Global Sales & Volume of Big Jap 3 last fiscal year

[Sithlord]

Bung conan, the figures I gave are 1st half of this uncompleted fiscal year. But let me share my data for the audited, last fiscal year from their respective annual reports.

The Big 3 are of course Toyota, Nissan, and Honda. The US car makers are in trouble, so I think only these big 3 will be influential in the future car market in the future.

Menarik juga lihat angka sales and volume di dunia, selain cerita model mobil saja. Yang inggin tau lebih banyak, silahkan download / request hardcopy annual reportnya dari 3 website ini :

Toyota : http://www.toyota.co.jp/en/ir/library/a ... 005/04.pdf

Nissan : http://www.nissan-global.com

Honda : http://world.honda.com/investors/annual ... 05/04.html

OK. Here are the figures. Actually I prefer to report operating profit per geographical area, tapi selain Nissan, Toyota & Honda cuma lapor angka sales saja. Mereka tidak mau lapor operating profitnya per area. So to make it fair, I shall then report of sales figures, plus volume.

Japan :

Toyota revenue - 7.408 Trilliun yen. Volume in cars sold - 2,381,000

Nissan revenue - 4.54 Trilliun yen. Volume - 819,152

Honda revenue - 1.46 Trilliun yen. Volume - 712,000

USA :

Toyota revenue - 6.19 Trilliun yen. Volume - 2,271,000

Nissan revenue - 3.81 Trilliun yen. Volume - 1,394,099

Honda revenue - 3.924 Trilliun yen. Volume - 1,575,000

Europe :

Toyota revenue - 2.305 Trilliun yen. Volume - 979,000

Nissan revenue - 1.305 Trilliun yen. Volume - 554,901

Honda revenue - 0.597 Trilliun yen. Volume - 267,000

Other Countries :

Toyota revenue - 2.65 Trilliun yen. Volume - 1,777,000

Nissan revenue - 1.05 Trilliun yen. Volume - 702,270

Honda revenue - 0.979 Trilliun yen. Volume - 688,000

So Gross Total globally :

Toyota Revenue - 18.55 Trilliun yen - Volume - 7,408,000

Nissan Revenue - 10.7 Trilliun yen - Volume - 3,470,422

Honda Revenue - 6.96 Trilliun yen - Volume - 3,242,000

These numbers are their last and latest Annual Report. Of course tahun 2005 belum kelar, jadi belum ketahuan.

As I am working with large numbers, I try my best not to make mistakes. Yang ragu, silahkan audit annual reportnya mereka sendiri.

Conclusion : Mr. Conan, I guess U overestimate Honda's size. Nissan is now bigger than Honda, albeit not by a lot of margin. And what surprises me is in Japan, volume Nissan ternyata sudah lebih jauh dari Honda. I guess Honda pasti sekarang nyesal, kenapa di tahun 1999 tidak take over Nissan. Sekarang malah di lewati.

And Toyota is the biggest, but not THAT much bigger as many people think ! Honda and Nissan combined sudah sebesar dia.

Also saya perhatikan, Toyota dan Nissan kekuatannya lebih rata antara Jepang dan USA. Kalau Honda justru lebih tergantung ama pasar USA. Kecuali angka Annual Report mereka salah, artinya business Honda di USA saja jauh lebih besar banding business mereka di Jepang.

So I guess Nissan sudah benar recover. And she is now comfortably ahead of Honda in Japan, and still no.2 by a slight margin globally of the big 3 Japanese car makers.

Cuman, Nissan di Indonesia memang jauh lebih kecil banding Toyota dan Honda. Tapi lihat prestasi induknya di manca negara dan pasar besar lain, bikin saya tetap optimis bahwa one day, Nissan will overtake Honda in Indonesia too !

Cause if they can attract many overseas buyers, why not Indonesia ? Asal car-lineup mereka di perluas di Indonesia nanti.

[aidan]

Dari disukusi sebelah..

Fortune GLOBAL 500 2005

Motor Vehicles and Parts (2004 REVENUE)

1. GM, US$ 193,517 Mil
2. Daimlerchrislyer, US$ 176,687 Mil
3. Toyota Motor, US$ 172,616 Mil
4. Ford Motor, US$ 172,233 Mil
5. Volkskwagen, US$ 110,649 Mil
6. Honda Motor, US$ 80,487 Mil
7. Nissan Motor, US$ 79,800 Mil
8. Peugeot, US$ 70,642 Mil
9. Fiat, US$ 59,973 Mil
10. BMW, US$ 55,142 Mil
11. Renault, US$ 50,640 Mil

[aidan]

And Toyota is the biggest, but not THAT much bigger as many people think ! Honda and Nissan combined sudah sebesar dia.

Sithlord, menurut saya Toyota is much BIGGER than many people think Toyota is..

Dari sisi revenue di 2007 Toyota bakal ngalahin GM..

Dari sisi profit (2004 figures) lebih besar dari profit Nissan dan Honda digabung!

Bukannnya pengen ngecilin Nissan, cuman Toyota itu udah jadi fenomena dan outshine semua automaker, even the good one like Honda and Nissan.

Bayangin... sekarang ini yang perusahaan berprofit besar adalah Energy company (BP, Exonn and the like) karna harga minyak yang membungbung tinggi.

Dan biasanya auto company dan energy company nggak pernah sejalan, kalo auto company lagi maju itu karna energy company lagi turun dan sebaliknya. Inget jaman oil price spike tahun 70an... itu yang ancur-ancuran adalah auto company..

Sekarang ada fenomena aneh yang namanya Toyota, nggak pernah ada dalam sejarah pada masa harga bbm setinggi ini dan energy company lagi jaya-jayanya ada satu auto company yang bikin record setting profit!

Itulah Toyota..

[conan]

The Big 3 are of course Toyota, Nissan, and Honda. The US car makers are in trouble, so I think only these big 3 will be influential in the future car market in the future.

Yang benar saja! Kecuali Toyota, masih banyak pabrikan lain yang lebih besar daripada Nissan/Honda! Selain GM dan Ford, sudah jelas VW dan Daimler Chrysler. Juga masih ada pesaing setara yaitu PSA, Hyundai-Kia.
Tidak seperti di USA, di Eropa itu pasar mobil Jepang jauh di bawah pasar mobil Eropa! Sama saja seperti pabrikan Jepang menguasai negaranya sendiri. Kalau berbicara worldwide, Anda tidak bisa seenaknya menganggap hanya trio Jepang ini yang 'berpotensi', salah besar!
Contoh untuk pasar sports cars (segmen pasar dengan profit margin paling gemuk), trio Jepang ini justru termasuk pemain kecil!

Conclusion : Mr. Conan, I guess U overestimate Honda's size. Nissan is now bigger than Honda, albeit not by a lot of margin.

SALAH BESAR!! Justru aku ternyata terlalu overestimate Nissan, bukan Honda! Anda sendirilah yang dari dulu berbicara tentang Nissan seolah2 sedang dan sudah 'mengejar' Honda, padahal sebelum hampir bangkrut dulu, Nissan itu jauh, JAUH lebih besar daripada Honda! Honda itu dulu masih kecil sekali, for crying out loud! Ketika Nissan dulu berjaya di dunia dan terkenal dengan 240Z Fairlady-nya, ketika itu Honda belum punya apa2! Bahkan hanya punya dua lineup : sedan menengah bernama Accord dan mobil kecil bernama Civic.

Nissan itu dulu hampir sebesar Toyota! Tapi ketika Toyota tumbuh semakin besar, Nissan malah hancur2an dan malah tersusul Honda si perusahaan kecil yang dulu hanya membuat sepeda motor! Dilihat dari perkembangan dulu sampai sekarang, Honda itu sangat phenomenal! Sekarang banyak model mobil Honda yang menjadi best-seller dan head-to-head dengan model2 Toyota di semua pasar dunia. Contoh? Accord. Civic. Jazz.

Setelah bangkit, seharusnya Nissan bisa dengan mudah melampaui Honda tapi aku sangat kecewa, ternyata mereka hanya bisa kejar2an dengan Honda, dan masih jauh sekali di bawah Toyota!

Anda bilang Nissan tumbuh lebih pesat daripada Toyota memang betul, tapi itu karena Toyota sudah tumbuh pesat dulu, dan sekarang sudah sangat besar, tentu saja pertumbuhannya tidak sepesat dulu. Sedangkan Nissan, tidak mungkin bisa mencapai skala besarnya Toyota sekarang, yang tahun 2006 nanti sudah menggeser GM! Dari sisi produksi saja, Nissan masih jauh di bawah GM, Ford, dan VW.

[conan]

So I guess Nissan sudah benar recover. And she is now comfortably ahead of Honda in Japan, and still no.2 by a slight margin globally of the big 3 Japanese car makers.

Slight margin?? What slight margin??

So Gross Total globally :

Toyota Revenue - 18.55 Trilliun yen - Volume - 7,408,000

Nissan Revenue - 10.7 Trilliun yen - Volume - 3,470,422

dan :

3. Toyota Motor, US$ 172,616 Mil
4. Ford Motor, US$ 172,233 Mil
5. Volkskwagen, US$ 110,649 Mil
6. Honda Motor, US$ 80,487 Mil
7. Nissan Motor, US$ 79,800 Mil

Toyota itu lebih dr dua kali lipat lebih besar daripada Nissan, pak!! Wake up and smell the coffee, will you?

[conan]

Cuman, Nissan di Indonesia memang jauh lebih kecil banding Toyota dan Honda. Tapi lihat prestasi induknya di manca negara dan pasar besar lain, bikin saya tetap optimis bahwa one day, Nissan will overtake Honda in Indonesia too !

Cause if they can attract many overseas buyers, why not Indonesia ? Asal car-lineup mereka di perluas di Indonesia nanti.

Hah, diperluas apanya! Bukannya memasukkan Murano, C25, Lafesta, Elgrand, Blubird Sylphy, Moco, Otti, dan menggempur segmen2 yang belum mereka masuki,

EH, malah akan mempersempit pasar dengan AUV. Setelah adanya AUV nanti, dari 'varian E sampai V' seperti Innova sekarang, mana mau mereka 'memperluas' lineup mereka??

Justru mereka akan semakin seperti TAM, yang dengan adanya Innova, mereka tidak mau memasukkan RAV4/Wish/Harrier.

Pasar Nissan di USA, Jepang maupun Eropa bisa semakin besar karena semakin banyak model yang available for sale!

Justru di Indo akan sebaliknya, AUV akan menjadi sapi perah, cash cow bagi NMI seperti halnya Kijang dan Innova bagi TAM!

Lineup Nissan Indo sekarang :

- Teana
- X-Trail XT
- X-Trail ST
- Serena HS
- Serena CT
- Terrano

Nanti akan menjadi :

- AUV tipe E M/T (without power steering)
- AUV tipe E M/T Deluxe (with power steering)
- AUV tipe G M/T
- AUV tipe G M/T Deluxe
- AUV tipe G A/T
- AUV tipe G A/T Deluxe
- AUV tipe V M/T (has airbags)
- AUV tipe V A/T (has airbags)
- Super AUV tipe V M/T (2.5L engine and captain seats)
- Super AUV tipe V A/T (2.5L engine and captain seats)
- Teana
- X-Trail XT
- X-Trail ST
- Serena HS
- Serena CT
- Terrano

Oh, the nightmare!! And it's coming true!!

[conan]

I like Nissans. I like Skyline (what a beast), Nissan Murano (brave design), Nissan Note (very clever), Nissan Elgrand (elegant), etc.

Don't give AUV!! 'Innova clone made in Purwakarta'!!

Kalau aku mau mobil rakyat, harga jual kembali Kijang, I don't need the upmarket Nissan badge on it, I would but a locally-made Innova or even Avanza (and risk my life everytime pass a tollroad. But hey, you get what you paid for, right?).

So what if I couldn't afford an Elgrand if NMI sells it? Let me work harder to buy one, don't give me a-super-AUV-with-2.5L-engine-WITH-captain-seats-so-that-I-could-get-a-feeling-as-if-I-have-an-Elgrand! An Innova 2.7L with captain seats is still no Alphard, true??

I don't want the brand that Ghosn revived goes downmarket with a Kijang clone. Nissan Komodo?? NOOOO....

Nissan AUV : Shift_CHEAP_AT_A_COST !! Arghh

[Sithlord]

Hahaha ! U sound like my grandmother ! U nag me so much that its deafening !

Look, artinya saya by a small margin itu banding Honda !

And pls don't assume the AUV masuk, thats all ! Trust me, we will get many more stuff !

Remember they told me they even seriously thought about CKDing the Elgrand ! Cuman dulu di hitung tidak economis. Mungkin dulu Elgrand cuma ada versi 3.5, jadi tau sendiri pajaknya tinggi !

Tapi sekarang ada yang versi 2.5, so hopefully they will consider again.

And I asked them before, why not CKD the Mocco, and the other mini cars ? Know what they told me ? They have done the Maths, and it again turns out that the resulting selling price is not competitive !

Mungkin soalnya minicar JDM yang safety featurenya complete ngak gampang mau jual dengan harga murah, kecuali seperti Toyota lah ! Safetynya di cabut semua ! Maybe Nissan just refused to do that !

No matter how big and mighty Toyota is, I just don't fall in love with their designs. Kecuali a small minority seperti Fortuner, Alphard, Porte.

I don't go with the biggest guys, I go with whoever design and make the most attractive cars which I like.

Anyway, no matter how big Toyota is, I just think their cars in Indonesia itu itu saja. Belum ada yang exciting. Fortuner sempat bikin saya excited, sayang harganya tinggi !

Dari dulu lihat Goliath bunuh orang ngak seru. Justru satu hari bisa lihat David pukul Goliath baru seru !

I really don't mind buying a Toyota CKD model. Tapi tell me guys, I am looking for a Toyota 8 seater SUV yang harganya 200-250 at most juta, tampang bagus, lega. Apakah ada ?

One might say the Innova 2.7 ! Well, even Indonesians, kijang lovers, refused to buy her in large numbers ? The Fortuner is now at 300+ juta !

So I don't mind buying a Toyota, but NONE of their cars suits me !

How about U detective, anda belum sebutkan mobil cadangan anda apa, dan yang lagi mau deal itu apa ?

[hdrw]

Saya jadi bingung nih, kadang2 demo mau JDM model, kadang2 demo mau Lokal model.
Soalnya setelah saya ikutin terus, kok ujung2nya diarahin demo ke Toyota dan demo ke Kijang Innova.

[conan]

Saya jadi bingung nih, kadang2 demo mau JDM model, kadang2 demo mau Lokal model.

You can say that again!

[TomS]

Rekan-rekan semua, background saya bukan akuntan, tapi sedikitnya saya pernah belajar corporate valuation, bahwa membandingkan revenue antar perusahaan itu susah banget dan akan jarang dilakukan dalam melakukan analisa laporan keuangan

Hal itu penyebabnya adalah standard akuntansi yang berbeda antar negara. Dalam satu negara pun walaupun standard akuntansinya sama perlakuannya bisa berbeda

Sebagai contoh, kita ambil format income statement yang sederhana

1. Penjualan [cencored]
2. Harga Pokok [cencored]
3. Laba kotor [cencored] (1-2)

4. Biaya operasi
a. Biaya umum dan administrasi [cencored]
b. Biaya penjualan [cencored]
Total biaya operasi [cencored]

5. Laba operasi [cencored] (1-4)

6. Pendapatan lain-lain Netto [cencored]

7. Laba bersih [cencored] (5+6)

Contoh saja discount penjualan bisa masuk ke "Penjualan" (nomer 1) atau bisa juga masuk ke "Biaya Penjualan" (nomer 4b)
Begitu juga dengan upping price misalnya, bisa masuk ke "Penjualan" (nomer 1), bisa juga masuk ke nomer 6

Kedua contoh di atas akan menyebabkan angka "revenue" (yg identik dengan nomer 1) akan berbeda jika perlakuannya akuntansinya berbeda, walaupun bottom line-nya akan sama

Contoh di atas mungkin dianggap nilainya tidak material, karena berapa besar sich angka discount atau upping ???
Ada contoh lagi yang lebih ekstrim :

Penjualan affiliasi (penjualan antar group) misalnya Daihatsu jual mesin ke Toyota.
Bisa jadi di Daihatsu penjualan itu masuk revenue, dan waktu Toyota jual lagi dalam bentuk mobil ke end user akan masuk ke revenue lagi
Tapi bisa juga angka itu di income statement dieliminasi penyajiannya, maksudnya cukup ditampilkan revenue yang sebenarnya yaitu ke end user dan cost-nya yang sebenarnya waktu Daihatsu produksi itu mesin.

Contoh lainnya, Penjualan dari jasa keuangan di industri otomotif, bisa jadi angka revenue dari jasa keuangan itu masuk point 1 ("Penjualan") dan biaya sehubungan dengan jasa itu masuk ke point 4 ("Biaya Operasi")

Tapi bisa jadi juga hasil netto dari jasa keuangan tersebut langsung masuk ke pendapatan lain-lain (karena anggapan bahwa bisnis utama adalah industri bukan keuangan !)
Padahal kita tahu betapa besar angka revenue ACC Leasing misalnya

Jadi Revenue akan variatif sekali perbedaannya, yang lebih bijak seharusnya membandingkan laba operasi.

Nissan dengan Renault angka penjualan tidak digabungkan mungkin gara-gara tidak memenuhi persyaratan untuk laporan konsolidasi (ada batasan minimal prosentase kepemilikan saham baru laporan akan dikonsolidasi)

Jika dikonsolidasi akan banyak revenue yang akan dieliminasi
Atau kalau dengan contoh angka, misal saja revenue Nissan Rp. 5 Milyar, dan Revenue Renault Rp. 6 Milyar, hasil konsolidasi pasti akan lebih kecil dari Rp. 11 Milyar (karena transaksi affiliasi akan dieliminir)

[aidan]

Jadi Revenue akan variatif sekali perbedaannya, yang lebih bijak seharusnya membandingkan laba operasi.

Bung TomS, berikut informasi profit (2005) GLOBAL 500

Motor vehicles and parts (PROFITS)

1. Toyota Motor, US$ 10,898 Mil
2. Nissan Motor, US$ 4,767 Mil
3. Honda Motor, US$ 4,524 Mil
4. Renault, US$ 4,417 Mil
5. Ford Motor, US$ 3,487 Mil
6. DaimlerChrysler, US$ 3,067 Mil
7. General Motor, US$ 2,805 Mil
8. BMW, US$ 2,764 Mil
9. BOSCH, US$ 1,950 Mil
10. Peugeot, US$ 1,688

Harusnya tahun ini GM ancur-ancuran, mereka rugi US$ 2 B..

Satu ratio yang bisa kita pake untuk liat efisiensi dari manufaktur adalah Gross Profit Percentage, yang nunjukin seberapa besar value yang bisa digenerate melalui usaha mereka. Kasarnya "margin" mereka lah..

Berikut info gross profit percentage/margin:

1. Renault, 8.7%
2. Toyota, 6.3%
3. Nissan Motor, 5.9%
4. Honda Motor, 5.6%
5. Continental, 5.3%
6. BMW, 5%
7. Denso, 4.7%
8. Bridgstone, 4.7%
9. Yamaha Motor, 4.5%
10. Volvo, 4.4%

Toyota masih diatas, cuman masih kalah sama Renault yang punya gross margin lebih tinggi.

Dan banyak auto parts yang margin nya ngalahin auto manufactur sendiri, Bridgestone contohnya lebih besar marginnya dari DaimlerChrysler. Jadi lain kali kalo liat Merc seri E yang pake ban Bridgstone, itu ban-nya lebih profitable dari mobilnya...

Mengenai apakah Renault akan gabung sama Nissan, berikut petikan dari Goshen sendiri,

"I have consistenly for the last six years have been saying that mergers destroy value, what we will do is continue strenghten the alliance between the two companies, with an emphasis on saving money through shared purchasing, product development and engineering".

Dan hebatnya.. share holder kedua perusahaan tersebut juga nggak maksain untuk kedua perushaan tersebut untuk gabung. Padahal dengan digabungnya kedua perusahaan tersebut bakal banyak "value" yang mereka dapatkan. Dan kalo mereka gabung, cuman mereka yang kayaknya bisa duel sama Toyota.

Ingat Nissan dan Renault adalah dua top performers, merger mereka nggak bakalan seperti Daimler sama Chrysler, atau HP sama Compaq, yang mana yang satu sukses dan yang satu loyo yang ujung-ujungnya dua-duanya loyo.

Dan juga nggak bakalan ada conlicft of interest/pwer strugle, tokh CEO kedua-duanya juga udah sama si Goshen sendiri.

Untuk Sithlord, Nissan bukan lagi David... wake up and smell the cofee.... they are mini Goliath already.... !!!

[Sithlord]

Now you are talking bung Aidan !

U forgot something. According to Warren Buffett, another good sign of managerial competence is Return on Capital Employed, wihout accounting gimmicks etc.

And FYI, Mr. Ghosn have always stressed in Nissan's annual reports that his target have always been to achieve Return on Capital Employed yang harus lebih dari 20% ! Dan ini biasanya bikin return on equity juga tinggi.

Percuma jika sebuah company gross marginnya tinggi, tapi misalnya ngak efficient. Malah return on equitynya cuman say 5%. Hek, shareholders can have bigger returns in fixed income nowadays !

So in my opinion, return on capital is a more accurate sign of managements ability to employ shareholders capital ! Percuma kalau gross marginnya tinggi !

And so far Nissan have already achieved this target. Sizewise Toyota memang lebih besar in revenue terms, tapi in return on equity, Nissan is bigger nowadays. Kalau ngak salah inggat, Toyota last report return on equitynya sekitar 15%. Nissan achieved I think more than 20%.

Dan return on capital lebih sip. Soalnya company jika return on capitalnya kecil, dia bisa bikin ROEnya tinggi dengan banyak hutang !

Tapi hutang Nissan juga sekarang kecil.

Anda should download, or request from http://www.nissan-global.com annual reportnya Nissan. Its free ! Dan pecinta otomotif akan dapat banyak info tentang mereka.

FYI, I not only requested Nissan's Annual Report, tapi Toyota dan Honda juga saya minta. So that I can track the progress of these big 3 !

OK. I will try to talk less about that AUV thing. Soalnya orang seperti Mr. Hdrw sudah binggung. Anyway tiap kali saya explain juga percuma. Nobody understands me, except perhaps Mr. Obs yang pernah bilang kalau bukan JDM its OK, as long as the machine and safety / features mirip ama model JDM.

And I think Nissan's transparency is better. Soalnya misalnya they disclose the operating profit per geographical segment. I can't find these numbers in Toyota and Honda's Annual Report.

And interestingly, Nissan shows and talk more about their current and future car models. Istilah sekalian advertise their products by having more photos in their Annual Reports. Kalau Toyota majority cuman financial numbers and accounting explanations.

I have not got Honda's last year report. Baru ketemu website untuk requestnya belakangan.

Really, all true blue SMers should read their annual reports ! U want to talk about cars made by them and their future, it will not be complete without having a good read of their Annual Report.

[smurfy]

2 tahun setelah trid ini...

muncul lah nissan auv, yaitu grand livina.

and toyota sales no 1 in the world recently...