyan ngabisin air aki krn engine bay panas parah.
-cvt lemot musti bejek tega baru ngacir. itupun meraung khas cvt.
-steering rack langsung kletek2 cuma sekali dibawa ke jawa (jalur Selatan) jalan rusak
-harga spare part russian roulette. sekalinya murah murah banget. kl pas mahal mahal banget. jgn tanya part apa, udah lupa.

pros
-nyaman banget (kabin luas n suspensi enak)
-ac mayan dingin
-suara mesin halus
-headroom super luas udah kaya bawa hiace premio
-bagasi/kepraktisan juara banget dgn ukuran body yg ga segede alfart. ini yg sy kangen dr mobil ini. literally bisa segala macem benda muat.
-secara overall mobilnya japan made nya lbh berasa drpd yota/ahond. tp ini subjektif.

[Pboyz97]

Siang master SM. Tanpa basa basi saya minta masukan suhu semua. Rencana ambil mobil pengganti, selama ini pakai altis 2009, butuh ganti karena butuh ruang yang lebih lega (7 seater). Dua duanya yang saya incar kondisi bekas ya.

Belum pernah ada pengalaman dengan Nissan sebetulnya, mobil selalu toyota atau honda. Ga tau reliability nissan kaya apa.

Point penting : mobil jadi daily beater. Dipake rutin harian. Jadi butuh yang reliable.

Di point ini saya lebih berat ke Sienta nampaknya. Tapi setelah liat dalam nya dan build quality kok agak agak kurang ya.

Kira kira point plus minus dari dua ini apa ya? Saya tau ini beda kelas, tapi liat range harga second nya bisa mirip mirip.

Kebetulan udah pernah test drive dua duanya. kalo dari altis, saya lebih condong ke serena ya, karena naikannya ga beda jauh sm altis+ lebih nyaman dan lebih empuk juga dibanding sienta, secara kelas juga ga bohong, walaupun ya minusnya ada di konsumsi bbm yg lebih boros dibanding sienta + driving feel dan handlingnya biasa aja menurut saya , yg mesti diperhatiin
- kaki2
- rack steering
- Pastikan owner sblmnya telaten dan rutin ganti oli CVTnya
- kalo bisa ada kenalan bengkel spesailis, karena selisihnya lumayan dibanding beres . kalo di jakarta lumayan banyak kok spesialisnya yg bisa handle kalo nissan
- pastikan elektrikalnya sehat dan maticnya juga sehat, gaada gejala jedug atau ndut ndutan pas test drive
- buku manual, buku servis dan faktur wajib ada
- pastikan kedua electric sliding doornya berfungsi dengan baik
- kalo bisa go for HWS karena fiturnya lebih lengkap dibanding yg X

kalo sienta, paling minusnya ada di tarikan dan driving feel yg downgrade dari altis sm , secara kelasnya juga dibawah altis dan serena sm radius putarnya juga parah buat ukuran compact MPV sliding door, serasa bawa fortuner atau innova yg dimensinya lebih gede kalo muter balik pake sienta , cuma kalo perlu mobil sliding door dengan dimensi yg ga terlalu kecil atau ga terlalu gede, mobil ini salah 1 pilihan yg oke hehehe, sama plusnya ada di konsumsi bbm yg cukup irit dan fiturnya yg lumayan lengkap. yg mesti diperhatiin
- kaki2
- rack steering
- Pastikan owner sblmnya telaten dan rutin ganti oli CVTnya
- pastikan maticnya sehat, gaada gejala jedug atau ndut ndutan pas test drive
- buku manual, buku servis dan faktur wajib ada
- pastikan kedua electric sliding doornya berfungsi dengan baik
- kalo bisa go for tipe Q karena fiturnya paling lengkap dibanding tipe G atau V hehehe

[sintoni]

Ini mah tinggal milih kenyamanan + image atau irit + aftersales.

[fl4b1e]

antara Sienta vs serena, sih saya kalay kenyamanan condong ke Serena jauh. Kalay mau hemat ya Sienta tuk maintenance dan bbm.

Sebenernta kalau butuh 7 seater aja, ga butuh pinfu slide yg nyamanz kalau dibanding Sienta ya masih ada Nissan Livina (yang satu basis Xpander) atau All New Ertiga GX jalau second / bekas yang lebih lega dr Sienta tapi lumatan ga gede2 amat.

Selain input suhu2 diatas, krn ada unsur daily driving, jgn lupa perhatikan size mobil. Kalau garasi atau akses halan kita, tempat kerja itu sempit ya prefer Sienta (atau Livina atau All New Ertiga).

Kalau lebar ya gpp pakai Serena.

[quyquy]

Simple sih..

1. Ada bujet perawatan utk mesin 2000cc (spt oli mesin, bensin, dan parts2 yg costnya lebih banyak dari 1500cc)?
2. Dimensi carport/garasi/ jalan depan rumah yang cukup untuk mobil boxy 2000cc?

Jika dua2nya acceptable pilih Serena. Jika bisanya cuma salah satu aja diantara dua pertanyaan diatas, pilih Sienta.

[HaykelAdityawarman]

Siang master SM. Tanpa basa basi saya minta masukan suhu semua. Rencana ambil mobil pengganti, selama ini pakai altis 2009, butuh ganti karena butuh ruang yang lebih lega (7 seater). Dua duanya yang saya incar kondisi bekas ya.

Belum pernah ada pengalaman dengan Nissan sebetulnya, mobil selalu toyota atau honda. Ga tau reliability nissan kaya apa.

Point penting : mobil jadi daily beater. Dipake rutin harian. Jadi butuh yang reliable.

Di point ini saya lebih berat ke Sienta nampaknya. Tapi setelah liat dalam nya dan build quality kok agak agak kurang ya.

Kira kira point plus minus dari dua ini apa ya? Saya tau ini beda kelas, tapi liat range harga second nya bisa mirip mirip.

Klo butuh yang reliable tapi kurang puas sama build quality Sienta ga nyoba lirik Nav1 aja om? Baca2 disini C26 agak banyak keluhannya dibanding lawannya di toyota atau bahkan C24. Cuman berhubung saya bukan user keduanya saya ga komen banyak hehehe.

2. cek unit yang mau dibeli, pastiin ECU sudah yang S9. kalo ECU nya belum yang S9, skip aja. cari seller lain.

Cara bedain ECU S9 sama yang belum S9 gimana om? Baru tau saya. Thanks before.

[krniawnhdr]

2. cek unit yang mau dibeli, pastiin ECU sudah yang S9. kalo ECU nya belum yang S9, skip aja. cari seller lain.

Cara bedain ECU S9 sama yang belum S9 gimana om? Baru tau saya. Thanks before.

ada tulisannya kok om di ECU nya. hehe

[dori2802]

nambahin dari mbah2 di atas. pernah pakai C26 FL dan Sienta Q.

pertanyaannya : daily route itu jalan mulus ata ada sebagian yg kriting? kriting disini tidak harus jalan rusak/lobang. tapi jalan ga rata termasuk, banyak tambalan. kalau iya.. sepertinya cari alternatif lain aja om. geli, risih sama agak2 ngeri2 sedap bawa serena/sienta.

tapi kalau buat mobil weekend (luar kota) serena C26 FL si ajib om nyamannya sama akomodasinya bahkan jika di banding Voxy. cuma interiornya dan fitur kalah. tampangnya juga elegan banget..
sparepart asal masih di jabodetabek dan kota2 besar sepertinya tidak ada masalah om. bengkel spesialis banyak

[toleTompel]

saya pakai Sienta 2016, beliin buat istri buat mobile rumah ke tempat kerjanya.
kadang pas weekend saya yang nyetirin buat jalan-jalan juga kalau pas lagi pake si sienta.
pointnya yang saya dapet:

pros
1. Mesin halus, irit BBM. 1500cc CVT soalnya. buat aktifitas dalkot enak.
2. suspensi lumayan enak buat mobil di range harga 150-200jt.
3. rem enak banget. sudah cakram depan-belakang.
4. kelegaan kabin ya so-so. kalau dibanding sedan jelas lebih enak. tapi kalah kalau dibanding MPV boxy model serena atau voxy.
5. untuk row 2 sih preferensi beda2, tapi saya lebih milih yang non captain seat.
6. GC lumayan tinggi kok. so far ngga pernah gasruk pas lewat jalan rusak/polisi tidur.
7. udah pernah saya bawa naik2 ke bukit, beberapa medan jalanannya tanah+batu. aman sampe atas ke tempat tujuan. cuma perlu switch ke mode manual biar lebih instan.

cons:
1. tenaga ngga instan. CVT soalnya. kalo tapi kalo mau dibejek biar tenaga instan, BBMnya jadi boros.
2. cek unit yang mau dibeli, pastiin ECU sudah yang S9. kalo ECU nya belum yang S9, skip aja. cari seller lain.
3. rattling di pengunci sliding door. tapi tinggal dilapis lakban karet yang tebal sudah solved langsung.
4. radius putar jelek.
5. pas malam, ngga ada backlight di tombol2 yang ada di steer. jadinya gelap aja. kalau power window dan tombol lain ada backlightnya.
6. mungkin ciri khas mpv model boxy, kekedapan kabin ngga sebagus kalau dibanding ANKI.
7. penyakitnya di tensioner. sudah ganti di KM 70ribuan.

Pengaruh ecu apa om

[krniawnhdr]

saya pakai Sienta 2016, beliin buat istri buat mobile rumah ke tempat kerjanya.
kadang pas weekend saya yang nyetirin buat jalan-jalan juga kalau pas lagi pake si sienta.
pointnya yang saya dapet:

pros
1. Mesin halus, irit BBM. 1500cc CVT soalnya. buat aktifitas dalkot enak.
2. suspensi lumayan enak buat mobil di range harga 150-200jt.
3. rem enak banget. sudah cakram depan-belakang.
4. kelegaan kabin ya so-so. kalau dibanding sedan jelas lebih enak. tapi kalah kalau dibanding MPV boxy model serena atau voxy.
5. untuk row 2 sih preferensi beda2, tapi saya lebih milih yang non captain seat.
6. GC lumayan tinggi kok. so far ngga pernah gasruk pas lewat jalan rusak/polisi tidur.
7. udah pernah saya bawa naik2 ke bukit, beberapa medan jalanannya tanah+batu. aman sampe atas ke tempat tujuan. cuma perlu switch ke mode manual biar lebih instan.

cons:
1. tenaga ngga instan. CVT soalnya. kalo tapi kalo mau dibejek biar tenaga instan, BBMnya jadi boros.
2. cek unit yang mau dibeli, pastiin ECU sudah yang S9. kalo ECU nya belum yang S9, skip aja. cari seller lain.
3. rattling di pengunci sliding door. tapi tinggal dilapis lakban karet yang tebal sudah solved langsung.
4. radius putar jelek.
5. pas malam, ngga ada backlight di tombol2 yang ada di steer. jadinya gelap aja. kalau power window dan tombol lain ada backlightnya.
6. mungkin ciri khas mpv model boxy, kekedapan kabin ngga sebagus kalau dibanding ANKI.
7. penyakitnya di tensioner. sudah ganti di KM 70ribuan.

Pengaruh ecu apa om

untuk detailnya saya nggak tahu persis, tapi dari toyota nya sendiri untuk yang di 2016 akhir/2017 ecu yang sebelumnya ada di sienta keluaran awal diupgrade ke tipe S9.

[ChZ]

Pengaruh ecu apa om

untuk detailnya saya nggak tahu persis, tapi dari toyota nya sendiri untuk yang di 2016 akhir/2017 ecu yang sebelumnya ada di sienta keluaran awal diupgrade ke tipe S9.

ecu yang tipe awal katanya banyak bugnya, banyak kasus jg tuh mbah. makanya diganti.

malah klo bisa beli yang fl aja sekalian, posisi filter udaranya diubah jd lebih responsif. yg lama ngumpet di balik wiper

[krniawnhdr]

Pengaruh ecu apa om

untuk detailnya saya nggak tahu persis, tapi dari toyota nya sendiri untuk yang di 2016 akhir/2017 ecu yang sebelumnya ada di sienta keluaran awal diupgrade ke tipe S9.

ecu yang tipe awal katanya banyak bugnya, banyak kasus jg tuh mbah. makanya diganti.

malah klo bisa beli yang fl aja sekalian, posisi filter udaranya diubah jd lebih responsif. yg lama ngumpet di balik wiper

nah bener.. ini saya lagi nanya ke tunas dulu (compare) kalau upgrade ke filter facelift nambah berapa. haha
ngaruh ke konsumsi juga nggak ya om?
saya masih yang PFL avg cuma kisaran 13,5 km/l, rute kombinasi.

[mhbbi]

karena 2-2 nya CVT maka hal pertama yang harus lolos checklist adalah record ganti oli cvtnya, berapa km sekali gantinya ? dan pakai oli cvt original sesuai buku manual kah ? atau at least oli yang comply dengan standarnya
mengingat mobil ini kalau rawatan diserahkan full ke beres belum tentu diganti oli cvt nya.

[mike22]

Vote sienta facelift tp pake velg R15

[michaelaldryan]

Saya ex user sienta MT type G, 2018 akhir

Cons nya :
1. Agak boros (menurut saya pribadi ya) 1:11 aja susah bener lukot, pertamax. Kalau dalkot rata2 1:9.5
2. Susah untuk putar balik. Untungnya saya yang type G jadi R15 mudah untuk putar balik. CMIIW.
3. Suka ada bunyi bletak di sliding door (keluhan beberapa temen juga sama). Tapi di bawa ke beres hilang.
4. Tanjakan curam kadang bikin grogi. Tenaga nya agak boyo.

Pros :
1. Bentuk exterior menarik. Ga bosen liatnya (selera). Istri milih ini gara gara tampilannya.
2. Audio bawaan kenwood. Bagus kualitas nya. Tapi yang baru kayanya downgrade deh.
3. Stabil di kec tinggi, di toll enak bgt. Jalan rusak juga masih relatif nyaman.
4. Visibilitas bagus.
5. Manual transmisi nya lumayan enak. Gesit. Cvt standard lah ya.

Kalau serena c26 pernah nya disupirin aja. Dan emang nyaman bgt. Klo nyupir belum pernah.. hehehe

[gorihatejazz]

lama tidak muncul. akhirnya saya update lagi :

saya akhirnya jadi ambil sienta. overall paling masuk akal buat saya. dimensi nya cenderung kecil tapi daya angkut besar (memang agak dipaksakan kalau diisi 7 orang)

perbandingan dengan altis 2009 (lawas banget ya :p)
1. peredaman tetep bagusan altis (biarpun tahun lama tetap lebih kedap)
2. buat body roll ya jelas ga bisa dibandingin. enakan altis karena basic sedan ( saya dah improve pake strut bar depan dan sway bar belakang efeknya sienta jadi mirip mirip sedan 1500cc-an lah rasanya. agak nurut kalo nyelap nyelip)
3. posisi duduk, buat yang baris kedua ketolong legroom yang lebih besar, jok lebih support sampai ke lipat lutut belakang ( kalau altis 2009 jok nya kaya cuman kena sampe ke 3/4 paha), dan bisa di recline. jok baris kedua altis lebih "meluk" tapi agak tegak posisi duduknya
4. dimensi. lebih compact sienta. biasa masuk garasi rumah mepet banget sekarang bisa sisa 40an cm
5. BBM, hampir sama buat dalam kota soalnya altis 2009 saya manual. kalo luar kota kayanya lebih irit sienta karena cvt dan bisa cruising dengan rpm rendah (altis 100kmh di 3000rban rpm, sienta 100kmh di 2000 rpm)
6. practicality. jelas enak sienta. sliding door nya bikin gampang keluar masuk. masukin barang atau orang jadi enak.

alasan ga ambil serena :
1. terlalu besar, bahkan lebih panjang dari altis 2009
2. 2000 cc, pasti biaya turunan nya lebih besar.
3. lebih sering setir sendiri. serena enaknya dibelakang.
4. problem CVT yang sering overheat (ntah kenapa banyak yang begini sampai rata rata pasang CVT cooler).

kurang lebih itu ulasan sementara saya. nanti kalau ada tambahan saya update lagi.

terima kasih SM

[Pboyz97]

congrats om atas mobil barunya. beli yg tipe apa, tahun berapa, kondisi awalnya bagaimana kalo boleh tau? hehehe

[gorihatejazz]

congrats om atas mobil barunya. beli yg tipe apa, tahun berapa, kondisi awalnya bagaimana kalo boleh tau? hehehe

jadinya ambil tipe Q om. dapat tahun 2016 tapi mobil nganggur. kondisi bisa dibilang sangat baik cenderung perfecto untuk ukuran seken (Km 18000 dengan record Tunas Toyota + saya bawa inspector lagi buat yakinin pas ngecek di lapangan)