Baru Ambil VW Golf MK7, Apa yang harus diperhatiin?

[LordBaelish]

Dear para senior,

Saya baru aja ambil VW Golf MK7 CBU tahun 2013. Pas dicek dan dites dikit mobilnya fine-fine aja. Di record service-nya (VW PIK) udah ada pergantian Mechatronic di tahun 2019. Kaki-kaki juga ga ada bunyi. So far so good sih. Tapi harap-harap cemas juga takut ada hal yang kelewat.

Mohon petunjuk perawatannya apa aja biar mobil ini bisa awet. Bahan bakar harus Pertabo atau Shell V-Power kah? Dan ada hal lain kah yang harus diperhatiin?

[adriangaut]

VW ya, isi pertabo jangan lupa, no pertamax” oktan 92 wkwkwk

Saya sih akan cek ban produksi tahun berapa, kalo diatas 5 tahun ganti baru, menghindari pecah pas jalan kencang

Congrats ya oom Golf MkVII-nya

[chikiciuw]

Congrats Golf nya..

Ini baru mantap.. beli mobilnya dulu baru nanya.. hahaha

Paling kalo vw itu lagi macet dan jalan merayap itu pindahin transmisi ke mode S (manual) jadi gigi ga bolak balik mulu ke 1-2.

[c4b13]

Wahh, congratz yah om...

Bensin wajib pertamax turbo, coba cek historical nya sudah pernah ganti oli transmisi belum?
Kemudian bisa cek karet bushing juga karena umur mobil sudah 7thn+
Mobil nya di setir yang rutin, jangan jadi garage queen..

[Pboyz97]

Congrats ya om buat mobil barunya

Kalo udah pernah ganti mecha sih, harusnya aman2 aja ya . Cuma kalo yg harus dicek
- Kaki2, biarpun gak ada bunyi, gak ada salahnya dicek jg, biar lebih aman aja buat jangka panjang
- Rack steering
- Piston
- Bensin wajib pertabo
- Pastikan oli maticnya diganti secara rutin sm owner sblmnya
- Sensor2 dan elektrikal

[turbine888]

Congrats om buat MK7 nya. Golf mk7 ini mobilnya enak bgt buat daily dan cenderung reliable dibanding mk6 yg begitulah . Anyway, hal2 yg menurut sy harus diperhatiin:
- Cek kapan terakhir ganti oli (rekomendasi saya setiap 8000km). USahakan kalo ganti oli yg full synthetic
- Cek kapan terakhir ganti DSG oil <- SANGAT PENTING (interval kalo menurut beres di 36k km atau 3 tahun, supaya mecha awet)
- WAJIB pertabo/v-power ke atas
- Kalau kena macet oper ke tiptronic mode om biar mecha ga overheat oper 1-2 trs
- Perhatikan Oil Temp di MID, jangan beri mesin high load sebelum mencapai min. 70C, range normal 89-105C, kalau lagi kebut usahakan JANGAN lewat 120C
- Jangan geber atau launch mobil dr posisi berhenti total (gearbox, flywheel dan clutch bisa kena; kalau rolling aman )
- Cek sensor ABS

Sekian aja sih kalo dr pengalaman sy piara kakaknya. Enjoy your new car om, dijamin sensasi turbo+DSG nagih

[ChZ]

Dear para senior,

Saya baru aja ambil VW Golf MK7 CBU tahun 2013. Pas dicek dan dites dikit mobilnya fine-fine aja. Di record service-nya (VW PIK) udah ada pergantian Mechatronic di tahun 2019. Kaki-kaki juga ga ada bunyi. So far so good sih. Tapi harap-harap cemas juga takut ada hal yang kelewat.

Mohon petunjuk perawatannya apa aja biar mobil ini bisa awet. Bahan bakar harus Pertabo atau Shell V-Power kah? Dan ada hal lain kah yang harus diperhatiin?

kalau di dalem kota usahakan sering pakai mode manual ya oom. emang DSG di MK7 lbh robust dari MK6 karena tidak terbeban S/C, cuma tetep aja, musuh terbesar DSG adalah heat dan bermacet macet ria di dalam kota siang terik adalah neraka buat powertrain... berhenti pindahin ke N.

jangan lupa sektor oli olian (saya baru tau DSG dry perlu ganti oli juga ya?), juga penting karena tugas oli selain melumasi juga bantu heat dissipation.

BBM selalu use oktan 95 atau ke atas. byk kejadian piston rontok karena isi oktan 92.

Sisanya, enjoy the car. jangan terlalu overthinking

[benzz89]

- Jangan geber atau launch mobil dr posisi berhenti total (gearbox, flywheel dan clutch bisa kena; kalau rolling aman

Ane banget nih hahahah... enaknya golf with DSG itu ya ini... kalau lagi di traffic light & kebetulan dapat posisi paling depan, liat jalan didepan kosong melompong & tracknya kebetulan puanjanggg, pas lampu hijau langsung wushhh... selalu terdepan, yang lain pasti ketinggalan... sensasi yang sulit terlupakan, tapi jangan dicontoh yah Om [emoji38]

Saran: semua mode tranny harus sering2 dipakai, jadi jangan selalu di D terus. Triptronicnya harus sering dimainin, baik yang di paddle shifter ataupun yang di stick transmisi. Mode S nya sering2 dipakai secara manual juga biar DSG nya awet.

Congratz Om mobil barunya... enjoy yah

[LordBaelish]

Sarannya mantep-mantep nih. Dicatet dan segera ditindaklanjuti satu-persatu. Kebetulan di MID udah muncul servis sesuai jadwal dan akan ane bawa ke VW PIK minggu depan.

Hasil pengecekan di record service:
- Mechatronic dan oli transmisi diganti di Agustus 2019

Setelah dapet mobil ini, saya wujudkan dulu cita-cita ngebut di Tol Desari. Rasanya mantap, persis seperti yang dibayangkan.. hehe. Biasa naik xpander, naik ini sensasi body rigidnya jadi terasa banget. Mantap!
Hari ini nyoba pake manual di jalan padat ibu kota, masih perlu membiasakan diri, baru ini pake mobil triptonic dan paddle shift.

Makasih senior-senior. Monggo kalau ada masukan lagi...

[KielConstantine]

Gitu donk om. Congrats !

Pokoknya kalo memang sudah suka, sikat, senang

Kaga usah pusing-pusing amatlah. Hidup dinikmati aja.

Mau cobain mobil listrik hybrid ya tinggal beli.. cobain mobil matic dual clutch ya tinggal spk. Drpd ribet bikin thread tanya ini itu takut ini itu sampe berjilid-jilid macam demo 212 bahahahahaha..

Yang penting ada duit buat ngempanin, semuanya beres res res. Aman terkendali

[LordBaelish]

Update:

Kemarin baru servis VW Golf-nya (Di MID tulisannya inspection). Hasilnya = Ongkosnya Rp 4,99 juta!

Itu servis rutin aja plus ganti busi. Ongkos jasanya aja Rp 1,5 jeti. Ongkos ganti busi Rp 1,3 jeti. Lumayan.

Kata service advisornya nggak ada masalah. Tadinya dia sempat nawarin ganti timing belt, tapi pas diliat di service record timing belt-nya udah ganti, jadi udah aman. Filter-filter juga nggak diganti. Tadinya mau diganti, tapi katanya masih bagus, jadi dibersihin aja. Klo jadi diganti jadinya Rp 5,7 juta. Setelahnya jadi tambah enak lagi mobilnya. Ngebut-ngebut gitu enak banget. Ampun deh.

[jessboy]

Congrats om buat MK7 nya. Golf mk7 ini mobilnya enak bgt buat daily dan cenderung reliable dibanding mk6 yg begitulah . Anyway, hal2 yg menurut sy harus diperhatiin:
- Cek kapan terakhir ganti oli (rekomendasi saya setiap 8000km). USahakan kalo ganti oli yg full synthetic
- Cek kapan terakhir ganti DSG oil <- SANGAT PENTING (interval kalo menurut beres di 36k km atau 3 tahun, supaya mecha awet)
- WAJIB pertabo/v-power ke atas
- Kalau kena macet oper ke tiptronic mode om biar mecha ga overheat oper 1-2 trs
- Perhatikan Oil Temp di MID, jangan beri mesin high load sebelum mencapai min. 70C, range normal 89-105C, kalau lagi kebut usahakan JANGAN lewat 120C
- Jangan geber atau launch mobil dr posisi berhenti total (gearbox, flywheel dan clutch bisa kena; kalau rolling aman )
- Cek sensor ABS

Sekian aja sih kalo dr pengalaman sy piara kakaknya. Enjoy your new car om, dijamin sensasi turbo+DSG nagih

ribet banget ya.
inilah sebabnya mobil merk eropa kurang populer di indo.
kalo mobil jepun mah tinggal ganti oli berkala dan isi bensin aja

[hackers11]

Barusan nulis di thread sebelah terkait spesialis vw audi yg kemaren keliatan di vlog om topeng.
Bengkel quattro.
Karena pihak ketiga mungkin biaya jasa kalo perawatan reguler bisa lebih murah cmiiw

[KielConstantine]

Congrats om buat MK7 nya. Golf mk7 ini mobilnya enak bgt buat daily dan cenderung reliable dibanding mk6 yg begitulah . Anyway, hal2 yg menurut sy harus diperhatiin:
- Cek kapan terakhir ganti oli (rekomendasi saya setiap 8000km). USahakan kalo ganti oli yg full synthetic
- Cek kapan terakhir ganti DSG oil <- SANGAT PENTING (interval kalo menurut beres di 36k km atau 3 tahun, supaya mecha awet)
- WAJIB pertabo/v-power ke atas
- Kalau kena macet oper ke tiptronic mode om biar mecha ga overheat oper 1-2 trs
- Perhatikan Oil Temp di MID, jangan beri mesin high load sebelum mencapai min. 70C, range normal 89-105C, kalau lagi kebut usahakan JANGAN lewat 120C
- Jangan geber atau launch mobil dr posisi berhenti total (gearbox, flywheel dan clutch bisa kena; kalau rolling aman )
- Cek sensor ABS

Sekian aja sih kalo dr pengalaman sy piara kakaknya. Enjoy your new car om, dijamin sensasi turbo+DSG nagih

ribet banget ya.
inilah sebabnya mobil merk eropa kurang populer di indo.
kalo mobil jepun mah tinggal ganti oli berkala dan isi bensin aja

Emang ribet om. Apalagi beli bekas. Ibarat mobil tinggal capeknya doank. Makanya kadang orang2 berduit beli merk eropa maunya baru. Warranty masih aktif, lebih tenang aja.

Tapi kadang bolak-balik bengkel jg nyita waktu sih buat benerin ini itu yg minor2. Lagi2 balik ke passion & niat yg pelihara wkwkwk.

[azerbaijan]

Barusan nulis di thread sebelah terkait spesialis vw audi yg kemaren keliatan di vlog om topeng.
Bengkel quattro.
Karena pihak ketiga mungkin biaya jasa kalo perawatan reguler bisa lebih murah cmiiw

Ini testimoninya bagaimana Om terkait bengkel tsb? Apakah rekomended ya? Karena kalo saya lihat bengkel spesialis VW Audi Group agak jarang ya

[javieroargubi]

udah mau 4 tahun apa masih megang om? gimana om selama ini pemakaian? saya dri dulu pengen bgt minang MK7 CBU